Elbil RADAR

XPENG L03 RWD Long Range

ხელმისაწვდომია (ივლისი 2026-დან)
ელექტრომობილის სპეციფიკაციები · 2026 · REAR · 69.5 kWh
XPENG L03 RWD Long Range
XPENG L03 RWD Long Range XPENG L03 RWD Long Range XPENG L03 RWD Long Range XPENG L03 RWD Long Range XPENG L03 RWD Long Range XPENG L03 RWD Long Range XPENG L03 RWD Long Range XPENG L03 RWD Long Range XPENG L03 RWD Long Range XPENG L03 RWD Long Range

ძირითადი მახასიათებლები

ფასი ევროპაში გაყიდვების დაწყებისას
€38 600
ბატარეა
69.5 kWh
რეალური სვლის მარაგი
300-დან 610 კმ-მდე
მოხმარება
165 Wh/კმ
ამძრავი
უკანა ამძრავი
სწრაფი დამუხტვა
236 kW
აჩქარება
6.6 s
შეადარეთ ეს ვერსია სხვა ელექტრომობილებს სვლის მარაგით, ბატარეით, დამუხტვით, წარმადობით და სხვა პარამეტრებით.

ექსპლუატაციის ხარჯები

სრული კალკულატორის გახსნა
წლიური გარბენი12 000 კმ
მოგზაურობის მანძილი300 კმ
სახლის ელექტროენერგიის ფასი0,24 ₾/kWh
სახლში დამუხტვის წილი85%
საწვავის ფასი3,1 ₾/ლ

დამუხტვის ხარჯი

თვეში
53,54 ₾
წელიწადში
642 ₾
100 კმ-ზე
5,35 ₾
სახლში სრულად დამუხტვა
18,35 ₾

დაახლ. 10% დატენვის დანაკარგის ჩათვლით

მგზავრობის ხარჯი · 300 კმ

გამოყენებული ენერგია
53,4 kWh
ხარჯი (EV)
14,1 ₾
დამუხტვის გაჩერებები
0
დანაზოგი ამ მოგზაურობაზე შიდაწვის ძრავიან ავტომობილთან შედარებით
60,3 ₾

შიდაწვის ძრავიან ავტომობილთან შედარებით Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 150 მოდელის შეცვლა

ეკონომია წელიწადში
2 334 ₾
5 წლის განმავლობაში
11 670 ₾
EV 100 კმ-ზე
5,35 ₾
კონკურენტი 100 კმ-ზე
24,8 ₾
სრული კალკულატორის გახსნა

რეალური სვლის მარაგი

300-დან 610 კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი400 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი300 კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი350 კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი610 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი390 კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი485 კმ

სვლის მარაგი იზომება სხვადასხვა პირობებში: ცივი ამინდი = -10 °C გათბობით. რბილი ამინდი = 23 °C კლიმატკონტროლით. მაგისტრალი = მუდმივი 110 კმ/სთ. რეალური სვლის მარაგი დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტზე.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

3 / 5
პირველი მონაკვეთი305 კმ
მანძილი დამუხტვის გაჩერებამდე0 კმ
მეორე მონაკვეთი203 კმ
სრული მანძილი508 კმ
პირველი მონაკვეთის დრო2 სთ 46 წთ
დამუხტვის დრო15 წთ
მეორე მონაკვეთის დრო1 სთ 51 წთ
სრული დრო4 სთ 52 წთ

სრული ანალიზისთვის დააწკაპუნეთ აქ .

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა არის 5-ვარსკვლავიანი შეფასება, რომელიც აჩვენებს, რამდენად შეეფერება ავტომობილი შორ გზებს. შეფასება ეფუძნება ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგს: მთლიან მანძილს, რომლის გავლაც ავტომობილს შეუძლია ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით.

ბატარეა

ნომინალური მოცულობა71.2 kWh
ბატარეის ტიპილითიუმ-იონური
უჯრედების რაოდენობამონაცემები არ არის
არქიტექტურა400 V
გარანტიის პერიოდი8 წელი
გარანტიის გარბენი160,000 კმ
გამოსაყენებელი მოცულობა69.5 kWh
კათოდის მასალაLFP
ბლოკის კონფიგურაციამონაცემები არ არის
ნომინალური ძაბვამონაცემები არ არის
ფორმ-ფაქტორიმონაცემები არ არის
სახელი / მითითებამონაცემები არ არის

დამუხტვა

სახლი / დანიშნულების ადგილი

დამუხტვის პორტიტიპი 2
პორტის მდებარეობამარჯვენა მხარე - უკანა
დამუხტვის სიმძლავრე11 kW AC
დამუხტვის დრო (0->420 km) 7 სთ 30 წთ
დამუხტვის სიჩქარე57 კმ/სთ

