Specifikimet e Renault Twingo Electric

Specifikimet kryesore

Bateria

23 kWh

Autonomia reale

midis 90 dhe 205 km

Konsumi

158 Wh/km

Sistemi i lëvizjes

Tërheqje me rrotat e pasme

Karikim i shpejtë

—

Përshpejtimi

12.6 s

Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Autonomia reale

midis 90 dhe 205 km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë135 km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë90 km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë110 km

Drejtim në qytet – mot i butë205 km

Drejtim në autostradë – mot i butë120 km

Drejtim i përzier – mot i butë155 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

0 / 5

Segmenti i parë92 km

Distanca deri te ndalesa e karikimitNuk zbatohet

Segmenti i dytëNuk zbatohet

Distanca totale92 km

Koha e segmentit të parë50 min

Koha e karikimitNuk zbatohet

Koha e segmentit të dytëNuk zbatohet

Koha totale50 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal23.0 kWh

Lloji i baterisëLitium-jon

Numri i qelizaveNuk ka të dhëna

Arkitektura400 V

Periudha e garancisëNuk ka të dhëna

Kilometrazhi i garancisëNuk ka të dhëna

Kapaciteti i përdorshëm21.3 kWh

Materiali i katodësNuk ka të dhëna

Konfigurimi i paketësNuk ka të dhëna

Voltazhi nominalNuk ka të dhëna

Forma fizikeNuk ka të dhëna

Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2

Vendndodhja e portësAna e djathtë - mbrapa

Fuqia e karikimit22 kW AC

Koha e karikimit (0->135 km) 1 orë 15 min

Shpejtësia e karikimit110 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitNuk zbatohet

Vendndodhja e portësNuk zbatohet

Fuqia maksimale e karikimitNuk zbatohet

Fuqia e karikimit (10–80%)Nuk zbatohet

Koha e karikimit Nuk zbatohet

Shpejtësia e karikimitNuk zbatohet

Autocharge i mbështeturJo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturJo

Protokolli i mbështeturNuk zbatohet

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurJo

Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminJo

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h12.6 s

Shpejtësia maksimale135 km/h

Autonomia elektrike135 km

Fuqia totale60 kW (82 PS)

Çift-rrotullimi total160 Nm

Sistemi i lëvizjesTërheqje me rrotat e pasme

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturJo

Priza të jashtmeNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Priza të brendshmeNuk zbatohet

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo

V2H përmes DC i mbështeturJo

Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo

V2G përmes DC i mbështeturJo

Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia135 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi real158 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit1.8 l/100 km

Vlera WLTP

Autonomia190 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi i deklaruar163 Wh/km

Ekuivalenti i deklaruar i karburantit1.8 l/100 km

Konsumi real112 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit1.3 l/100 km

“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 104 dhe 237 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë158 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë237 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë194 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i butë104 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i butë178 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i butë137 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia3615 mm

Gjerësia1646 mm

Gjerësia me pasqyraNuk ka të dhëna

Lartësia1541 mm

Distanca mes akseve2492 mm

Pesha bosh1186 kg

Pesha bruto e automjetit1484 kg

Ngarkesa maksimale373 kg

Vëllimi i bagazhit174 L

Vëllimi maksimal i bagazhit980 L

Bagazh i përparmëNuk ka të dhëna

Ngarkesa në çati0 kg

Mundësi për grep tërheqjejeJo

Kapacitet tërheqjeje pa frena0 kg

Kapacitet tërheqjeje me frena0 kg

Ngarkesa maksimale vertikale0 kg

Të ndryshme

Vende4 vende

IsofixPo, 2 vende

Rrethi i kthimit8.6 m

PlatformaNuk ka të dhëna

Platformë e dedikuar EVNuk ka të dhëna

Lloji i karrocerisëKaravan

SegmentiA - Mini

Shina çatieJo

Pompë nxehtësieJo

Pompë nxehtësie si pajisje standardeNuk zbatohet

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për Renault Twingo Electric nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për Renault Twingo Electric, por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia	Koha	Shpejtësia
Prizë muri (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	11 orë	12 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	7 orë	19 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	3 orë 30 min	39 km/h
3-fazë 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	2 orë 30 min	54 km/h
3-fazë 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	1 orë 15 min	100 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

Renault Twingo Electric

0 / 5

0

1

2

3

4

5

108 km

59 min

92 km

50 min

92 km (50 min)

81 km

44 min

81 km (44 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mot i butë

108 km Autonomia me 1 ndalesë

Kushte mesatare

92 km Autonomia me 1 ndalesë

Mot i ftohtë

81 km Autonomia me 1 ndalesë

0	më pak se 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	më shumë se 700 km

Renault Twingo Electric

Specifikimet kryesore

Autonomia reale

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Bateria

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Karikim i shpejtë

Plug & Charge

Parapërgatitja e baterisë

Performanca

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Vlera WLTP

Konsumi real i energjisë

Dimensionet dhe pesha

Të ndryshme

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Norvegjia

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Modeli i drejtimit

Supozime

Pragjet e yjeve në 2025

Rishikim vjetor

Autonomia me 1 ndalesë