Especificações do Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW

Especificações principais

Bateria

64 kWh

Autonomia real

entre 165 e 345 km

Consumo

272 Wh/km

Tração

Tração traseira

Carregamento rápido

125 kW

Aceleração

8 s

Compara esta versão com outros modelos de carros elétricos por autonomia, bateria, carregamento, desempenho e outros parâmetros.

Versões relacionadas

Versão mais recente

Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW RWD

2025–2026

Ver especificações

Autonomia real

entre 165 e 345 km

Condução urbana – tempo frio250 km

Autoestrada – tempo frio165 km

Condução mista – tempo frio205 km

Condução urbana – tempo ameno345 km

Autoestrada – tempo ameno205 km

Condução mista – tempo ameno260 km

A autonomia é medida em diferentes condições: tempo frio = -10 °C com aquecimento. Tempo ameno = 23 °C com controlo de climatização. Autoestrada = velocidade constante de 110 km/h. A autonomia real varia com a velocidade, o estilo de condução, o tempo e o percurso.

Adequação para viagens longas

1 / 5

Primeira etapa165 km

Distância até à paragem de carregamento0 km

Segunda etapa68 km

Distância total233 km

Tempo da primeira etapa1 h 30 min

Tempo de carregamento15 min

Tempo da segunda etapa37 min

Tempo total2 h 22 min

Clica aqui para a análise completa .

A adequação para viagens longas é uma classificação de 5 estrelas que indica quão bem o veículo se adapta a viagens longas. A avaliação baseia-se na autonomia com uma paragem: a distância total que o veículo consegue percorrer com uma paragem de carregamento de 15 minutos.

Bateria

Capacidade nominal68.0 kWh

Tipo de bateriaIões de lítio

Número de célulasSem dados

Arquitetura400 V

Período de garantiaSem dados

Quilometragem de garantiaSem dados

Capacidade utilizável64.0 kWh

Material do cátodoNCM

Configuração do pack de bateriaSem dados

Tensão nominalSem dados

FormatoSem dados

Nome / referênciaSem dados

Carregamento

Em casa / no destino

Porta de carregamentoTipo 2

Localização da portaLado direito - dianteira

Potência de carregamento11 kW AC

Tempo de carregamento (0->235 km) 7 h

Velocidade de carregamento34 km/h

Carregamento rápido

Porta de carregamentoCCS

Localização da portaLado direito - dianteira

Potência máxima de carregamento125 kW DC

Potência de carregamento (10–80%)70 kW DC

Tempo de carregamento (23->188 km) 40 min

Velocidade de carregamento240 km/h

Autocharge suportadoSim

Plug & Charge

Plug & Charge suportadoNão

Protocolo suportadoNão aplicável

Pré-condicionamento da bateria

Pré-condicionamento possívelSem dados

Pré-condicionamento automático através da navegaçãoSem dados

Desempenho

Aceleração 0–100 km/h8.0 s

Velocidade máxima130 km/h

Autonomia elétrica235 km

Potência total210 kW (286 cv)

Binário total415 Nm

Sistema de traçãoTração traseira

Carregamento bidirecional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L suportadoNão

Tomadas exterioresNão aplicável

Potência máxima de saídaNão aplicável

Tomadas interioresNão aplicável

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC suportadoNão

V2H via DC suportadoNão

Potência máxima de saída via ACNão aplicável

Potência máxima de saída via DCNão aplicável

Potência máxima de saídaNão aplicável

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC suportadoNão

V2G via DC suportadoNão

Potência máxima de saída via ACNão aplicável

Potência máxima de saída via DCNão aplicável

Potência máxima de saídaNão aplicável

Consumo de energia

Autonomia real EVDB

Autonomia235 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo real272 Wh/km

Equivalente de combustível real3.1 l/100 km

Valores WLTP (TEL – peso mais baixo)

Autonomia307 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo homologado242 Wh/km

Equivalente de combustível homologado2.7 l/100 km

Consumo real208 Wh/km

Equivalente de combustível real2.3 l/100 km

Valores WLTP (TEH – peso mais alto)

Autonomia173 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo homologado414 Wh/km

Equivalente de combustível homologado4.7 l/100 km

Consumo real370 Wh/km

Equivalente de combustível real4.2 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Homologado” = valores oficiais publicados pelo fabricante. O consumo homologado e a equivalência de combustível incluem perdas de carregamento.
“Real” = utilização de energia calculada a partir da bateria para propulsão e sistemas de bordo.

Consumo de energia real

entre 186 e 388 Wh/km

Condução urbana – tempo frio256 Wh/km

Autoestrada – tempo frio388 Wh/km

Condução mista – tempo frio312 Wh/km

Condução urbana – tempo ameno186 Wh/km

Autoestrada – tempo ameno312 Wh/km

Condução mista – tempo ameno246 Wh/km

Indicação de consumo real em diferentes condições. O tempo frio baseia-se em -10 °C e utilização de aquecimento. O tempo ameno baseia-se em 23 °C e sem carga de climatização. Os valores de autoestrada pressupõem velocidade constante de 110 km/h. O consumo real varia com a velocidade, o estilo de condução, o tempo e as condições do percurso.

