Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW tæknilýsing

Helstu upplýsingar

Rafhlaða

64 kWh

Raunveruleg drægni

á milli 165 og 345 km

Orkunotkun

272 Wh/km

Drif

Afturhjóladrif

Hraðhleðsla

125 kW

Hröðun

8 s

Berðu þessa útgáfu saman við aðrar rafbílagerðir eftir drægni, rafhlöðu, hleðslu, afköstum og fleiru.

Tengdar útgáfur

Nýrri útgáfa

Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW RWD

2025–2026

Skoða tæknilýsingu

Raunveruleg drægni

á milli 165 og 345 km

Borgarakstur – kalt veður250 km

Þjóðvegur – kalt veður165 km

Blandaður akstur – kalt veður205 km

Borgarakstur – milt veður345 km

Þjóðvegur – milt veður205 km

Blandaður akstur – milt veður260 km

Drægni er mæld við mismunandi aðstæður: kalt veður = -10 °C með hita. Milt veður = 23 °C með loftslagsstýringu. Þjóðvegur = stöðugur hraði 110 km/klst. Raunveruleg drægni breytist eftir hraða, aksturslagi, veðri og leið.

Hæfni til langferða

1 / 5

Fyrsti leggur165 km

Vegalengd að hleðslustoppi0 km

Annar leggur68 km

Heildarvegalengd233 km

Tími fyrsta leggs1 klst. 30 mín

Hleðslutími15 mín

Tími annars leggs37 mín

Heildartími2 klst. 22 mín

Smelltu hér fyrir fulla greiningu .

Hæfni til langferða er 5 stjörnu einkunn sem sýnir hversu vel bíllinn hentar fyrir langar ferðir. Matið byggist á drægni með einu stoppi: heildarvegalengdinni sem bíllinn getur farið með einu 15 mínútna hleðslustoppi.

Rafhlaða

Nafnrýmd68.0 kWh

RafhlöðutegundLithium-ion

Fjöldi frumaEngin gögn

Arkitektúr400 V

ÁbyrgðartímiEngin gögn

ÁbyrgðaraksturEngin gögn

Nýtanleg rýmd64.0 kWh

BakskautsefniNCM

Uppsetning rafhlöðupakkaEngin gögn

NafnspennaEngin gögn

FormstuðullEngin gögn

Heiti / tilvísunEngin gögn

Hleðsla

Heima / á áfangastað

HleðslutengiTegund 2

Staðsetning hleðslutengisHægri hlið - framan

Hleðsluafl11 kW AC

Hleðslutími (0->235 km) 7 klst.

Hleðsluhraði34 km/klst.

Hraðhleðsla

HleðslutengiCCS

Staðsetning hleðslutengisHægri hlið - framan

Hámarks hleðsluafl125 kW DC

Hleðsluafl (10–80 %)70 kW DC

Hleðslutími (23->188 km) 40 mín

Hleðsluhraði240 km/klst.

Autocharge stuttJá

Plug & Charge

Plug & Charge stuttNei

Studdur samskiptastaðallÁ ekki við

Forhitun rafhlöðu

Forhitun mögulegEngin gögn

Sjálfvirk forhitun með leiðsögnEngin gögn

Afköst

Hröðun 0–100 km/klst.8.0 s

Hámarkshraði130 km/klst.

Rafdrægni235 km

Heildarafl210 kW (286 PS)

Heildartog415 Nm

DrifrásAfturhjóladrif

Tvíátta hleðsla (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L stuttNei

Ytri innstungurÁ ekki við

Hámarks úttaksaflÁ ekki við

Innstungur í farþegarýmiÁ ekki við

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H um AC stuttNei

V2H um DC stuttNei

Hámarks úttaksafl um ACÁ ekki við

Hámarks úttaksafl um DCÁ ekki við

Hámarks úttaksaflÁ ekki við

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G um AC stuttNei

V2G um DC stuttNei

Hámarks úttaksafl um ACÁ ekki við

Hámarks úttaksafl um DCÁ ekki við

Hámarks úttaksaflÁ ekki við

Orkunotkun

EVDB raunveruleg drægni

Drægni235 km

CO₂-losun0 g/km

Raunveruleg orkunotkun272 Wh/km

Raunverulegt eldsneytisígildi3.1 l/100 km

WLTP-gildi (TEL – lægsta þyngd)

Drægni307 km

CO₂-losun0 g/km

Uppgefin orkunotkun242 Wh/km

Uppgefið eldsneytisígildi2.7 l/100 km

Raunveruleg orkunotkun208 Wh/km

Raunverulegt eldsneytisígildi2.3 l/100 km

WLTP-gildi (TEH – hæsta þyngd)

Drægni173 km

CO₂-losun0 g/km

Uppgefin orkunotkun414 Wh/km

Uppgefið eldsneytisígildi4.7 l/100 km

Raunveruleg orkunotkun370 Wh/km

Raunverulegt eldsneytisígildi4.2 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
„Uppgefið“ = opinberar tölur frá framleiðanda. Uppgefin orkunotkun og eldsneytisígildi fela í sér hleðslutöp.
„Raunverulegt“ = reiknuð orkunotkun úr rafhlöðu fyrir drif og kerfi bílsins.

Raunveruleg orkunotkun

á milli 186 og 388 Wh/km

Borgarakstur – kalt veður256 Wh/km

Þjóðvegur – kalt veður388 Wh/km

Blandaður akstur – kalt veður312 Wh/km

Borgarakstur – milt veður186 Wh/km

Þjóðvegur – milt veður312 Wh/km

Blandaður akstur – milt veður246 Wh/km

Vísbending um raunverulega orkunotkun við mismunandi aðstæður. Kalt veður byggist á -10 °C og notkun hita. Milt veður byggist á 23 °C og engri loftslagsálagsnotkun. Þjóðvegsgildi gera ráð fyrir stöðugum 110 km/klst. Raunveruleg orkunotkun breytist eftir hraða, aksturslagi, veðri og vegskilyrðum.

