Especificações do Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW RWD

Especificações principais

Bateria

71 kWh

Autonomia real

entre 180 e 375 km

Consumo

278 Wh/km

Tração

Tração traseira

Carregamento rápido

125 kW

Aceleração

8 s

Compara esta versão com outros modelos de carros elétricos por autonomia, bateria, carregamento, desempenho e outros parâmetros.

Versões relacionadas

Versão anterior

Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW

2023–2025

Ver especificações

Autonomia real

entre 180 e 375 km

Condução urbana – tempo frio275 km

Autoestrada – tempo frio180 km

Condução mista – tempo frio225 km

Condução urbana – tempo ameno375 km

Autoestrada – tempo ameno225 km

Condução mista – tempo ameno285 km

A autonomia é medida em diferentes condições: tempo frio = -10 °C com aquecimento. Tempo ameno = 23 °C com controlo de climatização. Autoestrada = velocidade constante de 110 km/h. A autonomia real varia com a velocidade, o estilo de condução, o tempo e o percurso.

Adequação para viagens longas

1 / 5

Primeira etapa180 km

Distância até à paragem de carregamento0 km

Segunda etapa79 km

Distância total259 km

Tempo da primeira etapa1 h 38 min

Tempo de carregamento15 min

Tempo da segunda etapa43 min

Tempo total2 h 36 min

Clica aqui para a análise completa .

A adequação para viagens longas é uma classificação de 5 estrelas que indica quão bem o veículo se adapta a viagens longas. A avaliação baseia-se na autonomia com uma paragem: a distância total que o veículo consegue percorrer com uma paragem de carregamento de 15 minutos.

Bateria

Capacidade nominal75.0 kWh

Tipo de bateriaIões de lítio

Número de célulasSem dados

Arquitetura400 V

Período de garantiaSem dados

Quilometragem de garantiaSem dados

Capacidade utilizável71.0 kWh

Material do cátodoNMC

Configuração do pack de bateriaSem dados

Tensão nominalSem dados

FormatoSem dados

Nome / referênciaSem dados

Carregamento

Em casa / no destino

Porta de carregamentoTipo 2

Localização da portaFremre side – høyre

Potência de carregamento11 kW AC

Tempo de carregamento (0->255 km) 7 h 45 min

Velocidade de carregamento34 km/h

Carregamento rápido

Porta de carregamentoCCS

Localização da portaFremre side – høyre

Potência máxima de carregamento125 kW DC

Potência de carregamento (10–80%)105 kW DC

Tempo de carregamento —

Velocidade de carregamento350 km/h

Autocharge suportadoSim

Plug & Charge

Plug & Charge suportadoNão

Protocolo suportadoNão aplicável

Pré-condicionamento da bateria

Pré-condicionamento possívelSem dados

Pré-condicionamento automático através da navegaçãoSem dados

Desempenho

Aceleração 0–100 km/h8.0 s

Velocidade máxima150 km/h

Autonomia elétrica255 km

Potência total210 kW (286 cv)

Binário total415 Nm

Sistema de traçãoTração traseira

Carregamento bidirecional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L suportadoNão

Tomadas exterioresNão aplicável

Potência máxima de saídaNão aplicável

Tomadas interioresNão aplicável

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC suportadoNão

V2H via DC suportadoNão

Potência máxima de saída via AC—

Potência máxima de saída via DC—

Potência máxima de saídaNão aplicável

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC suportadoNão

V2G via DC suportadoNão

Potência máxima de saída via AC—

Potência máxima de saída via DC—

Potência máxima de saídaNão aplicável

Consumo de energia

Autonomia real EVDB

Autonomia255 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo real278 Wh/km

Equivalente de combustível real3.1 l/100 km

Valores WLTP (TEL – peso mais baixo)

Autonomia328 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo homologado241 Wh/km

Equivalente de combustível homologado2.7 l/100 km

Consumo real216 Wh/km

Equivalente de combustível real2.4 l/100 km

Valores WLTP (TEH – peso mais alto)

Autonomia280 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo homologado420 Wh/km

Equivalente de combustível homologado4.7 l/100 km

Consumo real254 Wh/km

Equivalente de combustível real2.8 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Homologado” = valores oficiais publicados pelo fabricante. O consumo homologado e a equivalência de combustível incluem perdas de carregamento.
“Real” = utilização de energia calculada a partir da bateria para propulsão e sistemas de bordo.

Consumo de energia real

entre 189 e 394 Wh/km

Condução urbana – tempo frio258 Wh/km

Autoestrada – tempo frio394 Wh/km

Condução mista – tempo frio316 Wh/km

Condução urbana – tempo ameno189 Wh/km

Autoestrada – tempo ameno316 Wh/km

Condução mista – tempo ameno249 Wh/km

Indicação de consumo real em diferentes condições. O tempo frio baseia-se em -10 °C e utilização de aquecimento. O tempo ameno baseia-se em 23 °C e sem carga de climatização. Os valores de autoestrada pressupõem velocidade constante de 110 km/h. O consumo real varia com a velocidade, o estilo de condução, o tempo e as condições do percurso.