Dimensões e peso

Comprimento5050 mm

Largura1999 mm

Largura com espelhos2275 mm

Altura1959 mm

Distância entre eixos3100 mm

Peso em vazio2557 kg

Peso bruto do veículo3280 kg

Carga útil máxima798 kg

Volume da bagageira672 L

Volume máximo de carga4683 L

Bagageira dianteira0 L

Carga no tejadilhoSem dados

Engate de reboque possívelSim

Capacidade de reboque sem travões750 kg

Capacidade de reboque com travões2000 kg

Carga vertical máximaSem dados

Diversos

Lugares8 lugares

IsofixSem dados

Diâmetro de viragem10.9 m

PlataformaSem dados

Plataforma dedicada para carros elétricosSem dados

Tipo de carroçariaMonovolume pequeno

SegmentoN - Monovolume

Barras de tejadilhoSim

Bomba de calorSim

Bomba de calor como equipamento de sérieSim

Carregamento em casa e no destino (0 → 100 %)

O carregamento pode ser feito a partir de uma tomada de parede comum ou de uma estação de carregamento dedicada. O carregamento público em AC é sempre feito através de uma estação de carregamento. A rapidez com que o carro pode carregar depende do equipamento de carregamento, do cabo, do conector e da potência do carregador de bordo do veículo. A tabela abaixo mostra as opções de carregamento disponíveis para Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW, de bateria vazia a bateria cheia.

Noruega

Na Noruega, são utilizadas ligações AC monofásicas e trifásicas, enquanto o carregamento trifásico é comum em pontos de carregamento privados e públicos. A tabela abaixo lista as opções de carregamento possíveis para Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW, mas a disponibilidade pode variar consoante o operador de carregamento, a instalação e a região.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ponto de carregamento	Potência máx.	Potência	Tempo	Velocidade de carregamento
Tomada doméstica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	32 h 45 min	7 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	20 h 30 min	11 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	10 h 15 min	23 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	7 h	34 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	7 h	34 km/h

† = Limitado pelo carregador de bordo; o veículo não consegue carregar mais depressa do que isto.

Carregamento rápido (10 → 80%)

O carregamento rápido é usado em viagens mais longas e paragens curtas para carregar. A velocidade real depende da potência do carregador, da temperatura da bateria, do estado de carga, do pré-condicionamento da bateria e da curva de carregamento do veículo. A tabela abaixo mostra opções típicas de carregamento rápido 10–80% para Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW, quando há dados disponíveis.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ponto de carregamento	Potência máx.	Potência média	Tempo	Velocidade de carregamento
CCS (50 kW DC)	50 kW	40 kW †	71 min	130 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	60 kW †	47 min	210 km/h
CCS (150 kW DC)	125 kW †	70 kW †	40 min	240 km/h

† = Limitado pela capacidade máxima de carregamento DC do veículo.

Adequação para viagens longas

A adequação para viagens longas não é determinada apenas pela autonomia. A velocidade de carregamento é quase tão importante. A capacidade da bateria, a eficiência e o desempenho no carregamento rápido determinam em conjunto quão útil é um veículo elétrico em viagens mais longas.

Para tornar os veículos mais fáceis de comparar, o Elbil RADAR usa um método chamado “autonomia com 1 paragem”. Combina autonomia de condução e desempenho de carregamento e estima até onde o veículo pode viajar com uma paragem de carregamento de 15 minutos. O resultado é convertido numa classificação de 0 a 5 estrelas.

Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW

1 / 5

0

1

2

3

4

5

185 km

1 h 41 min

15 min

77 km

42 min

165 km

1 h 30 min

15 min

68 km

37 min

233 km (2 h 22 min)

148 km

1 h 21 min

15 min

62 km

34 min

210 km (2 h 10 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Tempo ameno

261 km Autonomia com 1 paragem

Condições médias

233 km Autonomia com 1 paragem

Tempo frio

210 km Autonomia com 1 paragem

0	menos de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	mais de 700 km

Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW

Especificações principais

Versões relacionadas

Autonomia real

Adequação para viagens longas

Bateria

Carregamento

Em casa / no destino

Carregamento rápido

Plug & Charge

Pré-condicionamento da bateria

Desempenho

Carregamento bidirecional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo de energia

Autonomia real EVDB

Valores WLTP (TEL – peso mais baixo)

Valores WLTP (TEH – peso mais alto)

Consumo de energia real

Dimensões e peso

Diversos

Carregamento em casa e no destino (0 → 100 %)

Noruega

Carregamento rápido (10 → 80%)

Adequação para viagens longas

Padrão de condução

Premissas

Limiares de estrelas em 2025

Revisão anual

Autonomia com 1 paragem