სწრაფი დამუხტვა

დამუხტვის პორტიCCS
პორტის მდებარეობამარჯვენა მხარე - უკანა
მაქს. დამუხტვის სიმძლავრე236 kW DC
დამუხტვის სიმძლავრე (10–80%)150 kW DC
დამუხტვის დრო —
დამუხტვის სიჩქარე880 კმ/სთ
Autocharge მხარდაჭერილიამონაცემები არ არის

Plug & Charge

Plug & Charge მხარდაჭერილიაარა
მხარდაჭერილი პროტოკოლიარ გამოიყენება

ბატარეის წინასწარი მომზადება

წინასწარი მომზადება შესაძლებელიამონაცემები არ არის
ავტომატური წინასწარი მომზადება ნავიგაციის გამოყენებითმონაცემები არ არის

წარმადობა

აჩქარება 0–100 კმ/სთ6.6 წმ
მაქსიმალური სიჩქარე180 კმ/სთ
ელექტრული სვლის მარაგი420 კმ
სრული სიმძლავრე180 kW (245 PS)
სრული ბრუნვის მომენტი264 Nm
ამძრავი სისტემაუკანა ამძრავი

ორმხრივი დამუხტვა (V2X / BPT)

V2L ფუნქცია

V2L მხარდაჭერილიადიახ
გარე როზეტები1 x Type 2 (ადაპტერი)
მაქს. გამომავალი სიმძლავრემონაცემები არ არის
შიდა როზეტებიმონაცემები არ არის

V2H ფუნქცია

V2H AC-ით მხარდაჭერილიაარა
V2H DC-ით მხარდაჭერილიაარა
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ით—
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ით—
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

V2G ფუნქცია

V2G AC-ით მხარდაჭერილიაარა
V2G DC-ით მხარდაჭერილიაარა
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ით—
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ით—
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

ენერგიის მოხმარება

EVDB რეალური სვლის მარაგი

სვლის მარაგი420 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
რეალური მოხმარება165 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.9 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები

სვლის მარაგი520 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
ოფიციალური მოხმარება160 Wh/კმ
ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი1.8 ლ/100 კმ
რეალური მოხმარება134 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.5 ლ/100 კმ

„ოფიციალური“ = მწარმოებლის მიერ გამოქვეყნებული ოფიციალური მაჩვენებლები. ოფიციალური მოხმარება და საწვავის ეკვივალენტი მოიცავს დამუხტვის დანაკარგებს.
„რეალური“ = ბატარეიდან გამოთვლილი ენერგიის გამოყენება მოძრაობისა და ბორტსისტემებისთვის.

რეალური ენერგიის მოხმარება

114-დან 232 Wh/კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი174 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი232 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი199 Wh/კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი114 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი178 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი143 Wh/კმ

რეალურ პირობებში მოხმარების ინდიკაცია სხვადასხვა გარემოში. ცივი ამინდი ეფუძნება -10 °C-ს და გათბობის გამოყენებას. რბილი ამინდი ეფუძნება 23 °C-ს და კლიმატკონტროლის დატვირთვის არარსებობას. მაგისტრალის მაჩვენებლები გულისხმობს მუდმივ 110 კმ/სთ სიჩქარეს. რეალური მოხმარება დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტის პირობებზე.

ზომები და წონა

სიგრძე4650 მმ
სიგანე1920 მმ
სიგანე სარკეებითმონაცემები არ არის
სიმაღლე1600 მმ
ბორბლებს შორის ბაზა2850 მმ
საკუთარი მასა2015 კგ
სრული მასა2015 კგ
მაქსიმალური ტვირთამწეობა75 კგ
საბარგულის მოცულობა367 ლ
საბარგულის მაქს. მოცულობამონაცემები არ არის
წინა საბარგული89 ლ
სახურავის დატვირთვა75 კგ
მისაბმელის კაუჭი შესაძლებელიადიახ
ბუქსირება მუხრუჭის გარეშე750 კგ
ბუქსირება მუხრუჭით1500 კგ
მაქს. ვერტიკალური დატვირთვამონაცემები არ არის

სხვა

ადგილები5 ადგილი
Isofixდიახ, 2 ადგილი
მობრუნების წრე10.5 მ
პლატფორმამონაცემები არ არის
სპეციალურად ელექტრომობილისთვის შექმნილი პლატფორმამონაცემები არ არის
ძარის ტიპიSUV
სეგმენტიJD - დიდი
სახურავის რეილინგებიარა
თბური ტუმბოდიახ
თბური ტუმბო სტანდარტულ აღჭურვილობაშიდიახ

სახლისა და დანიშნულების ადგილის დამუხტვა (0 → 100 %)

დამუხტვა შესაძლებელია ჩვეულებრივი კედლის როზეტიდან ან სპეციალური დამუხტვის სადგურიდან. საჯარო AC დამუხტვა ყოველთვის დამუხტვის სადგურის მეშვეობით ხდება. რამდენად სწრაფად დაიმუხტება ავტომობილი, დამოკიდებულია დამუხტვის მოწყობილობაზე, კაბელზე, კონექტორსა და ავტომობილის ბორტული დამტენის შესაძლებლობაზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს XPENG L03 RWD Long Range-ის ხელმისაწვდომ დამუხტვის ვარიანტებს ცარიელიდან სრულ ბატარეამდე.

