Elbil RADAR

Mercedes-Benz EQS 500 4MATIC (MY26)

I disponueshëm (Që nga Prill 2026)
Specifikime të automjetit elektrik (EV) · 2026 · AWD · 122 kWh
Mercedes-Benz EQS 500 4MATIC (MY26)
Mercedes-Benz EQS 500 4MATIC (MY26) Mercedes-Benz EQS 500 4MATIC (MY26) Mercedes-Benz EQS 500 4MATIC (MY26) Mercedes-Benz EQS 500 4MATIC (MY26) Mercedes-Benz EQS 500 4MATIC (MY26) Mercedes-Benz EQS 500 4MATIC (MY26) Mercedes-Benz EQS 500 4MATIC (MY26) Mercedes-Benz EQS 500 4MATIC (MY26) Mercedes-Benz EQS 500 4MATIC (MY26) Mercedes-Benz EQS 500 4MATIC (MY26) Mercedes-Benz EQS 500 4MATIC (MY26) Mercedes-Benz EQS 500 4MATIC (MY26) Mercedes-Benz EQS 500 4MATIC (MY26)

Specifikimet kryesore

Bateria
122 kWh
Autonomia reale
midis 500 dhe 945 km
Konsumi
179 Wh/km
Sistemi i lëvizjes
Tërheqje me të gjitha rrotat
Karikim i shpejtë
350 kW
Përshpejtimi
4.5 s
Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Versione të lidhura

Mercedes-Benz EQS 450 4MATIC
Versioni i mëparshëm
Mercedes-Benz EQS 450 4MATIC
2024–2025
Shiko specifikimet

Autonomia reale

midis 500 dhe 945 km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë635 km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë500 km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë570 km
Drejtim në qytet – mot i butë945 km
Drejtim në autostradë – mot i butë650 km
Drejtim i përzier – mot i butë780 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

5 / 5
Segmenti i parë508 km
Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km
Segmenti i dytë283 km
Distanca totale792 km
Koha e segmentit të parë4 orë 37 min
Koha e karikimit15 min
Koha e segmentit të dytë2 orë 34 min
Koha totale7 orë 26 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal129.0 kWh
Lloji i baterisëLitium-jon
Numri i qelizaveNuk ka të dhëna
Arkitektura800 V
Periudha e garancisë10 vite
Kilometrazhi i garancisë250,000 km
Kapaciteti i përdorshëm122.0 kWh
Materiali i katodësNMC
Konfigurimi i paketësNuk ka të dhëna
Voltazhi nominalNuk ka të dhëna
Forma fizikeNuk ka të dhëna
Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2
Vendndodhja e portësAna e djathtë - mbrapa
Fuqia e karikimit11 kW AC
Koha e karikimit (0->680 km) 13 orë 15 min
Shpejtësia e karikimit52 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCCS
Vendndodhja e portësAna e djathtë - mbrapa
Fuqia maksimale e karikimit350 kW DC
Fuqia e karikimit (10–80%)190 kW DC
Koha e karikimit —
Shpejtësia e karikimit1020 km/h
Autocharge i mbështeturNuk ka të dhëna

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturPo
Protokolli i mbështeturISO 15118-2

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurPo
Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminPo

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h4.5 s
Shpejtësia maksimale210 km/h
Autonomia elektrike680 km
Fuqia totale350 kW (476 PS)
Çift-rrotullimi total750 Nm
Sistemi i lëvizjesTërheqje me të gjitha rrotat

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturJo
Priza të jashtmeNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet
Priza të brendshmeNuk zbatohet

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo
V2H përmes DC i mbështeturI shpallur
Fuqia maksimale dalëse përmes AC—
Fuqia maksimale dalëse përmes DC—
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo
V2G përmes DC i mbështeturI shpallur
Fuqia maksimale dalëse përmes AC—
Fuqia maksimale dalëse përmes DC—
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia680 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi real179 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit2.0 l/100 km

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Autonomia869 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruar163 Wh/km
Ekuivalenti i deklaruar i karburantit1.8 l/100 km
Konsumi real140 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit1.6 l/100 km

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Autonomia731 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruar195 Wh/km
Ekuivalenti i deklaruar i karburantit2.2 l/100 km
Konsumi real167 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit1.9 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 129 dhe 244 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë192 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë244 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë214 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i butë129 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i butë188 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i butë156 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia5225 mm
Gjerësia1926 mm
Gjerësia me pasqyra2138 mm
Lartësia1510 mm
Distanca mes akseve3210 mm
Pesha bosh2660 kg
Pesha bruto e automjetit3205 kg
Ngarkesa maksimale620 kg
Vëllimi i bagazhit610 L
Vëllimi maksimal i bagazhit1690 L
Bagazh i përparmë0 L
Ngarkesa në çati100 kg
Mundësi për grep tërheqjejePo
Kapacitet tërheqjeje pa frena750 kg
Kapacitet tërheqjeje me frena1700 kg
Ngarkesa maksimale vertikale75 kg

Të ndryshme

Vende5 vende
IsofixPo, 2 vende
Rrethi i kthimit11.9 m
PlatformaMercedes-Benz EVA2
Platformë e dedikuar EVPo
Lloji i karrocerisëSedan
SegmentiF - Luksoz
Shina çatieJo
Pompë nxehtësiePo
Pompë nxehtësie si pajisje standardePo

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për Mercedes-Benz EQS 500 4MATIC (MY26) nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për Mercedes-Benz EQS 500 4MATIC (MY26), por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Porta e karikimit AC për Mercedes-Benz EQS 500 4MATIC (MY26) (2026) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia Koha Shpejtësia
Standard 11.0 kW Karikues në bord
Prizë muri (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 62 orë 30 min 11 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 39 orë 17 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 19 orë 30 min 35 km/h
3-fazë 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 13 orë 15 min 51 km/h
3-fazë 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 13 orë 15 min 51 km/h
Opsionale 22.0kW Karikues në bord *
Prizë muri (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 62 orë 30 min 11 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 39 orë 17 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 19 orë 30 min 35 km/h
3-fazë 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 13 orë 15 min 51 km/h
3-fazë 32A (22 kW) 400V / 3x32A 22 kW † 6 orë 30 min 100 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për Mercedes-Benz EQS 500 4MATIC (MY26), aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Porta e karikimit DC për Mercedes-Benz EQS 500 4MATIC (MY26) (2026) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia mesatare Koha Shpejtësia
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 108 min 260 km/h
CCS (150 kW DC) 150 kW 120 kW † 45 min 630 km/h
CCS (350 kW DC) 350 kW 190 kW † 28 min 1020 km/h
CCS (500 kW DC) 350 kW † 190 kW † 28 min 1020 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

Mercedes-Benz EQS 500 4MATIC
5 / 5
0
1
2
3
4
5
584 km
5 orë 19 min
15 min
325 km
2 orë 57 min
508 km
4 orë 37 min
15 min
283 km
2 orë 34 min
792 km (7 orë 26 min)
450 km
4 orë 5 min
15 min
251 km
2 orë 17 min
701 km (6 orë 37 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
900
Mot i butë
909 km Autonomia me 1 ndalesë
Kushte mesatare
792 km Autonomia me 1 ndalesë
Mot i ftohtë
701 km Autonomia me 1 ndalesë

© 2026 Elbil RADAR. Të gjitha të drejtat e rezervuara.

I gjithë përmbajtja në këtë faqe interneti mbrohet nga e drejta e autorit. Përdorimi lejohet vetëm me një lidhje të qartë dhe aktive drejt burimit.

Rreth Elbil RADAR · Kontakt