Elbil RADAR

Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC

Знято з виробництва (листопад 2020 - липень 2023)
Технічні характеристики електромобіля · 2020–2023 · AWD · 80 kWh
Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC
Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC

Ключові характеристики

Батарея
80 кВт·год
Реальний запас ходу
від 270 до 530 км
Споживання
216 Вт·год/км
Привід
Повний привід
Швидке заряджання
112 kW
Прискорення
5.1 s
Порівняй цю версію з іншими моделями електромобілів за запасом ходу, батареєю, заряджанням, динамікою та іншим.

Пов’язані версії

Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC
Попередня версія
Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC
2019–2020
Переглянути характеристики

Реальний запас ходу

від 270 до 530 км
Міський рух – холодна погода370 км
Траса – холодна погода270 км
Змішаний режим – холодна погода315 км
Міський рух – м’яка погода530 км
Траса – м’яка погода340 км
Змішаний режим – м’яка погода420 км

Запас ходу вимірюється за різних умов: холодна погода = -10 °C з опаленням. М’яка погода = 23 °C з клімат-контролем. Траса = постійна швидкість 110 км/год. Фактичний запас ходу залежить від швидкості, стилю водіння, погоди та маршруту.

Придатність для далеких поїздок

2 / 5
Перший відрізок271 км
Відстань до зупинки для заряджання0 км
Другий відрізок95 км
Загальна відстань366 км
Час першого відрізка2 год 28 хв
Час заряджання15 хв
Час другого відрізка52 хв
Загальний час3 год 35 хв

Натисни тут, щоб переглянути повний аналіз .

Придатність для далеких поїздок — це 5-зіркова оцінка, яка показує, наскільки автомобіль підходить для довгих подорожей. Оцінка базується на запасі ходу з однією зупинкою: загальній відстані, яку автомобіль може подолати з однією 15-хвилинною зупинкою для заряджання.

Батарея

Номінальна ємність85.0 кВт·год
Тип батареїЛітій-іонна
Кількість елементів384
Архітектура400 В
Гарантійний періодНемає даних
Гарантійний пробігНемає даних
Корисна ємність80.0 кВт·год
Матеріал катодаNCM622
Конфігурація батарейного блока96s4p
Номінальна напруга350 В
Форм-факторНемає даних
Назва / референсНемає даних

Заряджання

Вдома / у пункті призначення

Зарядний портType 2
Розташування портуПрава сторона - ззаду
Потужність заряджання11 кВт AC
Час заряджання (0->370 km) 8 год 45 хв
Швидкість заряджання43 км/год

Швидке заряджання

Зарядний портCCS
Розташування портуПрава сторона - ззаду
Максимальна потужність заряджання112 кВт DC
Потужність заряджання (10–80 %)100 кВт DC
Час заряджання (37->296 km) 35 хв
Швидкість заряджання440 км/год
Autocharge підтримуєтьсяТак

Plug & Charge

Plug & Charge підтримуєтьсяНі
Підтримуваний протоколНе застосовується

Попередня підготовка батареї

Попередня підготовка можливаНі
Автоматична попередня підготовка через навігаціюНі

Динаміка

Прискорення 0–100 км/год5.1 с
Максимальна швидкість180 км/год
Електричний запас ходу370 км
Загальна потужність300 кВт (408 к.с.)
Загальний крутний момент760 Нм
Силова установкаПовний привід

Двонапрямне заряджання (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L підтримуєтьсяНі
Зовнішні розеткиНе застосовується
Максимальна вихідна потужністьНе застосовується
Внутрішні розеткиНе застосовується

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H через AC підтримуєтьсяНі
V2H через DC підтримуєтьсяНі
Максимальна вихідна потужність через ACНе застосовується
Максимальна вихідна потужність через DCНе застосовується
Максимальна вихідна потужністьНе застосовується

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G через AC підтримуєтьсяНі
V2G через DC підтримуєтьсяНі
Максимальна вихідна потужність через ACНе застосовується
Максимальна вихідна потужність через DCНе застосовується
Максимальна вихідна потужністьНе застосовується

Споживання енергії

EVDB реальний запас ходу

Запас ходу370 км
Викиди CO₂0 г/км
Реальне споживання216 Вт·год/км
Реальний паливний еквівалент2.4 л/100 км

Значення WLTP

Запас ходу411 км
Викиди CO₂0 г/км
Офіційне споживання223 Вт·год/км
Офіційний паливний еквівалент2.5 л/100 км
Реальне споживання195 Вт·год/км
Реальний паливний еквівалент2.2 л/100 км

Значення NEDC

Запас ходу462 км
Викиди CO₂0 г/км
Офіційне споживання201 Вт·год/км
Офіційний паливний еквівалент2.3 л/100 км
Реальне споживання173 Вт·год/км
Реальний паливний еквівалент1.9 л/100 км

«Офіційне» = офіційні дані, опубліковані виробником. Офіційне споживання та паливний еквівалент включають втрати під час заряджання.
«Реальне» = розраховане використання енергії з батареї для руху та бортових систем.

