Polestar 3 Long Range Single motor
Polestar 3 Long Range Single motor Polestar 3 Long Range Single motor Polestar 3 Long Range Single motor Polestar 3 Long Range Single motor Polestar 3 Long Range Single motor Polestar 3 Long Range Single motor Polestar 3 Long Range Single motor Polestar 3 Long Range Single motor Polestar 3 Long Range Single motor Polestar 3 Long Range Single motor Polestar 3 Long Range Single motor Polestar 3 Long Range Single motor Polestar 3 Long Range Single motor Polestar 3 Long Range Single motor Polestar 3 Long Range Single motor Polestar 3 Long Range Single motor Polestar 3 Long Range Single motor Polestar 3 Long Range Single motor Polestar 3 Long Range Single motor Polestar 3 Long Range Single motor Polestar 3 Long Range Single motor Polestar 3 Long Range Single motor Polestar 3 Long Range Single motor Polestar 3 Long Range Single motor Polestar 3 Long Range Single motor Polestar 3 Long Range Single motor Polestar 3 Long Range Single motor Polestar 3 Long Range Single motor Polestar 3 Long Range Single motor Polestar 3 Long Range Single motor Polestar 3 Long Range Single motor Polestar 3 Long Range Single motor Polestar 3 Long Range Single motor Polestar 3 Long Range Single motor Polestar 3 Long Range Single motor Polestar 3 Long Range Single motor Polestar 3 Long Range Single motor

Specifikimet kryesore

Bateria
111 kWh
Autonomia reale
midis 380 dhe 765 km
Konsumi
202 Wh/km
Sistemi i lëvizjes
Tërheqje me rrotat e pasme
Karikim i shpejtë
250 kW
Përshpejtimi
7.8 s
Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Autonomia reale

midis 380 dhe 765 km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë525 km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë380 km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë450 km
Drejtim në qytet – mot i butë765 km
Drejtim në autostradë – mot i butë485 km
Drejtim i përzier – mot i butë600 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

3.5 / 5
Segmenti i parë383 km
Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km
Segmenti i dytë188 km
Distanca totale571 km
Koha e segmentit të parë3 orë 29 min
Koha e karikimit15 min
Koha e segmentit të dytë1 orë 42 min
Koha totale5 orë 26 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal111.0 kWh
Lloji i baterisëLitium-jon
Numri i qelizave204
Arkitektura400 V
Periudha e garancisë8 vite
Kilometrazhi i garancisë160,000 km
Kapaciteti i përdorshëm107.0 kWh
Materiali i katodësNCM
Konfigurimi i paketës102s2p
Voltazhi nominalNuk ka të dhëna
Forma fizikeNuk ka të dhëna
Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2
Vendndodhja e portësAna e majtë - mbrapa
Fuqia e karikimit11 kW AC
Koha e karikimit (0->530 km) 11 orë 30 min
Shpejtësia e karikimit46 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCCS
Vendndodhja e portësAna e majtë - mbrapa
Fuqia maksimale e karikimit250 kW DC
Fuqia e karikimit (10–80%)150 kW DC
Koha e karikimit (53->424 km) 32 min
Shpejtësia e karikimit690 km/h
Autocharge i mbështeturPo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturJo
Protokolli i mbështeturNuk zbatohet

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurPo
Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminPo

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h7.8 s
Shpejtësia maksimale180 km/h
Autonomia elektrike530 km
Fuqia totale220 kW (299 PS)
Çift-rrotullimi total490 Nm
Sistemi i lëvizjesTërheqje me rrotat e pasme

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturI shpallur
Priza të jashtmeNuk ka të dhëna
Fuqia maksimale dalëse11 kW AC
Priza të brendshmeNuk ka të dhëna

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturI shpallur
V2H përmes DC i mbështeturI shpallur
Fuqia maksimale dalëse përmes AC11 kW AC
Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk ka të dhëna
Fuqia maksimale dalëse11 kW AC

