Elbil RADAR

Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW

ხელმისაწვდომია (ნოემბერი 2023-დან)
ელექტრომობილის სპეციფიკაციები · 2023–2025 · REAR · 68 kWh
Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW
Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW

ძირითადი მახასიათებლები

ბატარეა
68 kWh
რეალური სვლის მარაგი
165-დან 345 კმ-მდე
მოხმარება
272 Wh/კმ
ამძრავი
უკანა ამძრავი
სწრაფი დამუხტვა
125 kW
აჩქარება
8 s
შეადარეთ ეს ვერსია სხვა ელექტრომობილებს სვლის მარაგით, ბატარეით, დამუხტვით, წარმადობით და სხვა პარამეტრებით.

დაკავშირებული ვერსიები

Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW RWD
უფრო ახალი ვერსია
Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW RWD
2025–2026
სპეციფიკაციების ნახვა

რეალური სვლის მარაგი

165-დან 345 კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი250 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი165 კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი205 კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი345 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი205 კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი260 კმ

სვლის მარაგი იზომება სხვადასხვა პირობებში: ცივი ამინდი = -10 °C გათბობით. რბილი ამინდი = 23 °C კლიმატკონტროლით. მაგისტრალი = მუდმივი 110 კმ/სთ. რეალური სვლის მარაგი დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტზე.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

1 / 5
პირველი მონაკვეთი165 კმ
მანძილი დამუხტვის გაჩერებამდე0 კმ
მეორე მონაკვეთი68 კმ
სრული მანძილი233 კმ
პირველი მონაკვეთის დრო1 სთ 30 წთ
დამუხტვის დრო15 წთ
მეორე მონაკვეთის დრო37 წთ
სრული დრო2 სთ 22 წთ

სრული ანალიზისთვის დააწკაპუნეთ აქ .

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა არის 5-ვარსკვლავიანი შეფასება, რომელიც აჩვენებს, რამდენად შეეფერება ავტომობილი შორ გზებს. შეფასება ეფუძნება ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგს: მთლიან მანძილს, რომლის გავლაც ავტომობილს შეუძლია ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით.

ბატარეა

ნომინალური მოცულობა68.0 kWh
ბატარეის ტიპილითიუმ-იონური
უჯრედების რაოდენობამონაცემები არ არის
არქიტექტურა400 V
გარანტიის პერიოდიმონაცემები არ არის
გარანტიის გარბენიმონაცემები არ არის
გამოსაყენებელი მოცულობა64.0 kWh
კათოდის მასალაNCM
ბლოკის კონფიგურაციამონაცემები არ არის
ნომინალური ძაბვამონაცემები არ არის
ფორმ-ფაქტორიმონაცემები არ არის
სახელი / მითითებამონაცემები არ არის

დამუხტვა

სახლი / დანიშნულების ადგილი

დამუხტვის პორტიტიპი 2
პორტის მდებარეობამარჯვენა მხარე - წინა
დამუხტვის სიმძლავრე11 kW AC
დამუხტვის დრო (0->235 km) 7 სთ
დამუხტვის სიჩქარე34 კმ/სთ

სწრაფი დამუხტვა

დამუხტვის პორტიCCS
პორტის მდებარეობამარჯვენა მხარე - წინა
მაქს. დამუხტვის სიმძლავრე125 kW DC
დამუხტვის სიმძლავრე (10–80%)70 kW DC
დამუხტვის დრო (23->188 km) 40 წთ
დამუხტვის სიჩქარე240 კმ/სთ
Autocharge მხარდაჭერილიადიახ

Plug & Charge

Plug & Charge მხარდაჭერილიაარა
მხარდაჭერილი პროტოკოლიარ გამოიყენება

ბატარეის წინასწარი მომზადება

წინასწარი მომზადება შესაძლებელიამონაცემები არ არის
ავტომატური წინასწარი მომზადება ნავიგაციის გამოყენებითმონაცემები არ არის

წარმადობა

აჩქარება 0–100 კმ/სთ8.0 წმ
მაქსიმალური სიჩქარე130 კმ/სთ
ელექტრული სვლის მარაგი235 კმ
სრული სიმძლავრე210 kW (286 PS)
სრული ბრუნვის მომენტი415 Nm
ამძრავი სისტემაუკანა ამძრავი

