Specifikimet e BMW iX1 xDrive30 (MY26)

Specifikimet kryesore

Bateria

65.2 kWh

Autonomia reale

midis 280 dhe 570 km

Konsumi

167 Wh/km

Sistemi i lëvizjes

Tërheqje me të gjitha rrotat

Karikim i shpejtë

130 kW

Përshpejtimi

5.6 s

Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Versione të lidhura

Autonomia reale

midis 280 dhe 570 km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë375 km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë280 km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë325 km

Drejtim në qytet – mot i butë570 km

Drejtim në autostradë – mot i butë360 km

Drejtim i përzier – mot i butë450 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

2.5 / 5

Segmenti i parë283 km

Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km

Segmenti i dytë136 km

Distanca totale419 km

Koha e segmentit të parë2 orë 35 min

Koha e karikimit15 min

Koha e segmentit të dytë1 orë 14 min

Koha totale4 orë 4 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal66.5 kWh

Lloji i baterisëLitium-jon

Numri i qelizaveNuk ka të dhëna

Arkitektura400 V

Periudha e garancisë8 vite

Kilometrazhi i garancisë160,000 km

Kapaciteti i përdorshëm65.2 kWh

Materiali i katodësNMC811

Konfigurimi i paketësNuk ka të dhëna

Voltazhi nominal286 V

Forma fizikePrizmatik

Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2

Vendndodhja e portësAna e djathtë - mbrapa

Fuqia e karikimit11 kW AC

Koha e karikimit (0->390 km) 7 orë

Shpejtësia e karikimit56 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCCS

Vendndodhja e portësAna e djathtë - mbrapa

Fuqia maksimale e karikimit130 kW DC

Fuqia e karikimit (10–80%)95 kW DC

Koha e karikimit —

Shpejtësia e karikimit540 km/h

Autocharge i mbështeturPo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturPo

Protokolli i mbështeturISO 15118-2 & -20

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurPo

Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminPo

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h5.6 s

Shpejtësia maksimale180 km/h

Autonomia elektrike390 km

Fuqia totale230 kW (313 PS)

Çift-rrotullimi total494 Nm

Sistemi i lëvizjesTërheqje me të gjitha rrotat

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturJo

Priza të jashtmeNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Priza të brendshmeNuk zbatohet

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo

V2H përmes DC i mbështeturJo

Fuqia maksimale dalëse përmes AC—

Fuqia maksimale dalëse përmes DC—

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo

V2G përmes DC i mbështeturJo

Fuqia maksimale dalëse përmes AC—

Fuqia maksimale dalëse përmes DC—

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia390 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi real167 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit1.9 l/100 km

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Autonomia468 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi i deklaruar156 Wh/km

Ekuivalenti i deklaruar i karburantit1.8 l/100 km

Konsumi real139 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit1.6 l/100 km

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Autonomia426 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi i deklaruar172 Wh/km

Ekuivalenti i deklaruar i karburantit1.9 l/100 km

Konsumi real153 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit1.7 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 114 dhe 233 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë174 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë233 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë201 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i butë114 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i butë181 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i butë145 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia4500 mm

Gjerësia1845 mm

Gjerësia me pasqyra2104 mm

Lartësia1616 mm

Distanca mes akseve2692 mm

Pesha bosh2085 kg

Pesha bruto e automjetit2580 kg

Ngarkesa maksimale570 kg

Vëllimi i bagazhit490 L

Vëllimi maksimal i bagazhit1495 L

Bagazh i përparmë0 L

Ngarkesa në çati75 kg

Mundësi për grep tërheqjejePo

Kapacitet tërheqjeje pa frena750 kg

Kapacitet tërheqjeje me frena1200 kg

Ngarkesa maksimale vertikale75 kg

Të ndryshme

Vende5 vende

IsofixPo, 3 vende

Rrethi i kthimit11.9 m

PlatformaBMW FAAR

Platformë e dedikuar EVJo

Lloji i karrocerisëSUV

SegmentiJC - Mesatar

Shina çatiePo

Pompë nxehtësiePo

Pompë nxehtësie si pajisje standardePo

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për BMW iX1 xDrive30 (MY26) nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për BMW iX1 xDrive30 (MY26), por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia	Koha	Shpejtësia
Standard 11.0 kW Karikues në bord
Prizë muri (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	33 orë 30 min	12 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	20 orë 45 min	19 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	10 orë 30 min	37 km/h
3-fazë 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	7 orë	56 km/h
3-fazë 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	7 orë	56 km/h
Opsionale 22.0kW Karikues në bord
Prizë muri (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	33 orë 30 min	12 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	20 orë 45 min	19 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	10 orë 30 min	37 km/h
3-fazë 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	7 orë	56 km/h
3-fazë 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	3 orë 30 min	110 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për BMW iX1 xDrive30 (MY26), aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia mesatare	Koha	Shpejtësia
CCS (50 kW DC)	50 kW	40 kW †	72 min	220 km/h
CCS (150 kW DC)	130 kW †	95 kW †	30 min	540 km/h
CCS (350 kW DC)	130 kW †	95 kW †	30 min	540 km/h
CCS (500 kW DC)	130 kW †	95 kW †	30 min	540 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

BMW iX1 xDrive30

2.5 / 5

0

1

2

3

4

5

324 km

2 orë 57 min

15 min

156 km

1 orë 25 min

283 km

2 orë 35 min

15 min

136 km

1 orë 14 min

419 km (4 orë 4 min)

252 km

2 orë 17 min

15 min

121 km

1 orë 6 min

373 km (3 orë 38 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mot i butë

480 km Autonomia me 1 ndalesë

Kushte mesatare

419 km Autonomia me 1 ndalesë

Mot i ftohtë

373 km Autonomia me 1 ndalesë

0	më pak se 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	më shumë se 700 km

BMW iX1 xDrive30 (MY26)

Specifikimet kryesore

Versione të lidhura

Autonomia reale

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Bateria

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Karikim i shpejtë

Plug & Charge

Parapërgatitja e baterisë

Performanca

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Konsumi real i energjisë

Dimensionet dhe pesha

Të ndryshme

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Norvegjia

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Modeli i drejtimit

Supozime

Pragjet e yjeve në 2025

Rishikim vjetor

Autonomia me 1 ndalesë