Specifikimet e Lexus UX 300e

Specifikimet kryesore

Bateria

54.3 kWh

Autonomia reale

midis 165 dhe 350 km

Konsumi

191 Wh/km

Sistemi i lëvizjes

Tërheqje me rrotat e përparme

Karikim i shpejtë

35 kW

Përshpejtimi

7.5 s

Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Versione të lidhura

Autonomia reale

midis 165 dhe 350 km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë235 km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë165 km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë200 km

Drejtim në qytet – mot i butë350 km

Drejtim në autostradë – mot i butë210 km

Drejtim i përzier – mot i butë270 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

0 / 5

Segmenti i parë166 km

Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km

Segmenti i dytë32 km

Distanca totale199 km

Koha e segmentit të parë1 orë 31 min

Koha e karikimit15 min

Koha e segmentit të dytë18 min

Koha totale2 orë 4 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal54.3 kWh

Lloji i baterisëLitium-jon

Numri i qelizave288

Arkitektura400 V

Periudha e garancisë10 vite

Kilometrazhi i garancisë1,000,000 km

Kapaciteti i përdorshëm45.0 kWh

Materiali i katodësNuk ka të dhëna

Konfigurimi i paketës96s3p

Voltazhi nominal355 V

Forma fizikeNuk ka të dhëna

Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2

Vendndodhja e portësAna e djathtë - mbrapa

Fuqia e karikimit6.6 kW AC

Koha e karikimit (0->235 km) 8 orë 15 min

Shpejtësia e karikimit29 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCHAdeMO

Vendndodhja e portësAna e majtë - mbrapa

Fuqia maksimale e karikimit35 kW DC

Fuqia e karikimit (10–80%)32 kW DC

Koha e karikimit (23->188 km) 62 min

Shpejtësia e karikimit150 km/h

Autocharge i mbështeturJo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturJo

Protokolli i mbështeturNuk zbatohet

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurJo

Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminJo

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h7.5 s

Shpejtësia maksimale160 km/h

Autonomia elektrike235 km

Fuqia totale150 kW (204 PS)

Çift-rrotullimi total300 Nm

Sistemi i lëvizjesTërheqje me rrotat e përparme

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturJo

Priza të jashtmeNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Priza të brendshmeNuk zbatohet

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo

V2H përmes DC i mbështeturJo

Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo

V2G përmes DC i mbështeturJo

Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia235 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi real191 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit2.2 l/100 km

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Autonomia315 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi i deklaruar168 Wh/km

Ekuivalenti i deklaruar i karburantit1.9 l/100 km

Konsumi real143 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit1.6 l/100 km

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Autonomia305 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi i deklaruar170 Wh/km

Ekuivalenti i deklaruar i karburantit1.9 l/100 km

Konsumi real148 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit1.7 l/100 km

Vlera NEDC

Autonomia400 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi i deklaruarNuk ka të dhëna

Ekuivalenti i deklaruar i karburantitNuk ka të dhëna

Konsumi real113 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit1.3 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 129 dhe 273 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë191 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë273 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë225 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i butë129 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i butë214 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i butë167 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Siguria (Euro NCAP)

Vlerësimi Euro NCAP

5 / 5

Pasagjer i rritur96%

Pasagjer fëmijë85%

Viti2019

Përdorues të cenueshëm të rrugës82%

Asistencë sigurie77%

Më shumë informacion për vlerësimin e sigurisë së këtij automjeti: euroncap.com .

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia4495 mm

Gjerësia1840 mm

Gjerësia me pasqyra2078 mm

Lartësia1545 mm

Distanca mes akseve2640 mm

Pesha bosh1860 kg

Pesha bruto e automjetit2245 kg

Ngarkesa maksimale460 kg

Vëllimi i bagazhit316 L

Vëllimi maksimal i bagazhit1231 L

Bagazh i përparmëNuk ka të dhëna

Ngarkesa në çatiNuk ka të dhëna

Mundësi për grep tërheqjejeJo

Kapacitet tërheqjeje pa frena0 kg

Kapacitet tërheqjeje me frena0 kg

Ngarkesa maksimale vertikale0 kg

Të ndryshme

Vende5 vende

IsofixPo, 2 vende

Rrethi i kthimitNuk ka të dhëna

PlatformaToyota GA-C

Platformë e dedikuar EVJo

Lloji i karrocerisëSUV

SegmentiJC - Mesatar

Shina çatiePo

Pompë nxehtësieJo

Pompë nxehtësie si pajisje standardeNuk zbatohet

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për Lexus UX 300e nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për Lexus UX 300e, por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia	Koha	Shpejtësia
Prizë muri (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	23 orë 15 min	10 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	14 orë 30 min	16 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW)	230V / 1x29A	6.6 kW †	8 orë 15 min	28 km/h
3-fazë 16A (11 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	14 orë 30 min	16 km/h
3-fazë 32A (22 kW)	230V / 1x29A	6.6 kW †	8 orë 15 min	28 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për Lexus UX 300e, aty ku ka të dhëna.

CHAdeMO

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia mesatare	Koha	Shpejtësia
CHAdeMO (50 kW DC)	35 kW †	32 kW †	62 min	150 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

Lexus UX 300e

0 / 5

0

1

2

3

4

5

189 km

1 orë 43 min

15 min

37 km

20 min

166 km

1 orë 31 min

15 min

32 km

18 min

199 km (2 orë 4 min)

148 km

1 orë 21 min

15 min

29 km

16 min

177 km (1 orë 52 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mot i butë

226 km Autonomia me 1 ndalesë

Kushte mesatare

199 km Autonomia me 1 ndalesë

Mot i ftohtë

177 km Autonomia me 1 ndalesë

0	më pak se 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	më shumë se 700 km

Lexus UX 300e

Specifikimet kryesore

Versione të lidhura

Autonomia reale

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Bateria

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Karikim i shpejtë

Plug & Charge

Parapërgatitja e baterisë

Performanca

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Vlera NEDC

Konsumi real i energjisë

Siguria (Euro NCAP)

Dimensionet dhe pesha

Të ndryshme

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Norvegjia

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Modeli i drejtimit

Supozime

Pragjet e yjeve në 2025

Rishikim vjetor

Autonomia me 1 ndalesë