Технічні характеристики Audi Q4 Sportback e-tron (MY27)

Ключові характеристики

Батарея

59 кВт·год

Реальний запас ходу

від 255 до 520 км

Споживання

166 Вт·год/км

Привід

Задній привід

Швидке заряджання

160 kW

Прискорення

8.1 s

Порівняй цю версію з іншими моделями електромобілів за запасом ходу, батареєю, заряджанням, динамікою та іншим.

Пов’язані версії

Попередня версія

Audi Q4 Sportback e-tron 40

2025

Переглянути характеристики

Реальний запас ходу

від 255 до 520 км

Міський рух – холодна погода340 км

Траса – холодна погода255 км

Змішаний режим – холодна погода295 км

Міський рух – м’яка погода520 км

Траса – м’яка погода330 км

Змішаний режим – м’яка погода410 км

Запас ходу вимірюється за різних умов: холодна погода = -10 °C з опаленням. М’яка погода = 23 °C з клімат-контролем. Траса = постійна швидкість 110 км/год. Фактичний запас ходу залежить від швидкості, стилю водіння, погоди та маршруту.

Придатність для далеких поїздок

2.5 / 5

Перший відрізок259 км

Відстань до зупинки для заряджання0 км

Другий відрізок142 км

Загальна відстань401 км

Час першого відрізка2 год 21 хв

Час заряджання15 хв

Час другого відрізка1 год 17 хв

Загальний час3 год 53 хв

Натисни тут, щоб переглянути повний аналіз .

Придатність для далеких поїздок — це 5-зіркова оцінка, яка показує, наскільки автомобіль підходить для довгих подорожей. Оцінка базується на запасі ходу з однією зупинкою: загальній відстані, яку автомобіль може подолати з однією 15-хвилинною зупинкою для заряджання.

Батарея

Номінальна ємність63.0 кВт·год

Тип батареїЛітій-іонна

Кількість елементівНемає даних

Архітектура400 В

Гарантійний період8 років

Гарантійний пробіг160,000 км

Корисна ємність59.0 кВт·год

Матеріал катодаNMC

Конфігурація батарейного блокаНемає даних

Номінальна напругаНемає даних

Форм-факторНемає даних

Назва / референсНемає даних

Заряджання

Вдома / у пункті призначення

Зарядний портType 2

Розташування портуПрава сторона - ззаду

Потужність заряджання11 кВт AC

Час заряджання (0->355 km) 6 год 30 хв

Швидкість заряджання56 км/год

Швидке заряджання

Зарядний портCCS

Розташування портуПрава сторона - ззаду

Максимальна потужність заряджання160 кВт DC

Потужність заряджання (10–80 %)95 кВт DC

Час заряджання —

Швидкість заряджання550 км/год

Autocharge підтримуєтьсяНі

Plug & Charge

Plug & Charge підтримуєтьсяТак

Підтримуваний протоколISO 15118-2

Попередня підготовка батареї

Попередня підготовка можливаТак

Автоматична попередня підготовка через навігаціюТак

Динаміка

Прискорення 0–100 км/год8.1 с

Максимальна швидкість160 км/год

Електричний запас ходу355 км

Загальна потужність150 кВт (204 к.с.)

Загальний крутний момент350 Нм

Силова установкаЗадній привід

Двонапрямне заряджання (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L підтримуєтьсяТак

Зовнішні розетки1 x Type 2 (адаптер)

Максимальна вихідна потужність3.6 кВт AC

Внутрішні розетки1 розетка

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H через AC підтримуєтьсяНі

V2H через DC підтримуєтьсяТак

Максимальна вихідна потужність через AC—

Максимальна вихідна потужність через DC—

Максимальна вихідна потужністьНе застосовується

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G через AC підтримуєтьсяНі

V2G через DC підтримуєтьсяТак

Максимальна вихідна потужність через AC—

Максимальна вихідна потужність через DC—

Максимальна вихідна потужністьНе застосовується

Споживання енергії

EVDB реальний запас ходу

Запас ходу355 км

Викиди CO₂0 г/км

Реальне споживання166 Вт·год/км

Реальний паливний еквівалент1.9 л/100 км

Значення WLTP (TEL – найнижча маса)

Запас ходу451 км

Викиди CO₂0 г/км

Офіційне споживання148 Вт·год/км

Офіційний паливний еквівалент1.7 л/100 км

Реальне споживання131 Вт·год/км

Реальний паливний еквівалент1.5 л/100 км

Значення WLTP (TEH – найвища маса)

Запас ходу391 км

Викиди CO₂0 г/км

Офіційне споживання173 Вт·год/км

Офіційний паливний еквівалент1.9 л/100 км

Реальне споживання151 Вт·год/км

Реальний паливний еквівалент1.7 л/100 км

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
«Офіційне» = офіційні дані, опубліковані виробником. Офіційне споживання та паливний еквівалент включають втрати під час заряджання.
«Реальне» = розраховане використання енергії з батареї для руху та бортових систем.

Реальне споживання енергії

від 113 до 231 Вт·год/км

Міський рух – холодна погода174 Вт·год/км

Траса – холодна погода231 Вт·год/км

Змішаний режим – холодна погода200 Вт·год/км

Міський рух – м’яка погода113 Вт·год/км

Траса – м’яка погода179 Вт·год/км

Змішаний режим – м’яка погода144 Вт·год/км

Орієнтир реального споживання за різних умов. Холодна погода базується на -10 °C та використанні опалення. М’яка погода базується на 23 °C без навантаження клімат-контролю. Значення для траси передбачають постійну швидкість 110 км/год. Фактичне споживання залежить від швидкості, стилю водіння, погоди та дорожніх умов.

