Eirik Breines

Merke

Mazda. Et bilmerke mange kjenner – men som lenge manglet en virkelig norsk elbil

7. juli 2026 kl. 18:20

Mazda er et av de bilmerkene mange nordmenn har et avslappet og ganske varmt forhold til. Ikke nødvendigvis på den høylytte måten. Snarere som et merke man forbinder med gode seter, lett styring, pen design, førermiljø uten fjas og en litt egen oppfatning av hva bilglede egentlig er. Det har gjort Mazda til et stabilt navn i Norge gjennom mange år. Men da det norske nybilmarkedet på rekordtid ble et elbilmarked, var ikke dette lenger nok. I et land der rekkevidde, ladefart og vinterbruk raskt…

Les hele saken → 0 kommentarer

Merke

e.Go

7. juli 2026 kl. 18:20

Du har kanskje sett den – liten, kantete, nesten som en tegneseriefigur på hjul. Den glir stille forbi trikkene i Oslo sentrum, svinger lett inn på trange parkeringsplasser og forsvinner igjen før du rekker å lese logoen. Men merk deg navnet: e.Go. For dette er ingen tilfeldighet på hjul. Det er en tysk elbil laget for byen, og den har ambisjoner langt utover sin beskjedne størrelse. I en tid der de fleste nye elbiler ser ut som rullende TV-stuer med 500 km rekkevidde og 2,5 tonn egenvekt, går…

Les hele saken → 0 kommentarer

Merke

MG i Norge

7. juli 2026 kl. 18:20

MG er ikke lenger bare en kuriøs parentes i elbilmarkedet. I Norge er merket blitt en del av den virkeligheten mange bilkjøpere kjenner godt: prispress, raske modellskifter, mye utstyr for pengene og et stadig sterkere innslag av kinesisk industri i et marked som lenge var dominert av europeiske, koreanske og amerikanske aktører. Da MG kom hit med ZS EV i 2020, var bilen først og fremst et oppsiktsvekkende pristilbud. Seks år senere er bildet langt bredere. MG selger ikke bare en rimelig…

Les hele saken → 0 kommentarer

Merke

Maxus i Norge: Elektrisk arbeidshest i et av verdens mest krevende markeder

7. juli 2026 kl. 18:20

Det finnes bilmerker som er store fordi de er overalt. Og så finnes det merker som blir viktige fordi de dukker opp tidlig i et markedsskifte og tar posisjon der andre nøler. Maxus hører hjemme i den andre kategorien. I norsk personbilstatistikk er merket fortsatt lite, og i premiumklassen kommer det aldri til å bære samme kulturelle tyngde som Audi, Volvo eller BMW. Men i elektrifiseringen av varebilmarkedet har Maxus hatt en helt annen betydning. Der har merket vært tidlig ute, synlig i…

Les hele saken → 0 kommentarer

Merke

Maserati

7. juli 2026 kl. 18:20

Når man hører navnet Maserati, tenker man kanskje først og fremst på brølende V8-ere, italiensk eleganse og en eksklusiv følelse av fart. Men i møte med en verden som krever utslippsfri mobilitet og strengere reguleringer, har selv de mest tradisjonsrike luksusmerkene måtte finne nye retninger. Maserati, som lenge har vært symbolet på lidenskapelig bilkunst, har ikke stått stille i møte med elbilrevolusjonen. Snarere tvert imot. Der mange har valgt forsiktig tilnærming, har Maserati gått for en…

Les hele saken → 0 kommentarer

Merke

Lynk & Co

7. juli 2026 kl. 18:20

Noen bilmerker kommer med brak. Andre med tradisjon. Og så finnes det de som nærmest sniker seg inn bakdøra – uten å rope, uten å blende, men likevel med en klar idé. Lynk & Co er av det siste slaget. For mens de fleste kjemper om å være raskest, størst eller mest rekkevidde-stinn, stilte Lynk & Co et helt annet spørsmål: må du eie en bil for å bruke en? I det norske markedet, hvor elbiler nærmer seg standard, har det oppstått en ny nisje: de som ikke nødvendigvis vil kjøpe, men heller dele,…

Les hele saken → 0 kommentarer

Merke

Lucid i Norge: teknologisk fyrtårn, nisjemerke og mulig varsler om en ny premiumtid

