Vipimo vya Renault Zoe R240

Vipimo muhimu

Betri

25.9 kWh

Umbali halisi

kati ya 100 na 220 km

Matumizi

161 Wh/km

Mfumo wa uendeshaji

Uendeshaji wa magurudumu ya mbele

Kuchaji haraka

—

Kuongeza kasi

13.5 s

Linganisha toleo hili na modeli nyingine za EV kwa umbali, betri, kuchaji, utendaji na zaidi.

Matoleo yanayohusiana

Umbali halisi

kati ya 100 na 220 km

Kuendesha mjini – hali ya baridi145 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi100 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi120 km

Kuendesha mjini – hali ya wastani220 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani130 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani170 km

Umbali hupimwa katika hali tofauti: hali ya baridi = -10 °C kwa kutumia joto. Hali ya wastani = 23 °C kwa kutumia udhibiti wa hali ya hewa. Barabara kuu = kasi thabiti 110 km/h. Umbali halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Ufaafu kwa safari ndefu

0 / 5

Sehemu ya kwanza102 km

Umbali hadi kituo cha kuchajiHaitumiki

Sehemu ya piliHaitumiki

Umbali wote102 km

Muda wa sehemu ya kwanza56 dakika

Muda wa kuchajiHaitumiki

Muda wa sehemu ya piliHaitumiki

Muda wote56 dakika

Bofya hapa kwa uchambuzi kamili .

Ufaafu kwa safari ndefu ni tathmini ya nyota 5 inayoonyesha jinsi gari linavyofaa kwa safari ndefu. Tathmini inategemea umbali wa kituo kimoja: umbali wote ambao gari linaweza kufika kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15.

Betri

Uwezo wa jina25.9 kWh

Aina ya betriLithium-ion

Idadi ya seli192

Muundo400 V

Kipindi cha dhamanaHakuna data

Umbali wa dhamanaHakuna data

Uwezo unaoweza kutumika23.3 kWh

Nyenzo ya cathodeHakuna data

Mpangilio wa pakiti96s2p

Volti ya jina350 V

UmboHakuna data

Jina / rejeaHakuna data

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Mlango wa kuchajiAina 2

Mahali pa mlangoMbele - katikati

Nguvu ya kuchaji22 kW AC

Muda wa kuchaji (0->145 km) 1 saa 15 dakika

Kasi ya kuchaji110 km/h

Kuchaji haraka

Mlango wa kuchajiHaitumiki

Mahali pa mlangoHaitumiki

Nguvu ya juu ya kuchajiHaitumiki

Nguvu ya kuchaji (10–80%)Haitumiki

Muda wa kuchaji Haitumiki

Kasi ya kuchajiHaitumiki

Autocharge inaungwa mkonoHapana

Plug & Charge

Plug & Charge inaungwa mkonoHapana

Itifaki inayoungwa mkonoHaitumiki

Kuandaa betri mapema

Kuandaa mapema kunawezekanaHapana

Kuandaa mapema kiotomatiki kwa kutumia urambazajiHapana

Utendaji

Kuongeza kasi 0–100 km/h13.5 sekunde

Kasi ya juu135 km/h

Umbali wa umeme145 km

Nguvu jumla65 kW (88 PS)

Torque jumla220 Nm

Mfumo wa uendeshajiUendeshaji wa magurudumu ya mbele

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L inaungwa mkonoHapana

Soketi za njeHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Soketi za ndaniHaitumiki

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H kupitia AC inaungwa mkonoHapana

V2H kupitia DC inaungwa mkonoHapana

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia ACHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DCHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G kupitia AC inaungwa mkonoHapana

V2G kupitia DC inaungwa mkonoHapana

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia ACHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DCHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Umbali145 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi halisi161 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi1.8 l/100 km

Thamani za NEDC

Umbali240 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi yaliyokadiriwaHakuna data

Sawa ya mafuta iliyokadiriwaHakuna data

Matumizi halisi97 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi1.1 l/100 km

“Rated” = takwimu rasmi zilizochapishwa na mtengenezaji. Matumizi yaliyokadiriwa na ulinganisho wa mafuta vinajumuisha upotevu wa kuchaji.\n“Real” = matumizi ya nishati yaliyokokotwa kutoka kwenye betri kwa uendeshaji na mifumo ya gari.

Matumizi halisi ya nishati

kati ya 106 na 233 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya baridi161 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi233 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi194 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya wastani106 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani179 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani137 Wh/km

Kiashiria cha matumizi halisi katika hali tofauti. Hali ya baridi inategemea -10 °C na matumizi ya joto. Hali ya wastani inategemea 23 °C bila mzigo wa kiyoyozi. Takwimu za barabara kuu zinadhania kasi thabiti ya 110 km/h. Matumizi halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Usalama (Euro NCAP)

Tathmini ya Euro NCAP

5 / 5

Abiria mtu mzima89%

Abiria mtoto80%

Mwaka2013

Watumiaji wa barabara walio hatarini66%

Msaada wa usalama85%

Taarifa zaidi kuhusu tathmini ya usalama ya gari hili: euroncap.com .

