Especificaciones de Mercedes-Benz EQS 500 4MATIC (MY26)

Especificaciones clave

Batería

122 kWh

Autonomía real

entre 500 y 945 km

Consumo

179 Wh/km

Tracción

Tracción total

Carga rápida

350 kW

Aceleración

4.5 s

Compara esta versión con otros modelos eléctricos por autonomía, batería, carga, prestaciones y más.

Versiones relacionadas

Versión anterior

Mercedes-Benz EQS 450 4MATIC

2024–2025

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Autonomía real

entre 500 y 945 km

Conducción urbana – clima frío635 km

Autopista – clima frío500 km

Conducción mixta – clima frío570 km

Conducción urbana – clima templado945 km

Autopista – clima templado650 km

Conducción mixta – clima templado780 km

La autonomía se mide en distintas condiciones: clima frío = -10 °C con calefacción. Clima templado = 23 °C con climatización. Autopista = velocidad constante de 110 km/h. La autonomía real variará según la velocidad, el estilo de conducción, el clima y la ruta.

Idoneidad para viajes largos

5 / 5

Primer tramo508 km

Distancia hasta la parada de carga0 km

Segundo tramo283 km

Distancia total792 km

Tiempo del primer tramo4 h 37 min

Tiempo de carga15 min

Tiempo del segundo tramo2 h 34 min

Tiempo total7 h 26 min

Ver el análisis completo .

La idoneidad para viajes largos es una valoración de 5 estrellas que indica hasta qué punto el vehículo es adecuado para viajes largos. La evaluación se basa en la autonomía con una parada: la distancia total que el vehículo puede recorrer con una parada de carga de 15 minutos.

Batería

Capacidad nominal129.0 kWh

Tipo de bateríaIon-litio

Número de celdasSin datos

Arquitectura800 V

Periodo de garantía10 años

Kilometraje de garantía250,000 km

Capacidad utilizable122.0 kWh

Material del cátodoNMC

Configuración del paquete de bateríasSin datos

Voltaje nominalSin datos

FormatoSin datos

Nombre / referenciaSin datos

Carga

Casa / destino

Puerto de cargaTipo 2

Ubicación del puertoLado derecho - trasero

Potencia de carga11 kW AC

Tiempo de carga (0->680 km) 13 h 15 min

Velocidad de carga52 km/h

Carga rápida

Puerto de cargaCCS

Ubicación del puertoLado derecho - trasero

Potencia máxima de carga350 kW DC

Potencia de carga (10–80 %)190 kW DC

Tiempo de carga —

Velocidad de carga1020 km/h

Autocharge compatibleSin datos

Plug & Charge

Plug & Charge compatibleSí

Protocolo compatibleISO 15118-2

Preacondicionamiento de la batería

Preacondicionamiento posibleSí

Preacondicionamiento automático mediante navegaciónSí

Prestaciones

Aceleración 0–100 km/h4.5 s

Velocidad máxima210 km/h

Autonomía eléctrica680 km

Potencia total350 kW (476 CV)

Par total750 Nm

Sistema de propulsiónTracción total

Carga bidireccional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L compatibleNo

Toma(s) exterior(es)No aplicable

Potencia máxima de salidaNo aplicable

Toma(s) interior(es)No aplicable

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H mediante AC compatibleNo

V2H mediante DC compatibleAnunciado

Potencia máxima de salida mediante AC—

Potencia máxima de salida mediante DC—

Potencia máxima de salidaNo aplicable

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G mediante AC compatibleNo

V2G mediante DC compatibleAnunciado

Potencia máxima de salida mediante AC—

Potencia máxima de salida mediante DC—

Potencia máxima de salidaNo aplicable

Consumo de energía

Autonomía real EVDB

Autonomía680 km

Emisiones de CO₂0 g/km

Consumo real179 Wh/km

Equivalente de combustible real2.0 l/100 km

Valores WLTP (TEL – peso más bajo)

Autonomía869 km

Emisiones de CO₂0 g/km

Consumo homologado163 Wh/km

Equivalente de combustible homologado1.8 l/100 km

Consumo real140 Wh/km

Equivalente de combustible real1.6 l/100 km

Valores WLTP (TEH – peso más alto)

Autonomía731 km

Emisiones de CO₂0 g/km

Consumo homologado195 Wh/km

Equivalente de combustible homologado2.2 l/100 km

Consumo real167 Wh/km

Equivalente de combustible real1.9 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Homologado” = cifras oficiales publicadas por el fabricante. El consumo homologado y la equivalencia de combustible incluyen pérdidas de carga.
“Real” = uso de energía calculado desde la batería para la propulsión y los sistemas de a bordo.

Consumo de energía real

entre 129 y 244 Wh/km

Conducción urbana – clima frío192 Wh/km

Autopista – clima frío244 Wh/km

Conducción mixta – clima frío214 Wh/km

Conducción urbana – clima templado129 Wh/km

Autopista – clima templado188 Wh/km

Conducción mixta – clima templado156 Wh/km

Indicación del consumo real en distintas condiciones. El clima frío se basa en -10 °C y uso de calefacción. El clima templado se basa en 23 °C y sin carga de climatización. Las cifras de autopista asumen una velocidad constante de 110 km/h. El consumo real varía según la velocidad, el estilo de conducción, el clima y las condiciones de la ruta.

