Elbil RADAR
VIN-dekooderi
Dacia
Dacia Spring Electric

Dacia Spring Electric

Lopetettu (marraskuu 2021 - heinäkuu 2022)

Sähköauton tekniset tiedot · 2021–2022 · FRONT · 25 kWh

Keskeiset tiedot

Lanseeraushinta Euroopassa

€20 490

Akku

25 kWh

Todellinen toimintamatka

110–255 km

Kulutus

156 Wh/km

Veto

Etuveto

Pikalataus

34 kW

Kiihtyvyys

19.1 s

Vertaa tätä versiota muihin sähköautomalleihin toimintamatkan, akun, latauksen, suorituskyvyn ja muiden ominaisuuksien mukaan.

Liittyvät versiot

Edellinen versio

Dacia Spring Electric

2021

Näytä tekniset tiedot

Uudempi versio

Dacia Spring Electric 45

2022–2024

Näytä tekniset tiedot

Käyttökustannukset

Avaa koko laskuri

Vuotuinen ajomäärä13 000 km

Matkan pituus300 km

Kotisähkön hinta0,18 €/kWh

Kotilatauksen osuus

Polttoaineen hinta1,85 €/l

Latauskustannus

kuukaudessa

36,94 €

vuodessa

443 €

100 km kohti

3,41 €

täysi lataus kotona

4,95 €

Sis. arvioidun 10 %:n lataushäviön

Matkan kustannus · 300 km

energiankulutus

51,6 kWh

kustannus (sähköauto)

22,94 €

latauspysähdykset

Säästö tällä matkalla verrattuna polttomoottoriautoon

9,81 €

Verrattuna polttomoottoriautoon Dacia Sandero 1.0 TCe 90 Vaihda malli

säästö vuodessa

976 €

viidessä vuodessa

4 878 €

Sähköauto 100 km kohti

3,41 €

kilpailija 100 km kohti

10,92 €

Avaa koko laskuri

Todellinen toimintamatka

110–255 km

Kaupunkiajo – kylmä sää165 km

Moottoritieajo – kylmä sää110 km

Yhdistetty ajo – kylmä sää135 km

Kaupunkiajo – leuto sää255 km

Moottoritieajo – leuto sää145 km

Yhdistetty ajo – leuto sää190 km

Toimintamatka mitataan eri olosuhteissa: kylmä sää = -10 °C lämmityksen kanssa. Leuto sää = 23 °C ilmastoinnin kanssa. Moottoritie = vakionopeus 110 km/h. Todellinen toimintamatka vaihtelee nopeuden, ajotavan, sään ja reitin mukaan.

Soveltuvuus pitkille matkoille

0 / 5

Ensimmäinen osuus113 km

Matka lataustauolle0 km

Toinen osuus38 km

Kokonaismatka151 km

Ensimmäisen osuuden aika1 h 2 min

Latausaika15 min

Toisen osuuden aika21 min

Kokonaisaika1 h 38 min

Katso koko analyysi .

Soveltuvuus pitkille matkoille on 5 tähden arvio, joka kertoo, kuinka hyvin auto sopii pitkille ajomatkoille. Arvio perustuu yhden pysähdyksen toimintamatkaan: kokonaismatkaan, jonka auto voi kulkea yhdellä 15 minuutin lataustauolla.

Akku

Nimelliskapasiteetti26.8 kWh

AkkutyyppiLitiumioni

Kennojen määrä72

Arkkitehtuuri400 V

Takuuaika8 vuotta

Takuun kilometriraja120,000 km

Käytettävä kapasiteetti25.0 kWh

KatodimateriaaliEi tietoja

Akkupaketin kokoonpano72s1p

Nimellisjännite240 V

RakenneformaattiEi tietoja

Nimi / viiteEi tietoja

Lataus

Koti / määränpää

LatausporttiTyyppi 2

Latausportin sijaintiEdessä - keskellä

Latausteho6.6 kW AC

Latausaika (0->160 km) 4 h 30 min

Latausnopeus36 km/h

Pikalataus

LatausporttiCCS

Latausportin sijaintiEdessä - keskellä

Suurin latausteho34 kW DC

Latausteho (10–80 %)29 kW DC

Latausaika (16->128 km) 38 min

Latausnopeus170 km/h

Autocharge-tuettuKyllä

Plug & Charge

Plug & Charge -tukiEi

Tuettu protokollaEi sovellettavissa

Akun esilämmitys

Esilämmitys mahdollinenEi

Automaattinen esilämmitys navigoinnin avullaEi

Suorituskyky

Kiihtyvyys 0–100 km/h19.1 s

Huippunopeus125 km/h

Sähköinen toimintamatka160 km

Kokonaisteho33 kW (45 hv)

