Mazda MX-30 specifikationer

Nøglespecifikationer

Batteri

30 kWh

Reel rækkevidde

mellem 120 og 255 km

Forbrug

176 Wh/km

Træk

Forhjulstræk

Hurtigopladning

37 kW

Acceleration

9.7 s

Sammenlign denne version med andre elbilmodeller ud fra rækkevidde, batteri, opladning, ydeevne og mere.

Relaterede versioner

Reel rækkevidde

mellem 120 og 255 km

Bykørsel – koldt vejr170 km

Motorvej – koldt vejr120 km

Blandet kørsel – koldt vejr145 km

Bykørsel – mildt vejr255 km

Motorvej – mildt vejr155 km

Blandet kørsel – mildt vejr195 km

Rækkevidden måles under forskellige forhold: koldt vejr = -10 °C med varme. Mildt vejr = 23 °C med klimaanlæg. Motorvej = konstant 110 km/t. Den faktiske rækkevidde varierer med hastighed, kørestil, vejr og rute.

Egnethed til lange ture

0 / 5

Første etape122 km

Afstand til ladepause0 km

Anden etape38 km

Samlet distance159 km

Tid for første etape1 t 6 min

Ladetid15 min

Tid for anden etape21 min

Samlet tid1 t 42 min

Klik her for fuld analyse .

Egnethed til lange ture er en 5-stjernet vurdering, der viser, hvor godt bilen egner sig til lange rejser. Vurderingen bygger på rækkevidde med ét stop: den samlede distance bilen kan tilbagelægge med én ladepause på 15 minutter.

Batteri

Nominel kapacitet35.5 kWh

BatteritypeLitium-ion

Antal cellerIngen data

Arkitektur400 V

Garantiperiode8 år

Garantiens kilometergrænse160,000 km

Brugbar kapacitet30.0 kWh

KatodematerialeIngen data

Batteripakkens konfigurationIngen data

Nominel spændingIngen data

FormfaktorIngen data

Navn / referenceIngen data

Opladning

Hjemme / ved destinationen

LadeportType 2

Placering af ladeportHøjre side - bag

Ladeeffekt6.6 kW AC

Ladetid (0->170 km) 5 t 30 min

Ladehastighed32 km/t

Hurtigopladning

LadeportCCS

Placering af ladeportHøjre side - bag

Maksimal ladeeffekt37 kW DC

Ladeeffekt (10–80 %)34 kW DC

Ladetid (17->136 km) 39 min

Ladehastighed180 km/t

Autocharge understøttesNej

Plug & Charge

Plug & Charge understøttesNej

Understøttet protokolIkke relevant

Batteriforkonditionering

Forvarmning muligNej

Automatisk forvarmning via navigationNej

Ydeevne

Acceleration 0–100 km/t9.7 s

Topfart140 km/t

Elektrisk rækkevidde170 km

Samlet effekt105 kW (143 hk)

Samlet drejningsmoment265 Nm

DrivlinjeForhjulstræk

Tovejsopladning (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L understøttesNej

Udvendige udtagIkke relevant

Maksimal udgangseffektIkke relevant

Indvendige udtagIkke relevant

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC understøttesNej

V2H via DC understøttesNej

Maksimal udgangseffekt via ACIkke relevant

Maksimal udgangseffekt via DCIkke relevant

Maksimal udgangseffektIkke relevant

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC understøttesNej

V2G via DC understøttesNej

Maksimal udgangseffekt via ACIkke relevant

Maksimal udgangseffekt via DCIkke relevant

Maksimal udgangseffektIkke relevant

Energiforbrug

EVDB reel rækkevidde

Rækkevidde170 km

CO₂-udledning0 g/km

Reelt forbrug176 Wh/km

Reel brændstofækvivalent2.0 l/100 km

WLTP-værdier

Rækkevidde200 km

CO₂-udledning0 g/km

Opgivet forbrug190 Wh/km

Opgivet brændstofækvivalent2.1 l/100 km

Reelt forbrug150 Wh/km

Reel brændstofækvivalent1.7 l/100 km

NEDC-værdier

Rækkevidde237 km

CO₂-udledning0 g/km

Opgivet forbrug173 Wh/km

Opgivet brændstofækvivalent1.9 l/100 km

Reelt forbrug127 Wh/km

Reel brændstofækvivalent1.4 l/100 km

»Opgivet« = officielle tal offentliggjort af producenten. Opgivet forbrug og brændstofækvivalens inkluderer ladetab.
»Reelt« = beregnet energiforbrug fra batteriet til fremdrift og bilens systemer.

Reelt energiforbrug

mellem 118 og 250 Wh/km

Bykørsel – koldt vejr176 Wh/km

Motorvej – koldt vejr250 Wh/km

Blandet kørsel – koldt vejr207 Wh/km

Bykørsel – mildt vejr118 Wh/km

Motorvej – mildt vejr194 Wh/km

Blandet kørsel – mildt vejr154 Wh/km

Indikation af reelt forbrug under forskellige forhold. Koldt vejr er baseret på -10 °C og brug af varme. Mildt vejr er baseret på 23 °C uden belastning fra klimaanlæg. Motorvejstal forudsætter en konstant hastighed på 110 km/t. Faktisk forbrug varierer med hastighed, kørestil, vejr og vejforhold.

