Especificações do Mazda MX-30

Especificações principais

Bateria

30 kWh

Autonomia real

entre 120 e 255 km

Consumo

176 Wh/km

Tração

Tração dianteira

Carregamento rápido

37 kW

Aceleração

9.7 s

Compara esta versão com outros modelos de carros elétricos por autonomia, bateria, carregamento, desempenho e outros parâmetros.

Versões relacionadas

Autonomia real

entre 120 e 255 km

Condução urbana – tempo frio170 km

Autoestrada – tempo frio120 km

Condução mista – tempo frio145 km

Condução urbana – tempo ameno255 km

Autoestrada – tempo ameno155 km

Condução mista – tempo ameno195 km

A autonomia é medida em diferentes condições: tempo frio = -10 °C com aquecimento. Tempo ameno = 23 °C com controlo de climatização. Autoestrada = velocidade constante de 110 km/h. A autonomia real varia com a velocidade, o estilo de condução, o tempo e o percurso.

Adequação para viagens longas

0 / 5

Primeira etapa122 km

Distância até à paragem de carregamento0 km

Segunda etapa38 km

Distância total159 km

Tempo da primeira etapa1 h 6 min

Tempo de carregamento15 min

Tempo da segunda etapa21 min

Tempo total1 h 42 min

Clica aqui para a análise completa .

A adequação para viagens longas é uma classificação de 5 estrelas que indica quão bem o veículo se adapta a viagens longas. A avaliação baseia-se na autonomia com uma paragem: a distância total que o veículo consegue percorrer com uma paragem de carregamento de 15 minutos.

Bateria

Capacidade nominal35.5 kWh

Tipo de bateriaIões de lítio

Número de célulasSem dados

Arquitetura400 V

Período de garantia8 anos

Quilometragem de garantia160,000 km

Capacidade utilizável30.0 kWh

Material do cátodoSem dados

Configuração do pack de bateriaSem dados

Tensão nominalSem dados

FormatoSem dados

Nome / referênciaSem dados

Carregamento

Em casa / no destino

Porta de carregamentoTipo 2

Localização da portaLado direito - traseira

Potência de carregamento6.6 kW AC

Tempo de carregamento (0->170 km) 5 h 30 min

Velocidade de carregamento32 km/h

Carregamento rápido

Porta de carregamentoCCS

Localização da portaLado direito - traseira

Potência máxima de carregamento37 kW DC

Potência de carregamento (10–80%)34 kW DC

Tempo de carregamento (17->136 km) 39 min

Velocidade de carregamento180 km/h

Autocharge suportadoNão

Plug & Charge

Plug & Charge suportadoNão

Protocolo suportadoNão aplicável

Pré-condicionamento da bateria

Pré-condicionamento possívelNão

Pré-condicionamento automático através da navegaçãoNão

Desempenho

Aceleração 0–100 km/h9.7 s

Velocidade máxima140 km/h

Autonomia elétrica170 km

Potência total105 kW (143 cv)

Binário total265 Nm

Sistema de traçãoTração dianteira

Carregamento bidirecional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L suportadoNão

Tomadas exterioresNão aplicável

Potência máxima de saídaNão aplicável

Tomadas interioresNão aplicável

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC suportadoNão

V2H via DC suportadoNão

Potência máxima de saída via ACNão aplicável

Potência máxima de saída via DCNão aplicável

Potência máxima de saídaNão aplicável

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC suportadoNão

V2G via DC suportadoNão

Potência máxima de saída via ACNão aplicável

Potência máxima de saída via DCNão aplicável

Potência máxima de saídaNão aplicável

Consumo de energia

Autonomia real EVDB

Autonomia170 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo real176 Wh/km

Equivalente de combustível real2.0 l/100 km

Valores WLTP

Autonomia200 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo homologado190 Wh/km

Equivalente de combustível homologado2.1 l/100 km

Consumo real150 Wh/km

Equivalente de combustível real1.7 l/100 km

Valores NEDC

Autonomia237 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo homologado173 Wh/km

Equivalente de combustível homologado1.9 l/100 km

Consumo real127 Wh/km

Equivalente de combustível real1.4 l/100 km

“Homologado” = valores oficiais publicados pelo fabricante. O consumo homologado e a equivalência de combustível incluem perdas de carregamento.
“Real” = utilização de energia calculada a partir da bateria para propulsão e sistemas de bordo.

Consumo de energia real

entre 118 e 250 Wh/km

Condução urbana – tempo frio176 Wh/km

Autoestrada – tempo frio250 Wh/km

Condução mista – tempo frio207 Wh/km

Condução urbana – tempo ameno118 Wh/km

Autoestrada – tempo ameno194 Wh/km

Condução mista – tempo ameno154 Wh/km

Indicação de consumo real em diferentes condições. O tempo frio baseia-se em -10 °C e utilização de aquecimento. O tempo ameno baseia-se em 23 °C e sem carga de climatização. Os valores de autoestrada pressupõem velocidade constante de 110 km/h. O consumo real varia com a velocidade, o estilo de condução, o tempo e as condições do percurso.

