Especificaciones de Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW RWD

Especificaciones clave

Batería

71 kWh

Autonomía real

entre 180 y 375 km

Consumo

278 Wh/km

Tracción

Tracción trasera

Carga rápida

125 kW

Aceleración

8 s

Compara esta versión con otros modelos eléctricos por autonomía, batería, carga, prestaciones y más.

Versiones relacionadas

Versión anterior

Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW

2023–2025

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Autonomía real

entre 180 y 375 km

Conducción urbana – clima frío275 km

Autopista – clima frío180 km

Conducción mixta – clima frío225 km

Conducción urbana – clima templado375 km

Autopista – clima templado225 km

Conducción mixta – clima templado285 km

La autonomía se mide en distintas condiciones: clima frío = -10 °C con calefacción. Clima templado = 23 °C con climatización. Autopista = velocidad constante de 110 km/h. La autonomía real variará según la velocidad, el estilo de conducción, el clima y la ruta.

Idoneidad para viajes largos

1 / 5

Primer tramo180 km

Distancia hasta la parada de carga0 km

Segundo tramo79 km

Distancia total259 km

Tiempo del primer tramo1 h 38 min

Tiempo de carga15 min

Tiempo del segundo tramo43 min

Tiempo total2 h 36 min

Ver el análisis completo .

La idoneidad para viajes largos es una valoración de 5 estrellas que indica hasta qué punto el vehículo es adecuado para viajes largos. La evaluación se basa en la autonomía con una parada: la distancia total que el vehículo puede recorrer con una parada de carga de 15 minutos.

Batería

Capacidad nominal75.0 kWh

Tipo de bateríaIon-litio

Número de celdasSin datos

Arquitectura400 V

Periodo de garantíaSin datos

Kilometraje de garantíaSin datos

Capacidad utilizable71.0 kWh

Material del cátodoNMC

Configuración del paquete de bateríasSin datos

Voltaje nominalSin datos

FormatoSin datos

Nombre / referenciaSin datos

Carga

Casa / destino

Puerto de cargaTipo 2

Ubicación del puertoFremre side – høyre

Potencia de carga11 kW AC

Tiempo de carga (0->255 km) 7 h 45 min

Velocidad de carga34 km/h

Carga rápida

Puerto de cargaCCS

Ubicación del puertoFremre side – høyre

Potencia máxima de carga125 kW DC

Potencia de carga (10–80 %)105 kW DC

Tiempo de carga —

Velocidad de carga350 km/h

Autocharge compatibleSí

Plug & Charge

Plug & Charge compatibleNo

Protocolo compatibleNo aplicable

Preacondicionamiento de la batería

Preacondicionamiento posibleSin datos

Preacondicionamiento automático mediante navegaciónSin datos

Prestaciones

Aceleración 0–100 km/h8.0 s

Velocidad máxima150 km/h

Autonomía eléctrica255 km

Potencia total210 kW (286 CV)

Par total415 Nm

Sistema de propulsiónTracción trasera

Carga bidireccional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L compatibleNo

Toma(s) exterior(es)No aplicable

Potencia máxima de salidaNo aplicable

Toma(s) interior(es)No aplicable

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H mediante AC compatibleNo

V2H mediante DC compatibleNo

Potencia máxima de salida mediante AC—

Potencia máxima de salida mediante DC—

Potencia máxima de salidaNo aplicable

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G mediante AC compatibleNo

V2G mediante DC compatibleNo

Potencia máxima de salida mediante AC—

Potencia máxima de salida mediante DC—

Potencia máxima de salidaNo aplicable

Consumo de energía

Autonomía real EVDB

Autonomía255 km

Emisiones de CO₂0 g/km

Consumo real278 Wh/km

Equivalente de combustible real3.1 l/100 km

Valores WLTP (TEL – peso más bajo)

Autonomía328 km

Emisiones de CO₂0 g/km

Consumo homologado241 Wh/km

Equivalente de combustible homologado2.7 l/100 km

Consumo real216 Wh/km

Equivalente de combustible real2.4 l/100 km

Valores WLTP (TEH – peso más alto)

Autonomía280 km

Emisiones de CO₂0 g/km

Consumo homologado420 Wh/km

Equivalente de combustible homologado4.7 l/100 km

Consumo real254 Wh/km

Equivalente de combustible real2.8 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Homologado” = cifras oficiales publicadas por el fabricante. El consumo homologado y la equivalencia de combustible incluyen pérdidas de carga.
“Real” = uso de energía calculado desde la batería para la propulsión y los sistemas de a bordo.

Consumo de energía real

entre 189 y 394 Wh/km

Conducción urbana – clima frío258 Wh/km

Autopista – clima frío394 Wh/km

Conducción mixta – clima frío316 Wh/km

Conducción urbana – clima templado189 Wh/km

Autopista – clima templado316 Wh/km

Conducción mixta – clima templado249 Wh/km

Indicación del consumo real en distintas condiciones. El clima frío se basa en -10 °C y uso de calefacción. El clima templado se basa en 23 °C y sin carga de climatización. Las cifras de autopista asumen una velocidad constante de 110 km/h. El consumo real varía según la velocidad, el estilo de conducción, el clima y las condiciones de la ruta.

