Elbil RADAR

Polestar 3 Long Range Single motor

Disponible (Depuis juin 2024)
Caractéristiques du véhicule électrique · 2024–2025 · REAR · 107 kWh
Polestar 3 Long Range Single motor
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Caractéristiques principales

Batterie
107 kWh
Autonomie réelle
entre 380 et 765 km
Consommation
202 Wh/km
Transmission
Propulsion arrière
Recharge rapide
250 kW
Accélération
7.8 s
Compare cette version à d'autres modèles électriques selon l'autonomie, la batterie, la recharge, les performances et d'autres critères.

Autonomie réelle

entre 380 et 765 km
Conduite urbaine – temps froid525 km
Autoroute – temps froid380 km
Conduite mixte – temps froid450 km
Conduite urbaine – temps doux765 km
Autoroute – temps doux485 km
Conduite mixte – temps doux600 km

L’autonomie est mesurée dans différentes conditions : temps froid = -10 °C avec chauffage. Temps doux = 23 °C avec climatisation. Autoroute = vitesse constante de 110 km/h. L’autonomie réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et l’itinéraire.

Aptitude aux longs trajets

3.5 / 5
Premier tronçon383 km
Distance jusqu’à l’arrêt de recharge0 km
Deuxième tronçon188 km
Distance totale571 km
Temps du premier tronçon3 h 29 min
Temps de recharge15 min
Temps du deuxième tronçon1 h 42 min
Temps total5 h 26 min

Voir l’analyse complète .

L’aptitude aux longs trajets est une note de 0 à 5 étoiles qui indique dans quelle mesure le véhicule convient aux longs voyages. L’évaluation repose sur l’autonomie avec un arrêt : la distance totale que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes.

Batterie

Capacité nominale111.0 kWh
Type de batterieLithium-ion
Nombre de cellules204
Architecture400 V
Durée de garantie8 ans
Kilométrage de garantie160,000 km
Capacité utilisable107.0 kWh
Matériau de cathodeNCM
Configuration du pack batterie102s2p
Tension nominaleAucune donnée
FormatAucune donnée
Nom / référenceAucune donnée

Recharge

Domicile / destination

Port de chargeType 2
Emplacement du portCôté gauche - arrière
Puissance de charge11 kW AC
Temps de charge (0->530 km) 11 h 30 min
Vitesse de charge46 km/h

Recharge rapide

Port de chargeCCS
Emplacement du portCôté gauche - arrière
Puissance de charge maximale250 kW DC
Puissance de charge (10–80 %)150 kW DC
Temps de charge (53->424 km) 32 min
Vitesse de charge690 km/h
Autocharge pris en chargeOui

Plug & Charge

Plug & Charge pris en chargeNon
Protocole pris en chargeNon applicable

Préconditionnement de la batterie

Préconditionnement possibleOui
Préconditionnement automatique via la navigationOui

Performances

Accélération 0–100 km/h7.8 s
Vitesse maximale180 km/h
Autonomie électrique530 km
Puissance totale220 kW (299 ch)
Couple total490 Nm
TransmissionPropulsion arrière

Recharge bidirectionnelle (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L pris en chargeAnnoncé
Prise(s) extérieure(s)Aucune donnée
Puissance de sortie maximale11 kW AC
Prise(s) intérieure(s)Aucune donnée

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC pris en chargeAnnoncé
V2H via DC pris en chargeAnnoncé
Puissance de sortie maximale via AC11 kW AC
Puissance de sortie maximale via DCAucune donnée
Puissance de sortie maximale11 kW AC

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC pris en chargeAnnoncé
V2G via DC pris en chargeAnnoncé
Puissance de sortie maximale via AC11 kW AC
Puissance de sortie maximale via DCAucune donnée
Puissance de sortie maximale11 kW AC

Consommation d’énergie

Autonomie réelle EVDB

Autonomie530 km
Émissions de CO₂0 g/km
Consommation réelle202 Wh/km
Équivalent carburant réel2.3 l/100 km

Valeurs WLTP (TEL – masse la plus basse)

Autonomie706 km
Émissions de CO₂0 g/km
Consommation homologuée176 Wh/km
Équivalent carburant homologué2.0 l/100 km
Consommation réelle152 Wh/km
Équivalent carburant réel1.7 l/100 km

Valeurs WLTP (TEH – masse la plus élevée)

Autonomie645 km
Émissions de CO₂0 g/km
Consommation homologuée200 Wh/km
Équivalent carburant homologué2.2 l/100 km
Consommation réelle166 Wh/km
Équivalent carburant réel1.9 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
« Homologué » = chiffres officiels publiés par le constructeur. La consommation homologuée et l’équivalence carburant incluent les pertes de charge.
« Réel » = consommation d’énergie calculée à partir de la batterie pour la propulsion et les systèmes embarqués.

