Elbil RADAR

Volkswagen ID.7 Tourer GTX (MY27)

Dostępny (Od marzec 2026)
Specyfikacja samochodu elektrycznego · 2026 · AWD · 86 kWh
Volkswagen ID.7 Tourer GTX (MY27)
Volkswagen ID.7 Tourer GTX (MY27) Volkswagen ID.7 Tourer GTX (MY27) Volkswagen ID.7 Tourer GTX (MY27) Volkswagen ID.7 Tourer GTX (MY27) Volkswagen ID.7 Tourer GTX (MY27) Volkswagen ID.7 Tourer GTX (MY27) Volkswagen ID.7 Tourer GTX (MY27) Volkswagen ID.7 Tourer GTX (MY27) Volkswagen ID.7 Tourer GTX (MY27) Volkswagen ID.7 Tourer GTX (MY27) Volkswagen ID.7 Tourer GTX (MY27) Volkswagen ID.7 Tourer GTX (MY27) Volkswagen ID.7 Tourer GTX (MY27) Volkswagen ID.7 Tourer GTX (MY27) Volkswagen ID.7 Tourer GTX (MY27) Volkswagen ID.7 Tourer GTX (MY27) Volkswagen ID.7 Tourer GTX (MY27) Volkswagen ID.7 Tourer GTX (MY27) Volkswagen ID.7 Tourer GTX (MY27) Volkswagen ID.7 Tourer GTX (MY27) Volkswagen ID.7 Tourer GTX (MY27) Volkswagen ID.7 Tourer GTX (MY27)

Najważniejsze dane

Bateria
86 kWh
Rzeczywisty zasięg
od 360 do 710 km
Zużycie energii
172 Wh/km
Napęd
Napęd na wszystkie koła
Szybkie ładowanie
199 kW
Przyspieszenie
5.5 s
Porównaj tę wersję z innymi modelami samochodów elektrycznych pod względem zasięgu, baterii, ładowania, osiągów i innych parametrów.

Powiązane wersje

Volkswagen ID.7 Tourer GTX (MY26)
Poprzednia wersja
Volkswagen ID.7 Tourer GTX (MY26)
2025
Zobacz specyfikację

Rzeczywisty zasięg

od 360 do 710 km
Jazda miejska – niska temperatura475 km
Autostrada – niska temperatura360 km
Jazda mieszana – niska temperatura420 km
Jazda miejska – łagodna pogoda710 km
Autostrada – łagodna pogoda470 km
Jazda mieszana – łagodna pogoda575 km

Zasięg jest mierzony w różnych warunkach: niska temperatura = -10 °C z ogrzewaniem. Łagodna pogoda = 23 °C z klimatyzacją. Autostrada = stała prędkość 110 km/h. Rzeczywisty zasięg zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i trasy.

Przydatność do długich tras

3.5 / 5
Pierwszy odcinek367 km
Dystans do postoju na ładowanie0 km
Drugi odcinek188 km
Łączny dystans554 km
Czas pierwszego odcinka3 godz. 20 min
Czas ładowania15 min
Czas drugiego odcinka1 godz. 42 min
Całkowity czas5 godz. 17 min

Kliknij tutaj, aby zobaczyć pełną analizę .

Przydatność do długich tras to 5-gwiazdkowa ocena pokazująca, jak dobrze pojazd nadaje się do długich podróży. Ocena opiera się na zasięgu z jednym postojem: łącznym dystansie, który pojazd może pokonać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie.

Bateria

Pojemność nominalna91.0 kWh
Typ bateriiLitowo-jonowa
Liczba ogniwBrak danych
Architektura400 V
Okres gwarancji8 lat
Przebieg objęty gwarancją160,000 km
Pojemność użytkowa86.0 kWh
Materiał katodyNMC
Konfiguracja pakietu bateriiBrak danych
Napięcie nominalne383 V
FormatBrak danych
Nazwa / referencjaBrak danych

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Port ładowaniaTyp 2
Lokalizacja portuPrawa strona - tył
Moc ładowania11 kW AC
Czas ładowania (0->500 km) 9 godz. 15 min
Prędkość ładowania54 km/h

Szybkie ładowanie

Port ładowaniaCCS
Lokalizacja portuPrawa strona - tył
Maksymalna moc ładowania199 kW DC
Moc ładowania (10–80%)130 kW DC
Czas ładowania —
Prędkość ładowania720 km/h
Autocharge obsługiwaneNie

Plug & Charge

Plug & Charge obsługiwaneTak
Obsługiwany protokółISO 15118-2

Wstępne przygotowanie baterii

Wstępne przygotowanie możliweTak
Automatyczne przygotowanie baterii za pomocą nawigacjiTak

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h5.5 s
Prędkość maksymalna200 km/h
Zasięg elektryczny500 km
Moc całkowita250 kW (340 KM)
Całkowity moment obrotowyBrak danych
Układ napędowyNapęd na wszystkie koła