Sikkerhed (Euro NCAP)

Euro NCAP-vurdering

5 / 5

Voksen passager91%

Barn i bilen87%

År2020

Sårbare trafikanter68%

Sikkerhedsassistance73%

Mere information om denne bils sikkerhedsvurdering: euroncap.com .

Dimensioner og vægt

Længde4395 mm

Bredde1795 mm

Bredde med spejle2035 mm

Højde1555 mm

Akselafstand2655 mm

Egenvægt1720 kg

Tilladt totalvægt2119 kg

Maksimal nyttelast474 kg

Bagagevolumen366 l

Maksimalt bagagevolumen1171 l

Forreste bagagerum0 l

Taglast75 kg

Anhængertræk muligtNej

Anhængervægt uden bremser0 kg

Anhængervægt med bremser0 kg

Maksimalt kugletryk0 kg

Diverse

Sæder5 sæder

IsofixJa, 2 sæder

Vendediameter11.4 m

PlatformIngen data

Dedikeret elbilplatformNej

KarrosseritypeSUV

SegmentJC - Mellemklasse

TagrælingNej

VarmepumpeNej

Varmepumpe som standardudstyrIkke relevant

Hjemme- og destinationsopladning (0 → 100 %)

Opladning kan ske fra en almindelig stikkontakt eller fra en dedikeret ladestation. Offentlig AC-opladning sker altid via en ladestation. Hvor hurtigt bilen kan lade, afhænger af ladeudstyr, kabel, stik og bilens indbyggede ladekapacitet. Tabellen nedenfor viser de tilgængelige ladealternativer for Mazda MX-30 fra tomt til fuldt batteri.

Norge

I Norge bruges både enfasede og trefasede AC-forbindelser, mens trefaset opladning er almindelig ved private og offentlige ladepunkter. Tabellen nedenfor viser mulige ladealternativer for Mazda MX-30, men tilgængeligheden kan variere efter ladeoperatør, installation og region.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ladepunkt	Maks. effekt	Effekt	Tid	Ladehastighed
Almindelig stikkontakt (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	15 t 30 min	11 km/t
1-faset 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	9 t 45 min	17 km/t
1-faset 32A (7.4 kW)	230V / 1x29A	6.6 kW †	5 t 30 min	31 km/t
3-faset 16A (11 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	9 t 45 min	17 km/t
3-faset 32A (22 kW)	230V / 1x29A	6.6 kW †	5 t 30 min	31 km/t

† = Begrænset af den indbyggede lader; bilen kan ikke lade hurtigere end dette.

Hurtigopladning (10 → 80 %)

Hurtigopladning bruges på længere ture og korte ladepauser. Den faktiske hastighed afhænger af ladeeffekt, batteritemperatur, ladeniveau, batteriforvarmning og bilens ladekurve. Tabellen nedenfor viser typiske 10–80 % hurtigopladningsmuligheder for Mazda MX-30, hvor data er tilgængelige.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ladepunkt	Maks. effekt	Gns. effekt	Tid	Ladehastighed
CCS (50 kW DC)	37 kW †	34 kW †	39 min	180 km/t

† = Begrænset af bilens maksimale DC-ladeevne.

Egnethed til lange ture

Egnethed til lange ture afgøres ikke alene af rækkevidde. Ladehastigheden er næsten lige så vigtig. Batterikapacitet, effektivitet og hurtigladeevne afgør tilsammen, hvor nyttig en elbil er på længere ture.

For at gøre biler lettere at sammenligne bruger Elbil RADAR en metode kaldet “1-stop rækkevidde”. Den kombinerer kørselsrækkevidde og ladeevne og estimerer, hvor langt bilen kan køre med én ladepause på 15 minutter. Resultatet omregnes til en vurdering fra 0 til 5 stjerner.

Mazda MX-30

0 / 5

0

1

2

3

4

5

139 km

1 t 16 min

15 min

43 km

23 min

122 km

1 t 6 min

15 min

38 km

21 min

159 km (1 t 42 min)

108 km

59 min

15 min

33 km

18 min

141 km (1 t 32 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mildt vejr

182 km 1-stop rækkevidde

Gennemsnitlige forhold

159 km 1-stop rækkevidde

Koldt vejr

141 km 1-stop rækkevidde

0	mindre end 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	mere end 700 km

Mazda MX-30

Nøglespecifikationer

Relaterede versioner

Reel rækkevidde

Egnethed til lange ture

Batteri

Opladning

Hjemme / ved destinationen

Hurtigopladning

Plug & Charge

Batteriforkonditionering

Ydeevne

Tovejsopladning (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Energiforbrug

EVDB reel rækkevidde

WLTP-værdier

NEDC-værdier

Reelt energiforbrug

Sikkerhed (Euro NCAP)

Dimensioner og vægt

Diverse

Hjemme- og destinationsopladning (0 → 100 %)

Norge

Hurtigopladning (10 → 80 %)

Egnethed til lange ture

Køremønster

Forudsætninger

Stjernegrænser i 2025

Årlig revision

1-stop rækkevidde