BMW i7 M70 xDrive specifikationer

Viktiga specifikationer

Batteri

101.7 kWh

Verklig räckvidd

mellan 355 och 685 km

Förbrukning

208 Wh/km

Drivning

Fyrhjulsdrift

Snabbladdning

200 kW

Acceleration

3.7 s

Jämför den här versionen med andra elbilsmodeller efter räckvidd, batteri, laddning, prestanda och mer.

Relaterade versioner

Nyare version

BMW i7 M70 xDrive (MY27)

2026

Visa specifikationer

Verklig räckvidd

mellan 355 och 685 km

Stadskörning – kallt väder475 km

Motorväg – kallt väder355 km

Blandad körning – kallt väder415 km

Stadskörning – milt väder685 km

Motorväg – milt väder455 km

Blandad körning – milt väder555 km

Räckvidden mäts under olika förhållanden: kallt väder = -10 °C med värme. Milt väder = 23 °C med klimatanläggning. Motorväg = konstant 110 km/h. Faktisk räckvidd varierar med hastighet, körstil, väder och rutt.

Långfärdslämplighet

3.5 / 5

Första etappen359 km

Avstånd till laddstopp0 km

Andra etappen175 km

Total sträcka534 km

Tid för första etappen3 h 16 min

Laddtid15 min

Tid för andra etappen1 h 36 min

Total tid5 h 7 min

Klicka här för fullständig analys .

Långfärdslämplighet är ett 5-stjärnigt betyg som visar hur väl bilen passar för långa resor. Bedömningen bygger på räckvidd med ett stopp: den totala sträcka bilen kan köra med ett laddstopp på 15 minuter.

Batteri

Nominell kapacitet105.7 kWh

BatteritypLitiumjon

Antal cellerIngen data

Arkitektur400 V

GarantiperiodIngen data

GarantimilIngen data

Användbar kapacitet101.7 kWh

KatodmaterialIngen data

Batteripackets konfigurationIngen data

Nominell spänning376 V

FormfaktorIngen data

Namn / referensIngen data

Laddning

Hemma / vid destinationen

LaddportTyp 2

Laddportens placeringHöger sida - bak

Laddeffekt22 kW AC

Laddtid (0->490 km) 5 h 30 min

Laddhastighet90 km/h

Snabbladdning

LaddportCCS

Laddportens placeringHöger sida - bak

Maximal laddeffekt200 kW DC

Laddeffekt (10–80 %)159 kW DC

Laddtid (49->392 km) 28 min

Laddhastighet730 km/h

Autocharge stödsNej

Plug & Charge

Plug & Charge stödsJa

Protokoll som stödsISO 15118-2 & -20

Batteriförkonditionering

Förkonditionering möjligJa

Automatisk förkonditionering via navigationJa

Prestanda

Acceleration 0–100 km/h3.7 s

Topphastighet250 km/h

Elektrisk räckvidd490 km

Total effekt485 kW (659 hk)

Totalt vridmoment1100 Nm

DrivlinaFyrhjulsdrift

Dubbelriktad laddning (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L stödsNej

Utvändiga uttagEj tillämpligt

Maximal uteffektEj tillämpligt

Invändiga uttagEj tillämpligt

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC stödsNej

V2H via DC stödsNej

Maximal uteffekt via ACEj tillämpligt

Maximal uteffekt via DCEj tillämpligt

Maximal uteffektEj tillämpligt

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC stödsNej

V2G via DC stödsNej

Maximal uteffekt via ACEj tillämpligt

Maximal uteffekt via DCEj tillämpligt

Maximal uteffektEj tillämpligt

Energiförbrukning

EVDB verklig räckvidd

Räckvidd490 km

CO₂-utsläpp0 g/km

Verklig förbrukning208 Wh/km

Verklig bränsleekvivalent2.3 l/100 km

WLTP-värden (TEL – lägsta vikt)

Räckvidd560 km

CO₂-utsläpp0 g/km

Angiven förbrukning208 Wh/km

Angiven bränsleekvivalent2.3 l/100 km

Verklig förbrukning182 Wh/km

Verklig bränsleekvivalent2.0 l/100 km

WLTP-värden (TEH – högsta vikt)

Räckvidd488 km

CO₂-utsläpp0 g/km

Angiven förbrukning238 Wh/km

Angiven bränsleekvivalent2.7 l/100 km

Verklig förbrukning208 Wh/km

Verklig bränsleekvivalent2.3 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
”Angiven” = officiella siffror publicerade av tillverkaren. Angiven förbrukning och bränsleekvivalens inkluderar laddförluster.
”Verklig” = beräknad energianvändning från batteriet för framdrivning och bilens system.