7. juli 2026 kl. 18:20

Det er lett å forstå hvorfor Lucid vekker oppmerksomhet i Norge. Merket kommer ikke fra en tradisjonell bilkonsernlogikk der elektrifisering er ett spor blant mange. Lucid er bygget rundt elbilteknologi som hovedidé, og det merkes i produktene. Når nordmenn snakker om rekkevidde, effektivitet, ladefart og vinteregenskaper, er dette nettopp områdene Lucid forsøker å eie. Derfor har merket fått en uvanlig sterk symbolsk posisjon i norsk offentlighet – sett opp mot hvor få biler som faktisk er…

Les hele saken → 0 kommentarer

Merke

Lotus

7. juli 2026 kl. 18:20

Det er noe nesten poetisk ved tanken: et merke som i generasjoner har vært synonymt med lave, bensindrevne kjøremaskiner — plutselig triller inn i fremtiden på strøm. Lotus, kjent for å skjære vekt der andre legger til, for å gjøre fart til kunst og mekanikk til religion, har satt kursen mot det elektriske. Og kanskje enda mer overraskende: de har funnet veien til en av verdens mest krevende elbilnasjoner — Norge. Vi som bor blant fjorder, fjell og vintermørke har blitt vant til elbilens…

Les hele saken → 0 kommentarer

Merke

Lightyear

7. juli 2026 kl. 18:20

De fleste elbiler på markedet i dag handler om rekkevidde, lading og hvor fort man kan komme seg fra A til B. Men hva om man kunne redusere behovet for å lade i det hele tatt? Hva om bilen hentet sin energi rett fra solen? Det høres nesten ut som science fiction – men for nederlandske Lightyear har det vært et konkret mål helt siden starten. I en tid der elektrifisering blir normen, og alle store bilprodusenter konkurrerer om batteristørrelser og hurtigladere, går Lightyear motsatt vei. I…

Les hele saken → 0 kommentarer

Merke

Lexus. En stille aktør i et av verdens mest høylytte elbilmarkeder

7. juli 2026 kl. 18:20

Det finnes bilmerker som kommer inn i et marked med mye støy, store løfter og en tydelig vilje til å ta overskriftene med storm. Og så finnes det merker som heller prøver å vinne kundene over i det stille, med kvalitet, ro og en gjennomført idé om hvordan bilen skal oppleves i hverdagen. Lexus har stort sett valgt den siste veien. På det norske elbilmarkedet har det gitt en litt annerledes historie enn hos mange av konkurrentene. For Lexus i Norge handler ikke elbilsatsingen bare om å bytte…

Les hele saken → 0 kommentarer

Merke

Lancia

7. juli 2026 kl. 18:20

Blant de mange bilmerkene som har kommet og gått i Europa, er det få som vekker like mye nostalgi og undring som Lancia. Et navn som en gang betydde sofistikert ingeniørkunst, italiensk design og rallyseiere, ble gradvis redusert til en nesten glemt skygge i Stellantis-konsernets portefølje. Men nå skjer det noe. I takt med at bilverdenen elektrifiseres, forsøker Lancia et høyst uvanlig comeback — ikke som et bredt massemerke, men som en rendyrket elektrisk utfordrer i premiumklassen. Det er en…

Les hele saken → 0 kommentarer

Merke

Kia. Når et merke plutselig passer perfekt

7. juli 2026 kl. 18:20

Kia er ikke lenger et bilmerke man først og fremst forklarer med pris. I det norske elbilmarkedet er det blitt noe mer interessant enn det: et merke som for mange kjøpere treffer et uvanlig presist krysspunkt mellom rekkevidde, ladefart, familiebruk, garantier, utstyr og et formspråk som faktisk sier noe om hvor selskapet vil. For noen år siden var Kia i Norge først og fremst fornuftig. I dag er det fullt mulig å kalle merket strategisk viktig for hele overgangen til elektrisk personbil – både…

Les hele saken → 1 kommentarer

Merke

KGM

7. juli 2026 kl. 18:20

Det er ikke hver dag et helt nytt bilmerke dukker opp på norske veier. Men de som har fulgt litt med, vet at KGM – som kanskje virker ukjent ved første øyekast – slett ikke er en nykommer i bilverdenen. Dette er nemlig det som tidligere var SsangYong, Sør-Koreas eldste SUV-produsent, nå gjenfødt med nytt navn, ny ledelse og et helt nytt fokus: elektrifisering. I en elbilverden dominert av Tesla, BYD og Hyundai, er det lett å overse en liten aktør med et vanskelig navn. Men KGM (som står for KG…