Vipimo na uzito

Urefu4084 mm

Upana1730 mm

Upana pamoja na viooHakuna data

Kimo1562 mm

Umbali kati ya magurudumu2588 mm

Uzito wa gari tupu1502 kg

Uzito jumla wa gari1966 kg

Mzigo wa juu539 kg

Ujazo wa mizigo338 L

Ujazo wa juu wa mizigo1225 L

Buti ya mbeleHakuna data

Mzigo wa paaHakuna data

Kibano cha kuvuta trela kinawezekanaHakuna data

Uwezo wa kuvuta bila brekiHakuna data

Uwezo wa kuvuta kwa brekiHakuna data

Mzigo wima wa juuHakuna data

Mengineyo

Viti5 viti

IsofixHakuna data

Mzunguko wa kugeuka10.6 m

JukwaaHakuna data

Jukwaa maalum la EVHakuna data

Aina ya mwiliEstate

SehemuB - Compact

Reli za paaHakuna data

Pampu ya jotoHakuna data

Pampu ya joto kama vifaa vya kawaidaHakuna data

Kuchaji nyumbani na unakoenda (0 → 100 %)

Kuchaji kunaweza kufanywa kutoka soketi ya kawaida ya ukutani au kituo maalum cha kuchaji. Kuchaji kwa umma kwa AC hufanywa kila wakati kupitia kituo cha kuchaji. Kasi ya kuchaji gari hutegemea vifaa vya kuchaji, kebo, kiunganishi na uwezo wa chaja ya ndani ya gari. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo za kuchaji zinazopatikana kwa Renault Zoe R240 kutoka betri tupu hadi kamili.

Norwei

Nchini Norway, miunganisho ya AC ya awamu moja na awamu tatu hutumika, na kuchaji kwa awamu tatu ni kawaida katika vituo vya kuchaji vya binafsi na vya umma. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo zinazowezekana za kuchaji kwa Renault Zoe R240, lakini upatikanaji unaweza kutofautiana kulingana na mwendeshaji wa kuchaji, usakinishaji na eneo.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Kituo cha kuchaji	Nguvu ya juu	Nguvu	Muda	Kasi
Soketi ya ukutani (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	12 saa	12 km/h
Awamu 1 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	7 saa 30 dakika	19 km/h
Awamu 1 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	3 saa 45 dakika	39 km/h
Awamu 3 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	2 saa 30 dakika	58 km/h
Awamu 3 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	1 saa 15 dakika	110 km/h

† = Imezuiwa na chaja ya ndani ya gari; gari haliwezi kuchaji haraka zaidi ya hapa.

Ufaafu kwa safari ndefu

Ufaafu kwa safari ndefu hauamuliwi na umbali pekee. Kasi ya kuchaji ni karibu muhimu vivyo hivyo. Uwezo wa betri, ufanisi na utendaji wa kuchaji haraka kwa pamoja huamua jinsi gari la umeme linavyofaa kwa safari ndefu.

Ili kufanya magari yawe rahisi kulinganisha, Elbil RADAR hutumia mbinu iitwayo “1-stop range”. Mbinu hii huchanganya umbali wa kuendesha na utendaji wa kuchaji na kukadiria gari linaweza kwenda umbali gani kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15. Matokeo hubadilishwa kuwa tathmini ya nyota 0–5.

Renault Zoe R240

0 / 5

0

1

2

3

4

5

117 km

1 saa 4 dakika

102 km

56 dakika

102 km (56 dakika)

90 km

49 dakika

90 km (49 dakika)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Hali ya wastani

117 km Umbali wa kituo kimoja

Hali za kawaida

102 km Umbali wa kituo kimoja

Hali ya baridi

90 km Umbali wa kituo kimoja

0	chini ya 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	zaidi ya 700 km

Renault Zoe R240

Vipimo muhimu

Matoleo yanayohusiana

Umbali halisi

Ufaafu kwa safari ndefu

Betri

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Kuchaji haraka

Plug & Charge

Kuandaa betri mapema

Utendaji

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Thamani za NEDC

Matumizi halisi ya nishati

Usalama (Euro NCAP)

Vipimo na uzito

Mengineyo

Kuchaji nyumbani na unakoenda (0 → 100 %)

Norwei

Ufaafu kwa safari ndefu

Mtindo wa kuendesha

Makadirio

Viwango vya nyota mwaka 2025

Marekebisho ya kila mwaka

Umbali wa kituo kimoja