ორმხრივი დამუხტვა (V2X / BPT)

V2L ფუნქცია

V2L მხარდაჭერილიაარა
გარე როზეტებიარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება
შიდა როზეტებიარ გამოიყენება

V2H ფუნქცია

V2H AC-ით მხარდაჭერილიაარა
V2H DC-ით მხარდაჭერილიაარა
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

V2G ფუნქცია

V2G AC-ით მხარდაჭერილიაარა
V2G DC-ით მხარდაჭერილიაარა
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

ენერგიის მოხმარება

EVDB რეალური სვლის მარაგი

სვლის მარაგი235 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
რეალური მოხმარება272 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი3.1 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები (TEL – ყველაზე დაბალი წონა)

სვლის მარაგი307 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
ოფიციალური მოხმარება242 Wh/კმ
ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი2.7 ლ/100 კმ
რეალური მოხმარება208 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი2.3 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები (TEH – ყველაზე მაღალი წონა)

სვლის მარაგი173 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
ოფიციალური მოხმარება414 Wh/კმ
ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი4.7 ლ/100 კმ
რეალური მოხმარება370 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი4.2 ლ/100 კმ

TEL = დაბალი ტესტური ენერგია
TEH = მაღალი ტესტური ენერგია
„ოფიციალური“ = მწარმოებლის მიერ გამოქვეყნებული ოფიციალური მაჩვენებლები. ოფიციალური მოხმარება და საწვავის ეკვივალენტი მოიცავს დამუხტვის დანაკარგებს.
„რეალური“ = ბატარეიდან გამოთვლილი ენერგიის გამოყენება მოძრაობისა და ბორტსისტემებისთვის.

რეალური ენერგიის მოხმარება

186-დან 388 Wh/კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი256 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი388 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი312 Wh/კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი186 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი312 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი246 Wh/კმ

რეალურ პირობებში მოხმარების ინდიკაცია სხვადასხვა გარემოში. ცივი ამინდი ეფუძნება -10 °C-ს და გათბობის გამოყენებას. რბილი ამინდი ეფუძნება 23 °C-ს და კლიმატკონტროლის დატვირთვის არარსებობას. მაგისტრალის მაჩვენებლები გულისხმობს მუდმივ 110 კმ/სთ სიჩქარეს. რეალური მოხმარება დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტის პირობებზე.

ზომები და წონა

სიგრძე5050 მმ
სიგანე1999 მმ
სიგანე სარკეებით2275 მმ
სიმაღლე1959 მმ
ბორბლებს შორის ბაზა3100 მმ
საკუთარი მასა2557 კგ
სრული მასა3280 კგ
მაქსიმალური ტვირთამწეობა798 კგ
საბარგულის მოცულობა672 ლ
საბარგულის მაქს. მოცულობა4683 ლ
წინა საბარგული0 ლ
სახურავის დატვირთვამონაცემები არ არის
მისაბმელის კაუჭი შესაძლებელიადიახ
ბუქსირება მუხრუჭის გარეშე750 კგ
ბუქსირება მუხრუჭით2000 კგ
მაქს. ვერტიკალური დატვირთვამონაცემები არ არის

სხვა

ადგილები8 ადგილი
Isofixმონაცემები არ არის
მობრუნების წრე10.9 მ
პლატფორმამონაცემები არ არის
სპეციალურად ელექტრომობილისთვის შექმნილი პლატფორმამონაცემები არ არის
ძარის ტიპიმცირე სამგზავრო ვენი
სეგმენტიN - სამგზავრო ვენი
სახურავის რეილინგებიდიახ
თბური ტუმბოდიახ
თბური ტუმბო სტანდარტულ აღჭურვილობაშიდიახ

სახლისა და დანიშნულების ადგილის დამუხტვა (0 → 100 %)

დამუხტვა შესაძლებელია ჩვეულებრივი კედლის როზეტიდან ან სპეციალური დამუხტვის სადგურიდან. საჯარო AC დამუხტვა ყოველთვის დამუხტვის სადგურის მეშვეობით ხდება. რამდენად სწრაფად დაიმუხტება ავტომობილი, დამოკიდებულია დამუხტვის მოწყობილობაზე, კაბელზე, კონექტორსა და ავტომობილის ბორტული დამტენის შესაძლებლობაზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW-ის ხელმისაწვდომ დამუხტვის ვარიანტებს ცარიელიდან სრულ ბატარეამდე.

