Nyheter

Det globale salget av elbiler vil sette ny rekord i 2026, slår analyseselskapet BloombergNEF fast i sin ferske Electric Vehicle Outlook. Over 23 millioner elbiler og ladbare hybrider ventes solgt i år – en økning på rundt 11 prosent fra 2025. Veksten er likevel ikke jevnt fordelt, og i noen markeder som tidligere har ledet an, begynner tempoet å flate ut.

Verdens største batteriprodusent, kinesiske CATL, har valgt sin neste store satsing: litium-luft-batterier. Det er ikke en liten justering av eksisterende teknologi, men et fundamentalt annerledes prinsipp — og energitettheten er så høy at den nesten ikke er til å tro. Spørsmålet er om det noen gang forlater laboratoriet.

EU setter av nær 650 millioner kroner til å utvikle fremtidens ladeelektronikk for elbiler. Bak satsingen står forskningsprosjektet HiPower 5.0, der 45 bedrifter, forskningsinstitutter og universiteter fra elleve europeiske land samarbeider om å gjøre lading raskere, lettere og billigere.

Stellantis legger om kursen. Verdens femte største bilkonsern har bestemt at neste generasjon av de minste modellene — som Citroën ë-C3, Opel Frontera og Fiat Grande Panda — kun skal selges som elbiler. Det er slutt på å tilby både bensin og strøm i samme lille modellrekke.

Fra 1. juli 2026 øker bomtakstene i Tromsø kraftig for elbilister. Et svekket miljørabattsystem gir et hopp på rundt 40 prosent per passering – et av de største enkeltsprangene elbilister har opplevd i en norsk bomring på mange år.

Volkswagen har avduket sin nye elektriske crossover ID Cross – en 4,16 meter lang småbil-SUV som fyller plassen under de større ID-modellene. Bilen kommer i tre drivlinjevarianter med rekkevidde fra 316 til 436 km (WLTP), og europeisk startpris er satt til 27 990 euro. Bestilling åpner likevel ikke før februar 2027, i hvert fall for innstegsmodellen.

Hyundais luksusmerke Genesis fortsetter å vokse i Europa. Etter planlagt lansering i Spania i fjerde kvartal 2026 er neste steg klart: Østerrike, Danmark, Polen og Portugal er alle satt opp for 2027. Dermed vil Genesis totalt være til stede i elleve europeiske land.

Volvo EX30 får et betydelig prisfall i Sverige. Ifølge det svenske nettstedet Carup.se er bilen nå blant de billigste nye elbilene å privatleie uten kontantinnsats i nabolandet, og besparelsene skal ligge rundt 100 000 svenske kroner sammenlignet med tidligere priser. Hva som skjer i det norske markedet, er foreløpig uklart.

For første gang har en robotaxi-tjeneste fått tillatelse til fullt førerløs drift på europeiske offentlige veier. Det kinesiske teknologiselskapet Baidu har fått et særskilt Level 4-tillatelse av sveitsiske myndigheter for sin tjeneste AmiGo – og slår dermed ut både Waymo og Tesla på europeisk jord.

Norske bileiere har klart mest erfaring med elbil blant alle landene som er med i den europeiske DAT-rapporten for 2026. Det er et av hovedfunnene i rapporten fra Opplysningsrådet for veitrafikken, publisert tirsdag. Men like interessant er det andre bildet rapporten tegner: kostnader, verksted og tillit til bransjen er i ferd med å bli viktigere for norske bileiere enn noensinne.

Lucid Motors er på vei ned i pris – og det kraftig. Det amerikanske elbilmerket, best kjent for luksuriøse sedaner og store SUV-er, lanserer en ny og langt rimeligere modell allerede i år. Den heter Cosmos, og nederlandske Autoweek har hentet frem patentbilder som gir et første, konkret innblikk i designet.

Alpine har alltid bygget lette, bakhjulsdrevne sportsbiler. Nå lanserer den franske bilprodusenten sin andre helelektriske modell — og den er alt annet enn lett. A390 GTS er en crossover-coupé på over to tonn, med 470 hk fordelt på tre elektriske motorer og en toppfart på 220 km/t. Det er et dristig steg for et merke med røtter i Dieppe og rallyhistorie fra Tour de France.

Det globale salget av elbiler nådde 1,8 millioner enheter i mai 2026, ifølge nye tall fra analyseselskapet Benchmark Mineral Intelligence. Det bringer det samlede salget for årets fem første måneder opp i 7,5 millioner kjøretøy – et tempo som peker mot nok et rekordår for elbilmarkedet.

Europa fremheves særlig i tallene. Ifølge Electrek, som gjengir dataene, er kontinentet en av de sterkeste vekstdriverne i mai. Det er verdt å understreke at kilden ikke oppgir eksakte regional- eller landstall – vi vet at Europa peker seg ut, men ikke med hvilke konkrete salgsvolumer.

På kinesiske nettbutikker selges det nå små plastdukkehoder spesielt utformet for å lure Teslas innvendige kamera til å tro at det sitter en oppmerksom sjåfør bak rattet. Produktene koster mellom 20 og 50 dollar – tilsvarende rundt 200 til 500 kroner – og markedsføres tilsynelatende uskyldig som «reisekamerater» og «dashborddekorasjoner». Hensikten er en helt annen.

Tesla har lenge holdt kortene tett til brystet om den autonome robotdrosjen Cybercab, men nå har offisielle EPA-dokumenter sluppet til nøkkelspesifikasjonene, og én av dem vil nok overraske mange Tesla-fans: bilen er forhjulsdrevet – en absolutt første gang for Tesla.

Tre av Europas tyngste bilkonserner har gått sammen om å presse EU til å innføre nye opprinnelseskrav for biler som selges i unionen. I et felles brev til EU-parlamentarikere krever Volkswagen, Renault og Stellantis at minst 70 prosent av en bil skal være produsert i Europa for å kvalifisere til en ny «Made in Europe»-merking. Regler er det ikke snakk om ennå – dette er et lobbyinitiativ – men at de tre gigantene opptrer samlet, gir presset tyngde.

BMW løfter lokket på en helt ny X5-generasjon, og det store samtaleemnet er den helelektriske varianten: iX5. Med et nettobatteri på 141 kWh og to elmotorer som til sammen yter 578 hk, er dette blant de mest kapasitetsrike personbilene som er kunngjort i 2026. Samtidig varsler BMW M en elektrisk M3 gjennom en konseptbil vist frem under 24-timersløpet i Le Mans.

Tesla skal ha fremlagt kraftig overdrevne sikkerhetsstatistikker for sitt Full Self-Driving-system til veimyndigheter i Sverige og Nederland, som ledd i en lobbykampanje for å få FSD godkjent i Europa. Det avslører Reuters i en større granskning basert på korrespondanse hentet ut gjennom offentlighetskrav — og uavhengige trafikksikkerhetsforskere som har gjennomgått tallene, beskriver dem som direkte villedende.

Kinesiske Chery Group satser nå bredt på det norske markedet. Under merkenavnene Omoda og Jaecoo lanserer de to elektriske SUV-er til nøyaktig samme pris — 299.900 kroner — og lover mye bil for pengene. Det er en prisklasse som for alvor har begynt å røre på seg i Norge, og de to nykomlingene sikter seg rett inn i hjertet av den.

Flere store elbilprodusenter kutter prisene kraftig etter en periode med overraskende svake salgstall. Ifølge TV2/Broomsnakker vi om kutt på titalls tusen kroner – i noen tilfeller langt mer – på populære modeller i det norske markedet.