Elbil RADAR

XPENG L03 RWD Long Range

Dostępny (Od lipiec 2026)
Specyfikacja samochodu elektrycznego · 2026 · REAR · 69.5 kWh
XPENG L03 RWD Long Range
XPENG L03 RWD Long Range XPENG L03 RWD Long Range XPENG L03 RWD Long Range XPENG L03 RWD Long Range XPENG L03 RWD Long Range XPENG L03 RWD Long Range XPENG L03 RWD Long Range XPENG L03 RWD Long Range XPENG L03 RWD Long Range XPENG L03 RWD Long Range

Najważniejsze dane

Cena przy premierze w Europie
€38 600
Bateria
69.5 kWh
Rzeczywisty zasięg
od 300 do 610 km
Zużycie energii
165 Wh/km
Napęd
Napęd na tylne koła
Szybkie ładowanie
236 kW
Przyspieszenie
6.6 s
Porównaj tę wersję z innymi modelami samochodów elektrycznych pod względem zasięgu, baterii, ładowania, osiągów i innych parametrów.

Koszty użytkowania

Otwórz pełny kalkulator
Roczny przebieg12 500 km
Długość trasy300 km
Cena energii w domu1,05 zł/kWh
Udział ładowania w domu85%
Cena paliwa6,1 zł/l

Koszt ładowania

miesięcznie
202 zł
rocznie
2 425 zł
na 100 km
19,4 zł
pełne ładowanie w domu
80,27 zł

W tym szac. 10% strat ładowania

Koszt podróży · 300 km

zużyta energia
53,4 kWh
koszt (EV)
61,68 zł
postoje na ładowanie
0
Oszczędność na tej trasie w porównaniu z autem spalinowym
84,72 zł

W porównaniu z autem spalinowym Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 150 Zmień model

oszczędność rocznie
3 675 zł
przez 5 lat
18 375 zł
EV na 100 km
19,4 zł
konkurent na 100 km
48,8 zł
Otwórz pełny kalkulator

Rzeczywisty zasięg

od 300 do 610 km
Jazda miejska – niska temperatura400 km
Autostrada – niska temperatura300 km
Jazda mieszana – niska temperatura350 km
Jazda miejska – łagodna pogoda610 km
Autostrada – łagodna pogoda390 km
Jazda mieszana – łagodna pogoda485 km

Zasięg jest mierzony w różnych warunkach: niska temperatura = -10 °C z ogrzewaniem. Łagodna pogoda = 23 °C z klimatyzacją. Autostrada = stała prędkość 110 km/h. Rzeczywisty zasięg zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i trasy.

Przydatność do długich tras

3 / 5
Pierwszy odcinek305 km
Dystans do postoju na ładowanie0 km
Drugi odcinek203 km
Łączny dystans508 km
Czas pierwszego odcinka2 godz. 46 min
Czas ładowania15 min
Czas drugiego odcinka1 godz. 51 min
Całkowity czas4 godz. 52 min

Kliknij tutaj, aby zobaczyć pełną analizę .

Przydatność do długich tras to 5-gwiazdkowa ocena pokazująca, jak dobrze pojazd nadaje się do długich podróży. Ocena opiera się na zasięgu z jednym postojem: łącznym dystansie, który pojazd może pokonać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie.

Bateria

Pojemność nominalna71.2 kWh
Typ bateriiLitowo-jonowa
Liczba ogniwBrak danych
Architektura400 V
Okres gwarancji8 lat
Przebieg objęty gwarancją160,000 km
Pojemność użytkowa69.5 kWh
Materiał katodyLFP
Konfiguracja pakietu bateriiBrak danych
Napięcie nominalneBrak danych
FormatBrak danych
Nazwa / referencjaBrak danych

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Port ładowaniaTyp 2
Lokalizacja portuPrawa strona - tył
Moc ładowania11 kW AC
Czas ładowania (0->420 km) 7 godz. 30 min
Prędkość ładowania57 km/h

Szybkie ładowanie

Port ładowaniaCCS
Lokalizacja portuPrawa strona - tył
Maksymalna moc ładowania236 kW DC
Moc ładowania (10–80%)150 kW DC
Czas ładowania —
Prędkość ładowania880 km/h
Autocharge obsługiwaneBrak danych

Plug & Charge

Plug & Charge obsługiwaneNie
Obsługiwany protokółNie dotyczy

Wstępne przygotowanie baterii

Wstępne przygotowanie możliweBrak danych
Automatyczne przygotowanie baterii za pomocą nawigacjiBrak danych

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h6.6 s
Prędkość maksymalna180 km/h
Zasięg elektryczny420 km
Moc całkowita180 kW (245 KM)
Całkowity moment obrotowy264 Nm
Układ napędowyNapęd na tylne koła

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L obsługiwaneTak
Gniazda zewnętrzne1 x Typ 2 (adapter)
Maksymalna moc wyjściowaBrak danych
Gniazda wewnętrzneBrak danych

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H przez AC obsługiwaneNie
V2H przez DC obsługiwaneNie
Maksymalna moc wyjściowa przez AC—
Maksymalna moc wyjściowa przez DC—
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G przez AC obsługiwaneNie
V2G przez DC obsługiwaneNie
Maksymalna moc wyjściowa przez AC—
Maksymalna moc wyjściowa przez DC—
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Zasięg420 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie rzeczywiste165 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.9 l/100 km

Wartości WLTP

Zasięg520 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie homologowane160 Wh/km
Homologowany ekwiwalent paliwa1.8 l/100 km
Zużycie rzeczywiste134 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.5 l/100 km

„Homologowane” = oficjalne dane opublikowane przez producenta. Homologowane zużycie i ekwiwalent paliwa obejmują straty ładowania.
„Rzeczywiste” = obliczone zużycie energii z baterii na napęd i systemy pokładowe.