Реальне споживання енергії

від 151 до 296 Вт·год/км
Міський рух – холодна погода216 Вт·год/км
Траса – холодна погода296 Вт·год/км
Змішаний режим – холодна погода254 Вт·год/км
Міський рух – м’яка погода151 Вт·год/км
Траса – м’яка погода235 Вт·год/км
Змішаний режим – м’яка погода190 Вт·год/км

Орієнтир реального споживання за різних умов. Холодна погода базується на -10 °C та використанні опалення. М’яка погода базується на 23 °C без навантаження клімат-контролю. Значення для траси передбачають постійну швидкість 110 км/год. Фактичне споживання залежить від швидкості, стилю водіння, погоди та дорожніх умов.

Безпека (Euro NCAP)

Оцінка Euro NCAP
5 / 5
Дорослий пасажир96%
Дитина-пасажир90%
Рік2019
Вразливі учасники дорожнього руху75%
Асистенти безпеки72%

Більше інформації про оцінку безпеки цього автомобіля: euroncap.com .

Розміри та маса

Довжина4762 мм
Ширина1884 мм
Ширина з дзеркаламиНемає даних
Висота1624 мм
Колісна база2873 мм
Споряджена маса2495 кг
Повна маса автомобіля2940 кг
Максимальне корисне навантаження520 кг
Об’єм багажника500 л
Максимальний вантажний об’єм1460 л
Передній багажник0 л
Навантаження на дах0 кг
Можливість встановлення фаркопаТак
Тягове зусилля без гальм750 кг
Тягове зусилля з гальмами1800 кг
Максимальне вертикальне навантаженняНемає даних

Тест маси виконав Bjørn Nyland

Виміряна маса2620 кг
Маса на передній осі1240 кг
Маса на задній осі1380 кг
Розподіл маси (спереду/ззаду)47% / 53%

Різне

Місця5 місць
IsofixТак, 2 місць
Діаметр розворотуНемає даних
ПлатформаНемає даних
Окрема платформа для електромобілівНемає даних
Тип кузоваSUV
СегментJD - Великий
Рейлінги на дахуНі
Тепловий насосТак
Тепловий насос у стандартній комплектаціїТак

Заряджання вдома і в пункті призначення (0 → 100 %)

Заряджати автомобіль можна від звичайної розетки або від спеціальної зарядної станції. Публічне заряджання змінним струмом завжди відбувається через зарядну станцію. Швидкість заряджання залежить від зарядного обладнання, кабелю, роз’єму та потужності бортового зарядного пристрою автомобіля. У таблиці нижче показано доступні варіанти заряджання для Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC від порожньої до повної батареї.

Норвегія

У Норвегії використовуються як однофазні, так і трифазні AC-підключення, а трифазне заряджання є поширеним на приватних і публічних зарядних точках. У таблиці нижче наведено можливі варіанти заряджання для Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC, але доступність може відрізнятися залежно від оператора заряджання, встановлення та регіону.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
AC зарядний порт для Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC (2020-2023) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Точка зарядки Макс. потужність Потужність Час Швидкість заряджання
Побутова розетка (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 41 год 9 км/год
1 фаза 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 25 год 30 хв 15 км/год
1 фаза 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 12 год 45 хв 29 км/год
3 фази 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 8 год 45 хв 42 км/год
3 фази 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 8 год 45 хв 42 км/год

† = Обмежено бортовим зарядним пристроєм; автомобіль не може заряджатися швидше за це значення.

Швидке заряджання (10 → 80 %)

Швидке заряджання використовується в довших поїздках і під час коротких зупинок для заряджання. Фактична швидкість залежить від потужності зарядного пристрою, температури батареї, рівня заряду, попередньої підготовки батареї та зарядної кривої автомобіля. У таблиці нижче показано типові варіанти швидкого заряджання 10–80 % для Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC, якщо дані доступні.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
DC зарядний порт для Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC (2020-2023) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Точка зарядки Макс. потужність Сер. потужність Час Швидкість заряджання
CCS (50 kW DC) 49 kW † 47 kW † 75 хв 200 км/год
CCS (150 kW DC) 112 kW † 100 kW † 35 хв 440 км/год
CCS (300 kW DC) 112 kW † 100 kW † 35 хв 440 км/год

† = Обмежено максимальною здатністю автомобіля до DC-заряджання.

Придатність для далеких поїздок

Придатність для далеких поїздок визначається не лише запасом ходу. Швидкість заряджання майже так само важлива. Ємність батареї, ефективність і можливості швидкого заряджання разом визначають, наскільки корисним є електромобіль у довших подорожах.

Щоб автомобілі було простіше порівнювати, Elbil RADAR використовує метод під назвою «запас ходу з 1 зупинкою». Він поєднує запас ходу та зарядну здатність і оцінює, як далеко автомобіль може проїхати з однією 15-хвилинною зупинкою для заряджання. Результат перетворюється на оцінку від 0 до 5 зірок.

Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC
2 / 5
0
1
2
3
4
5
306 km
2 год 47 хв
15 хв
108 km
59 хв
271 km
2 год 28 хв
15 хв
95 km
52 хв
366 km (3 год 35 хв)
243 km
2 год 13 хв
15 хв
85 km
47 хв
329 km (3 год 15 хв)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
М'яка погода
414 km Запас ходу з 1 зупинкою
Середні умови
366 km Запас ходу з 1 зупинкою
Холодна погода
329 km Запас ходу з 1 зупинкою

© 2026 Elbil RADAR. Усі права захищено.

Увесь вміст цього сайту захищено авторським правом. Використання дозволене лише з чітким і активним посиланням на джерело.

Про Elbil RADAR · Контакти