Elbil RADAR

Lexus RZ 300e

Disponible (Depuis avril 2023)
Caractéristiques du véhicule électrique · 2023–2025 · FRONT · 64 kWh
Lexus RZ 300e
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Caractéristiques principales

Batterie
64 kWh
Autonomie réelle
entre 260 et 530 km
Consommation
175 Wh/km
Transmission
Traction avant
Recharge rapide
147 kW
Accélération
8 s
Compare cette version à d'autres modèles électriques selon l'autonomie, la batterie, la recharge, les performances et d'autres critères.

Autonomie réelle

entre 260 et 530 km
Conduite urbaine – temps froid355 km
Autoroute – temps froid260 km
Conduite mixte – temps froid305 km
Conduite urbaine – temps doux530 km
Autoroute – temps doux335 km
Conduite mixte – temps doux415 km

L’autonomie est mesurée dans différentes conditions : temps froid = -10 °C avec chauffage. Temps doux = 23 °C avec climatisation. Autoroute = vitesse constante de 110 km/h. L’autonomie réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et l’itinéraire.

Aptitude aux longs trajets

2.5 / 5
Premier tronçon264 km
Distance jusqu’à l’arrêt de recharge0 km
Deuxième tronçon137 km
Distance totale401 km
Temps du premier tronçon2 h 24 min
Temps de recharge15 min
Temps du deuxième tronçon1 h 15 min
Temps total3 h 54 min

Voir l’analyse complète .

L’aptitude aux longs trajets est une note de 0 à 5 étoiles qui indique dans quelle mesure le véhicule convient aux longs voyages. L’évaluation repose sur l’autonomie avec un arrêt : la distance totale que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes.

Batterie

Capacité nominale71.4 kWh
Type de batterieLithium-ion
Nombre de cellules96
Architecture400 V
Durée de garantie8 ans
Kilométrage de garantie160,000 km
Capacité utilisable64.0 kWh
Matériau de cathodeAucune donnée
Configuration du pack batterie96s1p
Tension nominale355 V
FormatAucune donnée
Nom / référenceAucune donnée

Recharge

Domicile / destination

Port de chargeType 2
Emplacement du portCôté gauche - avant
Puissance de charge6.6 kW AC
Temps de charge (0->365 km) 11 h 30 min
Vitesse de charge32 km/h

Recharge rapide

Port de chargeCCS
Emplacement du portCôté gauche - avant
Puissance de charge maximale147 kW DC
Puissance de charge (10–80 %)100 kW DC
Temps de charge (36->292 km) 28 min
Vitesse de charge540 km/h
Autocharge pris en chargeOui

Plug & Charge

Plug & Charge pris en chargeNon
Protocole pris en chargeNon applicable

Préconditionnement de la batterie

Préconditionnement possibleNon
Préconditionnement automatique via la navigationNon

Performances

Accélération 0–100 km/h8.0 s
Vitesse maximale160 km/h
Autonomie électrique365 km
Puissance totale150 kW (204 ch)
Couple total266 Nm
TransmissionTraction avant

Recharge bidirectionnelle (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L pris en chargeNon
Prise(s) extérieure(s)Non applicable
Puissance de sortie maximaleNon applicable
Prise(s) intérieure(s)Non applicable

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC pris en chargeNon
V2H via DC pris en chargeNon
Puissance de sortie maximale via ACNon applicable
Puissance de sortie maximale via DCNon applicable
Puissance de sortie maximaleNon applicable

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC pris en chargeNon
V2G via DC pris en chargeNon
Puissance de sortie maximale via ACNon applicable
Puissance de sortie maximale via DCNon applicable
Puissance de sortie maximaleNon applicable

Consommation d’énergie

Autonomie réelle EVDB

Autonomie365 km
Émissions de CO₂0 g/km
Consommation réelle175 Wh/km
Équivalent carburant réel2.0 l/100 km

Valeurs WLTP (TEL – masse la plus basse)

Autonomie480 km
Émissions de CO₂0 g/km
Consommation homologuée148 Wh/km
Équivalent carburant homologué1.7 l/100 km
Consommation réelle133 Wh/km
Équivalent carburant réel1.5 l/100 km

Valeurs WLTP (TEH – masse la plus élevée)

Autonomie430 km
Émissions de CO₂0 g/km
Consommation homologuée166 Wh/km
Équivalent carburant homologué1.9 l/100 km
Consommation réelle149 Wh/km
Équivalent carburant réel1.7 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
« Homologué » = chiffres officiels publiés par le constructeur. La consommation homologuée et l’équivalence carburant incluent les pertes de charge.
« Réel » = consommation d’énergie calculée à partir de la batterie pour la propulsion et les systèmes embarqués.

Consommation d’énergie réelle

entre 121 et 246 Wh/km
Conduite urbaine – temps froid180 Wh/km
Autoroute – temps froid246 Wh/km
Conduite mixte – temps froid210 Wh/km
Conduite urbaine – temps doux121 Wh/km
Autoroute – temps doux191 Wh/km
Conduite mixte – temps doux154 Wh/km

Indication de la consommation réelle dans différentes conditions. Le temps froid est basé sur -10 °C avec utilisation du chauffage. Le temps doux est basé sur 23 °C sans charge de climatisation. Les chiffres sur autoroute supposent une vitesse constante de 110 km/h. La consommation réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et les conditions de parcours.

