Specifiche Škoda Epiq 40 (MY27)

Specifiche principali

Batteria

37.5 kWh

Autonomia reale

tra 165 e 360 km

Consumo

160 Wh/km

Trazione

Trazione anteriore

Ricarica rapida

90 kW

Accelerazione

9.8 s

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Autonomia reale

tra 165 e 360 km

Guida urbana – clima freddo235 km

Autostrada – clima freddo165 km

Guida mista – clima freddo200 km

Guida urbana – clima mite360 km

Autostrada – clima mite215 km

Guida mista – clima mite275 km

L’autonomia è misurata in condizioni diverse: clima freddo = -10 °C con riscaldamento. Clima mite = 23 °C con climatizzazione. Autostrada = velocità costante di 110 km/h. L’autonomia effettiva varia in base a velocità, stile di guida, meteo e percorso.

Idoneità ai lunghi viaggi

1 / 5

Prima tratta168 km

Distanza fino alla sosta di ricarica0 km

Seconda tratta93 km

Distanza totale261 km

Tempo della prima tratta1 h 32 min

Tempo di ricarica15 min

Tempo della seconda tratta51 min

Tempo totale2 h 38 min

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L’idoneità ai lunghi viaggi è una valutazione a 5 stelle che indica quanto il veicolo sia adatto ai viaggi lunghi. La valutazione si basa sull’autonomia con una sosta: la distanza totale che il veicolo può percorrere con una sosta di ricarica di 15 minuti.

Batteria

Capacità nominale39.0 kWh

Tipo di batteriaIoni di litio

Numero di celleNessun dato

Architettura400 V

Periodo di garanzia8 anni

Chilometraggio coperto dalla garanzia160,000 km

Capacità utilizzabile37.5 kWh

Materiale del catodoLFP

Configurazione del pacco batteriaNessun dato

Tensione nominaleNessun dato

FormatoNessun dato

Nome / riferimentoNessun dato

Ricarica

Casa / a destinazione

Porta di ricaricaTipo 2

Posizione della portaLato destro - anteriore

Potenza di ricarica11 kW AC

Tempo di ricarica (0->235 km) 4 h

Velocità di ricarica59 km/h

Ricarica rapida

Porta di ricaricaCCS

Posizione della portaLato destro - anteriore

Potenza massima di ricarica90 kW DC

Potenza di ricarica (10–80%)65 kW DC

Tempo di ricarica —

Velocità di ricarica380 km/h

Autocharge supportatoNessun dato

Plug & Charge

Plug & Charge supportatoSì

Protocollo supportatoISO 15118-2

Precondizionamento della batteria

Precondizionamento possibileSì

Precondizionamento automatico tramite navigazioneSì

Prestazioni

Accelerazione 0–100 km/h9.8 s

Velocità massima150 km/h

Autonomia elettrica235 km

Potenza totale99 kW (135 CV)

Coppia totale267 Nm

Sistema di trazioneTrazione anteriore

Ricarica bidirezionale (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L supportatoSì

Prese esterne1 x Tipo 2 (adattatore)

Potenza massima in uscita3.6 kW AC

Prese interneNon applicabile

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H tramite AC supportatoNo

V2H tramite DC supportatoAnnunciato

Potenza massima in uscita tramite AC—

Potenza massima in uscita tramite DC—

Potenza massima in uscitaNon applicabile

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G tramite AC supportatoNo

V2G tramite DC supportatoAnnunciato

Potenza massima in uscita tramite AC—

Potenza massima in uscita tramite DC—

Potenza massima in uscitaNon applicabile

Consumo energetico

Autonomia reale EVDB

Autonomia235 km

Emissioni di CO₂0 g/km

Consumo reale160 Wh/km

Equivalente carburante reale1.8 l/100 km

Valori WLTP

Autonomia310 km

Emissioni di CO₂0 g/km

Consumo omologato130 Wh/km

Equivalente carburante omologato1.5 l/100 km

Consumo reale121 Wh/km

Equivalente carburante reale1.4 l/100 km

“Omologato” = dati ufficiali pubblicati dal costruttore. Il consumo omologato e l’equivalenza carburante includono le perdite di ricarica.
“Reale” = consumo energetico calcolato dalla batteria per trazione e sistemi di bordo.

Consumo energetico reale

tra 104 e 227 Wh/km

Guida urbana – clima freddo160 Wh/km

Autostrada – clima freddo227 Wh/km

Guida mista – clima freddo188 Wh/km

Guida urbana – clima mite104 Wh/km

Autostrada – clima mite174 Wh/km

Guida mista – clima mite136 Wh/km

Indicazione del consumo reale in condizioni diverse. Il clima freddo si basa su -10 °C e uso del riscaldamento. Il clima mite si basa su 23 °C senza carico di climatizzazione. I valori autostradali presuppongono una velocità costante di 110 km/h. Il consumo effettivo varia in base a velocità, stile di guida, meteo e condizioni del percorso.

