Технічні характеристики Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW RWD

Ключові характеристики

Батарея

71 кВт·год

Реальний запас ходу

від 180 до 375 км

Споживання

278 Вт·год/км

Привід

Задній привід

Швидке заряджання

125 kW

Прискорення

8 s

Порівняй цю версію з іншими моделями електромобілів за запасом ходу, батареєю, заряджанням, динамікою та іншим.

Пов’язані версії

Попередня версія

Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW

2023–2025

Переглянути характеристики

Реальний запас ходу

від 180 до 375 км

Міський рух – холодна погода275 км

Траса – холодна погода180 км

Змішаний режим – холодна погода225 км

Міський рух – м’яка погода375 км

Траса – м’яка погода225 км

Змішаний режим – м’яка погода285 км

Запас ходу вимірюється за різних умов: холодна погода = -10 °C з опаленням. М’яка погода = 23 °C з клімат-контролем. Траса = постійна швидкість 110 км/год. Фактичний запас ходу залежить від швидкості, стилю водіння, погоди та маршруту.

Придатність для далеких поїздок

1 / 5

Перший відрізок180 км

Відстань до зупинки для заряджання0 км

Другий відрізок79 км

Загальна відстань259 км

Час першого відрізка1 год 38 хв

Час заряджання15 хв

Час другого відрізка43 хв

Загальний час2 год 36 хв

Натисни тут, щоб переглянути повний аналіз .

Придатність для далеких поїздок — це 5-зіркова оцінка, яка показує, наскільки автомобіль підходить для довгих подорожей. Оцінка базується на запасі ходу з однією зупинкою: загальній відстані, яку автомобіль може подолати з однією 15-хвилинною зупинкою для заряджання.

Батарея

Номінальна ємність75.0 кВт·год

Тип батареїЛітій-іонна

Кількість елементівНемає даних

Архітектура400 В

Гарантійний періодНемає даних

Гарантійний пробігНемає даних

Корисна ємність71.0 кВт·год

Матеріал катодаNMC

Конфігурація батарейного блокаНемає даних

Номінальна напругаНемає даних

Форм-факторНемає даних

Назва / референсНемає даних

Заряджання

Вдома / у пункті призначення

Зарядний портType 2

Розташування портуFremre side – høyre

Потужність заряджання11 кВт AC

Час заряджання (0->255 km) 7 год 45 хв

Швидкість заряджання34 км/год

Швидке заряджання

Зарядний портCCS

Розташування портуFremre side – høyre

Максимальна потужність заряджання125 кВт DC

Потужність заряджання (10–80 %)105 кВт DC

Час заряджання —

Швидкість заряджання350 км/год

Autocharge підтримуєтьсяТак

Plug & Charge

Plug & Charge підтримуєтьсяНі

Підтримуваний протоколНе застосовується

Попередня підготовка батареї

Попередня підготовка можливаНемає даних

Автоматична попередня підготовка через навігаціюНемає даних

Динаміка

Прискорення 0–100 км/год8.0 с

Максимальна швидкість150 км/год

Електричний запас ходу255 км

Загальна потужність210 кВт (286 к.с.)

Загальний крутний момент415 Нм

Силова установкаЗадній привід

Двонапрямне заряджання (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L підтримуєтьсяНі

Зовнішні розеткиНе застосовується

Максимальна вихідна потужністьНе застосовується

Внутрішні розеткиНе застосовується

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H через AC підтримуєтьсяНі

V2H через DC підтримуєтьсяНі

Максимальна вихідна потужність через AC—

Максимальна вихідна потужність через DC—

Максимальна вихідна потужністьНе застосовується

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G через AC підтримуєтьсяНі

V2G через DC підтримуєтьсяНі

Максимальна вихідна потужність через AC—

Максимальна вихідна потужність через DC—

Максимальна вихідна потужністьНе застосовується

Споживання енергії

EVDB реальний запас ходу

Запас ходу255 км

Викиди CO₂0 г/км

Реальне споживання278 Вт·год/км

Реальний паливний еквівалент3.1 л/100 км

Значення WLTP (TEL – найнижча маса)

Запас ходу328 км

Викиди CO₂0 г/км

Офіційне споживання241 Вт·год/км

Офіційний паливний еквівалент2.7 л/100 км

Реальне споживання216 Вт·год/км

Реальний паливний еквівалент2.4 л/100 км

Значення WLTP (TEH – найвища маса)

Запас ходу280 км

Викиди CO₂0 г/км

Офіційне споживання420 Вт·год/км

Офіційний паливний еквівалент4.7 л/100 км

Реальне споживання254 Вт·год/км

Реальний паливний еквівалент2.8 л/100 км

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
«Офіційне» = офіційні дані, опубліковані виробником. Офіційне споживання та паливний еквівалент включають втрати під час заряджання.
«Реальне» = розраховане використання енергії з батареї для руху та бортових систем.

Реальне споживання енергії

від 189 до 394 Вт·год/км

Міський рух – холодна погода258 Вт·год/км

Траса – холодна погода394 Вт·год/км

Змішаний режим – холодна погода316 Вт·год/км

Міський рух – м’яка погода189 Вт·год/км

Траса – м’яка погода316 Вт·год/км

Змішаний режим – м’яка погода249 Вт·год/км

Орієнтир реального споживання за різних умов. Холодна погода базується на -10 °C та використанні опалення. М’яка погода базується на 23 °C без навантаження клімат-контролю. Значення для траси передбачають постійну швидкість 110 км/год. Фактичне споживання залежить від швидкості, стилю водіння, погоди та дорожніх умов.

