Dacia Spring Electric
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关键规格

电池
26.8 kWh
真实续航
110 到 255 km 之间
能耗
156 Wh/km
驱动
前轮驱动
快速充电
34 kW
加速
19.1 s
按续航、电池、充电、性能等维度,将此版本与其他 EV 车型进行比较。

相关版本

真实续航

110 到 255 km 之间
城市驾驶 – 寒冷天气165 km
高速驾驶 – 寒冷天气110 km
混合驾驶 – 寒冷天气135 km
城市驾驶 – 温和天气255 km
高速驾驶 – 温和天气145 km
混合驾驶 – 温和天气190 km

续航在不同条件下测量:寒冷天气 = -10 °C 并开启暖风。温和天气 = 23 °C 并使用空调控制。高速 = 恒定 110 km/h。实际续航会随速度、驾驶风格、天气和路线而变化。

长途适用性

0 / 5
第一段行程113 km
到充电停靠点的距离0 km
第二段行程38 km
总距离151 km
第一段行程时间1 小时 2 分钟
充电时间15 分钟
第二段行程时间21 分钟
总时间1 小时 38 分钟

点击此处查看完整分析 .

长途适用性是一个 5 星评分,用于表示车辆对长途旅行的适合程度。评估基于一次停靠续航:车辆通过一次 15 分钟充电停靠所能覆盖的总距离。

电池

标称容量26.8 kWh
电池类型锂离子
电芯数量72
架构400 V
保修期限8 年
保修里程120,000 km
可用容量25.0 kWh
正极材料无数据
电池包配置72s1p
标称电压240 V
形态无数据
名称 / 参考无数据

充电

家用 / 目的地

充电接口Type 2
接口位置前部 - 中间
充电功率6.6 kW AC
充电时间(0->160 km) 4 小时 30 分钟
充电速度36 km/h

快速充电

充电接口CCS
接口位置前部 - 中间
最大充电功率34 kW DC
充电功率(10–80%)29 kW DC
充电时间(16->128 km) 38 分钟
充电速度170 km/h
支持 Autocharge

Plug & Charge

支持 Plug & Charge
支持的协议不适用

电池预处理

可进行预处理
基于导航的自动预处理

性能

0–100 km/h 加速19.1 秒
最高速度125 km/h
电动续航160 km
总功率33 kW (45 PS)
总扭矩125 Nm
驱动系统前轮驱动

双向充电(V2X / BPT)

Vehicle-to-Load(V2L)

支持 V2L
外部插座不适用
最大输出功率不适用
内部插座不适用

Vehicle-to-Home(V2H)

支持通过 AC 的 V2H
支持通过 DC 的 V2H
通过 AC 的最大输出功率不适用
通过 DC 的最大输出功率不适用
最大输出功率不适用

Vehicle-to-Grid(V2G)

支持通过 AC 的 V2G
支持通过 DC 的 V2G
通过 AC 的最大输出功率不适用
通过 DC 的最大输出功率不适用
最大输出功率不适用

能耗

EVDB 真实续航

续航160 km
CO₂ 排放0 g/km
真实能耗156 Wh/km
真实燃料等效值1.8 l/100 km

WLTP 数值(TEL – 最低重量)

续航236 km
CO₂ 排放0 g/km
官方标定能耗139 Wh/km
官方燃料等效值1.6 l/100 km
真实能耗106 Wh/km
真实燃料等效值1.2 l/100 km

WLTP 数值(TEH – 最高重量)

续航230 km
CO₂ 排放0 g/km
官方标定能耗无数据
官方燃料等效值无数据
真实能耗109 Wh/km
真实燃料等效值1.2 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Rated” = 制造商公布的官方数据。官方标定能耗和燃料等效值包含充电损耗。
“Real” = 根据电池用于驱动和车载系统的能量计算得出。

真实能耗

98 到 227 Wh/km 之间
城市驾驶 – 寒冷天气152 Wh/km
高速驾驶 – 寒冷天气227 Wh/km
混合驾驶 – 寒冷天气185 Wh/km
城市驾驶 – 温和天气98 Wh/km
高速驾驶 – 温和天气172 Wh/km
混合驾驶 – 温和天气132 Wh/km