Rzeczywiste zużycie energii

od 114 do 232 Wh/km
Jazda miejska – niska temperatura174 Wh/km
Autostrada – niska temperatura232 Wh/km
Jazda mieszana – niska temperatura199 Wh/km
Jazda miejska – łagodna pogoda114 Wh/km
Autostrada – łagodna pogoda178 Wh/km
Jazda mieszana – łagodna pogoda143 Wh/km

Wskazanie rzeczywistego zużycia w różnych warunkach. Niska temperatura opiera się na -10 °C i użyciu ogrzewania. Łagodna pogoda opiera się na 23 °C bez obciążenia klimatyzacją. Dane autostradowe zakładają stałą prędkość 110 km/h. Rzeczywiste zużycie zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i warunków na trasie.

Wymiary i masa

Długość4650 mm
Szerokość1920 mm
Szerokość z lusterkamiBrak danych
Wysokość1600 mm
Rozstaw osi2850 mm
Masa własna2015 kg
Dopuszczalna masa całkowita2015 kg
Maksymalna ładowność75 kg
Pojemność bagażnika367 l
Maksymalna pojemność bagażowaBrak danych
Przedni bagażnik89 l
Obciążenie dachu75 kg
Możliwość montażu hakaTak
Uciąg przyczepy bez hamulca750 kg
Uciąg przyczepy z hamulcem1500 kg
Maksymalny nacisk pionowyBrak danych

Różne

Miejsca5 miejsc
IsofixTak, 2 miejsc
Średnica zawracania10.5 m
PlatformaBrak danych
Dedykowana platforma dla samochodów elektrycznychBrak danych
Typ nadwoziaSUV
SegmentJD - Duży
Relingi dachoweNie
Pompa ciepłaTak
Pompa ciepła w standardzieTak

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Ładowanie może odbywać się ze zwykłego gniazdka ściennego albo z dedykowanej stacji ładowania. Publiczne ładowanie AC zawsze odbywa się przez stację ładowania. To, jak szybko samochód może się ładować, zależy od sprzętu do ładowania, kabla, złącza i mocy ładowarki pokładowej pojazdu. Poniższa tabela pokazuje dostępne opcje ładowania dla XPENG L03 RWD Long Range od pustej do pełnej baterii.

Norwegia

W Norwegii używa się zarówno jednofazowych, jak i trójfazowych połączeń AC, a ładowanie trójfazowe jest powszechne w prywatnych i publicznych punktach ładowania. Poniższa tabela przedstawia możliwe opcje ładowania dla XPENG L03 RWD Long Range, ale dostępność może się różnić w zależności od operatora ładowania, instalacji i regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Port ładowania AC dla XPENG L03 RWD Long Range (2026) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Punkt ładowania Maks. moc Moc Czas Szybkość ładowania
Zwykłe gniazdko (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 35 godz. 45 min 12 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 22 godz. 15 min 19 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 11 godz. 15 min 37 km/h
3-fazowe 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 7 godz. 30 min 56 km/h
3-fazowe 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 7 godz. 30 min 56 km/h

† = Ograniczone przez pokładową ładowarkę; pojazd nie może ładować szybciej niż ta wartość.

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Szybkie ładowanie jest używane podczas dłuższych podróży i krótkich postojów na ładowanie. Rzeczywista prędkość zależy od mocy ładowarki, temperatury baterii, stanu naładowania, wstępnego przygotowania baterii i krzywej ładowania pojazdu. Poniższa tabela pokazuje typowe opcje szybkiego ładowania 10–80% dla XPENG L03 RWD Long Range, jeśli dane są dostępne.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Port ładowania DC dla XPENG L03 RWD Long Range (2026) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Punkt ładowania Maks. moc Średnia moc Czas Szybkość ładowania
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 61 min 280 km/h
CCS (150 kW DC) 150 kW 115 kW † 27 min 650 km/h
CCS (350 kW DC) 236 kW † 150 kW † 20 min 880 km/h
CCS (500 kW DC) 236 kW † 150 kW † 20 min 880 km/h

† = Ograniczone przez maksymalną zdolność ładowania DC pojazdu.

Przydatność do długich tras

Przydatność do długich tras nie zależy wyłącznie od zasięgu. Prędkość ładowania jest niemal równie ważna. Pojemność baterii, efektywność i osiągi szybkiego ładowania wspólnie decydują o tym, jak użyteczny jest samochód elektryczny w dłuższych podróżach.

Aby ułatwić porównywanie pojazdów, Elbil RADAR stosuje metodę zwaną „zasięgiem z 1 postojem”. Łączy ona zasięg jazdy i osiągi ładowania oraz szacuje, jak daleko pojazd może przejechać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie. Wynik jest przeliczany na ocenę od 0 do 5 gwiazdek.

XPENG L03 RWD Long Range
3 / 5
0
1
2
3
4
5
351 km
3 godz. 12 min
15 min
233 km
2 godz. 7 min
305 km
2 godz. 46 min
15 min
203 km
1 godz. 51 min
508 km (4 godz. 52 min)
270 km
2 godz. 27 min
15 min
179 km
1 godz. 38 min
449 km (4 godz. 20 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Łagodna pogoda
585 km Zasięg z 1 postojem
Średnie warunki
508 km Zasięg z 1 postojem
Niska temperatura
449 km Zasięg z 1 postojem

© 2026 Elbil RADAR. Wszelkie prawa zastrzeżone.

Cała zawartość tej strony internetowej jest chroniona prawem autorskim. Wykorzystanie jest dozwolone wyłącznie z wyraźnym i aktywnym linkiem zwrotnym do źródła.

O Elbil RADAR · Kontakt