Elbil RADAR

Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC

Ukončený (listopad 2020 - červenec 2023)
Specifikace elektromobilu · 2020–2023 · AWD · 80 kWh
Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC
Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC

Klíčové specifikace

Baterie
80 kWh
Reálný dojezd
mezi 270 a 530 km
Spotřeba
216 Wh/km
Pohon
Pohon všech kol
Rychlonabíjení
112 kW
Zrychlení
5.1 s
Porovnej tuto verzi s dalšími elektromobily podle dojezdu, baterie, nabíjení, výkonu a dalších parametrů.

Související verze

Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC
Předchozí verze
Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC
2019–2020
Zobrazit specifikace

Reálný dojezd

mezi 270 a 530 km
Městská jízda – chladné počasí370 km
Dálnice – chladné počasí270 km
Smíšená jízda – chladné počasí315 km
Městská jízda – mírné počasí530 km
Dálnice – mírné počasí340 km
Smíšená jízda – mírné počasí420 km

Dojezd se měří za různých podmínek: chladné počasí = -10 °C s vytápěním. Mírné počasí = 23 °C s klimatizací. Dálnice = konstantní rychlost 110 km/h. Skutečný dojezd se liší podle rychlosti, stylu jízdy, počasí a trasy.

Vhodnost pro dlouhé cesty

2 / 5
První úsek271 km
Vzdálenost k nabíjecí zastávce0 km
Druhý úsek95 km
Celková vzdálenost366 km
Čas prvního úseku2 h 28 min
Doba nabíjení15 min
Čas druhého úseku52 min
Celkový čas3 h 35 min

Zobrazit úplnou analýzu .

Vhodnost pro dlouhé cesty je pětihvězdičkové hodnocení, které ukazuje, jak dobře se vozidlo hodí pro dlouhé cesty. Hodnocení vychází z dojezdu s jednou zastávkou: celkové vzdálenosti, kterou vozidlo ujede s jednou 15minutovou nabíjecí zastávkou.

Baterie

Jmenovitá kapacita85.0 kWh
Typ baterieLithium-iontová
Počet článků384
Architektura400 V
Záruční dobaŽádná data
Záruční nájezdŽádná data
Využitelná kapacita80.0 kWh
Materiál katodyNCM622
Konfigurace bateriového packu96s4p
Jmenovité napětí350 V
FormátŽádná data
Název / referenceŽádná data

Nabíjení

Doma / v cíli

Nabíjecí portTyp 2
Umístění portuPravá strana - vzadu
Nabíjecí výkon11 kW AC
Doba nabíjení (0->370 km) 8 h 45 min
Rychlost nabíjení43 km/h

Rychlonabíjení

Nabíjecí portCCS
Umístění portuPravá strana - vzadu
Maximální nabíjecí výkon112 kW DC
Nabíjecí výkon (10–80 %)100 kW DC
Doba nabíjení (37->296 km) 35 min
Rychlost nabíjení440 km/h
Autocharge podporovánoAno

Plug & Charge

Plug & Charge podporovánoNe
Podporovaný protokolNeuplatňuje se

Předehřev baterie

Předehřev možnýNe
Automatický předehřev pomocí navigaceNe

Výkon

Zrychlení 0–100 km/h5.1 s
Maximální rychlost180 km/h
Elektrický dojezd370 km
Celkový výkon300 kW (408 k)
Celkový točivý moment760 Nm
Pohonné ústrojíPohon všech kol

Obousměrné nabíjení (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L podporovánoNe
Vnější zásuvkyNeuplatňuje se
Maximální výstupní výkonNeuplatňuje se
Vnitřní zásuvkyNeuplatňuje se

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H přes AC podporovánoNe
V2H přes DC podporovánoNe
Maximální výstupní výkon přes ACNeuplatňuje se
Maximální výstupní výkon přes DCNeuplatňuje se
Maximální výstupní výkonNeuplatňuje se

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G přes AC podporovánoNe
V2G přes DC podporovánoNe
Maximální výstupní výkon přes ACNeuplatňuje se
Maximální výstupní výkon přes DCNeuplatňuje se
Maximální výstupní výkonNeuplatňuje se

Spotřeba energie

EVDB reálný dojezd

Dojezd370 km
Emise CO₂0 g/km
Reálná spotřeba216 Wh/km
Reálný ekvivalent paliva2.4 l/100 km

Hodnoty WLTP

Dojezd411 km
Emise CO₂0 g/km
Homologovaná spotřeba223 Wh/km
Homologovaný ekvivalent paliva2.5 l/100 km
Reálná spotřeba195 Wh/km
Reálný ekvivalent paliva2.2 l/100 km

Hodnoty NEDC

Dojezd462 km
Emise CO₂0 g/km
Homologovaná spotřeba201 Wh/km
Homologovaný ekvivalent paliva2.3 l/100 km
Reálná spotřeba173 Wh/km
Reálný ekvivalent paliva1.9 l/100 km

„Homologované“ = oficiální údaje zveřejněné výrobcem. Homologovaná spotřeba a palivový ekvivalent zahrnují ztráty při nabíjení.
„Reálné“ = vypočtená spotřeba energie z baterie pro pohon a palubní systémy.

Reálná spotřeba energie

mezi 151 a 296 Wh/km
Městská jízda – chladné počasí216 Wh/km
Dálnice – chladné počasí296 Wh/km
Smíšená jízda – chladné počasí254 Wh/km
Městská jízda – mírné počasí151 Wh/km
Dálnice – mírné počasí235 Wh/km
Smíšená jízda – mírné počasí190 Wh/km

Ukazatel reálné spotřeby za různých podmínek. Chladné počasí vychází z -10 °C a použití topení. Mírné počasí vychází z 23 °C bez zatížení klimatizací. Dálniční hodnoty předpokládají konstantní rychlost 110 km/h. Skutečná spotřeba se liší podle rychlosti, stylu jízdy, počasí a podmínek na trase.