Les hele saken → 0 kommentarer

Merke

Jeep

7. juli 2026 kl. 18:20

Når man hører navnet Jeep, tenker man sjelden på strøm. Det er som å forestille seg en tømmerhogger med el-sag: teknisk mulig, men instinktivt uvant. Likevel er det nettopp dette som skjer. Jeep – selve symbolet på frihet, terreng og eventyr – er i ferd med å elektrifisere seg selv. Og i et land hvor elbiler dominerer salget, er spørsmålet uunngåelig: Har Jeep en plass i fremtidens norske bilpark? Det korte svaret er: ja – men ikke for alle. Jeep har ikke tatt snarveien inn i det elektriske…

Les hele saken → 0 kommentarer

Merke

Jaguar. Et merke i et underlig mellomrom

7. juli 2026 kl. 18:20

Det finnes bilmerker som enten er tydelig på offensiven, eller tydelig på vei ut. Jaguar befinner seg våren 2026 i en langt mer uvanlig posisjon. Merket er ikke borte fra Norge. Samtidig oppfører det seg heller ikke som en klassisk aktør med ny modell, kampanjer, prisark og et forhandlerapparat som mater markedet med prøvekjøringer og lagerbiler. Jaguar er der, men i en pause. En lang pause. Og nettopp derfor er merket ekstra interessant å skrive om nå. For norske elbilkjøpere er Jaguar i…

Les hele saken → 0 kommentarer

Merke

JAC

7. juli 2026 kl. 18:20

Det finnes bilmerker som går stille i dørene – og så finnes det JAC. For mange norske bilkjøpere er det fortsatt et ukjent navn. Ikke så rart, kanskje: JAC Motors har ingen stor reklamekampanje, ingen prangende lanseringseventer eller kjente ambassadører. Likevel har de vært i Norge siden 2020, og de selger elbiler – diskret, men målrettet. JAC er et av mange kinesiske merker som har sett til Norge som testarena for elektrisk mobilitet. Men i motsetning til BYD, Nio og Xpeng, har JAC valgt en…

Les hele saken → 0 kommentarer

Merke

Hyundai i det norske elbilmarkedet

7. juli 2026 kl. 18:20

Hyundai er ikke lenger bare en tidlig elbilaktør i Norge. Merket har blitt en av de få produsentene som dekker alt fra rimelig småbil til stor familie-SUV, og som samtidig har bygget en tydelig teknologisk identitet rundt hurtiglading, effektivitet, praktiske løsninger og et stadig skarpere designspråk. Det finnes bilmerker som har blitt store i Norge fordi de traff et avgiftshull, et motefenomen eller et kort øyeblikk i markedet. Og så finnes det merker som blir værende fordi de klarer å bygge…

Les hele saken → 0 kommentarer

Merke

Hongqi

7. juli 2026 kl. 18:20

For bare noen få år siden var det få nordmenn som hadde hørt om Hongqi. Kanskje noen bilentusiaster kunne kjenne igjen navnet som «det kinesiske svar på Rolls-Royce» – et merke som i flere tiår hadde laget paradebiler for Kinas partitopper og statsledere. Men for folk flest var det et fremmed ord, skrevet med røde kinesiske tegn og omgitt av en aura av noe fjernt og utilgjengelig. Så kom elbilrevolusjonen. Og med den fulgte en bølge av nye aktører som plutselig dukket opp på norske veier: Nio,…

Les hele saken → 0 kommentarer

Merke

Honda i elbil-Norge: et merke som fortsatt leter etter sin form

7. juli 2026 kl. 18:20

Det finnes bilmerker som kom inn i elbilskiftet i Norge med et brak, og det finnes bilmerker som måtte lære hardt at det norske markedet er langt mer krevende enn et vanlig europeisk hjemmemarked. Honda hører til i den siste gruppen. Ikke fordi merket mangler ingeniørkompetanse, ikke fordi det mangler historie, og heller ikke fordi det mangler troverdighet som bilprodusent. Problemet er snarere at overgangen til helelektrisk drift i Norge har stilt helt andre krav til timing, produktvalg, pris…

Les hele saken → 0 kommentarer

Merke

GWM

7. juli 2026 kl. 18:20

For bare noen få år siden var det knapt noen i Norge som hadde hørt om bilmerket GWM. Kanskje hadde du sett logoen på en messestand i Genève eller en YouTube-video med kinesiske elbiler – men det stoppet der. Så, plutselig, begynte det å dukke opp små retroaktige elbiler på norske veier. Noen lo. Noen ble nysgjerrige. Og noen kjøpte. GWM, eller Great Wall Motor, er ikke lenger bare et kinesisk navn i mengden. Gjennom en tydelig satsing på elbilsegmentet – og et overraskende selvsikkert inntog i…

Les hele saken → 0 kommentarer