I sommerens store elbiltest fra NAF klarte ni av 24 biler å lade mer enn 300 kilometer rekkevidde på bare ett kvarter. Det er en tydelig markør for hvor langt ladeteknologien har kommet – men samtidig vokser gapet mellom de raskeste og resten av markedet.
– Det har skjedd et kvantesprang ved ladestolpen. Skillet mellom de som lader lynraskt og resten øker for hver test som går, sier Nils Sødal, senior kommunikasjonsrådgiver i NAF.
Nærmer seg dieseltanking i praktisk bruk
At ni biler klarer å legge på seg over 300 kilometer på et kvarter betyr at ladestoppene på langtur begynner å ligne den tiden mange husker fra bensin- og dieselpumpen. For norske elbilister som kjører mye mellom byene eller har hytte langt fra hjemmet, kan det være forskjellen mellom en komfortabel pause og et irriterende avbrudd.
NAF har ikke oppgitt hvilke modeller som utgjør de ni raskeste, men funnene reflekterer en klar utvikling i markedet der stadig flere nyere modeller leverer høyere ladeeffekt og bedre ladekurver. Samtidig finnes det fortsatt et betydelig antall elbiler på veiene som bruker vesentlig lengre tid ved hurtigladeren.
Sommertest gir optimale forhold
Testene ble gjennomført under sommerforhold, noe som gir gunstige betingelser for rask lading. Det er verdt å huske at faktisk rekkevidde og ladehastighet kan variere betydelig med temperatur, kjørestil, hastighet og bilens konfigurasjon. Norske vintermåneder gir typisk lavere ladeeffekt og kortere rekkevidde enn det sommerresultatene viser.
For de som vurderer ny elbil, blir det stadig viktigere å sjekke hvor raskt akkurat den aktuelle modellen faktisk lader – særlig hvis bilen skal brukes mye på langtur. Forskjellene mellom de raskeste og de tregeste bilene i testen tyder på at valget av modell kan ha stor praktisk betydning ved hurtigladeren.
Økende polarisering i markedet
At ni av 24 biler lykkes med å levere over 300 kilometer på et kvarter viser at teknologien er moden for en betydelig del av markedet. Men det betyr også at 15 av de 24 testede bilene fortsatt ligger under denne grensen. Gapet mellom de beste og resten blir dermed tydeligere.
For norske bilister handler det i praksis om å vite hva man trenger. De som sjelden kjører langt, merker kanskje mindre til forskjellene. Men de som ofte tar langturer, vil raskt oppleve at valg av bil påvirker hvor lenge man må stå ved ladestolpen – og det kan bety mye på ferien eller i hverdagen.