Bezpečnost (Euro NCAP)

Hodnocení Euro NCAP
5 / 5
Dospělý cestující96%
Dítě ve vozidle90%
Rok2019
Zranitelní účastníci silničního provozu75%
Bezpečnostní asistence72%

Více informací o bezpečnostním hodnocení tohoto vozidla: euroncap.com .

Rozměry a hmotnost

Délka4762 mm
Šířka1884 mm
Šířka se zrcátkyŽádná data
Výška1624 mm
Rozvor2873 mm
Pohotovostní hmotnost2495 kg
Celková hmotnost vozidla2940 kg
Maximální užitečné zatížení520 kg
Objem zavazadlového prostoru500 l
Maximální objem nákladu1460 l
Přední kufr0 l
Zatížení střechy0 kg
Tažné zařízení možnéAno
Tažná kapacita bez brzd750 kg
Tažná kapacita s brzdami1800 kg
Maximální svislé zatíženíŽádná data

Test hmotnosti provedl Bjørn Nyland

Naměřená hmotnost2620 kg
Hmotnost na přední nápravě1240 kg
Hmotnost na zadní nápravě1380 kg
Rozložení hmotnosti (vpředu/vzadu)47% / 53%

Různé

Sedadla5 míst
IsofixAno, 2 míst
Poloměr otáčeníŽádná data
PlatformaŽádná data
Specializovaná platforma pro elektromobilyŽádná data
Typ karoserieSUV
SegmentJD - Velký
Střešní ližinyNe
Tepelné čerpadloAno
Tepelné čerpadlo ve standardní výbavěAno

Domácí a cílové nabíjení (0 → 100 %)

Nabíjení lze provádět z běžné zásuvky nebo z vyhrazené nabíjecí stanice. Veřejné AC nabíjení vždy probíhá přes nabíjecí stanici. Rychlost nabíjení vozidla závisí na nabíjecím vybavení, kabelu, konektoru a kapacitě palubní nabíječky. Níže uvedená tabulka ukazuje dostupné možnosti nabíjení pro Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC od prázdné po plnou baterii.

Norsko

V Norsku se používají jednofázová i třífázová AC připojení, přičemž třífázové nabíjení je běžné na soukromých i veřejných nabíjecích místech. Níže uvedená tabulka uvádí možné možnosti nabíjení pro Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC, ale dostupnost se může lišit podle provozovatele nabíjení, instalace a regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Nabíjecí port AC pro Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC (2020-2023) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Nabíjecí bod Max. výkon Výkon Čas Rychlost nabíjení
Běžná zásuvka (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 41 h 9 km/h
1-fázové 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 25 h 30 min 15 km/h
1-fázové 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 12 h 45 min 29 km/h
3-fázové 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 8 h 45 min 42 km/h
3-fázové 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 8 h 45 min 42 km/h

† = Omezeno palubní nabíječkou; vozidlo nemůže nabíjet rychleji než touto hodnotou.

Rychlonabíjení (10 → 80 %)

Rychlonabíjení se používá při delších cestách a krátkých nabíjecích zastávkách. Skutečná rychlost závisí na výkonu nabíječky, teplotě baterie, stavu nabití, předehřevu baterie a nabíjecí křivce vozidla. Níže uvedená tabulka ukazuje typické možnosti rychlonabíjení 10–80 % pro Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC, pokud jsou data dostupná.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Nabíjecí port DC pro Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC (2020-2023) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Nabíjecí bod Max. výkon Prům. výkon Čas Rychlost nabíjení
CCS (50 kW DC) 49 kW † 47 kW † 75 min 200 km/h
CCS (150 kW DC) 112 kW † 100 kW † 35 min 440 km/h
CCS (300 kW DC) 112 kW † 100 kW † 35 min 440 km/h

† = Omezeno maximální schopností DC nabíjení vozidla.

Vhodnost pro dlouhé cesty

Vhodnost pro dlouhé cesty neurčuje pouze dojezd. Rychlost nabíjení je téměř stejně důležitá. Kapacita baterie, účinnost a výkon rychlonabíjení společně určují, jak užitečný je elektromobil při delších cestách.

Aby bylo porovnávání vozidel jednodušší, používá Elbil RADAR metodu nazvanou „dojezd s 1 zastávkou“. Kombinuje jízdní dojezd a nabíjecí výkon a odhaduje, jak daleko může vozidlo dojet s jednou 15minutovou nabíjecí zastávkou. Výsledek se převádí na hodnocení od 0 do 5 hvězdiček.

Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC
2 / 5
0
1
2
3
4
5
306 km
2 h 47 min
15 min
108 km
59 min
271 km
2 h 28 min
15 min
95 km
52 min
366 km (3 h 35 min)
243 km
2 h 13 min
15 min
85 km
47 min
329 km (3 h 15 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Mírné počasí
414 km Dojezd s 1 zastávkou
Průměrné podmínky
366 km Dojezd s 1 zastávkou
Chladné počasí
329 km Dojezd s 1 zastávkou

© 2026 Elbil RADAR. Všechna práva vyhrazena.

Veškerý obsah tohoto webu je chráněn autorským právem. Použití je povoleno pouze s jasným a aktivním odkazem zpět na zdroj.

O Elbil RADAR · Kontakt