Especificações do Kia EV3 Long Range (MY27)

Especificações principais

Bateria

78 kWh

Autonomia real

entre 325 e 670 km

Consumo

171 Wh/km

Tração

Tração dianteira

Carregamento rápido

135 kW

Aceleração

7.7 s

Compara esta versão com outros modelos de carros elétricos por autonomia, bateria, carregamento, desempenho e outros parâmetros.

Versões relacionadas

Autonomia real

entre 325 e 670 km

Condução urbana – tempo frio445 km

Autoestrada – tempo frio325 km

Condução mista – tempo frio385 km

Condução urbana – tempo ameno670 km

Autoestrada – tempo ameno420 km

Condução mista – tempo ameno525 km

A autonomia é medida em diferentes condições: tempo frio = -10 °C com aquecimento. Tempo ameno = 23 °C com controlo de climatização. Autoestrada = velocidade constante de 110 km/h. A autonomia real varia com a velocidade, o estilo de condução, o tempo e o percurso.

Adequação para viagens longas

3 / 5

Primeira etapa330 km

Distância até à paragem de carregamento0 km

Segunda etapa142 km

Distância total472 km

Tempo da primeira etapa3 h 0 min

Tempo de carregamento15 min

Tempo da segunda etapa1 h 18 min

Tempo total4 h 33 min

Clica aqui para a análise completa .

A adequação para viagens longas é uma classificação de 5 estrelas que indica quão bem o veículo se adapta a viagens longas. A avaliação baseia-se na autonomia com uma paragem: a distância total que o veículo consegue percorrer com uma paragem de carregamento de 15 minutos.

Bateria

Capacidade nominal81.4 kWh

Tipo de bateriaIões de lítio

Número de célulasSem dados

Arquitetura400 V

Período de garantia7 anos

Quilometragem de garantia150,000 km

Capacidade utilizável78.0 kWh

Material do cátodoNMC

Configuração do pack de bateriaSem dados

Tensão nominal343 V

FormatoSem dados

Nome / referênciaSem dados

Carregamento

Em casa / no destino

Porta de carregamentoTipo 2

Localização da portaLado direito - dianteira

Potência de carregamento11 kW AC

Tempo de carregamento (0->455 km) 8 h 30 min

Velocidade de carregamento55 km/h

Carregamento rápido

Porta de carregamentoCCS

Localização da portaLado direito - dianteira

Potência máxima de carregamento135 kW DC

Potência de carregamento (10–80%)105 kW DC

Tempo de carregamento —

Velocidade de carregamento570 km/h

Autocharge suportadoSim

Plug & Charge

Plug & Charge suportadoSim

Protocolo suportadoISO 15118-2

Pré-condicionamento da bateria

Pré-condicionamento possívelSim

Pré-condicionamento automático através da navegaçãoSim

Desempenho

Aceleração 0–100 km/h7.7 s

Velocidade máxima170 km/h

Autonomia elétrica455 km

Potência total150 kW (204 cv)

Binário total283 Nm

Sistema de traçãoTração dianteira

Carregamento bidirecional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L suportadoSim

Tomadas exteriores1 x Tipo 2 (adaptador)

Potência máxima de saída3.6 kW AC

Tomadas interiores1 tomada

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC suportadoNão

V2H via DC suportadoNão

Potência máxima de saída via AC—

Potência máxima de saída via DC—

Potência máxima de saídaNão aplicável

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC suportadoNão

V2G via DC suportadoNão

Potência máxima de saída via AC—

Potência máxima de saída via DC—

Potência máxima de saídaNão aplicável

Consumo de energia

Autonomia real EVDB

Autonomia455 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo real171 Wh/km

Equivalente de combustível real1.9 l/100 km

Valores WLTP (TEL – peso mais baixo)

Autonomia605 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo homologado149 Wh/km

Equivalente de combustível homologado1.7 l/100 km

Consumo real129 Wh/km

Equivalente de combustível real1.4 l/100 km

Valores WLTP (TEH – peso mais alto)

Autonomia563 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo homologado162 Wh/km

Equivalente de combustível homologado1.8 l/100 km

Consumo real139 Wh/km

Equivalente de combustível real1.6 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Homologado” = valores oficiais publicados pelo fabricante. O consumo homologado e a equivalência de combustível incluem perdas de carregamento.
“Real” = utilização de energia calculada a partir da bateria para propulsão e sistemas de bordo.

Consumo de energia real

entre 116 e 240 Wh/km

Condução urbana – tempo frio175 Wh/km

Autoestrada – tempo frio240 Wh/km

Condução mista – tempo frio203 Wh/km

Condução urbana – tempo ameno116 Wh/km

Autoestrada – tempo ameno186 Wh/km

Condução mista – tempo ameno149 Wh/km

Indicação de consumo real em diferentes condições. O tempo frio baseia-se em -10 °C e utilização de aquecimento. O tempo ameno baseia-se em 23 °C e sem carga de climatização. Os valores de autoestrada pressupõem velocidade constante de 110 km/h. O consumo real varia com a velocidade, o estilo de condução, o tempo e as condições do percurso.

Segurança (Euro NCAP)

Classificação Euro NCAP

5 / 5

Ocupante adulto83%

Ocupante infantil84%

Ano2025

Utilizadores vulneráveis da estrada77%

Assistência de segurança67%

Mais informações sobre a classificação de segurança deste veículo: euroncap.com .

