Specifikimet e Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW RWD

Specifikimet kryesore

Bateria

71 kWh

Autonomia reale

midis 180 dhe 375 km

Konsumi

278 Wh/km

Sistemi i lëvizjes

Tërheqje me rrotat e pasme

Karikim i shpejtë

125 kW

Përshpejtimi

8 s

Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Versione të lidhura

Versioni i mëparshëm

Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW

2023–2025

Shiko specifikimet

Autonomia reale

midis 180 dhe 375 km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë275 km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë180 km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë225 km

Drejtim në qytet – mot i butë375 km

Drejtim në autostradë – mot i butë225 km

Drejtim i përzier – mot i butë285 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

1 / 5

Segmenti i parë180 km

Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km

Segmenti i dytë79 km

Distanca totale259 km

Koha e segmentit të parë1 orë 38 min

Koha e karikimit15 min

Koha e segmentit të dytë43 min

Koha totale2 orë 36 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal75.0 kWh

Lloji i baterisëLitium-jon

Numri i qelizaveNuk ka të dhëna

Arkitektura400 V

Periudha e garancisëNuk ka të dhëna

Kilometrazhi i garancisëNuk ka të dhëna

Kapaciteti i përdorshëm71.0 kWh

Materiali i katodësNMC

Konfigurimi i paketësNuk ka të dhëna

Voltazhi nominalNuk ka të dhëna

Forma fizikeNuk ka të dhëna

Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2

Vendndodhja e portësFremre side – høyre

Fuqia e karikimit11 kW AC

Koha e karikimit (0->255 km) 7 orë 45 min

Shpejtësia e karikimit34 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCCS

Vendndodhja e portësFremre side – høyre

Fuqia maksimale e karikimit125 kW DC

Fuqia e karikimit (10–80%)105 kW DC

Koha e karikimit —

Shpejtësia e karikimit350 km/h

Autocharge i mbështeturPo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturJo

Protokolli i mbështeturNuk zbatohet

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurNuk ka të dhëna

Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminNuk ka të dhëna

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h8.0 s

Shpejtësia maksimale150 km/h

Autonomia elektrike255 km

Fuqia totale210 kW (286 PS)

Çift-rrotullimi total415 Nm

Sistemi i lëvizjesTërheqje me rrotat e pasme

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturJo

Priza të jashtmeNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Priza të brendshmeNuk zbatohet

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo

V2H përmes DC i mbështeturJo

Fuqia maksimale dalëse përmes AC—

Fuqia maksimale dalëse përmes DC—

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo

V2G përmes DC i mbështeturJo

Fuqia maksimale dalëse përmes AC—

Fuqia maksimale dalëse përmes DC—

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia255 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi real278 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit3.1 l/100 km

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Autonomia328 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi i deklaruar241 Wh/km

Ekuivalenti i deklaruar i karburantit2.7 l/100 km

Konsumi real216 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit2.4 l/100 km

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Autonomia280 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi i deklaruar420 Wh/km

Ekuivalenti i deklaruar i karburantit4.7 l/100 km

Konsumi real254 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit2.8 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 189 dhe 394 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë258 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë394 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë316 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i butë189 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i butë316 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i butë249 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Siguria (Euro NCAP)

Vlerësimi Euro NCAP

5 / 5

Pasagjer i rritur86%

Pasagjer fëmijë86%

Viti2025

Përdorues të cenueshëm të rrugës79%

Asistencë sigurie66%

Më shumë informacion për vlerësimin e sigurisë së këtij automjeti: euroncap.com .

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia5050 mm

Gjerësia1999 mm

Gjerësia me pasqyra2275 mm

Lartësia1959 mm

Distanca mes akseve3100 mm

Pesha bosh2760 kg

Pesha bruto e automjetit3265 kg

Ngarkesa maksimale580 kg

Vëllimi i bagazhit672 L

Vëllimi maksimal i bagazhit4683 L

Bagazh i përparmë0 L

Ngarkesa në çatiNuk ka të dhëna

Mundësi për grep tërheqjejePo

Kapacitet tërheqjeje pa frena750 kg

Kapacitet tërheqjeje me frena2000 kg

Ngarkesa maksimale vertikaleNuk ka të dhëna

Të ndryshme

Vende8 vende

IsofixNuk ka të dhëna

Rrethi i kthimit10.9 m

PlatformaNuk ka të dhëna

Platformë e dedikuar EVNuk ka të dhëna

Lloji i karrocerisëFurgon i vogël pasagjerësh

SegmentiN - Furgon pasagjerësh

Shina çatiePo

Pompë nxehtësiePo

Pompë nxehtësie si pajisje standardePo

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW RWD nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW RWD, por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia	Koha	Shpejtësia
Prizë muri (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	36 orë 30 min	7 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	22 orë 45 min	11 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	11 orë 30 min	22 km/h
3-fazë 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	7 orë 45 min	33 km/h
3-fazë 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	7 orë 45 min	33 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW RWD, aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia mesatare	Koha	Shpejtësia
CCS (50 kW DC)	50 kW	45 kW †	70 min	150 km/h
CCS (150 kW DC)	125 kW †	105 kW †	30 min	350 km/h
CCS (350 kW DC)	125 kW †	105 kW †	30 min	350 km/h
CCS (500 kW DC)	125 kW †	105 kW †	30 min	350 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW RWD

1 / 5

0

1

2

3

4

5

202 km

1 orë 50 min

15 min

89 km

49 min

180 km

1 orë 38 min

15 min

79 km

43 min

259 km (2 orë 36 min)

162 km

1 orë 28 min

15 min

72 km

39 min

234 km (2 orë 22 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mot i butë

291 km Autonomia me 1 ndalesë

Kushte mesatare

259 km Autonomia me 1 ndalesë

Mot i ftohtë

234 km Autonomia me 1 ndalesë

0	më pak se 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	më shumë se 700 km

Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW RWD

Specifikimet kryesore

Versione të lidhura

Autonomia reale

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Bateria

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Karikim i shpejtë

Plug & Charge

Parapërgatitja e baterisë

Performanca

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Konsumi real i energjisë

Siguria (Euro NCAP)

Dimensionet dhe pesha

Të ndryshme

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Norvegjia

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Modeli i drejtimit

Supozime

Pragjet e yjeve në 2025

Rishikim vjetor

Autonomia me 1 ndalesë