Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC tæknilýsing

Helstu upplýsingar

Rafhlaða

80 kWh

Raunveruleg drægni

á milli 270 og 530 km

Orkunotkun

216 Wh/km

Drif

Fjórhjóladrif

Hraðhleðsla

112 kW

Hröðun

5.1 s

Berðu þessa útgáfu saman við aðrar rafbílagerðir eftir drægni, rafhlöðu, hleðslu, afköstum og fleiru.

Tengdar útgáfur

Fyrri útgáfa

Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC

2019–2020

Skoða tæknilýsingu

Raunveruleg drægni

á milli 270 og 530 km

Borgarakstur – kalt veður370 km

Þjóðvegur – kalt veður270 km

Blandaður akstur – kalt veður315 km

Borgarakstur – milt veður530 km

Þjóðvegur – milt veður340 km

Blandaður akstur – milt veður420 km

Drægni er mæld við mismunandi aðstæður: kalt veður = -10 °C með hita. Milt veður = 23 °C með loftslagsstýringu. Þjóðvegur = stöðugur hraði 110 km/klst. Raunveruleg drægni breytist eftir hraða, aksturslagi, veðri og leið.

Hæfni til langferða

2 / 5

Fyrsti leggur271 km

Vegalengd að hleðslustoppi0 km

Annar leggur95 km

Heildarvegalengd366 km

Tími fyrsta leggs2 klst. 28 mín

Hleðslutími15 mín

Tími annars leggs52 mín

Heildartími3 klst. 35 mín

Smelltu hér fyrir fulla greiningu .

Hæfni til langferða er 5 stjörnu einkunn sem sýnir hversu vel bíllinn hentar fyrir langar ferðir. Matið byggist á drægni með einu stoppi: heildarvegalengdinni sem bíllinn getur farið með einu 15 mínútna hleðslustoppi.

Rafhlaða

Nafnrýmd85.0 kWh

RafhlöðutegundLithium-ion

Fjöldi fruma384

Arkitektúr400 V

ÁbyrgðartímiEngin gögn

ÁbyrgðaraksturEngin gögn

Nýtanleg rýmd80.0 kWh

BakskautsefniNCM622

Uppsetning rafhlöðupakka96s4p

Nafnspenna350 V

FormstuðullEngin gögn

Heiti / tilvísunEngin gögn

Hleðsla

Heima / á áfangastað

HleðslutengiTegund 2

Staðsetning hleðslutengisHægri hlið - aftan

Hleðsluafl11 kW AC

Hleðslutími (0->370 km) 8 klst. 45 mín

Hleðsluhraði43 km/klst.

Hraðhleðsla

HleðslutengiCCS

Staðsetning hleðslutengisHægri hlið - aftan

Hámarks hleðsluafl112 kW DC

Hleðsluafl (10–80 %)100 kW DC

Hleðslutími (37->296 km) 35 mín

Hleðsluhraði440 km/klst.

Autocharge stuttJá

Plug & Charge

Plug & Charge stuttNei

Studdur samskiptastaðallÁ ekki við

Forhitun rafhlöðu

Forhitun mögulegNei

Sjálfvirk forhitun með leiðsögnNei

Afköst

Hröðun 0–100 km/klst.5.1 s

Hámarkshraði180 km/klst.

Rafdrægni370 km

Heildarafl300 kW (408 PS)