Segurança (Euro NCAP)

Classificação Euro NCAP

5 / 5

Ocupante adulto91%

Ocupante infantil87%

Ano2020

Utilizadores vulneráveis da estrada68%

Assistência de segurança73%

Mais informações sobre a classificação de segurança deste veículo: euroncap.com .

Dimensões e peso

Comprimento4395 mm

Largura1795 mm

Largura com espelhos2035 mm

Altura1555 mm

Distância entre eixos2655 mm

Peso em vazio1720 kg

Peso bruto do veículo2119 kg

Carga útil máxima474 kg

Volume da bagageira366 L

Volume máximo de carga1171 L

Bagageira dianteira0 L

Carga no tejadilho75 kg

Engate de reboque possívelNão

Capacidade de reboque sem travões0 kg

Capacidade de reboque com travões0 kg

Carga vertical máxima0 kg

Diversos

Lugares5 lugares

IsofixSim, 2 lugares

Diâmetro de viragem11.4 m

PlataformaSem dados

Plataforma dedicada para carros elétricosNão

Tipo de carroçariaSUV

SegmentoJC - Médio

Barras de tejadilhoNão

Bomba de calorNão

Bomba de calor como equipamento de sérieNão aplicável

Carregamento em casa e no destino (0 → 100 %)

O carregamento pode ser feito a partir de uma tomada de parede comum ou de uma estação de carregamento dedicada. O carregamento público em AC é sempre feito através de uma estação de carregamento. A rapidez com que o carro pode carregar depende do equipamento de carregamento, do cabo, do conector e da potência do carregador de bordo do veículo. A tabela abaixo mostra as opções de carregamento disponíveis para Mazda MX-30, de bateria vazia a bateria cheia.

Noruega

Na Noruega, são utilizadas ligações AC monofásicas e trifásicas, enquanto o carregamento trifásico é comum em pontos de carregamento privados e públicos. A tabela abaixo lista as opções de carregamento possíveis para Mazda MX-30, mas a disponibilidade pode variar consoante o operador de carregamento, a instalação e a região.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ponto de carregamento	Potência máx.	Potência	Tempo	Velocidade de carregamento
Tomada doméstica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	15 h 30 min	11 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	9 h 45 min	17 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x29A	6.6 kW †	5 h 30 min	31 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	9 h 45 min	17 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	230V / 1x29A	6.6 kW †	5 h 30 min	31 km/h

† = Limitado pelo carregador de bordo; o veículo não consegue carregar mais depressa do que isto.

Carregamento rápido (10 → 80%)

O carregamento rápido é usado em viagens mais longas e paragens curtas para carregar. A velocidade real depende da potência do carregador, da temperatura da bateria, do estado de carga, do pré-condicionamento da bateria e da curva de carregamento do veículo. A tabela abaixo mostra opções típicas de carregamento rápido 10–80% para Mazda MX-30, quando há dados disponíveis.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ponto de carregamento	Potência máx.	Potência média	Tempo	Velocidade de carregamento
CCS (50 kW DC)	37 kW †	34 kW †	39 min	180 km/h

† = Limitado pela capacidade máxima de carregamento DC do veículo.

Adequação para viagens longas

A adequação para viagens longas não é determinada apenas pela autonomia. A velocidade de carregamento é quase tão importante. A capacidade da bateria, a eficiência e o desempenho no carregamento rápido determinam em conjunto quão útil é um veículo elétrico em viagens mais longas.

Para tornar os veículos mais fáceis de comparar, o Elbil RADAR usa um método chamado “autonomia com 1 paragem”. Combina autonomia de condução e desempenho de carregamento e estima até onde o veículo pode viajar com uma paragem de carregamento de 15 minutos. O resultado é convertido numa classificação de 0 a 5 estrelas.

Mazda MX-30

0 / 5

0

1

2

3

4

5

139 km

1 h 16 min

15 min

43 km

23 min

122 km

1 h 6 min

15 min

38 km

21 min

159 km (1 h 42 min)

108 km

59 min

15 min

33 km

18 min

141 km (1 h 32 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Tempo ameno

182 km Autonomia com 1 paragem

Condições médias

159 km Autonomia com 1 paragem

Tempo frio

141 km Autonomia com 1 paragem

0	menos de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	mais de 700 km

Mazda MX-30

Especificações principais

Versões relacionadas

Autonomia real

Adequação para viagens longas

Bateria

Carregamento

Em casa / no destino

Carregamento rápido

Plug & Charge

Pré-condicionamento da bateria

Desempenho

Carregamento bidirecional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo de energia

Autonomia real EVDB

Valores WLTP

Valores NEDC

Consumo de energia real

Segurança (Euro NCAP)

Dimensões e peso

Diversos

Carregamento em casa e no destino (0 → 100 %)

Noruega

Carregamento rápido (10 → 80%)

Adequação para viagens longas

Padrão de condução

Premissas

Limiares de estrelas em 2025

Revisão anual

Autonomia com 1 paragem