Specyfikacja Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW

Najważniejsze dane

Bateria

64 kWh

Rzeczywisty zasięg

od 165 do 345 km

Zużycie energii

272 Wh/km

Napęd

Napęd na tylne koła

Szybkie ładowanie

125 kW

Przyspieszenie

8 s

Porównaj tę wersję z innymi modelami samochodów elektrycznych pod względem zasięgu, baterii, ładowania, osiągów i innych parametrów.

Powiązane wersje

Nowsza wersja

Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW RWD

2025–2026

Zobacz specyfikację

Rzeczywisty zasięg

od 165 do 345 km

Jazda miejska – niska temperatura250 km

Autostrada – niska temperatura165 km

Jazda mieszana – niska temperatura205 km

Jazda miejska – łagodna pogoda345 km

Autostrada – łagodna pogoda205 km

Jazda mieszana – łagodna pogoda260 km

Zasięg jest mierzony w różnych warunkach: niska temperatura = -10 °C z ogrzewaniem. Łagodna pogoda = 23 °C z klimatyzacją. Autostrada = stała prędkość 110 km/h. Rzeczywisty zasięg zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i trasy.

Przydatność do długich tras

1 / 5

Pierwszy odcinek165 km

Dystans do postoju na ładowanie0 km

Drugi odcinek68 km

Łączny dystans233 km

Czas pierwszego odcinka1 godz. 30 min

Czas ładowania15 min

Czas drugiego odcinka37 min

Całkowity czas2 godz. 22 min

Kliknij tutaj, aby zobaczyć pełną analizę .

Przydatność do długich tras to 5-gwiazdkowa ocena pokazująca, jak dobrze pojazd nadaje się do długich podróży. Ocena opiera się na zasięgu z jednym postojem: łącznym dystansie, który pojazd może pokonać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie.

Bateria

Pojemność nominalna68.0 kWh

Typ bateriiLitowo-jonowa

Liczba ogniwBrak danych

Architektura400 V

Okres gwarancjiBrak danych

Przebieg objęty gwarancjąBrak danych

Pojemność użytkowa64.0 kWh

Materiał katodyNCM

Konfiguracja pakietu bateriiBrak danych

Napięcie nominalneBrak danych

FormatBrak danych

Nazwa / referencjaBrak danych

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Port ładowaniaTyp 2

Lokalizacja portuPrawa strona - przód

Moc ładowania11 kW AC

Czas ładowania (0->235 km) 7 godz.

Prędkość ładowania34 km/h

Szybkie ładowanie

Port ładowaniaCCS

Lokalizacja portuPrawa strona - przód

Maksymalna moc ładowania125 kW DC

Moc ładowania (10–80%)70 kW DC

Czas ładowania (23->188 km) 40 min

Prędkość ładowania240 km/h

Autocharge obsługiwaneTak

Plug & Charge

Plug & Charge obsługiwaneNie

Obsługiwany protokółNie dotyczy

Wstępne przygotowanie baterii

Wstępne przygotowanie możliweBrak danych

Automatyczne przygotowanie baterii za pomocą nawigacjiBrak danych

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h8.0 s

Prędkość maksymalna130 km/h

Zasięg elektryczny235 km

Moc całkowita210 kW (286 KM)

Całkowity moment obrotowy415 Nm

Układ napędowyNapęd na tylne koła

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L obsługiwaneNie

Gniazda zewnętrzneNie dotyczy

Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Gniazda wewnętrzneNie dotyczy

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H przez AC obsługiwaneNie

V2H przez DC obsługiwaneNie

Maksymalna moc wyjściowa przez ACNie dotyczy

Maksymalna moc wyjściowa przez DCNie dotyczy

Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G przez AC obsługiwaneNie

V2G przez DC obsługiwaneNie

Maksymalna moc wyjściowa przez ACNie dotyczy

Maksymalna moc wyjściowa przez DCNie dotyczy

Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Zasięg235 km

Emisja CO₂0 g/km

Zużycie rzeczywiste272 Wh/km

Rzeczywisty ekwiwalent paliwa3.1 l/100 km

Wartości WLTP (TEL – najniższa masa)

Zasięg307 km

Emisja CO₂0 g/km

Zużycie homologowane242 Wh/km

Homologowany ekwiwalent paliwa2.7 l/100 km

Zużycie rzeczywiste208 Wh/km

Rzeczywisty ekwiwalent paliwa2.3 l/100 km

Wartości WLTP (TEH – najwyższa masa)

Zasięg173 km

Emisja CO₂0 g/km

Zużycie homologowane414 Wh/km

Homologowany ekwiwalent paliwa4.7 l/100 km

Zużycie rzeczywiste370 Wh/km

Rzeczywisty ekwiwalent paliwa4.2 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
„Homologowane” = oficjalne dane opublikowane przez producenta. Homologowane zużycie i ekwiwalent paliwa obejmują straty ładowania.
„Rzeczywiste” = obliczone zużycie energii z baterii na napęd i systemy pokładowe.

