Vipimo vya Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW RWD

Vipimo muhimu

Betri

71 kWh

Umbali halisi

kati ya 180 na 375 km

Matumizi

278 Wh/km

Mfumo wa uendeshaji

Uendeshaji wa magurudumu ya nyuma

Kuchaji haraka

125 kW

Kuongeza kasi

8 s

Linganisha toleo hili na modeli nyingine za EV kwa umbali, betri, kuchaji, utendaji na zaidi.

Matoleo yanayohusiana

Toleo la awali

Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW

2023–2025

Tazama vipimo

Umbali halisi

kati ya 180 na 375 km

Kuendesha mjini – hali ya baridi275 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi180 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi225 km

Kuendesha mjini – hali ya wastani375 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani225 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani285 km

Umbali hupimwa katika hali tofauti: hali ya baridi = -10 °C kwa kutumia joto. Hali ya wastani = 23 °C kwa kutumia udhibiti wa hali ya hewa. Barabara kuu = kasi thabiti 110 km/h. Umbali halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Ufaafu kwa safari ndefu

1 / 5

Sehemu ya kwanza180 km

Umbali hadi kituo cha kuchaji0 km

Sehemu ya pili79 km

Umbali wote259 km

Muda wa sehemu ya kwanza1 saa 38 dakika

Muda wa kuchaji15 dakika

Muda wa sehemu ya pili43 dakika

Muda wote2 saa 36 dakika

Bofya hapa kwa uchambuzi kamili .

Ufaafu kwa safari ndefu ni tathmini ya nyota 5 inayoonyesha jinsi gari linavyofaa kwa safari ndefu. Tathmini inategemea umbali wa kituo kimoja: umbali wote ambao gari linaweza kufika kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15.

Betri

Uwezo wa jina75.0 kWh

Aina ya betriLithium-ion

Idadi ya seliHakuna data

Muundo400 V

Kipindi cha dhamanaHakuna data

Umbali wa dhamanaHakuna data

Uwezo unaoweza kutumika71.0 kWh

Nyenzo ya cathodeNMC

Mpangilio wa pakitiHakuna data

Volti ya jinaHakuna data

UmboHakuna data

Jina / rejeaHakuna data

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Mlango wa kuchajiAina 2

Mahali pa mlangoFremre side – høyre

Nguvu ya kuchaji11 kW AC

Muda wa kuchaji (0->255 km) 7 saa 45 dakika

Kasi ya kuchaji34 km/h

Kuchaji haraka

Mlango wa kuchajiCCS

Mahali pa mlangoFremre side – høyre

Nguvu ya juu ya kuchaji125 kW DC

Nguvu ya kuchaji (10–80%)105 kW DC

Muda wa kuchaji —

Kasi ya kuchaji350 km/h

Autocharge inaungwa mkonoNdiyo

Plug & Charge

Plug & Charge inaungwa mkonoHapana

Itifaki inayoungwa mkonoHaitumiki

Kuandaa betri mapema

Kuandaa mapema kunawezekanaHakuna data

Kuandaa mapema kiotomatiki kwa kutumia urambazajiHakuna data

Utendaji

Kuongeza kasi 0–100 km/h8.0 sekunde

Kasi ya juu150 km/h

Umbali wa umeme255 km

Nguvu jumla210 kW (286 PS)

Torque jumla415 Nm

Mfumo wa uendeshajiUendeshaji wa magurudumu ya nyuma

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L inaungwa mkonoHapana

Soketi za njeHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Soketi za ndaniHaitumiki

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H kupitia AC inaungwa mkonoHapana

V2H kupitia DC inaungwa mkonoHapana

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia AC—

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DC—

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G kupitia AC inaungwa mkonoHapana

V2G kupitia DC inaungwa mkonoHapana

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia AC—

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DC—

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Umbali255 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi halisi278 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi3.1 l/100 km

Thamani za WLTP (TEL – uzito wa chini kabisa)

Umbali328 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi yaliyokadiriwa241 Wh/km

Sawa ya mafuta iliyokadiriwa2.7 l/100 km

Matumizi halisi216 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi2.4 l/100 km

Thamani za WLTP (TEH – uzito wa juu kabisa)

Umbali280 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi yaliyokadiriwa420 Wh/km

Sawa ya mafuta iliyokadiriwa4.7 l/100 km

Matumizi halisi254 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi2.8 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = takwimu rasmi zilizochapishwa na mtengenezaji. Matumizi yaliyokadiriwa na ulinganisho wa mafuta vinajumuisha upotevu wa kuchaji.\n“Real” = matumizi ya nishati yaliyokokotwa kutoka kwenye betri kwa uendeshaji na mifumo ya gari.

Matumizi halisi ya nishati

kati ya 189 na 394 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya baridi258 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi394 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi316 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya wastani189 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani316 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani249 Wh/km

Kiashiria cha matumizi halisi katika hali tofauti. Hali ya baridi inategemea -10 °C na matumizi ya joto. Hali ya wastani inategemea 23 °C bila mzigo wa kiyoyozi. Takwimu za barabara kuu zinadhania kasi thabiti ya 110 km/h. Matumizi halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Usalama (Euro NCAP)

Tathmini ya Euro NCAP

5 / 5

Abiria mtu mzima86%

Abiria mtoto86%

Mwaka2025

Watumiaji wa barabara walio hatarini79%

Msaada wa usalama66%

Taarifa zaidi kuhusu tathmini ya usalama ya gari hili: euroncap.com .