Heildartog760 Nm

DrifrásFjórhjóladrif

Tvíátta hleðsla (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L stuttNei

Ytri innstungurÁ ekki við

Hámarks úttaksaflÁ ekki við

Innstungur í farþegarýmiÁ ekki við

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H um AC stuttNei

V2H um DC stuttNei

Hámarks úttaksafl um ACÁ ekki við

Hámarks úttaksafl um DCÁ ekki við

Hámarks úttaksaflÁ ekki við

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G um AC stuttNei

V2G um DC stuttNei

Hámarks úttaksafl um ACÁ ekki við

Hámarks úttaksafl um DCÁ ekki við

Hámarks úttaksaflÁ ekki við

Orkunotkun

EVDB raunveruleg drægni

Drægni370 km

CO₂-losun0 g/km

Raunveruleg orkunotkun216 Wh/km

Raunverulegt eldsneytisígildi2.4 l/100 km

WLTP-gildi

Drægni411 km

CO₂-losun0 g/km

Uppgefin orkunotkun223 Wh/km

Uppgefið eldsneytisígildi2.5 l/100 km

Raunveruleg orkunotkun195 Wh/km

Raunverulegt eldsneytisígildi2.2 l/100 km

NEDC-gildi

Drægni462 km

CO₂-losun0 g/km

Uppgefin orkunotkun201 Wh/km

Uppgefið eldsneytisígildi2.3 l/100 km

Raunveruleg orkunotkun173 Wh/km

Raunverulegt eldsneytisígildi1.9 l/100 km

„Uppgefið“ = opinberar tölur frá framleiðanda. Uppgefin orkunotkun og eldsneytisígildi fela í sér hleðslutöp.
„Raunverulegt“ = reiknuð orkunotkun úr rafhlöðu fyrir drif og kerfi bílsins.

Raunveruleg orkunotkun

á milli 151 og 296 Wh/km

Borgarakstur – kalt veður216 Wh/km

Þjóðvegur – kalt veður296 Wh/km

Blandaður akstur – kalt veður254 Wh/km

Borgarakstur – milt veður151 Wh/km

Þjóðvegur – milt veður235 Wh/km

Blandaður akstur – milt veður190 Wh/km

Vísbending um raunverulega orkunotkun við mismunandi aðstæður. Kalt veður byggist á -10 °C og notkun hita. Milt veður byggist á 23 °C og engri loftslagsálagsnotkun. Þjóðvegsgildi gera ráð fyrir stöðugum 110 km/klst. Raunveruleg orkunotkun breytist eftir hraða, aksturslagi, veðri og vegskilyrðum.

Öryggi (Euro NCAP)

Euro NCAP einkunn

5 / 5

Fullorðinn farþegi96%

Barn í bíl90%

Ár2019

Óvarðir vegfarendur75%

Öryggisaðstoð72%

Frekari upplýsingar um öryggiseinkunn þessa bíls: euroncap.com .

Mál og þyngd

Lengd4762 mm

Breidd1884 mm

Breidd með speglumEngin gögn

Hæð1624 mm

Hjólhaf2873 mm

Eiginþyngd2495 kg

Heildarþyngd ökutækis2940 kg

Hámarks burðargeta520 kg

Farangursrými500 l

Hámarks farangursrými1460 l

Framfarangursrými0 l

Þakburður0 kg

Dráttarbeisli mögulegtJá

Óhemluð dráttargeta750 kg

Hemluð dráttargeta1800 kg

Hámarks lóðrétt álagEngin gögn

Þyngdarpróf af Bjørn Nyland

Mæld þyngd2620 kg

Þyngd á framöxli1240 kg

Þyngd á afturöxli1380 kg

Þyngdardreifing (framan/aftan)47% / 53%

Ýmislegt

Sæti5 sæti

IsofixJá, 2 sæti

BeygjuhringurEngin gögn

UndirvagnsgrunnurEngin gögn

Sérstakur rafbílagrunnurEngin gögn

YfirbyggingargerðSUV

FlokkurJD - Stór

ÞakbogarNei

VarmadælaJá

Varmadæla sem staðalbúnaðurJá

Heima- og áfangastaðahleðsla (0 → 100 %)

Hægt er að hlaða úr venjulegri vegginnstungu eða sérstakri hleðslustöð. Opinber AC-hleðsla fer alltaf fram í gegnum hleðslustöð. Hversu hratt bíllinn getur hlaðið fer eftir hleðslubúnaði, kapli, tengi og innbyggðu hleðsluafli bílsins. Taflan hér að neðan sýnir tiltæka hleðslumöguleika fyrir Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC frá tómri til fullrar rafhlöðu.