Kokonaisvääntö125 Nm

VoimalinjaEtuveto

Kaksisuuntainen lataus (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L-tuettuEi

Ulkopuoliset pistorasiatEi sovellettavissa

Suurin ulostulotehoEi sovellettavissa

Sisätilojen pistorasiatEi sovellettavissa

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H AC:n kautta tuettuEi

V2H DC:n kautta tuettuEi

Suurin ulostuloteho AC:n kauttaEi sovellettavissa

Suurin ulostuloteho DC:n kauttaEi sovellettavissa

Suurin ulostulotehoEi sovellettavissa

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G AC:n kautta tuettuEi

V2G DC:n kautta tuettuEi

Suurin ulostuloteho AC:n kauttaEi sovellettavissa

Suurin ulostuloteho DC:n kauttaEi sovellettavissa

Suurin ulostulotehoEi sovellettavissa

Energiankulutus

EVDB:n todellinen toimintamatka

Toimintamatka160 km

CO₂-päästöt0 g/km

Todellinen kulutus156 Wh/km

Todellinen polttoaine-ekvivalentti1.8 l/100 km

WLTP-arvot (TEL – pienin massa)

Toimintamatka236 km

CO₂-päästöt0 g/km

Ilmoitettu kulutus139 Wh/km

Ilmoitettu polttoaine-ekvivalentti1.6 l/100 km

Todellinen kulutus106 Wh/km

Todellinen polttoaine-ekvivalentti1.2 l/100 km

WLTP-arvot (TEH – suurin massa)

Toimintamatka230 km

CO₂-päästöt0 g/km

Ilmoitettu kulutusEi tietoja

Ilmoitettu polttoaine-ekvivalenttiEi tietoja

Todellinen kulutus109 Wh/km

Todellinen polttoaine-ekvivalentti1.2 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
”Ilmoitettu” = valmistajan julkaisemat viralliset arvot. Ilmoitettu kulutus ja polttoaine-ekvivalentti sisältävät lataushäviöt.
”Todellinen” = akusta laskettu energiankäyttö ajamiseen ja auton järjestelmiin.

Todellinen energiankulutus

98–227 Wh/km

Kaupunkiajo – kylmä sää152 Wh/km

Moottoritieajo – kylmä sää227 Wh/km

Yhdistetty ajo – kylmä sää185 Wh/km

Kaupunkiajo – leuto sää98 Wh/km

Moottoritieajo – leuto sää172 Wh/km

Yhdistetty ajo – leuto sää132 Wh/km

Arvio todellisesta kulutuksesta eri olosuhteissa. Kylmä sää perustuu -10 °C lämpötilaan ja lämmityksen käyttöön. Leuto sää perustuu 23 °C lämpötilaan ilman ilmastointikuormaa. Moottoritiearvot olettavat vakionopeuden 110 km/h. Todellinen kulutus vaihtelee nopeuden, ajotavan, sään ja tieolosuhteiden mukaan.

Turvallisuus (Euro NCAP)

Euro NCAP -arvio

1 / 5

Aikuinen matkustaja49%

Lapsimatkustaja56%

Vuosi2021

Haavoittuvat tienkäyttäjät39%

Turvallisuusavustimet32%

Lisätietoja tämän auton turvallisuusarviosta: euroncap.com .

Mitat ja paino

Pituus3734 mm

Leveys1622 mm

Leveys peilien kanssa1770 mm

Korkeus1516 mm

Akseliväli2423 mm

Omamassa1012 kg

Kokonaismassa1300 kg

Suurin hyötykuorma363 kg

Tavaratilan tilavuus300 l

Suurin tavaratilan tilavuus620 l

Etutavaratila0 l

Kattokuorma0 kg

Vetokoukku mahdollinenEi

Jarruton vetomassa0 kg

Jarrullinen vetomassa0 kg

Suurin pystysuuntainen kuorma0 kg

Muuta

Istuinpaikat4 istuinpaikkaa

IsofixKyllä, 2 istuinpaikkaa

Kääntöympyrä9.5 m

AlustaRNMA CMF-A

Erillinen sähköautoalustaEi

KorimalliFarmari

SegmenttiA - Mini

KattokaiteetKyllä

LämpöpumppuEi tietoja

Lämpöpumppu vakiovarusteenaEi tietoja

Lataus kotona ja määränpäässä (0 → 100 %)

Lataus voidaan tehdä tavallisesta seinäpistorasiasta tai erillisestä latausasemasta. Julkinen AC-lataus tapahtuu aina latausaseman kautta. Latausnopeus riippuu latauslaitteesta, kaapelista, liittimestä ja auton sisäisen laturin kapasiteetista. Alla oleva taulukko näyttää mallin Dacia Spring Electric käytettävissä olevat latausvaihtoehdot tyhjästä täyteen akkuun.