ნორვეგია

ნორვეგიაში გამოიყენება როგორც ერთფაზიანი, ისე სამფაზიანი AC კავშირები, ხოლო სამფაზიანი დამუხტვა გავრცელებულია კერძო და საჯარო დამუხტვის წერტილებში. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს XPENG L03 RWD Long Range-ის შესაძლო დამუხტვის ვარიანტებს, თუმცა ხელმისაწვდომობა შეიძლება განსხვავდებოდეს ოპერატორის, ინსტალაციისა და რეგიონის მიხედვით.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
XPENG L03 RWD Long Range (2026)-ის AC დამუხტვის პორტი - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე სიმძლავრე დრო სიჩქარე
კედლის როზეტი (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 35 სთ 45 წთ 12 კმ/სთ
1-ფაზა 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 22 სთ 15 წთ 19 კმ/სთ
1-ფაზა 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 11 სთ 15 წთ 37 კმ/სთ
3-ფაზა 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 7 სთ 30 წთ 56 კმ/სთ
3-ფაზა 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 7 სთ 30 წთ 56 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ბორტული დამტენით; ავტომობილი ამაზე სწრაფად ვერ დაიმუხტება.

სწრაფი დამუხტვა (10 → 80 %)

სწრაფი დამუხტვა გამოიყენება გრძელი მგზავრობისას და მოკლე დამუხტვის გაჩერებებისთვის. რეალური სიჩქარე დამოკიდებულია დამტენის სიმძლავრეზე, ბატარეის ტემპერატურაზე, დამუხტვის დონეზე, ბატარეის წინასწარ მომზადებასა და ავტომობილის დამუხტვის მრუდზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს XPENG L03 RWD Long Range-ის ტიპურ 10–80 % სწრაფი დამუხტვის ვარიანტებს, სადაც მონაცემები ხელმისაწვდომია.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
XPENG L03 RWD Long Range (2026)-ის DC დამუხტვის პორტი - Combined Charging System (CCS Combo 2)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე საშ. სიმძლავრე დრო სიჩქარე
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 61 წთ 280 კმ/სთ
CCS (150 kW DC) 150 kW 115 kW † 27 წთ 650 კმ/სთ
CCS (350 kW DC) 236 kW † 150 kW † 20 წთ 880 კმ/სთ
CCS (500 kW DC) 236 kW † 150 kW † 20 წთ 880 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ავტომობილის მაქსიმალური DC დამუხტვის შესაძლებლობით.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა მხოლოდ სვლის მარაგით არ განისაზღვრება. დამუხტვის სიჩქარე თითქმის ისეთივე მნიშვნელოვანია. ბატარეის მოცულობა, ეფექტიანობა და სწრაფი დამუხტვის წარმადობა ერთად განსაზღვრავს, რამდენად გამოსადეგია ელექტრომობილი შორ გზებზე.

ავტომობილების შედარების გასამარტივებლად Elbil RADAR იყენებს მეთოდს, რომელსაც ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი ეწოდება. ის აერთიანებს სვლის მარაგსა და დამუხტვის წარმადობას და აფასებს, რამდენად შორს შეუძლია ავტომობილს წასვლა ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით. შედეგი გარდაიქმნება 0–5 ვარსკვლავიან შეფასებად.

XPENG L03 RWD Long Range
3 / 5
0
1
2
3
4
5
351 km
3 სთ 12 წთ
15 წთ
233 km
2 სთ 7 წთ
305 km
2 სთ 46 წთ
15 წთ
203 km
1 სთ 51 წთ
508 km (4 სთ 52 წთ)
270 km
2 სთ 27 წთ
15 წთ
179 km
1 სთ 38 წთ
449 km (4 სთ 20 წთ)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
რბილი ამინდი
585 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
საშუალო პირობები
508 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
ცივი ამინდი
449 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი

© 2026 Elbil RADAR. ყველა უფლება დაცულია.

ამ ვებსაიტზე განთავსებული მთელი შინაარსი დაცულია საავტორო უფლებებით. გამოყენება ნებადართულია მხოლოდ წყაროზე მკაფიო და აქტიური ბმულის მითითებით.

Elbil RADAR-ის შესახებ · კონტაქტი