Bør du kjøre den gamle bensinbilen til den faller fra hverandre — eller er det faktisk bedre for klimaet å skrote den tidlig og bytte til elbil med en gang? Mange har en sterk intuisjon om at det første er det riktige valget. Ifølge ny forskning fra Sverige er den intuisjonen feil.
Hvert ekstra år med bensinbil har en reell klimakostnad
Det svenske nettstedet Allt om Elbil omtaler en ny studie som undersøker nettopp dette spørsmålet. Konklusjonen er klar: sett over et lengre tidsperspektiv er det bedre for klimaet å bytte til elbil tidlig enn å kjøre ut en fungerende bensinbil. Studien oppgis å ha fått tittelen «Bilars optimala livslängd», og ifølge omtalen viser beregningene at et bilbytte etter fem år kan gi omtrent 40 prosent lavere CO₂-utslipp over en 19-årsperiode sammenlignet med å beholde bensinbilen til den er utslitt.
Resonnementet bak «kjør ut bensinbilen først» virker intuitivt: produksjonen av en ny elbil — og særlig batteriet — krever energi og råvarer, og det tar tid før elbilen har «tjent inn» dette klimaregnskapet. Men dette er mer nyansert enn mange tror. Poenget er at hver kilometer du kjører på bensin, legger nye utslipp til regnskapet. Jo lenger du venter med å bytte, jo større blir den akkumulerte forskjellen — og jo lenger tid tar det før elbilen totalt sett er klimamessig i pluss.
Utsettelsen har med andre ord en konkret klimakostnad, selv om du sparer ressursene som går med til å produsere en ny bil.
Strømmiksen avgjør hvor raskt regnestykket slår positivt ut
Hvor raskt en elbil «nullstiller» produksjonsutslippene sine, avhenger mye av hva slags strøm den lades med. I Norge, med nær hundre prosent fornybar vannkraft, er dette regnestykket særlig fordelaktig. Inntjeningstiden for elbilens produksjonsutslipp er vesentlig kortere her enn i land med kull- og gasskraft i nettet — noe som gjør argumentet om å «kjøre ut» den bensinbilen enda svakere for norske bilister enn for det europeiske flertallet.
Det er foreløpig ikke kjent hvilke konkrete forutsetninger — som kjørelengde per år, bilstørrelse og hvilken strømmiks — som er lagt til grunn i studiens beregninger. Det begrenser noe av muligheten til å vurdere hvor godt tallene treffer i ulike situasjoner. Likevel er den grunnleggende mekanismen robust: bensinkjøring akkumulerer utslipp kontinuerlig, mens elbilens «klimagjeld» fra produksjonen er fast og nedbetales over tid.
For deg som allerede vurderer å bytte, og som har lurt på om du bør vente til bensinbilen er ferdigkjørt, er svaret fra denne forskningen nei. Det er ikke slik at den eksisterende bilen har et «gratis» klimaregnskap bare fordi den allerede er produsert — det er de løpende utslippene fra forbrenning som veier tyngst over tid, og de unngår du bare ved å bytte.
