Elbil RADAR

Škoda Epiq 40 (MY27)

I disponueshëm (Pritet Korrik 2026)
Specifikime të automjetit elektrik (EV) · 2026 · FRONT · 37.5 kWh
Škoda Epiq 40 (MY27)
Škoda Epiq 40 (MY27) Škoda Epiq 40 (MY27) Škoda Epiq 40 (MY27) Škoda Epiq 40 (MY27) Škoda Epiq 40 (MY27) Škoda Epiq 40 (MY27) Škoda Epiq 40 (MY27) Škoda Epiq 40 (MY27) Škoda Epiq 40 (MY27) Škoda Epiq 40 (MY27) Škoda Epiq 40 (MY27) Škoda Epiq 40 (MY27) Škoda Epiq 40 (MY27) Škoda Epiq 40 (MY27) Škoda Epiq 40 (MY27) Škoda Epiq 40 (MY27) Škoda Epiq 40 (MY27) Škoda Epiq 40 (MY27) Škoda Epiq 40 (MY27) Škoda Epiq 40 (MY27) Škoda Epiq 40 (MY27) Škoda Epiq 40 (MY27) Škoda Epiq 40 (MY27) Škoda Epiq 40 (MY27) Škoda Epiq 40 (MY27) Škoda Epiq 40 (MY27) Škoda Epiq 40 (MY27)

Specifikimet kryesore

Bateria
37.5 kWh
Autonomia reale
midis 165 dhe 360 km
Konsumi
160 Wh/km
Sistemi i lëvizjes
Tërheqje me rrotat e përparme
Karikim i shpejtë
90 kW
Përshpejtimi
9.8 s
Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Autonomia reale

midis 165 dhe 360 km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë235 km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë165 km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë200 km
Drejtim në qytet – mot i butë360 km
Drejtim në autostradë – mot i butë215 km
Drejtim i përzier – mot i butë275 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

1 / 5
Segmenti i parë168 km
Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km
Segmenti i dytë93 km
Distanca totale261 km
Koha e segmentit të parë1 orë 32 min
Koha e karikimit15 min
Koha e segmentit të dytë51 min
Koha totale2 orë 38 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal39.0 kWh
Lloji i baterisëLitium-jon
Numri i qelizaveNuk ka të dhëna
Arkitektura400 V
Periudha e garancisë8 vite
Kilometrazhi i garancisë160,000 km
Kapaciteti i përdorshëm37.5 kWh
Materiali i katodësLFP
Konfigurimi i paketësNuk ka të dhëna
Voltazhi nominalNuk ka të dhëna
Forma fizikeNuk ka të dhëna
Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2
Vendndodhja e portësAna e djathtë - përpara
Fuqia e karikimit11 kW AC
Koha e karikimit (0->235 km) 4 orë
Shpejtësia e karikimit59 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCCS
Vendndodhja e portësAna e djathtë - përpara
Fuqia maksimale e karikimit90 kW DC
Fuqia e karikimit (10–80%)65 kW DC
Koha e karikimit —
Shpejtësia e karikimit380 km/h
Autocharge i mbështeturNuk ka të dhëna

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturPo
Protokolli i mbështeturISO 15118-2

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurPo
Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminPo

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h9.8 s
Shpejtësia maksimale150 km/h
Autonomia elektrike235 km
Fuqia totale99 kW (135 PS)
Çift-rrotullimi total267 Nm
Sistemi i lëvizjesTërheqje me rrotat e përparme

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturPo
Priza të jashtme1 x Type 2 (adapter)
Fuqia maksimale dalëse3.6 kW AC
Priza të brendshmeNuk zbatohet

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo
V2H përmes DC i mbështeturI shpallur
Fuqia maksimale dalëse përmes AC—
Fuqia maksimale dalëse përmes DC—
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo
V2G përmes DC i mbështeturI shpallur
Fuqia maksimale dalëse përmes AC—
Fuqia maksimale dalëse përmes DC—
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia235 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi real160 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit1.8 l/100 km

Vlera WLTP

Autonomia310 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruar130 Wh/km
Ekuivalenti i deklaruar i karburantit1.5 l/100 km
Konsumi real121 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit1.4 l/100 km

“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 104 dhe 227 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë160 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë227 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë188 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i butë104 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i butë174 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i butë136 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia4171 mm
Gjerësia1798 mm
Gjerësia me pasqyra2000 mm
Lartësia1581 mm
Distanca mes akseve2601 mm
Pesha bosh1542 kg
Pesha bruto e automjetit2050 kg
Ngarkesa maksimale583 kg
Vëllimi i bagazhit475 L
Vëllimi maksimal i bagazhit1345 L
Bagazh i përparmë25 L
Ngarkesa në çati75 kg
Mundësi për grep tërheqjejePo
Kapacitet tërheqjeje pa frena500 kg
Kapacitet tërheqjeje me frena500 kg
Ngarkesa maksimale vertikale75 kg

Të ndryshme

Vende5 vende
IsofixPo
Rrethi i kthimit10.7 m
PlatformaVAG MEB+
Platformë e dedikuar EVPo
Lloji i karrocerisëSUV
SegmentiJB - Kompakt
Shina çatiePo
Pompë nxehtësiePo
Pompë nxehtësie si pajisje standardeJo, opsionale

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për Škoda Epiq 40 (MY27) nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për Škoda Epiq 40 (MY27), por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Porta e karikimit AC për Škoda Epiq 40 (MY27) (2026) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia Koha Shpejtësia
Prizë muri (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 19 orë 15 min 12 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 12 orë 20 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 6 orë 39 km/h
3-fazë 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 4 orë 59 km/h
3-fazë 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 4 orë 59 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për Škoda Epiq 40 (MY27), aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Porta e karikimit DC për Škoda Epiq 40 (MY27) (2026) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia mesatare Koha Shpejtësia
CCS (50 kW DC) 50 kW 40 kW † 41 min 240 km/h
CCS (150 kW DC) 90 kW † 65 kW † 26 min 380 km/h
CCS (350 kW DC) 90 kW † 65 kW † 26 min 380 km/h
CCS (500 kW DC) 90 kW † 65 kW † 26 min 380 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

Škoda Epiq 40
1 / 5
0
1
2
3
4
5
194 km
1 orë 46 min
15 min
107 km
58 min
168 km
1 orë 32 min
15 min
93 km
51 min
261 km (2 orë 38 min)
149 km
1 orë 21 min
15 min
82 km
45 min
231 km (2 orë 21 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Mot i butë
301 km Autonomia me 1 ndalesë
Kushte mesatare
261 km Autonomia me 1 ndalesë
Mot i ftohtë
231 km Autonomia me 1 ndalesë

© 2026 Elbil RADAR. Të gjitha të drejtat e rezervuara.

I gjithë përmbajtja në këtë faqe interneti mbrohet nga e drejta e autorit. Përdorimi lejohet vetëm me një lidhje të qartë dhe aktive drejt burimit.

Rreth Elbil RADAR · Kontakt