Mál og þyngd

Lengd5050 mm

Breidd1999 mm

Breidd með speglum2275 mm

Hæð1959 mm

Hjólhaf3100 mm

Eiginþyngd2557 kg

Heildarþyngd ökutækis3280 kg

Hámarks burðargeta798 kg

Farangursrými672 l

Hámarks farangursrými4683 l

Framfarangursrými0 l

ÞakburðurEngin gögn

Dráttarbeisli mögulegtJá

Óhemluð dráttargeta750 kg

Hemluð dráttargeta2000 kg

Hámarks lóðrétt álagEngin gögn

Ýmislegt

Sæti8 sæti

IsofixEngin gögn

Beygjuhringur10.9 m

UndirvagnsgrunnurEngin gögn

Sérstakur rafbílagrunnurEngin gögn

YfirbyggingargerðLítill farþegabíll

FlokkurN - Farþegabíll

ÞakbogarJá

VarmadælaJá

Varmadæla sem staðalbúnaðurJá

Heima- og áfangastaðahleðsla (0 → 100 %)

Hægt er að hlaða úr venjulegri vegginnstungu eða sérstakri hleðslustöð. Opinber AC-hleðsla fer alltaf fram í gegnum hleðslustöð. Hversu hratt bíllinn getur hlaðið fer eftir hleðslubúnaði, kapli, tengi og innbyggðu hleðsluafli bílsins. Taflan hér að neðan sýnir tiltæka hleðslumöguleika fyrir Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW frá tómri til fullrar rafhlöðu.

Noregur

Í Noregi eru bæði einfasa og þriggja fasa AC-tengingar notaðar, en þriggja fasa hleðsla er algeng á einkareknum og opinberum hleðslustöðum. Taflan hér að neðan sýnir mögulega hleðslukosti fyrir Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW, en framboð getur verið mismunandi eftir hleðsluaðila, uppsetningu og svæði.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Hleðslupunktur	Hámarksafl	Afl	Tími	Hleðsluhraði
Vegginnstunga (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	32 klst. 45 mín	7 km/klst.
1-fasa 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	20 klst. 30 mín	11 km/klst.
1-fasa 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	10 klst. 15 mín	23 km/klst.
3-fasa 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	7 klst.	34 km/klst.
3-fasa 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	7 klst.	34 km/klst.

† = Takmarkað af innbyggða hleðslutækinu; bíllinn getur ekki hlaðið hraðar en þetta.

Hraðhleðsla (10 → 80 %)

Hraðhleðsla er notuð í lengri ferðum og við stutt hleðslustopp. Raunhraði fer eftir afli hleðslutækis, hitastigi rafhlöðu, hleðslustöðu, forhitun rafhlöðu og hleðsluferli bílsins. Taflan hér að neðan sýnir dæmigerða 10–80 % hraðhleðslukosti fyrir Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW þar sem gögn eru tiltæk.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Hleðslupunktur	Hámarksafl	Meðalafl	Tími	Hleðsluhraði
CCS (50 kW DC)	50 kW	40 kW †	71 mín	130 km/klst.
CCS (100 kW DC)	100 kW	60 kW †	47 mín	210 km/klst.
CCS (150 kW DC)	125 kW †	70 kW †	40 mín	240 km/klst.

† = Takmarkað af hámarks DC-hleðslugetu bílsins.

Hæfni til langferða

Hæfni til langferða ræðst ekki aðeins af drægni. Hleðsluhraði er næstum jafn mikilvægur. Rafhlöðurýmd, skilvirkni og hraðhleðslugeta ráða saman hversu nothæfur rafbíll er í lengri ferðum.

Til að auðvelda samanburð notar Elbil RADAR aðferð sem kallast „1-stops drægni“. Hún sameinar akstursdrægni og hleðslugetu og metur hversu langt bíllinn getur farið með einu 15 mínútna hleðslustoppi. Niðurstaðan er umreiknuð í 0–5 stjörnu einkunn.

Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW

1 / 5

0

1

2

3

4

5

185 km

1 klst. 41 mín

15 mín

77 km

42 mín

165 km

1 klst. 30 mín

15 mín

68 km

37 mín

233 km (2 klst. 22 mín)

148 km

1 klst. 21 mín

15 mín

62 km

34 mín

210 km (2 klst. 10 mín)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Milt veður

261 km 1-stops drægni

Meðalaðstæður

233 km 1-stops drægni

Kalt veður

210 km 1-stops drægni

0	minna en 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	meira en 700 km

Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW

Helstu upplýsingar

Tengdar útgáfur

Raunveruleg drægni

Hæfni til langferða

Rafhlaða

Hleðsla

Heima / á áfangastað

Hraðhleðsla

Plug & Charge

Forhitun rafhlöðu

Afköst

Tvíátta hleðsla (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Orkunotkun

EVDB raunveruleg drægni

WLTP-gildi (TEL – lægsta þyngd)

WLTP-gildi (TEH – hæsta þyngd)

Raunveruleg orkunotkun

Mál og þyngd

Ýmislegt

Heima- og áfangastaðahleðsla (0 → 100 %)

Noregur

Hraðhleðsla (10 → 80 %)

Hæfni til langferða

Akstursmynstur

Forsendur

Stjörnumörk árið 2025

Árleg endurskoðun

1-stops drægni