Noregur

Í Noregi eru bæði einfasa og þriggja fasa AC-tengingar notaðar, en þriggja fasa hleðsla er algeng á einkareknum og opinberum hleðslustöðum. Taflan hér að neðan sýnir mögulega hleðslukosti fyrir Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC, en framboð getur verið mismunandi eftir hleðsluaðila, uppsetningu og svæði.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Hleðslupunktur	Hámarksafl	Afl	Tími	Hleðsluhraði
Vegginnstunga (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	41 klst.	9 km/klst.
1-fasa 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	25 klst. 30 mín	15 km/klst.
1-fasa 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	12 klst. 45 mín	29 km/klst.
3-fasa 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 klst. 45 mín	42 km/klst.
3-fasa 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	8 klst. 45 mín	42 km/klst.

† = Takmarkað af innbyggða hleðslutækinu; bíllinn getur ekki hlaðið hraðar en þetta.

Hraðhleðsla (10 → 80 %)

Hraðhleðsla er notuð í lengri ferðum og við stutt hleðslustopp. Raunhraði fer eftir afli hleðslutækis, hitastigi rafhlöðu, hleðslustöðu, forhitun rafhlöðu og hleðsluferli bílsins. Taflan hér að neðan sýnir dæmigerða 10–80 % hraðhleðslukosti fyrir Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC þar sem gögn eru tiltæk.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Hleðslupunktur	Hámarksafl	Meðalafl	Tími	Hleðsluhraði
CCS (50 kW DC)	49 kW †	47 kW †	75 mín	200 km/klst.
CCS (150 kW DC)	112 kW †	100 kW †	35 mín	440 km/klst.
CCS (300 kW DC)	112 kW †	100 kW †	35 mín	440 km/klst.

† = Takmarkað af hámarks DC-hleðslugetu bílsins.

Hæfni til langferða

Hæfni til langferða ræðst ekki aðeins af drægni. Hleðsluhraði er næstum jafn mikilvægur. Rafhlöðurýmd, skilvirkni og hraðhleðslugeta ráða saman hversu nothæfur rafbíll er í lengri ferðum.

Til að auðvelda samanburð notar Elbil RADAR aðferð sem kallast „1-stops drægni“. Hún sameinar akstursdrægni og hleðslugetu og metur hversu langt bíllinn getur farið með einu 15 mínútna hleðslustoppi. Niðurstaðan er umreiknuð í 0–5 stjörnu einkunn.

Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC

2 / 5

0

1

2

3

4

5

306 km

2 klst. 47 mín

15 mín

108 km

59 mín

271 km

2 klst. 28 mín

15 mín

95 km

52 mín

366 km (3 klst. 35 mín)

243 km

2 klst. 13 mín

15 mín

85 km

47 mín

329 km (3 klst. 15 mín)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Milt veður

414 km 1-stops drægni

Meðalaðstæður

366 km 1-stops drægni

Kalt veður

329 km 1-stops drægni

0	minna en 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	meira en 700 km

Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC

Helstu upplýsingar

Tengdar útgáfur

Raunveruleg drægni

Hæfni til langferða

Rafhlaða

Hleðsla

Heima / á áfangastað

Hraðhleðsla

Plug & Charge

Forhitun rafhlöðu

Afköst

Tvíátta hleðsla (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Orkunotkun

EVDB raunveruleg drægni

WLTP-gildi

NEDC-gildi

Raunveruleg orkunotkun

Öryggi (Euro NCAP)

Mál og þyngd

Þyngdarpróf af Bjørn Nyland

Ýmislegt

Heima- og áfangastaðahleðsla (0 → 100 %)

Noregur

Hraðhleðsla (10 → 80 %)

Hæfni til langferða

Akstursmynstur

Forsendur

Stjörnumörk árið 2025

Árleg endurskoðun

1-stops drægni