ნორვეგია

ნორვეგიაში გამოიყენება როგორც ერთფაზიანი, ისე სამფაზიანი AC კავშირები, ხოლო სამფაზიანი დამუხტვა გავრცელებულია კერძო და საჯარო დამუხტვის წერტილებში. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW-ის შესაძლო დამუხტვის ვარიანტებს, თუმცა ხელმისაწვდომობა შეიძლება განსხვავდებოდეს ოპერატორის, ინსტალაციისა და რეგიონის მიხედვით.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW (2023-2025)-ის AC დამუხტვის პორტი - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე სიმძლავრე დრო სიჩქარე
კედლის როზეტი (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 32 სთ 45 წთ 7 კმ/სთ
1-ფაზა 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 20 სთ 30 წთ 11 კმ/სთ
1-ფაზა 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 10 სთ 15 წთ 23 კმ/სთ
3-ფაზა 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 7 სთ 34 კმ/სთ
3-ფაზა 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 7 სთ 34 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ბორტული დამტენით; ავტომობილი ამაზე სწრაფად ვერ დაიმუხტება.

სწრაფი დამუხტვა (10 → 80 %)

სწრაფი დამუხტვა გამოიყენება გრძელი მგზავრობისას და მოკლე დამუხტვის გაჩერებებისთვის. რეალური სიჩქარე დამოკიდებულია დამტენის სიმძლავრეზე, ბატარეის ტემპერატურაზე, დამუხტვის დონეზე, ბატარეის წინასწარ მომზადებასა და ავტომობილის დამუხტვის მრუდზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW-ის ტიპურ 10–80 % სწრაფი დამუხტვის ვარიანტებს, სადაც მონაცემები ხელმისაწვდომია.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW (2023-2025)-ის DC დამუხტვის პორტი - Combined Charging System (CCS Combo 2)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე საშ. სიმძლავრე დრო სიჩქარე
CCS (50 kW DC) 50 kW 40 kW † 71 წთ 130 კმ/სთ
CCS (100 kW DC) 100 kW 60 kW † 47 წთ 210 კმ/სთ
CCS (150 kW DC) 125 kW † 70 kW † 40 წთ 240 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ავტომობილის მაქსიმალური DC დამუხტვის შესაძლებლობით.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა მხოლოდ სვლის მარაგით არ განისაზღვრება. დამუხტვის სიჩქარე თითქმის ისეთივე მნიშვნელოვანია. ბატარეის მოცულობა, ეფექტიანობა და სწრაფი დამუხტვის წარმადობა ერთად განსაზღვრავს, რამდენად გამოსადეგია ელექტრომობილი შორ გზებზე.

ავტომობილების შედარების გასამარტივებლად Elbil RADAR იყენებს მეთოდს, რომელსაც ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი ეწოდება. ის აერთიანებს სვლის მარაგსა და დამუხტვის წარმადობას და აფასებს, რამდენად შორს შეუძლია ავტომობილს წასვლა ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით. შედეგი გარდაიქმნება 0–5 ვარსკვლავიან შეფასებად.

Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW
1 / 5
0
1
2
3
4
5
185 km
1 სთ 41 წთ
15 წთ
77 km
42 წთ
165 km
1 სთ 30 წთ
15 წთ
68 km
37 წთ
233 km (2 სთ 22 წთ)
148 km
1 სთ 21 წთ
15 წთ
62 km
34 წთ
210 km (2 სთ 10 წთ)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
რბილი ამინდი
261 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
საშუალო პირობები
233 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
ცივი ამინდი
210 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი

© 2026 Elbil RADAR. ყველა უფლება დაცულია.

ამ ვებსაიტზე განთავსებული მთელი შინაარსი დაცულია საავტორო უფლებებით. გამოყენება ნებადართულია მხოლოდ წყაროზე მკაფიო და აქტიური ბმულის მითითებით.

Elbil RADAR-ის შესახებ · კონტაქტი