Dacia Spring Electric विनिर्देश

मुख्य विनिर्देश

बैटरी

26.8 kWh

वास्तविक रेंज

110 और 255 किमी के बीच

खपत

156 Wh/km

ड्राइव

फ्रंट-व्हील ड्राइव

फास्ट चार्जिंग

34 kW

त्वरण

19.1 s

इस संस्करण की तुलना अन्य EV मॉडलों से रेंज, बैटरी, चार्जिंग, प्रदर्शन और अधिक के आधार पर करें।

वास्तविक रेंज

110 और 255 किमी के बीच

शहर ड्राइविंग – ठंडा मौसम165 किमी

हाईवे ड्राइविंग – ठंडा मौसम110 किमी

मिश्रित ड्राइविंग – ठंडा मौसम135 किमी

शहर ड्राइविंग – हल्का मौसम255 किमी

हाईवे ड्राइविंग – हल्का मौसम145 किमी

मिश्रित ड्राइविंग – हल्का मौसम190 किमी

रेंज अलग-अलग स्थितियों में मापी जाती है: ठंडा मौसम = -10 °C हीटिंग के साथ। हल्का मौसम = 23 °C क्लाइमेट कंट्रोल के साथ। हाईवे = स्थिर 110 km/h। वास्तविक रेंज गति, ड्राइविंग शैली, मौसम और मार्ग के अनुसार बदलती है।

लंबी दूरी के लिए उपयुक्तता

0 / 5

पहला चरण113 किमी

चार्जिंग स्टॉप तक दूरी0 किमी

दूसरा चरण38 किमी

कुल दूरी151 किमी

पहले चरण का समय1 घंटे 2 मिनट

चार्जिंग समय15 मिनट

दूसरे चरण का समय21 मिनट

कुल समय1 घंटे 38 मिनट

पूर्ण विश्लेषण के लिए यहाँ क्लिक करें .

लंबी दूरी के लिए उपयुक्तता 5-स्टार रेटिंग है जो बताती है कि वाहन लंबी यात्राओं के लिए कितना उपयुक्त है। मूल्यांकन वन-स्टॉप रेंज पर आधारित है: वह कुल दूरी जिसे वाहन एक 15 मिनट के चार्जिंग स्टॉप के साथ तय कर सकता है।

बैटरी

नाममात्र क्षमता26.8 kWh

बैटरी प्रकारलिथियम-आयन

सेलों की संख्या72

आर्किटेक्चर400 V

वारंटी अवधि8 वर्ष

वारंटी माइलेज120,000 किमी

उपयोग योग्य क्षमता25.0 kWh

कैथोड सामग्रीकोई डेटा नहीं

पैक कॉन्फ़िगरेशन72s1p

नाममात्र वोल्टेज240 V

फॉर्म फैक्टरकोई डेटा नहीं

नाम / संदर्भकोई डेटा नहीं

चार्जिंग

घर / गंतव्य

चार्ज पोर्टType 2

पोर्ट स्थानआगे - बीच

चार्जिंग पावर6.6 kW AC

चार्जिंग समय (0->160 km) 4 घंटे 30 मिनट

चार्जिंग गति36 km/h

फास्ट चार्जिंग

चार्ज पोर्टCCS

पोर्ट स्थानआगे - बीच

अधिकतम चार्जिंग पावर34 kW DC

चार्जिंग पावर (10–80%)29 kW DC

चार्जिंग समय (16->128 km) 38 मिनट

चार्जिंग गति170 km/h

Autocharge समर्थितहाँ

Plug & Charge

Plug & Charge समर्थितनहीं

समर्थित प्रोटोकॉललागू नहीं

बैटरी प्रीकंडीशनिंग

प्रीकंडीशनिंग संभवनहीं

नेविगेशन का उपयोग कर स्वचालित प्रीकंडीशनिंगनहीं

प्रदर्शन

त्वरण 0–100 km/h19.1 सेकंड

शीर्ष गति125 km/h

इलेक्ट्रिक रेंज160 किमी

कुल पावर33 kW (45 PS)

कुल टॉर्क125 Nm

ड्राइवट्रेनफ्रंट-व्हील ड्राइव

द्विदिश चार्जिंग (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L समर्थितनहीं

बाहरी आउटलेटलागू नहीं

अधिकतम आउटपुट पावरलागू नहीं

आंतरिक आउटलेटलागू नहीं

Vehicle-to-Home (V2H)

AC के माध्यम से V2H समर्थितनहीं

DC के माध्यम से V2H समर्थितनहीं

AC के माध्यम से अधिकतम आउटपुट पावरलागू नहीं

DC के माध्यम से अधिकतम आउटपुट पावरलागू नहीं

अधिकतम आउटपुट पावरलागू नहीं

Vehicle-to-Grid (V2G)