Consommation d’énergie réelle

entre 140 et 282 Wh/km
Conduite urbaine – temps froid204 Wh/km
Autoroute – temps froid282 Wh/km
Conduite mixte – temps froid238 Wh/km
Conduite urbaine – temps doux140 Wh/km
Autoroute – temps doux221 Wh/km
Conduite mixte – temps doux178 Wh/km

Indication de la consommation réelle dans différentes conditions. Le temps froid est basé sur -10 °C avec utilisation du chauffage. Le temps doux est basé sur 23 °C sans charge de climatisation. Les chiffres sur autoroute supposent une vitesse constante de 110 km/h. La consommation réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et les conditions de parcours.

Sécurité (Euro NCAP)

Note Euro NCAP
5 / 5
Occupant adulte90%
Enfant occupant93%
Année2025
Usagers vulnérables de la route79%
Aide à la sécurité83%

Plus d’informations sur la note de sécurité de ce véhicule : euroncap.com .

Dimensions et poids

Longueur4900 mm
Largeur1968 mm
Largeur avec rétroviseurs2120 mm
Hauteur1614 mm
Empattement2985 mm
Poids à vide2480 kg
Poids total autorisé2860 kg
Charge utile maximale455 kg
Volume de coffre484 L
Volume de chargement maximal1411 L
Coffre avant32 L
Charge de toit100 kg
Attelage possibleOui
Capacité de remorquage non freinée750 kg
Capacité de remorquage freinée1500 kg
Charge verticale maximale100 kg

Divers

Places5 places
IsofixOui, 2 places
Diamètre de braquage11.8 m
PlateformeVolvo SPA2
Plateforme dédiée aux véhicules électriquesOui
CarrosserieSUV
SegmentJE - Exécutif
Barres de toitNon
Pompe à chaleurOui
Pompe à chaleur de sérieOui

Recharge à domicile et à destination (0 → 100 %)

La recharge peut être effectuée depuis une prise murale ordinaire ou depuis une borne de recharge dédiée. La recharge AC publique se fait toujours via une borne de recharge. La vitesse de recharge dépend de l’équipement, du câble, du connecteur et de la capacité du chargeur embarqué du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options de recharge disponibles pour Polestar 3 Long Range Single motor, de la batterie vide à la batterie pleine.

Norvège

En Norvège, les connexions AC monophasées et triphasées sont utilisées, tandis que la recharge triphasée est courante dans les points de recharge privés et publics. Le tableau ci-dessous indique les options de recharge possibles pour Polestar 3 Long Range Single motor, mais leur disponibilité peut varier selon l’opérateur de recharge, l’installation et la région.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Port de charge AC pour Polestar 3 Long Range Single motor (2024-2025) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Point de charge Puissance max. Puissance Temps Vitesse de recharge
Prise secteur (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 54 h 45 min 10 km/h
Monophasé 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 34 h 15 min 15 km/h
Monophasé 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 17 h 31 km/h
Triphasé 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 11 h 30 min 46 km/h
Triphasé 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 11 h 30 min 46 km/h

† = Limité par le chargeur embarqué ; le véhicule ne peut pas charger plus vite que cette valeur.

Recharge rapide (10 → 80 %)

La recharge rapide est utilisée pour les longs trajets et les courts arrêts de recharge. La vitesse réelle dépend de la puissance du chargeur, de la température de la batterie, de l’état de charge, du préconditionnement de la batterie et de la courbe de recharge du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options typiques de recharge rapide 10–80 % pour Polestar 3 Long Range Single motor, lorsque les données sont disponibles.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Port de charge DC pour Polestar 3 Long Range Single motor (2024-2025) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Point de charge Puissance max. Puissance moy. Temps Vitesse de recharge
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 95 min 230 km/h
CCS (100 kW DC) 100 kW 85 kW † 56 min 390 km/h
CCS (150 kW DC) 150 kW 110 kW † 43 min 510 km/h
CCS (175 kW DC) 175 kW 125 kW † 38 min 580 km/h
CCS (350 kW DC) 250 kW † 150 kW † 32 min 690 km/h

† = Limité par la capacité maximale de recharge DC du véhicule.

Aptitude aux longs trajets

L’aptitude aux longs trajets ne dépend pas uniquement de l’autonomie. La vitesse de recharge est presque aussi importante. La capacité de la batterie, l’efficacité et les performances de recharge rapide déterminent ensemble l’utilité d’un véhicule électrique sur les longues distances.

Pour faciliter la comparaison entre véhicules, Elbil RADAR utilise une méthode appelée « autonomie avec 1 arrêt ». Elle combine l’autonomie de conduite et les performances de recharge, puis estime la distance que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes. Le résultat est converti en une note de 0 à 5 étoiles.

Polestar 3 Long Range Single motor
3.5 / 5
0
1
2
3
4
5
436 km
3 h 58 min
15 min
214 km
1 h 57 min
383 km
3 h 29 min
15 min
188 km
1 h 42 min
571 km (5 h 26 min)
341 km
3 h 6 min
15 min
168 km
1 h 31 min
509 km (4 h 52 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Temps doux
650 km Autonomie avec 1 arrêt
Conditions moyennes
571 km Autonomie avec 1 arrêt
Temps froid
509 km Autonomie avec 1 arrêt

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