Elbil RADAR

Lexus RZ 300e

I disponueshëm (Që nga Prill 2023)
Specifikime të automjetit elektrik (EV) · 2023–2025 · FRONT · 71.4 kWh
Lexus RZ 300e
Lexus RZ 300e Lexus RZ 300e Lexus RZ 300e Lexus RZ 300e Lexus RZ 300e Lexus RZ 300e Lexus RZ 300e Lexus RZ 300e Lexus RZ 300e Lexus RZ 300e Lexus RZ 300e Lexus RZ 300e Lexus RZ 300e Lexus RZ 300e Lexus RZ 300e Lexus RZ 300e Lexus RZ 300e Lexus RZ 300e Lexus RZ 300e Lexus RZ 300e Lexus RZ 300e Lexus RZ 300e Lexus RZ 300e Lexus RZ 300e Lexus RZ 300e Lexus RZ 300e Lexus RZ 300e Lexus RZ 300e Lexus RZ 300e Lexus RZ 300e Lexus RZ 300e Lexus RZ 300e Lexus RZ 300e

Specifikimet kryesore

Bateria
71.4 kWh
Autonomia reale
midis 260 dhe 530 km
Konsumi
175 Wh/km
Sistemi i lëvizjes
Tërheqje me rrotat e përparme
Karikim i shpejtë
147 kW
Përshpejtimi
8 s
Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Autonomia reale

midis 260 dhe 530 km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë355 km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë260 km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë305 km
Drejtim në qytet – mot i butë530 km
Drejtim në autostradë – mot i butë335 km
Drejtim i përzier – mot i butë415 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

2.5 / 5
Segmenti i parë264 km
Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km
Segmenti i dytë137 km
Distanca totale401 km
Koha e segmentit të parë2 orë 24 min
Koha e karikimit15 min
Koha e segmentit të dytë1 orë 15 min
Koha totale3 orë 54 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal71.4 kWh
Lloji i baterisëLitium-jon
Numri i qelizave96
Arkitektura400 V
Periudha e garancisë8 vite
Kilometrazhi i garancisë160,000 km
Kapaciteti i përdorshëm64.0 kWh
Materiali i katodësNuk ka të dhëna
Konfigurimi i paketës96s1p
Voltazhi nominal355 V
Forma fizikeNuk ka të dhëna
Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2
Vendndodhja e portësAna e majtë - përpara
Fuqia e karikimit6.6 kW AC
Koha e karikimit (0->365 km) 11 orë 30 min
Shpejtësia e karikimit32 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCCS
Vendndodhja e portësAna e majtë - përpara
Fuqia maksimale e karikimit147 kW DC
Fuqia e karikimit (10–80%)100 kW DC
Koha e karikimit (36->292 km) 28 min
Shpejtësia e karikimit540 km/h
Autocharge i mbështeturPo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturJo
Protokolli i mbështeturNuk zbatohet

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurJo
Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminJo

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h8.0 s
Shpejtësia maksimale160 km/h
Autonomia elektrike365 km
Fuqia totale150 kW (204 PS)
Çift-rrotullimi total266 Nm
Sistemi i lëvizjesTërheqje me rrotat e përparme

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturJo
Priza të jashtmeNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet
Priza të brendshmeNuk zbatohet

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo
V2H përmes DC i mbështeturJo
Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo
V2G përmes DC i mbështeturJo
Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia365 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi real175 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit2.0 l/100 km

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Autonomia480 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruar148 Wh/km
Ekuivalenti i deklaruar i karburantit1.7 l/100 km
Konsumi real133 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit1.5 l/100 km

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Autonomia430 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruar166 Wh/km
Ekuivalenti i deklaruar i karburantit1.9 l/100 km
Konsumi real149 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit1.7 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 121 dhe 246 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë180 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë246 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë210 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i butë121 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i butë191 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i butë154 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Siguria (Euro NCAP)

Vlerësimi Euro NCAP
5 / 5
Pasagjer i rritur88%
Pasagjer fëmijë87%
Viti2022
Përdorues të cenueshëm të rrugës79%
Asistencë sigurie91%

Më shumë informacion për vlerësimin e sigurisë së këtij automjeti: euroncap.com .

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia4690 mm
Gjerësia1860 mm
Gjerësia me pasqyraNuk ka të dhëna
Lartësia1600 mm
Distanca mes akseve2850 mm
Pesha bosh2030 kg
Pesha bruto e automjetit2520 kg
Ngarkesa maksimale565 kg
Vëllimi i bagazhit522 L
Vëllimi maksimal i bagazhit1515 L
Bagazh i përparmëNuk ka të dhëna
Ngarkesa në çati80 kg
Mundësi për grep tërheqjejePo
Kapacitet tërheqjeje pa frena750 kg
Kapacitet tërheqjeje me frena750 kg
Ngarkesa maksimale vertikale75 kg

Të ndryshme

Vende5 vende
IsofixPo, 2 vende
Rrethi i kthimit11.2 m
PlatformaTMC E-TNGA
Platformë e dedikuar EVPo
Lloji i karrocerisëSUV
SegmentiJC - Mesatar
Shina çatiePo
Pompë nxehtësieNuk ka të dhëna
Pompë nxehtësie si pajisje standardeNuk ka të dhëna

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për Lexus RZ 300e nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për Lexus RZ 300e, por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Porta e karikimit AC për Lexus RZ 300e (2023-2025) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia Koha Shpejtësia
Standard 6.6 kW Karikues në bord
Prizë muri (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 32 orë 45 min 11 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 20 orë 30 min 18 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW) 230V / 1x29A 6.6 kW † 11 orë 30 min 32 km/h
3-fazë 16A (11 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 20 orë 30 min 18 km/h
3-fazë 32A (22 kW) 230V / 1x29A 6.6 kW † 11 orë 30 min 32 km/h
Opsionale 11.0kW Karikues në bord *
Prizë muri (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 32 orë 45 min 11 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 20 orë 30 min 18 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 10 orë 15 min 36 km/h
3-fazë 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 7 orë 52 km/h
3-fazë 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 7 orë 52 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për Lexus RZ 300e, aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Porta e karikimit DC për Lexus RZ 300e (2023-2025) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia mesatare Koha Shpejtësia
CCS (50 kW DC) 50 kW 40 kW † 71 min 210 km/h
CCS (100 kW DC) 100 kW 75 kW † 38 min 400 km/h
CCS (150 kW DC) 147 kW † 100 kW † 28 min 540 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

Lexus RZ 300e
2.5 / 5
0
1
2
3
4
5
302 km
2 orë 44 min
15 min
157 km
1 orë 25 min
264 km
2 orë 24 min
15 min
137 km
1 orë 15 min
401 km (3 orë 54 min)
234 km
2 orë 8 min
15 min
122 km
1 orë 6 min
356 km (3 orë 29 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Mot i butë
458 km Autonomia me 1 ndalesë
Kushte mesatare
401 km Autonomia me 1 ndalesë
Mot i ftohtë
356 km Autonomia me 1 ndalesë

© 2026 Elbil RADAR. Të gjitha të drejtat e rezervuara.

I gjithë përmbajtja në këtë faqe interneti mbrohet nga e drejta e autorit. Përdorimi lejohet vetëm me një lidhje të qartë dhe aktive drejt burimit.

Rreth Elbil RADAR · Kontakt