Specifiche Renault Zoe R240

Specifiche principali

Batteria

23.3 kWh

Autonomia reale

tra 100 e 220 km

Consumo

161 Wh/km

Trazione

Trazione anteriore

Ricarica rapida

—

Accelerazione

13.5 s

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Versioni correlate

Autonomia reale

tra 100 e 220 km

Guida urbana – clima freddo145 km

Autostrada – clima freddo100 km

Guida mista – clima freddo120 km

Guida urbana – clima mite220 km

Autostrada – clima mite130 km

Guida mista – clima mite170 km

L’autonomia è misurata in condizioni diverse: clima freddo = -10 °C con riscaldamento. Clima mite = 23 °C con climatizzazione. Autostrada = velocità costante di 110 km/h. L’autonomia effettiva varia in base a velocità, stile di guida, meteo e percorso.

Idoneità ai lunghi viaggi

0 / 5

Prima tratta102 km

Distanza fino alla sosta di ricaricaNon applicabile

Seconda trattaNon applicabile

Distanza totale102 km

Tempo della prima tratta56 min

Tempo di ricaricaNon applicabile

Tempo della seconda trattaNon applicabile

Tempo totale56 min

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L’idoneità ai lunghi viaggi è una valutazione a 5 stelle che indica quanto il veicolo sia adatto ai viaggi lunghi. La valutazione si basa sull’autonomia con una sosta: la distanza totale che il veicolo può percorrere con una sosta di ricarica di 15 minuti.

Batteria

Capacità nominale25.9 kWh

Tipo di batteriaIoni di litio

Numero di celle192

Architettura400 V

Periodo di garanziaNessun dato

Chilometraggio coperto dalla garanziaNessun dato

Capacità utilizzabile23.3 kWh

Materiale del catodoNessun dato

Configurazione del pacco batteria96s2p

Tensione nominale350 V

FormatoNessun dato

Nome / riferimentoNessun dato

Ricarica

Casa / a destinazione

Porta di ricaricaTipo 2

Posizione della portaAnteriore - centrale

Potenza di ricarica22 kW AC

Tempo di ricarica (0->145 km) 1 h 15 min

Velocità di ricarica110 km/h

Ricarica rapida

Porta di ricaricaNon applicabile

Posizione della portaNon applicabile

Potenza massima di ricaricaNon applicabile

Potenza di ricarica (10–80%)Non applicabile

Tempo di ricarica Non applicabile

Velocità di ricaricaNon applicabile

Autocharge supportatoNo

Plug & Charge

Plug & Charge supportatoNo

Protocollo supportatoNon applicabile

Precondizionamento della batteria

Precondizionamento possibileNo

Precondizionamento automatico tramite navigazioneNo

Prestazioni

Accelerazione 0–100 km/h13.5 s

Velocità massima135 km/h

Autonomia elettrica145 km

Potenza totale65 kW (88 CV)

Coppia totale220 Nm

Sistema di trazioneTrazione anteriore

Ricarica bidirezionale (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L supportatoNo

Prese esterneNon applicabile

Potenza massima in uscitaNon applicabile

Prese interneNon applicabile

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H tramite AC supportatoNo

V2H tramite DC supportatoNo

Potenza massima in uscita tramite ACNon applicabile

Potenza massima in uscita tramite DCNon applicabile

Potenza massima in uscitaNon applicabile

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G tramite AC supportatoNo

V2G tramite DC supportatoNo

Potenza massima in uscita tramite ACNon applicabile

Potenza massima in uscita tramite DCNon applicabile

Potenza massima in uscitaNon applicabile

Consumo energetico

Autonomia reale EVDB

Autonomia145 km

Emissioni di CO₂0 g/km

Consumo reale161 Wh/km

Equivalente carburante reale1.8 l/100 km

Valori NEDC

Autonomia240 km

Emissioni di CO₂0 g/km

Consumo omologatoNessun dato

Equivalente carburante omologatoNessun dato

Consumo reale97 Wh/km

Equivalente carburante reale1.1 l/100 km

“Omologato” = dati ufficiali pubblicati dal costruttore. Il consumo omologato e l’equivalenza carburante includono le perdite di ricarica.
“Reale” = consumo energetico calcolato dalla batteria per trazione e sistemi di bordo.

Consumo energetico reale

tra 106 e 233 Wh/km

Guida urbana – clima freddo161 Wh/km

Autostrada – clima freddo233 Wh/km

Guida mista – clima freddo194 Wh/km

Guida urbana – clima mite106 Wh/km

Autostrada – clima mite179 Wh/km

Guida mista – clima mite137 Wh/km

Indicazione del consumo reale in condizioni diverse. Il clima freddo si basa su -10 °C e uso del riscaldamento. Il clima mite si basa su 23 °C senza carico di climatizzazione. I valori autostradali presuppongono una velocità costante di 110 km/h. Il consumo effettivo varia in base a velocità, stile di guida, meteo e condizioni del percorso.

