Specificații Škoda Epiq 40 (MY27)

Specificații cheie

Baterie

37.5 kWh

Autonomie reală

între 165 și 360 km

Consum

160 Wh/km

Tracțiune

Tracțiune față

Încărcare rapidă

90 kW

Accelerație

9.8 s

Compară această versiune cu alte modele de mașini electrice după autonomie, baterie, încărcare, performanțe și alți parametri.

Autonomie reală

între 165 și 360 km

Condus urban – vreme rece235 km

Autostradă – vreme rece165 km

Condus mixt – vreme rece200 km

Condus urban – vreme blândă360 km

Autostradă – vreme blândă215 km

Condus mixt – vreme blândă275 km

Autonomia este măsurată în condiții diferite: vreme rece = -10 °C cu încălzire. Vreme blândă = 23 °C cu climatizare. Autostradă = viteză constantă de 110 km/h. Autonomia reală variază în funcție de viteză, stilul de condus, vreme și traseu.

Potrivire pentru drumuri lungi

1 / 5

Primul segment168 km

Distanță până la oprirea pentru încărcare0 km

Al doilea segment93 km

Distanță totală261 km

Timp pentru primul segment1 h 32 min

Timp de încărcare15 min

Timp pentru al doilea segment51 min

Timp total2 h 38 min

Click aici pentru analiza completă .

Potrivirea pentru drumuri lungi este o evaluare de 5 stele care arată cât de bine se potrivește vehiculul pentru călătorii lungi. Evaluarea se bazează pe autonomia cu o oprire: distanța totală pe care vehiculul o poate parcurge cu o oprire de încărcare de 15 minute.

Baterie

Capacitate nominală39.0 kWh

Tip baterieLitiu-ion

Număr de celuleFără date

Arhitectură400 V

Perioadă de garanție8 ani

Kilometraj garantat160,000 km

Capacitate utilizabilă37.5 kWh

Material catodLFP

Configurația pachetului de bateriiFără date

Tensiune nominalăFără date

FormatFără date

Nume / referințăFără date

Încărcare

Acasă / la destinație

Port de încărcareTip 2

Amplasarea portuluiPartea dreaptă - față

Putere de încărcare11 kW AC

Timp de încărcare (0->235 km) 4 h

Viteză de încărcare59 km/h

Încărcare rapidă

Port de încărcareCCS

Amplasarea portuluiPartea dreaptă - față

Putere maximă de încărcare90 kW DC

Putere de încărcare (10–80 %)65 kW DC

Timp de încărcare —

Viteză de încărcare380 km/h

Autocharge acceptatFără date

Plug & Charge

Plug & Charge acceptatDa

Protocol acceptatISO 15118-2

Precondiționarea bateriei

Precondiționare posibilăDa

Precondiționare automată prin navigațieDa

Performanțe

Accelerație 0–100 km/h9.8 s

Viteză maximă150 km/h

Autonomie electrică235 km

Putere totală99 kW (135 CP)

Cuplu total267 Nm

Sistem de propulsieTracțiune față

Încărcare bidirecțională (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L acceptatDa

Prize exterioare1 x Tip 2 (adaptor)

Putere maximă de ieșire3.6 kW AC

Prize interioareNu se aplică

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H prin AC acceptatNu

V2H prin DC acceptatAnunțat

Putere maximă de ieșire prin AC—

Putere maximă de ieșire prin DC—

Putere maximă de ieșireNu se aplică

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G prin AC acceptatNu

V2G prin DC acceptatAnunțat

Putere maximă de ieșire prin AC—

Putere maximă de ieșire prin DC—

Putere maximă de ieșireNu se aplică

Consum de energie

Autonomie reală EVDB

Autonomie235 km

Emisii CO₂0 g/km

Consum real160 Wh/km

Echivalent combustibil real1.8 l/100 km

Valori WLTP

Autonomie310 km

Emisii CO₂0 g/km

Consum omologat130 Wh/km

Echivalent combustibil omologat1.5 l/100 km

Consum real121 Wh/km

Echivalent combustibil real1.4 l/100 km

„Omologat” = valori oficiale publicate de producător. Consumul omologat și echivalentul de combustibil includ pierderile la încărcare.
„Real” = consum de energie calculat din baterie pentru propulsie și sistemele de la bord.

Consum real de energie

între 104 și 227 Wh/km

Condus urban – vreme rece160 Wh/km

Autostradă – vreme rece227 Wh/km

Condus mixt – vreme rece188 Wh/km

Condus urban – vreme blândă104 Wh/km

Autostradă – vreme blândă174 Wh/km

Condus mixt – vreme blândă136 Wh/km

Indicație a consumului real în condiții diferite. Vremea rece se bazează pe -10 °C și utilizarea încălzirii. Vremea blândă se bazează pe 23 °C fără sarcină de climatizare. Valorile pentru autostradă presupun o viteză constantă de 110 km/h. Consumul real variază în funcție de viteză, stilul de condus, vreme și condițiile traseului.