AC के माध्यम से V2G समर्थितनहीं

DC के माध्यम से V2G समर्थितनहीं

AC के माध्यम से अधिकतम आउटपुट पावरलागू नहीं

DC के माध्यम से अधिकतम आउटपुट पावरलागू नहीं

अधिकतम आउटपुट पावरलागू नहीं

ऊर्जा खपत

EVDB वास्तविक रेंज

रेंज160 किमी

CO₂ उत्सर्जन0 g/km

वास्तविक खपत156 Wh/km

वास्तविक ईंधन समतुल्य1.8 l/100 km

WLTP मान (TEL – सबसे कम वजन)

रेंज236 किमी

CO₂ उत्सर्जन0 g/km

रेटेड खपत139 Wh/km

रेटेड ईंधन समतुल्य1.6 l/100 km

वास्तविक खपत106 Wh/km

वास्तविक ईंधन समतुल्य1.2 l/100 km

WLTP मान (TEH – सबसे अधिक वजन)

रेंज230 किमी

CO₂ उत्सर्जन0 g/km

रेटेड खपतकोई डेटा नहीं

रेटेड ईंधन समतुल्यकोई डेटा नहीं

वास्तविक खपत109 Wh/km

वास्तविक ईंधन समतुल्य1.2 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = निर्माता द्वारा प्रकाशित आधिकारिक आंकड़े। रेटेड खपत और ईंधन समतुल्य में चार्जिंग नुकसान शामिल हैं।\n“Real” = प्रणोदन और ऑनबोर्ड प्रणालियों के लिए बैटरी से गणना की गई ऊर्जा उपयोग।

वास्तविक ऊर्जा खपत

98 और 227 Wh/km के बीच

शहर ड्राइविंग – ठंडा मौसम152 Wh/km

हाईवे ड्राइविंग – ठंडा मौसम227 Wh/km

मिश्रित ड्राइविंग – ठंडा मौसम185 Wh/km

शहर ड्राइविंग – हल्का मौसम98 Wh/km

हाईवे ड्राइविंग – हल्का मौसम172 Wh/km

मिश्रित ड्राइविंग – हल्का मौसम132 Wh/km

विभिन्न स्थितियों में वास्तविक खपत का संकेत। ठंडा मौसम -10 °C और हीटिंग उपयोग पर आधारित है। हल्का मौसम 23 °C और बिना क्लाइमेट-कंट्रोल लोड पर आधारित है। हाईवे आंकड़े स्थिर 110 km/h गति मानते हैं। वास्तविक खपत गति, ड्राइविंग शैली, मौसम और मार्ग स्थितियों के अनुसार बदलती है।

सुरक्षा (Euro NCAP)

Euro NCAP रेटिंग

1 / 5

वयस्क यात्री49%

बाल यात्री56%

वर्ष2021

संवेदनशील सड़क उपयोगकर्ता39%

सुरक्षा सहायता32%

इस वाहन की सुरक्षा रेटिंग के बारे में अधिक जानकारी: euroncap.com .

आयाम और वजन

लंबाई3734 मिमी

चौड़ाई1622 मिमी

मिरर सहित चौड़ाई1770 मिमी

ऊँचाई1516 मिमी

व्हीलबेस2423 मिमी

कर्ब वजन1012 किग्रा

सकल वाहन वजन1300 किग्रा

अधिकतम पेलोड363 किग्रा

कार्गो वॉल्यूम300 L

अधिकतम कार्गो वॉल्यूम620 L

फ्रंट ट्रंक0 L

रूफ लोड0 किग्रा

टो हिच संभवनहीं

बिना ब्रेक टोइंग क्षमता0 किग्रा

ब्रेकयुक्त टोइंग क्षमता0 किग्रा

अधिकतम ऊर्ध्वाधर लोड0 किग्रा

विविध

सीटें4 सीटें

Isofixहाँ, 2 सीटें

टर्निंग सर्कल9.5 मी

प्लेटफ़ॉर्मRNMA CMF-A

समर्पित EV प्लेटफ़ॉर्मनहीं

बॉडी स्टाइलएस्टेट

सेगमेंटA - मिनी

रूफ रेल्सहाँ

हीट पंपकोई डेटा नहीं

मानक उपकरण के रूप में हीट पंपकोई डेटा नहीं

घर और गंतव्य चार्जिंग (0 → 100 %)

चार्जिंग सामान्य दीवार सॉकेट या समर्पित चार्जिंग स्टेशन से की जा सकती है। सार्वजनिक AC चार्जिंग हमेशा चार्जिंग स्टेशन के माध्यम से होती है। वाहन कितनी जल्दी चार्ज हो सकता है, यह चार्जिंग उपकरण, केबल, कनेक्टर और वाहन की ऑनबोर्ड चार्जिंग क्षमता पर निर्भर करता है। नीचे दी गई तालिका Dacia Spring Electric के लिए खाली से पूर्ण बैटरी तक उपलब्ध चार्जिंग विकल्प दिखाती है।