Dimensões e peso

Comprimento4300 mm

Largura1850 mm

Largura com espelhosSem dados

Altura1560 mm

Distância entre eixos2680 mm

Peso em vazio1885 kg

Peso bruto do veículo2355 kg

Carga útil máxima545 kg

Volume da bagageira460 L

Volume máximo de carga1251 L

Bagageira dianteira25 L

Carga no tejadilho80 kg

Engate de reboque possívelSim

Capacidade de reboque sem travões750 kg

Capacidade de reboque com travões1000 kg

Carga vertical máxima100 kg

Diversos

Lugares5 lugares

IsofixSim, 2 lugares

Diâmetro de viragem10.4 m

PlataformaHMG E-GMP

Plataforma dedicada para carros elétricosSim

Tipo de carroçariaSUV

SegmentoJB - Compacto

Barras de tejadilhoSim

Bomba de calorSim

Bomba de calor como equipamento de sérieNão, opcional

Carregamento em casa e no destino (0 → 100 %)

O carregamento pode ser feito a partir de uma tomada de parede comum ou de uma estação de carregamento dedicada. O carregamento público em AC é sempre feito através de uma estação de carregamento. A rapidez com que o carro pode carregar depende do equipamento de carregamento, do cabo, do conector e da potência do carregador de bordo do veículo. A tabela abaixo mostra as opções de carregamento disponíveis para Kia EV3 Long Range (MY27), de bateria vazia a bateria cheia.

Noruega

Na Noruega, são utilizadas ligações AC monofásicas e trifásicas, enquanto o carregamento trifásico é comum em pontos de carregamento privados e públicos. A tabela abaixo lista as opções de carregamento possíveis para Kia EV3 Long Range (MY27), mas a disponibilidade pode variar consoante o operador de carregamento, a instalação e a região.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ponto de carregamento	Potência máx.	Potência	Tempo	Velocidade de carregamento
Standard 11.0 kW Carregador de bordo
Tomada doméstica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	40 h	11 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	25 h	18 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	12 h 30 min	36 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 h 30 min	54 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	8 h 30 min	54 km/h
Opcional 22.0kW Carregador de bordo
Tomada doméstica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	40 h	11 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	25 h	18 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	12 h 30 min	36 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 h 30 min	54 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	4 h 15 min	100 km/h

† = Limitado pelo carregador de bordo; o veículo não consegue carregar mais depressa do que isto.

Carregamento rápido (10 → 80%)

O carregamento rápido é usado em viagens mais longas e paragens curtas para carregar. A velocidade real depende da potência do carregador, da temperatura da bateria, do estado de carga, do pré-condicionamento da bateria e da curva de carregamento do veículo. A tabela abaixo mostra opções típicas de carregamento rápido 10–80% para Kia EV3 Long Range (MY27), quando há dados disponíveis.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ponto de carregamento	Potência máx.	Potência média	Tempo	Velocidade de carregamento
CCS (50 kW DC)	50 kW	45 kW †	77 min	240 km/h
CCS (150 kW DC)	135 kW †	105 kW †	33 min	570 km/h
CCS (350 kW DC)	135 kW †	105 kW †	33 min	570 km/h
CCS (500 kW DC)	135 kW †	105 kW †	33 min	570 km/h

† = Limitado pela capacidade máxima de carregamento DC do veículo.

Adequação para viagens longas

A adequação para viagens longas não é determinada apenas pela autonomia. A velocidade de carregamento é quase tão importante. A capacidade da bateria, a eficiência e o desempenho no carregamento rápido determinam em conjunto quão útil é um veículo elétrico em viagens mais longas.

Para tornar os veículos mais fáceis de comparar, o Elbil RADAR usa um método chamado “autonomia com 1 paragem”. Combina autonomia de condução e desempenho de carregamento e estima até onde o veículo pode viajar com uma paragem de carregamento de 15 minutos. O resultado é convertido numa classificação de 0 a 5 estrelas.

Kia EV3 Long Range

3 / 5

0

1

2

3

4

5

377 km

3 h 26 min

15 min

163 km

1 h 29 min

330 km

3 h 0 min

15 min

142 km

1 h 18 min

472 km (4 h 33 min)

293 km

2 h 40 min

15 min

126 km

1 h 9 min

419 km (4 h 4 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Tempo ameno

540 km Autonomia com 1 paragem

Condições médias

472 km Autonomia com 1 paragem

Tempo frio

419 km Autonomia com 1 paragem

0	menos de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	mais de 700 km

Kia EV3 Long Range (MY27)

Especificações principais

Versões relacionadas

Autonomia real

Adequação para viagens longas

Bateria

Carregamento

Em casa / no destino

Carregamento rápido

Plug & Charge

Pré-condicionamento da bateria

Desempenho

Carregamento bidirecional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo de energia

Autonomia real EVDB

Valores WLTP (TEL – peso mais baixo)

Valores WLTP (TEH – peso mais alto)

Consumo de energia real

Segurança (Euro NCAP)

Dimensões e peso

Diversos

Carregamento em casa e no destino (0 → 100 %)

Noruega

Carregamento rápido (10 → 80%)

Adequação para viagens longas

Padrão de condução

Premissas

Limiares de estrelas em 2025

Revisão anual

Autonomia com 1 paragem