Sicurezza (Euro NCAP)

Valutazione Euro NCAP

5 / 5

Occupante adulto89%

Occupante bambino80%

Anno2013

Utenti vulnerabili della strada66%

Safety assist85%

Maggiori informazioni sulla valutazione di sicurezza di questo veicolo: euroncap.com .

Dimensioni e peso

Lunghezza4084 mm

Larghezza1730 mm

Larghezza con specchiettiNessun dato

Altezza1562 mm

Passo2588 mm

Peso a vuoto1502 kg

Massa complessiva a pieno carico1966 kg

Carico utile massimo539 kg

Volume del bagagliaio338 L

Volume di carico massimo1225 L

Bagagliaio anterioreNessun dato

Carico sul tettoNessun dato

Gancio traino possibileNessun dato

Capacità di traino non frenataNessun dato

Capacità di traino frenataNessun dato

Carico verticale massimoNessun dato

Varie

Posti5 posti

IsofixNessun dato

Diametro di sterzata10.6 m

PiattaformaNessun dato

Piattaforma dedicata per auto elettricheNessun dato

Tipo di carrozzeriaStation wagon

SegmentoB - Compatta

Barre sul tettoNessun dato

Pompa di caloreNessun dato

Pompa di calore di serieNessun dato

Ricarica a casa e a destinazione (0 → 100 %)

La ricarica può essere effettuata da una normale presa a muro oppure da una stazione di ricarica dedicata. La ricarica AC pubblica avviene sempre tramite una stazione di ricarica. La velocità di ricarica del veicolo dipende dall’attrezzatura di ricarica, dal cavo, dal connettore e dalla potenza del caricatore di bordo. La tabella seguente mostra le opzioni di ricarica disponibili per Renault Zoe R240 da batteria scarica a batteria piena.

Norvegia

In Norvegia vengono utilizzati collegamenti AC monofase e trifase, mentre la ricarica trifase è comune nei punti di ricarica privati e pubblici. La tabella seguente elenca le possibili opzioni di ricarica per Renault Zoe R240, ma la disponibilità può variare in base all’operatore di ricarica, all’installazione e alla regione.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punto di ricarica	Potenza max.	Potenza	Tempo	Velocità di ricarica
Presa domestica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	12 h	12 km/h
Monofase 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	7 h 30 min	19 km/h
Monofase 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	3 h 45 min	39 km/h
Trifase 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	2 h 30 min	58 km/h
Trifase 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	1 h 15 min	110 km/h

† = Limitato dal caricatore di bordo; il veicolo non può caricare più rapidamente di così.

Idoneità ai lunghi viaggi

L’idoneità ai lunghi viaggi non dipende solo dall’autonomia. La velocità di ricarica è quasi altrettanto importante. Capacità della batteria, efficienza e prestazioni di ricarica rapida determinano insieme quanto sia utile un veicolo elettrico nei viaggi più lunghi.

Per rendere i veicoli più facili da confrontare, Elbil RADAR utilizza un metodo chiamato “autonomia con 1 sosta”. Combina autonomia di guida e prestazioni di ricarica e stima quanto lontano il veicolo possa viaggiare con una sosta di ricarica di 15 minuti. Il risultato viene convertito in una valutazione da 0 a 5 stelle.

Renault Zoe R240

0 / 5

0

1

2

3

4

5

117 km

1 h 4 min

102 km

56 min

102 km (56 min)

90 km

49 min

90 km (49 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Clima mite

117 km Autonomia con 1 sosta

Condizioni medie

102 km Autonomia con 1 sosta

Clima freddo

90 km Autonomia con 1 sosta

0	meno di 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	oltre 700 km

Renault Zoe R240

Specifiche principali

Versioni correlate

Autonomia reale

Idoneità ai lunghi viaggi

Batteria

Ricarica

Casa / a destinazione

Ricarica rapida

Plug & Charge

Precondizionamento della batteria

Prestazioni

Ricarica bidirezionale (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo energetico

Autonomia reale EVDB

Valori NEDC

Consumo energetico reale

Sicurezza (Euro NCAP)

Dimensioni e peso

Varie

Ricarica a casa e a destinazione (0 → 100 %)

Norvegia

Idoneità ai lunghi viaggi

Schema di guida

Ipotesi

Soglie delle stelle nel 2025

Revisione annuale

Autonomia con 1 sosta