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturI shpallur
V2G përmes DC i mbështeturI shpallur
Fuqia maksimale dalëse përmes AC11 kW AC
Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk ka të dhëna
Fuqia maksimale dalëse11 kW AC

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia530 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi real202 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit2.3 l/100 km

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Autonomia706 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruar176 Wh/km
Ekuivalenti i deklaruar i karburantit2.0 l/100 km
Konsumi real152 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit1.7 l/100 km

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Autonomia645 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruar200 Wh/km
Ekuivalenti i deklaruar i karburantit2.2 l/100 km
Konsumi real166 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit1.9 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 140 dhe 282 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë204 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë282 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë238 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i butë140 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i butë221 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i butë178 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Siguria (Euro NCAP)

Vlerësimi Euro NCAP
5 / 5
Pasagjer i rritur90%
Pasagjer fëmijë93%
Viti2025
Përdorues të cenueshëm të rrugës79%
Asistencë sigurie83%

Më shumë informacion për vlerësimin e sigurisë së këtij automjeti: euroncap.com .

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia4900 mm
Gjerësia1968 mm
Gjerësia me pasqyra2120 mm
Lartësia1614 mm
Distanca mes akseve2985 mm
Pesha bosh2480 kg
Pesha bruto e automjetit2860 kg
Ngarkesa maksimale455 kg
Vëllimi i bagazhit484 L
Vëllimi maksimal i bagazhit1411 L
Bagazh i përparmë32 L
Ngarkesa në çati100 kg
Mundësi për grep tërheqjejePo
Kapacitet tërheqjeje pa frena750 kg
Kapacitet tërheqjeje me frena1500 kg
Ngarkesa maksimale vertikale100 kg

Të ndryshme

Vende5 vende
IsofixPo, 2 vende
Rrethi i kthimit11.8 m
PlatformaVolvo SPA2
Platformë e dedikuar EVPo
Lloji i karrocerisëSUV
SegmentiJE - Ekzekutiv
Shina çatieJo
Pompë nxehtësiePo
Pompë nxehtësie si pajisje standardePo

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për Polestar 3 Long Range Single motor nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për Polestar 3 Long Range Single motor, por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Porta e karikimit AC për Polestar 3 Long Range Single motor (2024-2025) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia Koha Shpejtësia
Prizë muri (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 54 orë 45 min 10 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 34 orë 15 min 15 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 17 orë 31 km/h
3-fazë 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 11 orë 30 min 46 km/h
3-fazë 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 11 orë 30 min 46 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për Polestar 3 Long Range Single motor, aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Porta e karikimit DC për Polestar 3 Long Range Single motor (2024-2025) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia mesatare Koha Shpejtësia
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 95 min 230 km/h
CCS (100 kW DC) 100 kW 85 kW † 56 min 390 km/h
CCS (150 kW DC) 150 kW 110 kW † 43 min 510 km/h
CCS (175 kW DC) 175 kW 125 kW † 38 min 580 km/h
CCS (350 kW DC) 250 kW † 150 kW † 32 min 690 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

Polestar 3 Long Range Single motor
3.5 / 5
0
1
2
3
4
5
436 km
3 orë 58 min
15 min
214 km
1 orë 57 min
383 km
3 orë 29 min
15 min
188 km
1 orë 42 min
571 km (5 orë 26 min)
341 km
3 orë 6 min
15 min
168 km
1 orë 31 min
509 km (4 orë 52 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Mot i butë
650 km Autonomia me 1 ndalesë
Kushte mesatare
571 km Autonomia me 1 ndalesë
Mot i ftohtë
509 km Autonomia me 1 ndalesë

© 2026 Elbil RADAR. Të gjitha të drejtat e rezervuara.

I gjithë përmbajtja në këtë faqe interneti mbrohet nga e drejta e autorit. Përdorimi lejohet vetëm me një lidhje të qartë dhe aktive drejt burimit.

Rreth Elbil RADAR · Kontakt