Segurança (Euro NCAP)

Classificação Euro NCAP

5 / 5

Ocupante adulto86%

Ocupante infantil86%

Ano2025

Utilizadores vulneráveis da estrada79%

Assistência de segurança66%

Mais informações sobre a classificação de segurança deste veículo: euroncap.com .

Dimensões e peso

Comprimento5050 mm

Largura1999 mm

Largura com espelhos2275 mm

Altura1959 mm

Distância entre eixos3100 mm

Peso em vazio2760 kg

Peso bruto do veículo3265 kg

Carga útil máxima580 kg

Volume da bagageira672 L

Volume máximo de carga4683 L

Bagageira dianteira0 L

Carga no tejadilhoSem dados

Engate de reboque possívelSim

Capacidade de reboque sem travões750 kg

Capacidade de reboque com travões2000 kg

Carga vertical máximaSem dados

Diversos

Lugares8 lugares

IsofixSem dados

Diâmetro de viragem10.9 m

PlataformaSem dados

Plataforma dedicada para carros elétricosSem dados

Tipo de carroçariaMonovolume pequeno

SegmentoN - Monovolume

Barras de tejadilhoSim

Bomba de calorSim

Bomba de calor como equipamento de sérieSim

Carregamento em casa e no destino (0 → 100 %)

O carregamento pode ser feito a partir de uma tomada de parede comum ou de uma estação de carregamento dedicada. O carregamento público em AC é sempre feito através de uma estação de carregamento. A rapidez com que o carro pode carregar depende do equipamento de carregamento, do cabo, do conector e da potência do carregador de bordo do veículo. A tabela abaixo mostra as opções de carregamento disponíveis para Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW RWD, de bateria vazia a bateria cheia.

Noruega

Na Noruega, são utilizadas ligações AC monofásicas e trifásicas, enquanto o carregamento trifásico é comum em pontos de carregamento privados e públicos. A tabela abaixo lista as opções de carregamento possíveis para Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW RWD, mas a disponibilidade pode variar consoante o operador de carregamento, a instalação e a região.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ponto de carregamento	Potência máx.	Potência	Tempo	Velocidade de carregamento
Tomada doméstica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	36 h 30 min	7 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	22 h 45 min	11 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	11 h 30 min	22 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	7 h 45 min	33 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	7 h 45 min	33 km/h

† = Limitado pelo carregador de bordo; o veículo não consegue carregar mais depressa do que isto.

Carregamento rápido (10 → 80%)

O carregamento rápido é usado em viagens mais longas e paragens curtas para carregar. A velocidade real depende da potência do carregador, da temperatura da bateria, do estado de carga, do pré-condicionamento da bateria e da curva de carregamento do veículo. A tabela abaixo mostra opções típicas de carregamento rápido 10–80% para Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW RWD, quando há dados disponíveis.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ponto de carregamento	Potência máx.	Potência média	Tempo	Velocidade de carregamento
CCS (50 kW DC)	50 kW	45 kW †	70 min	150 km/h
CCS (150 kW DC)	125 kW †	105 kW †	30 min	350 km/h
CCS (350 kW DC)	125 kW †	105 kW †	30 min	350 km/h
CCS (500 kW DC)	125 kW †	105 kW †	30 min	350 km/h

† = Limitado pela capacidade máxima de carregamento DC do veículo.

Adequação para viagens longas

A adequação para viagens longas não é determinada apenas pela autonomia. A velocidade de carregamento é quase tão importante. A capacidade da bateria, a eficiência e o desempenho no carregamento rápido determinam em conjunto quão útil é um veículo elétrico em viagens mais longas.

Para tornar os veículos mais fáceis de comparar, o Elbil RADAR usa um método chamado “autonomia com 1 paragem”. Combina autonomia de condução e desempenho de carregamento e estima até onde o veículo pode viajar com uma paragem de carregamento de 15 minutos. O resultado é convertido numa classificação de 0 a 5 estrelas.

Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW RWD

1 / 5

0

1

2

3

4

5

202 km

1 h 50 min

15 min

89 km

49 min

180 km

1 h 38 min

15 min

79 km

43 min

259 km (2 h 36 min)

162 km

1 h 28 min

15 min

72 km

39 min

234 km (2 h 22 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Tempo ameno

291 km Autonomia com 1 paragem

Condições médias

259 km Autonomia com 1 paragem

Tempo frio

234 km Autonomia com 1 paragem

0	menos de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	mais de 700 km

Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW RWD

Especificações principais

Versões relacionadas

Autonomia real

Adequação para viagens longas

Bateria

Carregamento

Em casa / no destino

Carregamento rápido

Plug & Charge

Pré-condicionamento da bateria

Desempenho

Carregamento bidirecional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo de energia

Autonomia real EVDB

Valores WLTP (TEL – peso mais baixo)

Valores WLTP (TEH – peso mais alto)

Consumo de energia real

Segurança (Euro NCAP)

Dimensões e peso

Diversos

Carregamento em casa e no destino (0 → 100 %)

Noruega

Carregamento rápido (10 → 80%)

Adequação para viagens longas

Padrão de condução

Premissas

Limiares de estrelas em 2025

Revisão anual

Autonomia com 1 paragem