På kinesiske nettbutikker selges det nå små plastdukkehoder spesielt utformet for å lure Teslas innvendige kamera til å tro at det sitter en oppmerksom sjåfør bak rattet. Produktene koster mellom 20 og 50 dollar – tilsvarende rundt 200 til 500 kroner – og markedsføres tilsynelatende uskyldig som «reisekamerater» og «dashborddekorasjoner». Hensikten er en helt annen.
Slik er trikset ment å fungere
Tesla bruker et kamera rettet mot føreren for å kontrollere at sjåføren er oppmerksom når Autopilot eller Full Self-Driving er aktivert. Systemet registrerer om hodet er vendt mot veien og om sjåføren følger med. Dersom kameraet ikke registrerer tilstrekkelig oppmerksomhet over tid, varsler bilen – og i verste fall kan den tvinge stopp.
Plastdukkehode-trikset går ut på å plassere figuren i synsfeltet til kameraet, slik at systemet registrerer et «ansikt» vendt framover. På den måten kan sjåføren la blikket vandre, se på mobilen – eller rett og slett la være å følge med – uten at bilen reagerer.
Det er ikke første gang noen forsøker å omgå Teslas overvåkingssystem. Bilister har tidligere brukt ulike metoder for å holde systemer aktive uten å styre aktivt. Men plastdukkehoder representerer en ny og mer målrettet omgåelse: de er utformet direkte for å imitere det kameraet leter etter.
Farlig fordi sikkerhetslaget fjernes helt
Teslas Autopilot og FSD er ikke selvkjørende systemer i den forstand at bilen håndterer alle situasjoner alene. De er førerstøttesystemer som forutsetter at en oppmerksom sjåfør er klar til å gripe inn. Overvåkingskameraet er det sikkerhetslaget som skal sikre nettopp det. Å lure kameraet med et plastikkhode betyr i praksis at dette laget fjernes fullstendig.
Det finnes dokumenterte eksempler på alvorlige ulykker der Tesla-sjåfører har stolt for mye på Autopilot uten å følge aktivt med. Å introdusere billige produkter som aktivt bidrar til at sjåføren ikke trenger å følge med i det hele tatt, øker den risikoen ytterligere – og gjør det vanskeligere for bilens systemer å varsle eller stoppe i tide.
Et kappløp uten åpenbar slutt
Tesla har oppdatert sine overvåkingssystemer gjentatte ganger for å gjøre dem vanskeligere å lure. Kameraene bruker ikke bare hodets posisjon, men også øyebevegelser og blikkretning. Likevel er det et grunnleggende problem: ethvert system som prøver å skille et ekte menneskehode fra en imitasjon, kan i prinsippet omgås av noen som vet hva systemet leter etter – og nå selges altså nettopp slike imitasjoner åpent og billig.
Ifølge Electrek er det et blomstrende gråmarked: småprodusenter har oppdaget et «hull» og lansert ulike dukkehoder designet for å treffe kameraene. Det er uklart om og hvor raskt Tesla vil kunne blokkere denne typen manipulasjon med programvareoppdateringer, og om kinesiske myndigheter har tatt grep mot salget.
Dette vet vi
- Plastdukkehoder selges på kinesiske nettbutikker for 20–50 dollar.
- Produktene er utformet for å lure Teslas innvendige førerovervåkingskamera.
- De markedsføres som «reisekamerater» og dashborddekor, ikke eksplisitt som omgåelsesverktøy.
- Fenomenet omtales som et voksende gråmarked på kinesiske e-handelsplattformer.
Dette er uavklart
- Om og hvordan Tesla planlegger konkrete mottiltak med programvareoppdatering.
- Om kinesiske myndigheter har reagert på salget av produktene.
- Hvorvidt produktene er observert brukt eller solgt i Europa og Norden.
- Om det har vært ulykker direkte knyttet til bruk av slike dukkehoder.
Hva gjelder for norske Tesla-sjåfører?
Det finnes foreløpig ingen rapporter om at slike produkter er tatt i bruk eller selges aktivt rettet mot det norske markedet. Men internasjonale nettbutikker er i prinsippet tilgjengelige for alle, og saken aktualiserer noen spørsmål som er relevante uansett.
Det store spørsmålet fremover er om bilprodusentene klarer å utvikle overvåkingssystemer som ikke lar seg lure med enkle fysiske hjelpemidler – eller om kappløpet mellom sikkerhetstiltak og kreative omgåelser bare fortsetter. Så lenge det er mulig å kjøpe seg fri fra overvåkingen for prisen av en middagsregning, er det grunn til å spørre om teknologien alene noen gang kan erstatte en faktisk oppmerksom sjåfør.