Безпека (Euro NCAP)

Оцінка Euro NCAP

5 / 5

Дорослий пасажир86%

Дитина-пасажир86%

Рік2025

Вразливі учасники дорожнього руху79%

Асистенти безпеки66%

Більше інформації про оцінку безпеки цього автомобіля: euroncap.com .

Розміри та маса

Довжина5050 мм

Ширина1999 мм

Ширина з дзеркалами2275 мм

Висота1959 мм

Колісна база3100 мм

Споряджена маса2760 кг

Повна маса автомобіля3265 кг

Максимальне корисне навантаження580 кг

Об’єм багажника672 л

Максимальний вантажний об’єм4683 л

Передній багажник0 л

Навантаження на дахНемає даних

Можливість встановлення фаркопаТак

Тягове зусилля без гальм750 кг

Тягове зусилля з гальмами2000 кг

Максимальне вертикальне навантаженняНемає даних

Різне

Місця8 місць

IsofixНемає даних

Діаметр розвороту10.9 м

ПлатформаНемає даних

Окрема платформа для електромобілівНемає даних

Тип кузоваМалий пасажирський мінівен

СегментN - Пасажирський мінівен

Рейлінги на дахуТак

Тепловий насосТак

Тепловий насос у стандартній комплектаціїТак

Заряджання вдома і в пункті призначення (0 → 100 %)

Заряджати автомобіль можна від звичайної розетки або від спеціальної зарядної станції. Публічне заряджання змінним струмом завжди відбувається через зарядну станцію. Швидкість заряджання залежить від зарядного обладнання, кабелю, роз’єму та потужності бортового зарядного пристрою автомобіля. У таблиці нижче показано доступні варіанти заряджання для Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW RWD від порожньої до повної батареї.

Норвегія

У Норвегії використовуються як однофазні, так і трифазні AC-підключення, а трифазне заряджання є поширеним на приватних і публічних зарядних точках. У таблиці нижче наведено можливі варіанти заряджання для Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW RWD, але доступність може відрізнятися залежно від оператора заряджання, встановлення та регіону.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Точка зарядки	Макс. потужність	Потужність	Час	Швидкість заряджання
Побутова розетка (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	36 год 30 хв	7 км/год
1 фаза 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	22 год 45 хв	11 км/год
1 фаза 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	11 год 30 хв	22 км/год
3 фази 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	7 год 45 хв	33 км/год
3 фази 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	7 год 45 хв	33 км/год

† = Обмежено бортовим зарядним пристроєм; автомобіль не може заряджатися швидше за це значення.

Швидке заряджання (10 → 80 %)

Швидке заряджання використовується в довших поїздках і під час коротких зупинок для заряджання. Фактична швидкість залежить від потужності зарядного пристрою, температури батареї, рівня заряду, попередньої підготовки батареї та зарядної кривої автомобіля. У таблиці нижче показано типові варіанти швидкого заряджання 10–80 % для Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW RWD, якщо дані доступні.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Точка зарядки	Макс. потужність	Сер. потужність	Час	Швидкість заряджання
CCS (50 kW DC)	50 kW	45 kW †	70 хв	150 км/год
CCS (150 kW DC)	125 kW †	105 kW †	30 хв	350 км/год
CCS (350 kW DC)	125 kW †	105 kW †	30 хв	350 км/год
CCS (500 kW DC)	125 kW †	105 kW †	30 хв	350 км/год

† = Обмежено максимальною здатністю автомобіля до DC-заряджання.

Придатність для далеких поїздок

Придатність для далеких поїздок визначається не лише запасом ходу. Швидкість заряджання майже так само важлива. Ємність батареї, ефективність і можливості швидкого заряджання разом визначають, наскільки корисним є електромобіль у довших подорожах.

Щоб автомобілі було простіше порівнювати, Elbil RADAR використовує метод під назвою «запас ходу з 1 зупинкою». Він поєднує запас ходу та зарядну здатність і оцінює, як далеко автомобіль може проїхати з однією 15-хвилинною зупинкою для заряджання. Результат перетворюється на оцінку від 0 до 5 зірок.

Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW RWD

1 / 5

0

1

2

3

4

5

202 km

1 год 50 хв

15 хв

89 km

49 хв

180 km

1 год 38 хв

15 хв

79 km

43 хв

259 km (2 год 36 хв)

162 km

1 год 28 хв

15 хв

72 km

39 хв

234 km (2 год 22 хв)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

М'яка погода

291 km Запас ходу з 1 зупинкою

Середні умови

259 km Запас ходу з 1 зупинкою

Холодна погода

234 km Запас ходу з 1 зупинкою

0	менше ніж 200 км
1	200–325 км
2	325–450 км
3	450–575 км
4	575–700 км
5	понад 700 км

Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW RWD

Ключові характеристики

Пов’язані версії

Реальний запас ходу

Придатність для далеких поїздок

Батарея

Заряджання

Вдома / у пункті призначення

Швидке заряджання

Plug & Charge

Попередня підготовка батареї

Динаміка

Двонапрямне заряджання (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Споживання енергії

EVDB реальний запас ходу

Значення WLTP (TEL – найнижча маса)

Значення WLTP (TEH – найвища маса)

Реальне споживання енергії

Безпека (Euro NCAP)

Розміри та маса

Різне

Заряджання вдома і в пункті призначення (0 → 100 %)

Норвегія

Швидке заряджання (10 → 80 %)

Придатність для далеких поїздок

Схема руху

Припущення

Зіркові пороги у 2025 році

Щорічний перегляд

Запас ходу з 1 зупинкою