Dimensiuni și greutate

Lungime4171 mm

Lățime1798 mm

Lățime cu oglinzi2000 mm

Înălțime1581 mm

Ampatament2601 mm

Greutate la gol1542 kg

Masă totală autorizată2050 kg

Sarcină utilă maximă583 kg

Volum portbagaj475 l

Volum maxim de încărcare1345 l

Portbagaj frontal25 l

Sarcină pe plafon75 kg

Cârlig de remorcare posibilDa

Capacitate de remorcare fără frâne500 kg

Capacitate de remorcare cu frâne500 kg

Sarcină verticală maximă75 kg

Diverse

Locuri5 locuri

IsofixDa

Diametru de bracaj10.7 m

PlatformăVAG MEB+

Platformă dedicată pentru mașini electriceDa

Tip caroserieSUV

SegmentJB - Compact

Bare longitudinale plafonDa

Pompă de căldurăDa

Pompă de căldură standardNu, opțional

Încărcare acasă și la destinație (0 → 100 %)

Încărcarea se poate face de la o priză obișnuită de perete sau de la o stație de încărcare dedicată. Încărcarea publică AC se face întotdeauna printr-o stație de încărcare. Cât de rapid poate încărca vehiculul depinde de echipamentul de încărcare, cablu, conector și capacitatea încărcătorului de bord. Tabelul de mai jos arată opțiunile de încărcare disponibile pentru Škoda Epiq 40 (MY27), de la baterie goală la baterie plină.

Norvegia

În Norvegia se folosesc atât conexiuni AC monofazate, cât și trifazate, iar încărcarea trifazată este frecventă la punctele private și publice de încărcare. Tabelul de mai jos listează opțiunile de încărcare posibile pentru Škoda Epiq 40 (MY27), dar disponibilitatea poate varia în funcție de operatorul de încărcare, instalație și regiune.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punct de încărcare	Putere maximă	Putere	Timp	Viteză de încărcare
Priză obișnuită (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	19 h 15 min	12 km/h
Monofazat 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	12 h	20 km/h
Monofazat 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	6 h	39 km/h
Trifazat 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	4 h	59 km/h
Trifazat 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	4 h	59 km/h

† = Limitat de încărcătorul de bord; vehiculul nu poate încărca mai rapid decât această valoare.

Încărcare rapidă (10 → 80 %)

Încărcarea rapidă este folosită la călătorii mai lungi și opriri scurte pentru încărcare. Viteza reală depinde de puterea încărcătorului, temperatura bateriei, starea de încărcare, precondiționarea bateriei și curba de încărcare a vehiculului. Tabelul de mai jos arată opțiuni tipice de încărcare rapidă 10–80 % pentru Škoda Epiq 40 (MY27), acolo unde datele sunt disponibile.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Punct de încărcare	Putere maximă	Putere medie	Timp	Viteză de încărcare
CCS (50 kW DC)	50 kW	40 kW †	41 min	240 km/h
CCS (150 kW DC)	90 kW †	65 kW †	26 min	380 km/h
CCS (350 kW DC)	90 kW †	65 kW †	26 min	380 km/h
CCS (500 kW DC)	90 kW †	65 kW †	26 min	380 km/h

† = Limitat de capacitatea maximă de încărcare DC a vehiculului.

Potrivire pentru drumuri lungi

Potrivirea pentru drumuri lungi nu este determinată doar de autonomie. Viteza de încărcare este aproape la fel de importantă. Capacitatea bateriei, eficiența și performanța la încărcare rapidă determină împreună cât de util este un vehicul electric în călătorii mai lungi.

Pentru a face vehiculele mai ușor de comparat, Elbil RADAR folosește o metodă numită „autonomie cu 1 oprire”. Aceasta combină autonomia de condus și performanța de încărcare și estimează cât de departe poate merge vehiculul cu o oprire de încărcare de 15 minute. Rezultatul este convertit într-o evaluare de la 0 la 5 stele.

Škoda Epiq 40

1 / 5

0

1

2

3

4

5

194 km

1 h 46 min

15 min

107 km

58 min

168 km

1 h 32 min

15 min

93 km

51 min

261 km (2 h 38 min)

149 km

1 h 21 min

15 min

82 km

45 min

231 km (2 h 21 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Vreme blândă

301 km Autonomie cu 1 oprire

Condiții medii

261 km Autonomie cu 1 oprire

Vreme rece

231 km Autonomie cu 1 oprire

0	mai puțin de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	peste 700 km

Škoda Epiq 40 (MY27)

Specificații cheie

Autonomie reală

Potrivire pentru drumuri lungi

Baterie

Încărcare

Acasă / la destinație

Încărcare rapidă

Plug & Charge

Precondiționarea bateriei

Performanțe

Încărcare bidirecțională (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consum de energie

Autonomie reală EVDB

Valori WLTP

Consum real de energie

Dimensiuni și greutate

Diverse

Încărcare acasă și la destinație (0 → 100 %)

Norvegia

Încărcare rapidă (10 → 80 %)

Potrivire pentru drumuri lungi

Model de condus

Ipoteze

Praguri pentru stele în 2025

Revizuire anuală

Autonomie cu 1 oprire