Технічні характеристики Audi Q4 Sportback e-tron 40

Ключові характеристики

Батарея

59 кВт·год

Реальний запас ходу

від 245 до 500 км

Споживання

174 Вт·год/км

Привід

Задній привід

Швидке заряджання

165 kW

Прискорення

8.1 s

Порівняй цю версію з іншими моделями електромобілів за запасом ходу, батареєю, заряджанням, динамікою та іншим.

Пов’язані версії

Попередня версія

Audi Q4 Sportback e-tron 35

2024–2025

Переглянути характеристики

Новіша версія

Audi Q4 Sportback e-tron (MY27)

2026

Переглянути характеристики

Реальний запас ходу

від 245 до 500 км

Міський рух – холодна погода335 км

Траса – холодна погода245 км

Змішаний режим – холодна погода285 км

Міський рух – м’яка погода500 км

Траса – м’яка погода315 км

Змішаний режим – м’яка погода395 км

Запас ходу вимірюється за різних умов: холодна погода = -10 °C з опаленням. М’яка погода = 23 °C з клімат-контролем. Траса = постійна швидкість 110 км/год. Фактичний запас ходу залежить від швидкості, стилю водіння, погоди та маршруту.

Придатність для далеких поїздок

2.5 / 5

Перший відрізок248 км

Відстань до зупинки для заряджання0 км

Другий відрізок147 км

Загальна відстань395 км

Час першого відрізка2 год 15 хв

Час заряджання15 хв

Час другого відрізка1 год 20 хв

Загальний час3 год 50 хв

Натисни тут, щоб переглянути повний аналіз .

Придатність для далеких поїздок — це 5-зіркова оцінка, яка показує, наскільки автомобіль підходить для довгих подорожей. Оцінка базується на запасі ходу з однією зупинкою: загальній відстані, яку автомобіль може подолати з однією 15-хвилинною зупинкою для заряджання.

Батарея

Номінальна ємність63.0 кВт·год

Тип батареїЛітій-іонна

Кількість елементів216

Архітектура400 В

Гарантійний період8 років

Гарантійний пробіг160,000 км

Корисна ємність59.0 кВт·год

Матеріал катодаNCM

Конфігурація батарейного блока108s2p

Номінальна напруга397 В

Форм-факторНемає даних

Назва / референсНемає даних

Заряджання

Вдома / у пункті призначення

Зарядний портType 2

Розташування портуПрава сторона - ззаду

Потужність заряджання11 кВт AC

Час заряджання (0->340 km) 6 год 30 хв

Швидкість заряджання54 км/год

Швидке заряджання

Зарядний портCCS

Розташування портуПрава сторона - ззаду

Максимальна потужність заряджання165 кВт DC

Потужність заряджання (10–80 %)110 кВт DC

Час заряджання (34->272 km) 24 хв

Швидкість заряджання590 км/год

Autocharge підтримуєтьсяНі

Plug & Charge

Plug & Charge підтримуєтьсяТак

Підтримуваний протоколISO 15118-2

Попередня підготовка батареї

Попередня підготовка можливаТак

Автоматична попередня підготовка через навігаціюТак

Динаміка

Прискорення 0–100 км/год8.1 с

Максимальна швидкість160 км/год

Електричний запас ходу340 км

Загальна потужність150 кВт (204 к.с.)

Загальний крутний момент310 Нм

Силова установкаЗадній привід

Двонапрямне заряджання (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L підтримуєтьсяНі

