Mercedes-AMG har sluppet de første teaserbildene av sin kommende elektriske SUV – og alt tyder på at den følger i fotsporene til AMG GT 4-dørs, som ble avduket i mai med sine 1 153 hestekrefter og 0–100 km/t på under to sekunder.
SUV-utgaven av AMGs mest ekstreme elbil
Teaserbildene dukket opp på AMGs egne sosiale medier i helgen, ledsaget av slagordet «Built to challenge all you know». Bildene viser en crossover-kupé med bred grill, stjerneprydede kjørelys, markerte hjulbuer og et langt panser som flyter over i en sporty frontrute. Bakenden ser ut til å videreføre stilen fra GT 4-dørs, men med et par sirkulære baklykter – mot seks på sedan-varianten.
Ifølge Carscoops vil drivsystemoppsettet speile det vi allerede kjenner fra GT 4-dørs. Det vil si sannsynligvis en 53-variant med rundt 106 kWh batteri, samt en toppversjon med tre motorer og opp mot 1 153 hk. Til sammenligning hadde en Bugatti Veyron 1 001 hk – og AMG er altså i ferd med å gjøre det effektnivået til standard i sin elektriske lineup. Disse tallene er foreløpig ikke offisielt bekreftet fra Mercedes-AMG for SUV-en, men bygger på spesifikasjonene til GT 4-dørs.
Interiøret er ikke vist frem ennå, men Carscoops antar at det vil ligne nært på GT 4-dørs: 10,2-tommers digitalt instrumentpanel, 14-tommers infotainmentskjerm og en tilsvarende skjerm for passasjeren foran. I tillegg ventes sportstilpassede seter, flatbunnet ratt, dobbel trådløs lader og et panoramatak med Sky Control-teknologi, som skifter mellom gjennomsiktig og ugjennomsiktig på et knappetrykk.
AMG GT 4-dørs er allerede en av de mest omtalte elbil-lanseringene i 2026. SUV-en blir den naturlige familieutvidelsen – og sannsynligvis den som selger i størst volum, ettersom crossovere og SUV-er dominerer de europeiske salgslistene. AMG har ikke bekreftet lanseringsdato, pris eller spesifikasjoner for SUV-en.
Med teaserbildene ute og GT 4-dørs allerede i markedet, er det lite som tyder på at AMG venter lenge til med en fullstendig avsløring. Modellen representerer et teknologisk toppunkt i Mercedes-AMGs elektriske satsing – og det er rimelig å anta at teknologi og arkitektur herfra vil sile ned i bredere deler av Mercedes-sortimentet over tid.