Vipimo na uzito

Urefu5050 mm

Upana1999 mm

Upana pamoja na vioo2275 mm

Kimo1959 mm

Umbali kati ya magurudumu3100 mm

Uzito wa gari tupu2760 kg

Uzito jumla wa gari3265 kg

Mzigo wa juu580 kg

Ujazo wa mizigo672 L

Ujazo wa juu wa mizigo4683 L

Buti ya mbele0 L

Mzigo wa paaHakuna data

Kibano cha kuvuta trela kinawezekanaNdiyo

Uwezo wa kuvuta bila breki750 kg

Uwezo wa kuvuta kwa breki2000 kg

Mzigo wima wa juuHakuna data

Mengineyo

Viti8 viti

IsofixHakuna data

Mzunguko wa kugeuka10.9 m

JukwaaHakuna data

Jukwaa maalum la EVHakuna data

Aina ya mwiliVan ndogo ya abiria

SehemuN - Van ya abiria

Reli za paaNdiyo

Pampu ya jotoNdiyo

Pampu ya joto kama vifaa vya kawaidaNdiyo

Kuchaji nyumbani na unakoenda (0 → 100 %)

Kuchaji kunaweza kufanywa kutoka soketi ya kawaida ya ukutani au kituo maalum cha kuchaji. Kuchaji kwa umma kwa AC hufanywa kila wakati kupitia kituo cha kuchaji. Kasi ya kuchaji gari hutegemea vifaa vya kuchaji, kebo, kiunganishi na uwezo wa chaja ya ndani ya gari. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo za kuchaji zinazopatikana kwa Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW RWD kutoka betri tupu hadi kamili.

Norwei

Nchini Norway, miunganisho ya AC ya awamu moja na awamu tatu hutumika, na kuchaji kwa awamu tatu ni kawaida katika vituo vya kuchaji vya binafsi na vya umma. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo zinazowezekana za kuchaji kwa Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW RWD, lakini upatikanaji unaweza kutofautiana kulingana na mwendeshaji wa kuchaji, usakinishaji na eneo.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Kituo cha kuchaji	Nguvu ya juu	Nguvu	Muda	Kasi
Soketi ya ukutani (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	36 saa 30 dakika	7 km/h
Awamu 1 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	22 saa 45 dakika	11 km/h
Awamu 1 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	11 saa 30 dakika	22 km/h
Awamu 3 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	7 saa 45 dakika	33 km/h
Awamu 3 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	7 saa 45 dakika	33 km/h

† = Imezuiwa na chaja ya ndani ya gari; gari haliwezi kuchaji haraka zaidi ya hapa.

Kuchaji haraka (10 → 80 %)

Kuchaji haraka hutumika kwa safari ndefu na vituo vifupi vya kuchaji. Kasi halisi hutegemea nguvu ya chaja, joto la betri, kiwango cha chaji, maandalizi ya betri na mkondo wa kuchaji wa gari. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo za kawaida za kuchaji haraka 10–80 % kwa Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW RWD pale data inapopatikana.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Kituo cha kuchaji	Nguvu ya juu	Nguvu ya wastani	Muda	Kasi
CCS (50 kW DC)	50 kW	45 kW †	70 dakika	150 km/h
CCS (150 kW DC)	125 kW †	105 kW †	30 dakika	350 km/h
CCS (350 kW DC)	125 kW †	105 kW †	30 dakika	350 km/h
CCS (500 kW DC)	125 kW †	105 kW †	30 dakika	350 km/h

† = Imezuiwa na uwezo wa juu wa kuchaji DC wa gari.

Ufaafu kwa safari ndefu

Ufaafu kwa safari ndefu hauamuliwi na umbali pekee. Kasi ya kuchaji ni karibu muhimu vivyo hivyo. Uwezo wa betri, ufanisi na utendaji wa kuchaji haraka kwa pamoja huamua jinsi gari la umeme linavyofaa kwa safari ndefu.

Ili kufanya magari yawe rahisi kulinganisha, Elbil RADAR hutumia mbinu iitwayo “1-stop range”. Mbinu hii huchanganya umbali wa kuendesha na utendaji wa kuchaji na kukadiria gari linaweza kwenda umbali gani kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15. Matokeo hubadilishwa kuwa tathmini ya nyota 0–5.

Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW RWD

1 / 5

0

1

2

3

4

5

202 km

1 saa 50 dakika

15 dakika

89 km

49 dakika

180 km

1 saa 38 dakika

15 dakika

79 km

43 dakika

259 km (2 saa 36 dakika)

162 km

1 saa 28 dakika

15 dakika

72 km

39 dakika

234 km (2 saa 22 dakika)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Hali ya wastani

291 km Umbali wa kituo kimoja

Hali za kawaida

259 km Umbali wa kituo kimoja

Hali ya baridi

234 km Umbali wa kituo kimoja

0	chini ya 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	zaidi ya 700 km

Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW RWD

Vipimo muhimu

Matoleo yanayohusiana

Umbali halisi

Ufaafu kwa safari ndefu

Betri

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Kuchaji haraka

Plug & Charge

Kuandaa betri mapema

Utendaji

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Thamani za WLTP (TEL – uzito wa chini kabisa)

Thamani za WLTP (TEH – uzito wa juu kabisa)

Matumizi halisi ya nishati

Usalama (Euro NCAP)

Vipimo na uzito

Mengineyo

Kuchaji nyumbani na unakoenda (0 → 100 %)

Norwei

Kuchaji haraka (10 → 80 %)

Ufaafu kwa safari ndefu

Mtindo wa kuendesha

Makadirio

Viwango vya nyota mwaka 2025

Marekebisho ya kila mwaka

Umbali wa kituo kimoja