Verklig energiförbrukning

mellan 148 och 286 Wh/km

Stadskörning – kallt väder214 Wh/km

Motorväg – kallt väder286 Wh/km

Blandad körning – kallt väder245 Wh/km

Stadskörning – milt väder148 Wh/km

Motorväg – milt väder224 Wh/km

Blandad körning – milt väder183 Wh/km

Indikation på verklig förbrukning under olika förhållanden. Kallt väder bygger på -10 °C och användning av värme. Milt väder bygger på 23 °C utan belastning från klimatanläggning. Motorvägssiffror antar en konstant hastighet på 110 km/h. Faktisk förbrukning varierar med hastighet, körstil, väder och vägförhållanden.

Mått och vikt

Längd5391 mm

Bredd1950 mm

Bredd med speglar2192 mm

Höjd1544 mm

Hjulbas3215 mm

Tjänstevikt2770 kg

Totalvikt3250 kg

Maximal nyttolast555 kg

Bagagevolym500 l

Maximal lastvolym500 l

Främre bagageutrymmeIngen data

Taklast0 kg

Dragkrok möjligNej

Obromsad dragvikt0 kg

Bromsad dragvikt0 kg

Maximal vertikal belastning0 kg

Övrigt

Säten5 säten

IsofixIngen data

Vändcirkel12.3 m

PlattformBMW CLAR

Dedikerad elbilsplattformNej

KarosstypSedan

SegmentF - Lyx

TakrailsNej

VärmepumpJa

Värmepump som standardutrustningJa

Laddning hemma och vid destinationen (0 → 100 %)

Laddning kan göras från ett vanligt vägguttag eller från en dedikerad laddstation. Offentlig AC-laddning sker alltid via en laddstation. Hur snabbt bilen kan ladda beror på laddutrustningen, kabeln, kontakten och bilens inbyggda laddare. Tabellen nedan visar tillgängliga laddningsalternativ för BMW i7 M70 xDrive från tomt till fullt batteri.

Norge

I Norge används både enfas- och trefasanslutningar för AC, medan trefasladdning är vanlig vid privata och offentliga laddpunkter. Tabellen nedan listar möjliga laddalternativ för BMW i7 M70 xDrive, men tillgängligheten kan variera beroende på laddoperatör, installation och region.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Laddpunkt	Max. effekt	Effekt	Tid	Laddhastighet
Vägguttag (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	52 h 15 min	9 km/h
1-fas 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	32 h 30 min	15 km/h
1-fas 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	16 h 15 min	30 km/h
3-fas 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	11 h	45 km/h
3-fas 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	5 h 30 min	89 km/h

† = Begränsat av den inbyggda laddaren; bilen kan inte ladda snabbare än detta.

Snabbladdning (10 → 80 %)

Snabbladdning används för längre resor och korta laddstopp. Den faktiska hastigheten beror på laddarens effekt, batteritemperatur, laddnivå, batteriförkonditionering och bilens laddkurva. Tabellen nedan visar typiska 10–80 % snabbladdningsalternativ för BMW i7 M70 xDrive där data finns.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Laddpunkt	Max. effekt	Genomsnittseffekt	Tid	Laddhastighet
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	90 min	220 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	135 kW †	33 min	620 km/h
CCS (300 kW DC)	200 kW †	159 kW †	28 min	730 km/h

† = Begränsat av bilens maximala DC-laddkapacitet.

Långfärdslämplighet

Långfärdslämplighet avgörs inte av räckvidd ensam. Laddhastigheten är nästan lika viktig. Batterikapacitet, effektivitet och snabbladdningsprestanda avgör tillsammans hur användbar en elbil är på längre resor.

För att göra bilar enklare att jämföra använder Elbil RADAR en metod som kallas ”1-stoppsräckvidd”. Den kombinerar körräckvidd och laddprestanda och uppskattar hur långt bilen kan köra med ett laddstopp på 15 minuter. Resultatet omvandlas till ett betyg från 0 till 5 stjärnor.

BMW i7 M70 xDrive

3.5 / 5

0

1

2

3

4

5

409 km

3 h 43 min

15 min

200 km

1 h 49 min

359 km

3 h 16 min

15 min

175 km

1 h 36 min

534 km (5 h 7 min)

320 km

2 h 55 min

15 min

156 km

1 h 25 min

476 km (4 h 35 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Milt väder

608 km 1-stoppsräckvidd

Genomsnittliga förhållanden

534 km 1-stoppsräckvidd

Kallt väder

476 km 1-stoppsräckvidd

0	mindre än 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	mer än 700 km

BMW i7 M70 xDrive

Viktiga specifikationer

Relaterade versioner

Verklig räckvidd

Långfärdslämplighet

Batteri

Laddning

Hemma / vid destinationen

Snabbladdning

Plug & Charge

Batteriförkonditionering

Prestanda

Dubbelriktad laddning (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Energiförbrukning

EVDB verklig räckvidd

WLTP-värden (TEL – lägsta vikt)

WLTP-värden (TEH – högsta vikt)

Verklig energiförbrukning

Mått och vikt

Övrigt

Laddning hemma och vid destinationen (0 → 100 %)

Norge

Snabbladdning (10 → 80 %)

Långfärdslämplighet

Körmönster

Antaganden

Stjärngränder 2025

Årlig revidering

1-stoppsräckvidd