Безпека (Euro NCAP)

Оцінка Euro NCAP

5 / 5

Дорослий пасажир91%

Дитина-пасажир87%

Рік2025

Вразливі учасники дорожнього руху79%

Асистенти безпеки73%

Більше інформації про оцінку безпеки цього автомобіля: euroncap.com .

Розміри та маса

Довжина4603 мм

Ширина1865 мм

Ширина з дзеркалами2108 мм

Висота1614 мм

Колісна база2765 мм

Споряджена маса2040 кг

Повна маса автомобіля2555 кг

Максимальне корисне навантаження590 кг

Об’єм багажника527 л

Максимальний вантажний об’єм1460 л

Передній багажник0 л

Навантаження на дах75 кг

Можливість встановлення фаркопаТак

Тягове зусилля без гальм750 кг

Тягове зусилля з гальмами1000 кг

Максимальне вертикальне навантаження75 кг

Різне

Місця5 місць

IsofixТак, 3 місць

Діаметр розвороту10.2 м

ПлатформаVAG MEB

Окрема платформа для електромобілівТак

Тип кузоваSUV

СегментJC - Середній

Рейлінги на дахуТак

Тепловий насосТак

Тепловий насос у стандартній комплектаціїНі, опційно

Заряджання вдома і в пункті призначення (0 → 100 %)

Заряджати автомобіль можна від звичайної розетки або від спеціальної зарядної станції. Публічне заряджання змінним струмом завжди відбувається через зарядну станцію. Швидкість заряджання залежить від зарядного обладнання, кабелю, роз’єму та потужності бортового зарядного пристрою автомобіля. У таблиці нижче показано доступні варіанти заряджання для Audi Q4 Sportback e-tron (MY27) від порожньої до повної батареї.

Норвегія

У Норвегії використовуються як однофазні, так і трифазні AC-підключення, а трифазне заряджання є поширеним на приватних і публічних зарядних точках. У таблиці нижче наведено можливі варіанти заряджання для Audi Q4 Sportback e-tron (MY27), але доступність може відрізнятися залежно від оператора заряджання, встановлення та регіону.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Точка зарядки	Макс. потужність	Потужність	Час	Швидкість заряджання
Побутова розетка (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	30 год 15 хв	12 км/год
1 фаза 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	18 год 45 хв	19 км/год
1 фаза 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	9 год 30 хв	37 км/год
3 фази 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	6 год 30 хв	55 км/год
3 фази 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	6 год 30 хв	55 км/год

† = Обмежено бортовим зарядним пристроєм; автомобіль не може заряджатися швидше за це значення.

Швидке заряджання (10 → 80 %)

Швидке заряджання використовується в довших поїздках і під час коротких зупинок для заряджання. Фактична швидкість залежить від потужності зарядного пристрою, температури батареї, рівня заряду, попередньої підготовки батареї та зарядної кривої автомобіля. У таблиці нижче показано типові варіанти швидкого заряджання 10–80 % для Audi Q4 Sportback e-tron (MY27), якщо дані доступні.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Точка зарядки	Макс. потужність	Сер. потужність	Час	Швидкість заряджання
CCS (50 kW DC)	50 kW	45 kW †	58 хв	250 км/год
CCS (150 kW DC)	150 kW	90 kW †	29 хв	510 км/год
CCS (350 kW DC)	160 kW †	95 kW †	27 хв	550 км/год
CCS (500 kW DC)	160 kW †	95 kW †	27 хв	550 км/год

† = Обмежено максимальною здатністю автомобіля до DC-заряджання.

Придатність для далеких поїздок

Придатність для далеких поїздок визначається не лише запасом ходу. Швидкість заряджання майже так само важлива. Ємність батареї, ефективність і можливості швидкого заряджання разом визначають, наскільки корисним є електромобіль у довших подорожах.

Щоб автомобілі було простіше порівнювати, Elbil RADAR використовує метод під назвою «запас ходу з 1 зупинкою». Він поєднує запас ходу та зарядну здатність і оцінює, як далеко автомобіль може проїхати з однією 15-хвилинною зупинкою для заряджання. Результат перетворюється на оцінку від 0 до 5 зірок.

Audi Q4 Sportback e-tron

2.5 / 5

0

1

2

3

4

5

297 km

2 год 42 хв

15 хв

163 km

1 год 29 хв

259 km

2 год 21 хв

15 хв

142 km

1 год 17 хв

401 km (3 год 53 хв)

230 km

2 год 5 хв

15 хв

126 km

1 год 9 хв

356 km (3 год 29 хв)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

М'яка погода

459 km Запас ходу з 1 зупинкою

Середні умови

401 km Запас ходу з 1 зупинкою

Холодна погода

356 km Запас ходу з 1 зупинкою

0	менше ніж 200 км
1	200–325 км
2	325–450 км
3	450–575 км
4	575–700 км
5	понад 700 км

Audi Q4 Sportback e-tron (MY27)

Ключові характеристики

Пов’язані версії

Реальний запас ходу

Придатність для далеких поїздок

Батарея

Заряджання

Вдома / у пункті призначення

Швидке заряджання

Plug & Charge

Попередня підготовка батареї

Динаміка

Двонапрямне заряджання (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Споживання енергії

EVDB реальний запас ходу

Значення WLTP (TEL – найнижча маса)

Значення WLTP (TEH – найвища маса)

Реальне споживання енергії

Безпека (Euro NCAP)

Розміри та маса

Різне

Заряджання вдома і в пункті призначення (0 → 100 %)

Норвегія

Швидке заряджання (10 → 80 %)

Придатність для далеких поїздок

Схема руху

Припущення

Зіркові пороги у 2025 році

Щорічний перегляд

Запас ходу з 1 зупинкою