Зовнішні розеткиНе застосовується

Максимальна вихідна потужністьНе застосовується

Внутрішні розеткиНе застосовується

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H через AC підтримуєтьсяНі

V2H через DC підтримуєтьсяАнонсовано

Максимальна вихідна потужність через ACНе застосовується

Максимальна вихідна потужність через DCНемає даних

Максимальна вихідна потужністьНе застосовується

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G через AC підтримуєтьсяНі

V2G через DC підтримуєтьсяАнонсовано

Максимальна вихідна потужність через ACНе застосовується

Максимальна вихідна потужність через DCНемає даних

Максимальна вихідна потужністьНе застосовується

Споживання енергії

EVDB реальний запас ходу

Запас ходу340 км

Викиди CO₂0 г/км

Реальне споживання174 Вт·год/км

Реальний паливний еквівалент1.9 л/100 км

Значення WLTP (TEL – найнижча маса)

Запас ходу423 км

Викиди CO₂0 г/км

Офіційне споживання160 Вт·год/км

Офіційний паливний еквівалент1.8 л/100 км

Реальне споживання139 Вт·год/км

Реальний паливний еквівалент1.6 л/100 км

Значення WLTP (TEH – найвища маса)

Запас ходу379 км

Викиди CO₂0 г/км

Офіційне споживання180 Вт·год/км

Офіційний паливний еквівалент2.0 л/100 км

Реальне споживання156 Вт·год/км

Реальний паливний еквівалент1.7 л/100 км

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
«Офіційне» = офіційні дані, опубліковані виробником. Офіційне споживання та паливний еквівалент включають втрати під час заряджання.
«Реальне» = розраховане використання енергії з батареї для руху та бортових систем.

Реальне споживання енергії

від 118 до 241 Вт·год/км

Міський рух – холодна погода176 Вт·год/км

Траса – холодна погода241 Вт·год/км

Змішаний режим – холодна погода207 Вт·год/км

Міський рух – м’яка погода118 Вт·год/км

Траса – м’яка погода187 Вт·год/км

Змішаний режим – м’яка погода149 Вт·год/км

Орієнтир реального споживання за різних умов. Холодна погода базується на -10 °C та використанні опалення. М’яка погода базується на 23 °C без навантаження клімат-контролю. Значення для траси передбачають постійну швидкість 110 км/год. Фактичне споживання залежить від швидкості, стилю водіння, погоди та дорожніх умов.

Безпека (Euro NCAP)

Оцінка Euro NCAP

5 / 5

Дорослий пасажир93%

Дитина-пасажир89%

Рік2021

Вразливі учасники дорожнього руху66%

Асистенти безпеки80%

Більше інформації про оцінку безпеки цього автомобіля: euroncap.com .

Розміри та маса

Довжина4588 мм

Ширина1865 мм

Ширина з дзеркалами2108 мм

Висота1614 мм

Колісна база2764 мм

Споряджена маса2035 кг

Повна маса автомобіля2540 кг

Максимальне корисне навантаження580 кг

Об’єм багажника520 л

Максимальний вантажний об’єм1490 л

Передній багажник0 л

Навантаження на дах75 кг

Можливість встановлення фаркопаТак

Тягове зусилля без гальм750 кг

Тягове зусилля з гальмами1000 кг

Максимальне вертикальне навантаження75 кг

Різне

Місця5 місць

IsofixТак, 3 місць

Діаметр розворотуНемає даних

ПлатформаVW MEB

Окрема платформа для електромобілівТак

Тип кузоваSUV

СегментJC - Середній

Рейлінги на дахуТак

Тепловий насосТак

Тепловий насос у стандартній комплектаціїНі, опційно

Заряджання вдома і в пункті призначення (0 → 100 %)

Заряджати автомобіль можна від звичайної розетки або від спеціальної зарядної станції. Публічне заряджання змінним струмом завжди відбувається через зарядну станцію. Швидкість заряджання залежить від зарядного обладнання, кабелю, роз’єму та потужності бортового зарядного пристрою автомобіля. У таблиці нижче показано доступні варіанти заряджання для Audi Q4 Sportback e-tron 40 від порожньої до повної батареї.