Dimensiones y peso

Longitud5225 mm

Anchura1926 mm

Anchura con espejos2138 mm

Altura1510 mm

Distancia entre ejes3210 mm

Peso en vacío2660 kg

Peso bruto del vehículo3205 kg

Carga útil máxima620 kg

Volumen de maletero610 L

Volumen máximo de carga1690 L

Maletero delantero0 L

Carga de techo100 kg

Enganche de remolque posibleSí

Capacidad de remolque sin freno750 kg

Capacidad de remolque con freno1700 kg

Carga vertical máxima75 kg

Varios

Plazas5 plazas

IsofixSí, 2 plazas

Diámetro de giro11.9 m

PlataformaMercedes-Benz EVA2

Plataforma dedicada para vehículos eléctricosSí

Tipo de carroceríaSedán

SegmentoF - Lujo

Barras de techoNo

Bomba de calorSí

Bomba de calor de serieSí

Carga en casa y en destino (0 → 100 %)

La carga puede realizarse desde un enchufe de pared normal o desde una estación de carga dedicada. La carga AC pública siempre se realiza mediante una estación de carga. La rapidez con la que puede cargar el vehículo depende del equipo de carga, el cable, el conector y la capacidad del cargador de a bordo. La tabla siguiente muestra las opciones de carga disponibles para Mercedes-Benz EQS 500 4MATIC (MY26) desde batería vacía hasta batería llena.

Noruega

En Noruega se utilizan conexiones AC monofásicas y trifásicas, mientras que la carga trifásica es habitual en puntos de carga privados y públicos. La tabla siguiente muestra las posibles opciones de carga para Mercedes-Benz EQS 500 4MATIC (MY26), aunque la disponibilidad puede variar según el operador de carga, la instalación y la región.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punto de carga	Potencia máx.	Potencia	Tiempo	Velocidad de carga
Standard 11.0 kW Cargador integrado
Enchufe doméstico (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	62 h 30 min	11 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	39 h	17 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	19 h 30 min	35 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	13 h 15 min	51 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	13 h 15 min	51 km/h
Opcional 22.0kW Cargador integrado *
Enchufe doméstico (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	62 h 30 min	11 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	39 h	17 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	19 h 30 min	35 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	13 h 15 min	51 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	6 h 30 min	100 km/h

† = Limitado por el cargador de a bordo; el vehículo no puede cargar más rápido que esto.

Carga rápida (10 → 80 %)

La carga rápida se utiliza en viajes largos y paradas de carga breves. La velocidad real depende de la potencia del cargador, la temperatura de la batería, el estado de carga, el preacondicionamiento de la batería y la curva de carga del vehículo. La tabla siguiente muestra opciones típicas de carga rápida 10–80 % para Mercedes-Benz EQS 500 4MATIC (MY26), cuando hay datos disponibles.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Punto de carga	Potencia máx.	Potencia media	Tiempo	Velocidad de carga
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	108 min	260 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	120 kW †	45 min	630 km/h
CCS (350 kW DC)	350 kW	190 kW †	28 min	1020 km/h
CCS (500 kW DC)	350 kW †	190 kW †	28 min	1020 km/h

† = Limitado por la capacidad máxima de carga DC del vehículo.

Idoneidad para viajes largos

La idoneidad para viajes largos no depende solo de la autonomía. La velocidad de carga es casi igual de importante. La capacidad de la batería, la eficiencia y el prestaciones de carga rápida determinan conjuntamente lo útil que es un vehículo eléctrico en viajes largos.

Para facilitar la comparación entre vehículos, Elbil RADAR utiliza un método llamado “autonomía con 1 parada”. Combina la autonomía de conducción y el prestaciones de carga, y estima hasta dónde puede viajar el vehículo con una parada de carga de 15 minutos. El resultado se convierte en una valoración de 0 a 5 estrellas.

Mercedes-Benz EQS 500 4MATIC

5 / 5

0

1

2

3

4

5

584 km

5 h 19 min

15 min

325 km

2 h 57 min

508 km

4 h 37 min

15 min

283 km

2 h 34 min

792 km (7 h 26 min)

450 km

4 h 5 min

15 min

251 km

2 h 17 min

701 km (6 h 37 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

900

Clima templado

909 km Autonomía con 1 parada

Condiciones medias

792 km Autonomía con 1 parada

Clima frío

701 km Autonomía con 1 parada

0	menos de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	más de 700 km

Mercedes-Benz EQS 500 4MATIC (MY26)

Especificaciones clave

Versiones relacionadas

Autonomía real

Idoneidad para viajes largos

Batería

Carga

Casa / destino

Carga rápida

Plug & Charge

Preacondicionamiento de la batería

Prestaciones

Carga bidireccional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo de energía

Autonomía real EVDB

Valores WLTP (TEL – peso más bajo)

Valores WLTP (TEH – peso más alto)

Consumo de energía real

Dimensiones y peso

Varios

Carga en casa y en destino (0 → 100 %)

Noruega

Carga rápida (10 → 80 %)

Idoneidad para viajes largos

Patrón de conducción

Hipótesis

Umbrales de estrellas en 2025

Revisión anual

Autonomía con 1 parada