Sécurité (Euro NCAP)

Note Euro NCAP
5 / 5
Occupant adulte88%
Enfant occupant87%
Année2022
Usagers vulnérables de la route79%
Aide à la sécurité91%

Plus d’informations sur la note de sécurité de ce véhicule : euroncap.com .

Dimensions et poids

Longueur4690 mm
Largeur1860 mm
Largeur avec rétroviseursAucune donnée
Hauteur1600 mm
Empattement2850 mm
Poids à vide2030 kg
Poids total autorisé2520 kg
Charge utile maximale565 kg
Volume de coffre522 L
Volume de chargement maximal1515 L
Coffre avantAucune donnée
Charge de toit80 kg
Attelage possibleOui
Capacité de remorquage non freinée750 kg
Capacité de remorquage freinée750 kg
Charge verticale maximale75 kg

Divers

Places5 places
IsofixOui, 2 places
Diamètre de braquage11.2 m
PlateformeTMC E-TNGA
Plateforme dédiée aux véhicules électriquesOui
CarrosserieSUV
SegmentJC - Moyen
Barres de toitOui
Pompe à chaleurAucune donnée
Pompe à chaleur de sérieAucune donnée

Recharge à domicile et à destination (0 → 100 %)

La recharge peut être effectuée depuis une prise murale ordinaire ou depuis une borne de recharge dédiée. La recharge AC publique se fait toujours via une borne de recharge. La vitesse de recharge dépend de l’équipement, du câble, du connecteur et de la capacité du chargeur embarqué du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options de recharge disponibles pour Lexus RZ 300e, de la batterie vide à la batterie pleine.

Norvège

En Norvège, les connexions AC monophasées et triphasées sont utilisées, tandis que la recharge triphasée est courante dans les points de recharge privés et publics. Le tableau ci-dessous indique les options de recharge possibles pour Lexus RZ 300e, mais leur disponibilité peut varier selon l’opérateur de recharge, l’installation et la région.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Port de charge AC pour Lexus RZ 300e (2023-2025) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Point de charge Puissance max. Puissance Temps Vitesse de recharge
Standard 6.6 kW Chargeur embarqué
Prise secteur (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 32 h 45 min 11 km/h
Monophasé 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 20 h 30 min 18 km/h
Monophasé 32A (7.4 kW) 230V / 1x29A 6.6 kW † 11 h 30 min 32 km/h
Triphasé 16A (11 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 20 h 30 min 18 km/h
Triphasé 32A (22 kW) 230V / 1x29A 6.6 kW † 11 h 30 min 32 km/h
En option 11.0kW Chargeur embarqué *
Prise secteur (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 32 h 45 min 11 km/h
Monophasé 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 20 h 30 min 18 km/h
Monophasé 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 10 h 15 min 36 km/h
Triphasé 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 7 h 52 km/h
Triphasé 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 7 h 52 km/h

† = Limité par le chargeur embarqué ; le véhicule ne peut pas charger plus vite que cette valeur.

Recharge rapide (10 → 80 %)

La recharge rapide est utilisée pour les longs trajets et les courts arrêts de recharge. La vitesse réelle dépend de la puissance du chargeur, de la température de la batterie, de l’état de charge, du préconditionnement de la batterie et de la courbe de recharge du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options typiques de recharge rapide 10–80 % pour Lexus RZ 300e, lorsque les données sont disponibles.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Port de charge DC pour Lexus RZ 300e (2023-2025) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Point de charge Puissance max. Puissance moy. Temps Vitesse de recharge
CCS (50 kW DC) 50 kW 40 kW † 71 min 210 km/h
CCS (100 kW DC) 100 kW 75 kW † 38 min 400 km/h
CCS (150 kW DC) 147 kW † 100 kW † 28 min 540 km/h

† = Limité par la capacité maximale de recharge DC du véhicule.

Aptitude aux longs trajets

L’aptitude aux longs trajets ne dépend pas uniquement de l’autonomie. La vitesse de recharge est presque aussi importante. La capacité de la batterie, l’efficacité et les performances de recharge rapide déterminent ensemble l’utilité d’un véhicule électrique sur les longues distances.

Pour faciliter la comparaison entre véhicules, Elbil RADAR utilise une méthode appelée « autonomie avec 1 arrêt ». Elle combine l’autonomie de conduite et les performances de recharge, puis estime la distance que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes. Le résultat est converti en une note de 0 à 5 étoiles.

Lexus RZ 300e
2.5 / 5
0
1
2
3
4
5
302 km
2 h 44 min
15 min
157 km
1 h 25 min
264 km
2 h 24 min
15 min
137 km
1 h 15 min
401 km (3 h 54 min)
234 km
2 h 8 min
15 min
122 km
1 h 6 min
356 km (3 h 29 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Temps doux
458 km Autonomie avec 1 arrêt
Conditions moyennes
401 km Autonomie avec 1 arrêt
Temps froid
356 km Autonomie avec 1 arrêt

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