不同条件下真实能耗的参考。寒冷天气基于 -10 °C 并使用暖风。温和天气基于 23 °C 且无空调负载。高速数值假设恒定 110 km/h。实际能耗会随速度、驾驶风格、天气和路线条件而变化。

安全性(Euro NCAP)

Euro NCAP 评分
1 / 5
成人乘员49%
儿童乘员56%
年份2021
弱势道路使用者39%
安全辅助32%

关于该车辆安全评分的更多信息: euroncap.com .

尺寸和重量

长度3734 mm
宽度1622 mm
含后视镜宽度1770 mm
高度1516 mm
轴距2423 mm
整备质量1012 kg
车辆总重量1300 kg
最大载荷363 kg
行李厢容积300 L
最大行李厢容积620 L
前备厢0 L
车顶载荷0 kg
可安装拖车钩
无制动拖曳能力0 kg
带制动拖曳能力0 kg
最大垂直载荷0 kg

其他

座位4 个座位
Isofix是,2 个座位
转弯直径9.5 m
平台RNMA CMF-A
专用 EV 平台
车身形式旅行车
级别A - 微型
车顶行李架
热泵无数据
标配热泵无数据

家用和目的地充电(0 → 100 %)

可以通过普通墙壁插座或专用充电站进行充电。公共 AC 充电始终通过充电站完成。车辆的充电速度取决于充电设备、线缆、连接器以及车辆车载充电能力。下表显示 Dacia Spring Electric 从空电到满电的可用充电选项。

挪威

在挪威,单相和三相 AC 连接都被使用,而三相充电在私人和公共充电点中很常见。下表列出 Dacia Spring Electric 的可能充电选项,但实际可用性可能因充电运营商、安装方式和地区而异。

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Dacia Spring Electric (2021-2022) 的 AC 充电接口 - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
充电点 最大功率 功率 时间 速度
墙壁插座 (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 13 小时 12 km/h
单相 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 8 小时 20 km/h
单相 32A (7.4 kW) 230V / 1x29A 6.6 kW † 4 小时 30 分钟 36 km/h
三相 16A (11 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 8 小时 20 km/h
三相 32A (22 kW) 230V / 1x29A 6.6 kW † 4 小时 30 分钟 36 km/h

† = 受车载充电器限制;车辆无法以高于此值的速度充电。

快速充电(10 → 80 %)

快速充电用于较长旅程和短暂停靠充电。实际速度取决于充电桩功率、电池温度、荷电状态、电池预处理以及车辆的充电曲线。下表显示 Dacia Spring Electric 在数据可用时典型的 10–80 % 快速充电选项。

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Dacia Spring Electric (2021-2022) 的 DC 充电接口 - Combined Charging System (CCS Combo 2)
充电点 最大功率 平均功率 时间 速度
CCS (50 kW DC) 34 kW † 29 kW † 38 分钟 170 km/h

† = 受车辆最大 DC 充电能力限制。

长途适用性

长途适用性并不只由续航决定。充电速度几乎同样重要。电池容量、效率和快速充电表现共同决定一辆电动汽车在长途旅行中的实用程度。

为了让车辆更容易比较,Elbil RADAR 使用一种名为 “1-stop range” 的方法。它结合驾驶续航和充电表现,估算车辆通过一次 15 分钟充电停靠可行驶多远。结果会转换为 0–5 星评分。

Dacia Spring Electric
0 / 5
0
1
2
3
4
5
131 km
1 小时 11 分钟
15 分钟
45 km
24 分钟
113 km
1 小时 2 分钟
15 分钟
38 km
21 分钟
151 km (1 小时 38 分钟)
99 km
54 分钟
15 分钟
34 km
18 分钟
133 km (1 小时 27 分钟)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
温和天气
175 km 一次停靠续航
平均条件
151 km 一次停靠续航
寒冷天气
133 km 一次停靠续航

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