Норвегія

У Норвегії використовуються як однофазні, так і трифазні AC-підключення, а трифазне заряджання є поширеним на приватних і публічних зарядних точках. У таблиці нижче наведено можливі варіанти заряджання для Audi Q4 Sportback e-tron 40, але доступність може відрізнятися залежно від оператора заряджання, встановлення та регіону.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Точка зарядки	Макс. потужність	Потужність	Час	Швидкість заряджання
Побутова розетка (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	30 год 15 хв	11 км/год
1 фаза 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	18 год 45 хв	18 км/год
1 фаза 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	9 год 30 хв	36 км/год
3 фази 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	6 год 30 хв	52 км/год
3 фази 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	6 год 30 хв	52 км/год

† = Обмежено бортовим зарядним пристроєм; автомобіль не може заряджатися швидше за це значення.

Швидке заряджання (10 → 80 %)

Швидке заряджання використовується в довших поїздках і під час коротких зупинок для заряджання. Фактична швидкість залежить від потужності зарядного пристрою, температури батареї, рівня заряду, попередньої підготовки батареї та зарядної кривої автомобіля. У таблиці нижче показано типові варіанти швидкого заряджання 10–80 % для Audi Q4 Sportback e-tron 40, якщо дані доступні.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Точка зарядки	Макс. потужність	Сер. потужність	Час	Швидкість заряджання
CCS (50 kW DC)	50 kW	45 kW †	58 хв	240 км/год
CCS (100 kW DC)	100 kW	80 kW †	33 хв	430 км/год
CCS (150 kW DC)	150 kW	100 kW †	26 хв	540 км/год
CCS (175 kW DC)	165 kW †	110 kW †	24 хв	590 км/год
CCS (350 kW DC)	165 kW †	110 kW †	24 хв	590 км/год

† = Обмежено максимальною здатністю автомобіля до DC-заряджання.

Придатність для далеких поїздок

Придатність для далеких поїздок визначається не лише запасом ходу. Швидкість заряджання майже так само важлива. Ємність батареї, ефективність і можливості швидкого заряджання разом визначають, наскільки корисним є електромобіль у довших подорожах.

Щоб автомобілі було простіше порівнювати, Elbil RADAR використовує метод під назвою «запас ходу з 1 зупинкою». Він поєднує запас ходу та зарядну здатність і оцінює, як далеко автомобіль може проїхати з однією 15-хвилинною зупинкою для заряджання. Результат перетворюється на оцінку від 0 до 5 зірок.

Audi Q4 Sportback e-tron 40

2.5 / 5

0

1

2

3

4

5

284 km

2 год 35 хв

15 хв

168 km

1 год 32 хв

248 km

2 год 15 хв

15 хв

147 km

1 год 20 хв

395 km (3 год 50 хв)

220 km

2 год 0 хв

15 хв

131 km

1 год 11 хв

351 km (3 год 26 хв)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

М'яка погода

452 km Запас ходу з 1 зупинкою

Середні умови

395 km Запас ходу з 1 зупинкою

Холодна погода

351 km Запас ходу з 1 зупинкою

0	менше ніж 200 км
1	200–325 км
2	325–450 км
3	450–575 км
4	575–700 км
5	понад 700 км

Audi Q4 Sportback e-tron 40

Ключові характеристики

Пов’язані версії

Реальний запас ходу

Придатність для далеких поїздок

Батарея

Заряджання

Вдома / у пункті призначення

Швидке заряджання

Plug & Charge

Попередня підготовка батареї

Динаміка

Двонапрямне заряджання (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Споживання енергії

EVDB реальний запас ходу

Значення WLTP (TEL – найнижча маса)

Значення WLTP (TEH – найвища маса)

Реальне споживання енергії

Безпека (Euro NCAP)

Розміри та маса

Різне

Заряджання вдома і в пункті призначення (0 → 100 %)

Норвегія

Швидке заряджання (10 → 80 %)

Придатність для далеких поїздок

Схема руху

Припущення

Зіркові пороги у 2025 році

Щорічний перегляд

Запас ходу з 1 зупинкою