Seguridad (Euro NCAP)

Calificación Euro NCAP

5 / 5

Ocupante adulto86%

Ocupante infantil86%

Año2025

Usuarios vulnerables de la vía79%

Asistencia de seguridad66%

Más información sobre la calificación de seguridad de este vehículo: euroncap.com .

Dimensiones y peso

Longitud5050 mm

Anchura1999 mm

Anchura con espejos2275 mm

Altura1959 mm

Distancia entre ejes3100 mm

Peso en vacío2760 kg

Peso bruto del vehículo3265 kg

Carga útil máxima580 kg

Volumen de maletero672 L

Volumen máximo de carga4683 L

Maletero delantero0 L

Carga de techoSin datos

Enganche de remolque posibleSí

Capacidad de remolque sin freno750 kg

Capacidad de remolque con freno2000 kg

Carga vertical máximaSin datos

Varios

Plazas8 plazas

IsofixSin datos

Diámetro de giro10.9 m

PlataformaSin datos

Plataforma dedicada para vehículos eléctricosSin datos

Tipo de carroceríaMonovolumen pequeño

SegmentoN - Monovolumen

Barras de techoSí

Bomba de calorSí

Bomba de calor de serieSí

Carga en casa y en destino (0 → 100 %)

La carga puede realizarse desde un enchufe de pared normal o desde una estación de carga dedicada. La carga AC pública siempre se realiza mediante una estación de carga. La rapidez con la que puede cargar el vehículo depende del equipo de carga, el cable, el conector y la capacidad del cargador de a bordo. La tabla siguiente muestra las opciones de carga disponibles para Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW RWD desde batería vacía hasta batería llena.

Noruega

En Noruega se utilizan conexiones AC monofásicas y trifásicas, mientras que la carga trifásica es habitual en puntos de carga privados y públicos. La tabla siguiente muestra las posibles opciones de carga para Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW RWD, aunque la disponibilidad puede variar según el operador de carga, la instalación y la región.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punto de carga	Potencia máx.	Potencia	Tiempo	Velocidad de carga
Enchufe doméstico (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	36 h 30 min	7 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	22 h 45 min	11 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	11 h 30 min	22 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	7 h 45 min	33 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	7 h 45 min	33 km/h

† = Limitado por el cargador de a bordo; el vehículo no puede cargar más rápido que esto.

Carga rápida (10 → 80 %)

La carga rápida se utiliza en viajes largos y paradas de carga breves. La velocidad real depende de la potencia del cargador, la temperatura de la batería, el estado de carga, el preacondicionamiento de la batería y la curva de carga del vehículo. La tabla siguiente muestra opciones típicas de carga rápida 10–80 % para Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW RWD, cuando hay datos disponibles.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Punto de carga	Potencia máx.	Potencia media	Tiempo	Velocidad de carga
CCS (50 kW DC)	50 kW	45 kW †	70 min	150 km/h
CCS (150 kW DC)	125 kW †	105 kW †	30 min	350 km/h
CCS (350 kW DC)	125 kW †	105 kW †	30 min	350 km/h
CCS (500 kW DC)	125 kW †	105 kW †	30 min	350 km/h

† = Limitado por la capacidad máxima de carga DC del vehículo.

Idoneidad para viajes largos

La idoneidad para viajes largos no depende solo de la autonomía. La velocidad de carga es casi igual de importante. La capacidad de la batería, la eficiencia y el prestaciones de carga rápida determinan conjuntamente lo útil que es un vehículo eléctrico en viajes largos.

Para facilitar la comparación entre vehículos, Elbil RADAR utiliza un método llamado “autonomía con 1 parada”. Combina la autonomía de conducción y el prestaciones de carga, y estima hasta dónde puede viajar el vehículo con una parada de carga de 15 minutos. El resultado se convierte en una valoración de 0 a 5 estrellas.

Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW RWD

1 / 5

0

1

2

3

4

5

202 km

1 h 50 min

15 min

89 km

49 min

180 km

1 h 38 min

15 min

79 km

43 min

259 km (2 h 36 min)

162 km

1 h 28 min

15 min

72 km

39 min

234 km (2 h 22 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Clima templado

291 km Autonomía con 1 parada

Condiciones medias

259 km Autonomía con 1 parada

Clima frío

234 km Autonomía con 1 parada

0	menos de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	más de 700 km

Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW RWD

Especificaciones clave

Versiones relacionadas

Autonomía real

Idoneidad para viajes largos

Batería

Carga

Casa / destino

Carga rápida

Plug & Charge

Preacondicionamiento de la batería

Prestaciones

Carga bidireccional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo de energía

Autonomía real EVDB

Valores WLTP (TEL – peso más bajo)

Valores WLTP (TEH – peso más alto)

Consumo de energía real

Seguridad (Euro NCAP)

Dimensiones y peso

Varios

Carga en casa y en destino (0 → 100 %)

Noruega

Carga rápida (10 → 80 %)

Idoneidad para viajes largos

Patrón de conducción

Hipótesis

Umbrales de estrellas en 2025

Revisión anual

Autonomía con 1 parada