Rzeczywiste zużycie energii

od 186 do 388 Wh/km

Jazda miejska – niska temperatura256 Wh/km

Autostrada – niska temperatura388 Wh/km

Jazda mieszana – niska temperatura312 Wh/km

Jazda miejska – łagodna pogoda186 Wh/km

Autostrada – łagodna pogoda312 Wh/km

Jazda mieszana – łagodna pogoda246 Wh/km

Wskazanie rzeczywistego zużycia w różnych warunkach. Niska temperatura opiera się na -10 °C i użyciu ogrzewania. Łagodna pogoda opiera się na 23 °C bez obciążenia klimatyzacją. Dane autostradowe zakładają stałą prędkość 110 km/h. Rzeczywiste zużycie zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i warunków na trasie.

Wymiary i masa

Długość5050 mm

Szerokość1999 mm

Szerokość z lusterkami2275 mm

Wysokość1959 mm

Rozstaw osi3100 mm

Masa własna2557 kg

Dopuszczalna masa całkowita3280 kg

Maksymalna ładowność798 kg

Pojemność bagażnika672 l

Maksymalna pojemność bagażowa4683 l

Przedni bagażnik0 l

Obciążenie dachuBrak danych

Możliwość montażu hakaTak

Uciąg przyczepy bez hamulca750 kg

Uciąg przyczepy z hamulcem2000 kg

Maksymalny nacisk pionowyBrak danych

Różne

Miejsca8 miejsc

IsofixBrak danych

Średnica zawracania10.9 m

PlatformaBrak danych

Dedykowana platforma dla samochodów elektrycznychBrak danych

Typ nadwoziaMały van pasażerski

SegmentN - Van pasażerski

Relingi dachoweTak

Pompa ciepłaTak

Pompa ciepła w standardzieTak

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Ładowanie może odbywać się ze zwykłego gniazdka ściennego albo z dedykowanej stacji ładowania. Publiczne ładowanie AC zawsze odbywa się przez stację ładowania. To, jak szybko samochód może się ładować, zależy od sprzętu do ładowania, kabla, złącza i mocy ładowarki pokładowej pojazdu. Poniższa tabela pokazuje dostępne opcje ładowania dla Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW od pustej do pełnej baterii.

Norwegia

W Norwegii używa się zarówno jednofazowych, jak i trójfazowych połączeń AC, a ładowanie trójfazowe jest powszechne w prywatnych i publicznych punktach ładowania. Poniższa tabela przedstawia możliwe opcje ładowania dla Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW, ale dostępność może się różnić w zależności od operatora ładowania, instalacji i regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punkt ładowania	Maks. moc	Moc	Czas	Szybkość ładowania
Zwykłe gniazdko (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	32 godz. 45 min	7 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	20 godz. 30 min	11 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	10 godz. 15 min	23 km/h
3-fazowe 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	7 godz.	34 km/h
3-fazowe 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	7 godz.	34 km/h

† = Ograniczone przez pokładową ładowarkę; pojazd nie może ładować szybciej niż ta wartość.

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Szybkie ładowanie jest używane podczas dłuższych podróży i krótkich postojów na ładowanie. Rzeczywista prędkość zależy od mocy ładowarki, temperatury baterii, stanu naładowania, wstępnego przygotowania baterii i krzywej ładowania pojazdu. Poniższa tabela pokazuje typowe opcje szybkiego ładowania 10–80% dla Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW, jeśli dane są dostępne.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Punkt ładowania	Maks. moc	Średnia moc	Czas	Szybkość ładowania
CCS (50 kW DC)	50 kW	40 kW †	71 min	130 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	60 kW †	47 min	210 km/h
CCS (150 kW DC)	125 kW †	70 kW †	40 min	240 km/h

† = Ograniczone przez maksymalną zdolność ładowania DC pojazdu.

Przydatność do długich tras

Przydatność do długich tras nie zależy wyłącznie od zasięgu. Prędkość ładowania jest niemal równie ważna. Pojemność baterii, efektywność i osiągi szybkiego ładowania wspólnie decydują o tym, jak użyteczny jest samochód elektryczny w dłuższych podróżach.

Aby ułatwić porównywanie pojazdów, Elbil RADAR stosuje metodę zwaną „zasięgiem z 1 postojem”. Łączy ona zasięg jazdy i osiągi ładowania oraz szacuje, jak daleko pojazd może przejechać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie. Wynik jest przeliczany na ocenę od 0 do 5 gwiazdek.

Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW

1 / 5

0

1

2

3

4

5

185 km

1 godz. 41 min

15 min

77 km

42 min

165 km

1 godz. 30 min

15 min

68 km

37 min

233 km (2 godz. 22 min)

148 km

1 godz. 21 min

15 min

62 km

34 min

210 km (2 godz. 10 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Łagodna pogoda

261 km Zasięg z 1 postojem

Średnie warunki

233 km Zasięg z 1 postojem

Niska temperatura

210 km Zasięg z 1 postojem

0	mniej niż 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	ponad 700 km

Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW

Najważniejsze dane

Powiązane wersje

Rzeczywisty zasięg

Przydatność do długich tras

Bateria

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Szybkie ładowanie

Plug & Charge

Wstępne przygotowanie baterii

Osiągi

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Wartości WLTP (TEL – najniższa masa)

Wartości WLTP (TEH – najwyższa masa)

Rzeczywiste zużycie energii

Wymiary i masa

Różne

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Norwegia

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Przydatność do długich tras

Wzorzec jazdy

Założenia

Progi gwiazdkowe w 2025 roku

Coroczna rewizja

Zasięg z 1 postojem