Norja

Norjassa käytetään sekä yksivaiheisia että kolmivaiheisia AC-liitäntöjä, ja kolmivaihelataus on yleinen yksityisissä ja julkisissa latauspisteissä. Alla oleva taulukko näyttää mallin Dacia Spring Electric mahdolliset latausvaihtoehdot, mutta saatavuus voi vaihdella latausoperaattorin, asennuksen ja alueen mukaan.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Latauspiste	Maks. teho	Teho	Aika	Latausnopeus
Pistorasia (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	13 h	12 km/h
1-vaiheinen 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	8 h	20 km/h
1-vaiheinen 32A (7.4 kW)	230V / 1x29A	6.6 kW †	4 h 30 min	36 km/h
3-vaiheinen 16A (11 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	8 h	20 km/h
3-vaiheinen 32A (22 kW)	230V / 1x29A	6.6 kW †	4 h 30 min	36 km/h

† = Sisäinen laturi rajoittaa; auto ei voi ladata tätä nopeammin.

Pikalataus (10 → 80 %)

Pikalatausta käytetään pidemmillä matkoilla ja lyhyillä lataustauoilla. Todellinen nopeus riippuu laturin tehosta, akun lämpötilasta, varaustasosta, akun esilämmityksestä ja auton latauskäyrästä. Alla oleva taulukko näyttää tyypilliset 10–80 % pikalatausvaihtoehdot mallille Dacia Spring Electric, jos tiedot ovat saatavilla.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Latauspiste	Maks. teho	Keskim. teho	Aika	Latausnopeus
CCS (50 kW DC)	34 kW †	29 kW †	38 min	170 km/h

† = Auton suurin DC-latauskyky rajoittaa.

Soveltuvuus pitkille matkoille

Soveltuvuutta pitkille matkoille ei ratkaise pelkkä toimintamatka. Latausnopeus on lähes yhtä tärkeä. Akun kapasiteetti, tehokkuus ja pikalatauskyky ratkaisevat yhdessä, kuinka käyttökelpoinen sähköauto on pidemmillä matkoilla.

Jotta autoja olisi helpompi vertailla, Elbil RADAR käyttää menetelmää nimeltä “1 pysähdyksen toimintamatka”. Se yhdistää ajotoimintamatkan ja latauskyvyn ja arvioi, kuinka pitkälle auto voi kulkea yhdellä 15 minuutin lataustauolla. Tulos muunnetaan 0–5 tähden arvioksi.

Dacia Spring Electric

0 / 5

131 km

1 h 11 min

15 min

45 km

24 min

113 km

1 h 2 min

15 min

38 km

21 min

151 km (1 h 38 min)

99 km

54 min

15 min

34 km

18 min

133 km (1 h 27 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Leuto sää

175 km 1 pysähdyksen toimintamatka

Keskimääräiset olosuhteet

151 km 1 pysähdyksen toimintamatka

Kylmä sää

133 km 1 pysähdyksen toimintamatka

0	alle 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	yli 700 km

Dacia Spring Electric

Keskeiset tiedot

Liittyvät versiot

Käyttökustannukset

Latauskustannus

Matkan kustannus · 300 km

Verrattuna polttomoottoriautoon Dacia Sandero 1.0 TCe 90 Vaihda malli

Todellinen toimintamatka

Soveltuvuus pitkille matkoille

Akku

Lataus

Koti / määränpää

Pikalataus

Plug & Charge

Akun esilämmitys

Suorituskyky

Kaksisuuntainen lataus (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Energiankulutus

EVDB:n todellinen toimintamatka

WLTP-arvot (TEL – pienin massa)

WLTP-arvot (TEH – suurin massa)

Todellinen energiankulutus

Turvallisuus (Euro NCAP)

Mitat ja paino

Muuta

Lataus kotona ja määränpäässä (0 → 100 %)

Norja

Pikalataus (10 → 80 %)

Soveltuvuus pitkille matkoille

Ajomalli

Oletukset

Tähtirajat vuonna 2026

Vuosittainen tarkistus

1 pysähdyksen toimintamatka