Dimensioni e peso

Lunghezza4171 mm

Larghezza1798 mm

Larghezza con specchietti2000 mm

Altezza1581 mm

Passo2601 mm

Peso a vuoto1542 kg

Massa complessiva a pieno carico2050 kg

Carico utile massimo583 kg

Volume del bagagliaio475 L

Volume di carico massimo1345 L

Bagagliaio anteriore25 L

Carico sul tetto75 kg

Gancio traino possibileSì

Capacità di traino non frenata500 kg

Capacità di traino frenata500 kg

Carico verticale massimo75 kg

Varie

Posti5 posti

IsofixSì

Diametro di sterzata10.7 m

PiattaformaVAG MEB+

Piattaforma dedicata per auto elettricheSì

Tipo di carrozzeriaSUV

SegmentoJB - Compatta

Barre sul tettoSì

Pompa di caloreSì

Pompa di calore di serieNo, opzionale

Ricarica a casa e a destinazione (0 → 100 %)

La ricarica può essere effettuata da una normale presa a muro oppure da una stazione di ricarica dedicata. La ricarica AC pubblica avviene sempre tramite una stazione di ricarica. La velocità di ricarica del veicolo dipende dall’attrezzatura di ricarica, dal cavo, dal connettore e dalla potenza del caricatore di bordo. La tabella seguente mostra le opzioni di ricarica disponibili per Škoda Epiq 40 (MY27) da batteria scarica a batteria piena.

Norvegia

In Norvegia vengono utilizzati collegamenti AC monofase e trifase, mentre la ricarica trifase è comune nei punti di ricarica privati e pubblici. La tabella seguente elenca le possibili opzioni di ricarica per Škoda Epiq 40 (MY27), ma la disponibilità può variare in base all’operatore di ricarica, all’installazione e alla regione.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punto di ricarica	Potenza max.	Potenza	Tempo	Velocità di ricarica
Presa domestica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	19 h 15 min	12 km/h
Monofase 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	12 h	20 km/h
Monofase 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	6 h	39 km/h
Trifase 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	4 h	59 km/h
Trifase 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	4 h	59 km/h

† = Limitato dal caricatore di bordo; il veicolo non può caricare più rapidamente di così.

Ricarica rapida (10 → 80%)

La ricarica rapida viene utilizzata nei viaggi più lunghi e nelle soste brevi. La velocità effettiva dipende dalla potenza del caricatore, dalla temperatura della batteria, dallo stato di carica, dal precondizionamento della batteria e dalla curva di ricarica del veicolo. La tabella seguente mostra le opzioni tipiche di ricarica rapida 10–80% per Škoda Epiq 40 (MY27), dove i dati sono disponibili.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Punto di ricarica	Potenza max.	Potenza media	Tempo	Velocità di ricarica
CCS (50 kW DC)	50 kW	40 kW †	41 min	240 km/h
CCS (150 kW DC)	90 kW †	65 kW †	26 min	380 km/h
CCS (350 kW DC)	90 kW †	65 kW †	26 min	380 km/h
CCS (500 kW DC)	90 kW †	65 kW †	26 min	380 km/h

† = Limitato dalla capacità massima di ricarica DC del veicolo.

Idoneità ai lunghi viaggi

L’idoneità ai lunghi viaggi non dipende solo dall’autonomia. La velocità di ricarica è quasi altrettanto importante. Capacità della batteria, efficienza e prestazioni di ricarica rapida determinano insieme quanto sia utile un veicolo elettrico nei viaggi più lunghi.

Per rendere i veicoli più facili da confrontare, Elbil RADAR utilizza un metodo chiamato “autonomia con 1 sosta”. Combina autonomia di guida e prestazioni di ricarica e stima quanto lontano il veicolo possa viaggiare con una sosta di ricarica di 15 minuti. Il risultato viene convertito in una valutazione da 0 a 5 stelle.

Škoda Epiq 40

1 / 5

0

1

2

3

4

5

194 km

1 h 46 min

15 min

107 km

58 min

168 km

1 h 32 min

15 min

93 km

51 min

261 km (2 h 38 min)

149 km

1 h 21 min

15 min

82 km

45 min

231 km (2 h 21 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Clima mite

301 km Autonomia con 1 sosta

Condizioni medie

261 km Autonomia con 1 sosta

Clima freddo

231 km Autonomia con 1 sosta

0	meno di 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	oltre 700 km

Škoda Epiq 40 (MY27)

Specifiche principali

Autonomia reale

Idoneità ai lunghi viaggi

Batteria

Ricarica

Casa / a destinazione

Ricarica rapida

Plug & Charge

Precondizionamento della batteria

Prestazioni

Ricarica bidirezionale (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo energetico

Autonomia reale EVDB

Valori WLTP

Consumo energetico reale

Dimensioni e peso

Varie

Ricarica a casa e a destinazione (0 → 100 %)

Norvegia

Ricarica rapida (10 → 80%)

Idoneità ai lunghi viaggi

Schema di guida

Ipotesi

Soglie delle stelle nel 2025

Revisione annuale

Autonomia con 1 sosta