नॉर्वे

नॉर्वे में सिंगल-फेज और थ्री-फेज AC कनेक्शन दोनों उपयोग होते हैं, जबकि निजी और सार्वजनिक चार्जिंग पॉइंट पर थ्री-फेज चार्जिंग आम है। नीचे दी गई तालिका Dacia Spring Electric के लिए संभावित चार्जिंग विकल्प दिखाती है, लेकिन उपलब्धता चार्जिंग ऑपरेटर, इंस्टॉलेशन और क्षेत्र के अनुसार भिन्न हो सकती है।

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

चार्ज पॉइंट	अधिकतम पावर	पावर	समय	गति
दीवार सॉकेट (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	13 घंटे	12 km/h
1-फेज 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	8 घंटे	20 km/h
1-फेज 32A (7.4 kW)	230V / 1x29A	6.6 kW †	4 घंटे 30 मिनट	36 km/h
3-फेज 16A (11 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	8 घंटे	20 km/h
3-फेज 32A (22 kW)	230V / 1x29A	6.6 kW †	4 घंटे 30 मिनट	36 km/h

† = ऑनबोर्ड चार्जर द्वारा सीमित; वाहन इससे तेज चार्ज नहीं हो सकता।

फास्ट चार्जिंग (10 → 80 %)

फास्ट चार्जिंग लंबी यात्राओं और छोटे चार्जिंग स्टॉप के लिए उपयोग होती है। वास्तविक गति चार्जर पावर, बैटरी तापमान, चार्ज स्तर, बैटरी प्रीकंडीशनिंग और वाहन के चार्जिंग कर्व पर निर्भर करती है। नीचे दी गई तालिका डेटा उपलब्ध होने पर Dacia Spring Electric के लिए सामान्य 10–80 % फास्ट-चार्जिंग विकल्प दिखाती है।

Combined Charging System (CCS Combo 2)

चार्ज पॉइंट	अधिकतम पावर	औसत पावर	समय	गति
CCS (50 kW DC)	34 kW †	29 kW †	38 मिनट	170 km/h

† = वाहन की अधिकतम DC चार्जिंग क्षमता द्वारा सीमित।

लंबी दूरी के लिए उपयुक्तता

लंबी दूरी के लिए उपयुक्तता केवल रेंज से निर्धारित नहीं होती। चार्जिंग गति लगभग उतनी ही महत्वपूर्ण है। बैटरी क्षमता, दक्षता और फास्ट-चार्जिंग प्रदर्शन मिलकर तय करते हैं कि इलेक्ट्रिक वाहन लंबी यात्राओं में कितना उपयोगी है।

वाहनों की तुलना आसान बनाने के लिए Elbil RADAR “1-stop range” नामक विधि का उपयोग करता है। यह ड्राइविंग रेंज और चार्जिंग प्रदर्शन को मिलाकर अनुमान लगाता है कि वाहन एक 15 मिनट के चार्जिंग स्टॉप के साथ कितनी दूर जा सकता है। परिणाम को 0–5 स्टार रेटिंग में बदला जाता है।

Dacia Spring Electric

0 / 5

0

1

2

3

4

5

131 km

1 घंटे 11 मिनट

15 मिनट

45 km

24 मिनट

113 km

1 घंटे 2 मिनट

15 मिनट

38 km

21 मिनट

151 km (1 घंटे 38 मिनट)

99 km

54 मिनट

15 मिनट

34 km

18 मिनट

133 km (1 घंटे 27 मिनट)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

हल्का मौसम

175 km वन-स्टॉप रेंज

औसत स्थितियाँ

151 km वन-स्टॉप रेंज

ठंडा मौसम

133 km वन-स्टॉप रेंज

0	200 km से कम
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	700 km से अधिक

Dacia Spring Electric

मुख्य विनिर्देश

संबंधित संस्करण

वास्तविक रेंज

लंबी दूरी के लिए उपयुक्तता

बैटरी

चार्जिंग

घर / गंतव्य

फास्ट चार्जिंग

Plug & Charge

बैटरी प्रीकंडीशनिंग

प्रदर्शन

द्विदिश चार्जिंग (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

ऊर्जा खपत

EVDB वास्तविक रेंज

WLTP मान (TEL – सबसे कम वजन)

WLTP मान (TEH – सबसे अधिक वजन)

वास्तविक ऊर्जा खपत

सुरक्षा (Euro NCAP)

आयाम और वजन

विविध

घर और गंतव्य चार्जिंग (0 → 100 %)

नॉर्वे

फास्ट चार्जिंग (10 → 80 %)

लंबी दूरी के लिए उपयुक्तता

ड्राइविंग पैटर्न

धारणाएँ

2025 में स्टार सीमाएँ

वार्षिक संशोधन

वन-स्टॉप रेंज