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L obsługiwaneNie
Gniazda zewnętrzneNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy
Gniazda wewnętrzneNie dotyczy

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H przez AC obsługiwaneNie
V2H przez DC obsługiwaneZapowiedziany
Maksymalna moc wyjściowa przez AC—
Maksymalna moc wyjściowa przez DC—
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G przez AC obsługiwaneNie
V2G przez DC obsługiwaneZapowiedziany
Maksymalna moc wyjściowa przez AC—
Maksymalna moc wyjściowa przez DC—
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Zasięg500 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie rzeczywiste172 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.9 l/100 km

Wartości WLTP

Zasięg585 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie homologowane167 Wh/km
Homologowany ekwiwalent paliwa1.9 l/100 km
Zużycie rzeczywiste147 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.7 l/100 km

„Homologowane” = oficjalne dane opublikowane przez producenta. Homologowane zużycie i ekwiwalent paliwa obejmują straty ładowania.
„Rzeczywiste” = obliczone zużycie energii z baterii na napęd i systemy pokładowe.

Rzeczywiste zużycie energii

od 121 do 239 Wh/km
Jazda miejska – niska temperatura181 Wh/km
Autostrada – niska temperatura239 Wh/km
Jazda mieszana – niska temperatura205 Wh/km
Jazda miejska – łagodna pogoda121 Wh/km
Autostrada – łagodna pogoda183 Wh/km
Jazda mieszana – łagodna pogoda150 Wh/km

Wskazanie rzeczywistego zużycia w różnych warunkach. Niska temperatura opiera się na -10 °C i użyciu ogrzewania. Łagodna pogoda opiera się na 23 °C bez obciążenia klimatyzacją. Dane autostradowe zakładają stałą prędkość 110 km/h. Rzeczywiste zużycie zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i warunków na trasie.

Bezpieczeństwo (Euro NCAP)

Ocena Euro NCAP
5 / 5
Dorosły pasażer95%
Dziecko88%
Rok2023
Niechronieni uczestnicy ruchu83%
Systemy wspomagania bezpieczeństwa80%

Więcej informacji o ocenie bezpieczeństwa tego pojazdu: euroncap.com .

Wymiary i masa

Długość4961 mm
Szerokość1862 mm
Szerokość z lusterkami2141 mm
Wysokość1549 mm
Rozstaw osi2971 mm
Masa własna2340 kg
Dopuszczalna masa całkowita2800 kg
Maksymalna ładowność535 kg
Pojemność bagażnika605 l
Maksymalna pojemność bagażowa1714 l
Przedni bagażnik0 l
Obciążenie dachu75 kg
Możliwość montażu hakaTak
Uciąg przyczepy bez hamulca750 kg
Uciąg przyczepy z hamulcem1800 kg
Maksymalny nacisk pionowy75 kg

Różne

Miejsca5 miejsc
IsofixTak, 3 miejsc
Średnica zawracania12.3 m
PlatformaVAG MEB
Dedykowana platforma dla samochodów elektrycznychTak
Typ nadwoziaStation/Estate
SegmentE - Executive
Relingi dachoweTak
Pompa ciepłaTak
Pompa ciepła w standardzieNie, opcjonalnie

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Ładowanie może odbywać się ze zwykłego gniazdka ściennego albo z dedykowanej stacji ładowania. Publiczne ładowanie AC zawsze odbywa się przez stację ładowania. To, jak szybko samochód może się ładować, zależy od sprzętu do ładowania, kabla, złącza i mocy ładowarki pokładowej pojazdu. Poniższa tabela pokazuje dostępne opcje ładowania dla Volkswagen ID.7 Tourer GTX (MY27) od pustej do pełnej baterii.

Norwegia

W Norwegii używa się zarówno jednofazowych, jak i trójfazowych połączeń AC, a ładowanie trójfazowe jest powszechne w prywatnych i publicznych punktach ładowania. Poniższa tabela przedstawia możliwe opcje ładowania dla Volkswagen ID.7 Tourer GTX (MY27), ale dostępność może się różnić w zależności od operatora ładowania, instalacji i regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Port ładowania AC dla Volkswagen ID.7 Tourer GTX (MY27) (2026) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Punkt ładowania Maks. moc Moc Czas Szybkość ładowania
Zwykłe gniazdko (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 44 godz. 11 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 27 godz. 30 min 18 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 13 godz. 45 min 36 km/h
3-fazowe 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 9 godz. 15 min 54 km/h
3-fazowe 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 9 godz. 15 min 54 km/h

† = Ograniczone przez pokładową ładowarkę; pojazd nie może ładować szybciej niż ta wartość.

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Szybkie ładowanie jest używane podczas dłuższych podróży i krótkich postojów na ładowanie. Rzeczywista prędkość zależy od mocy ładowarki, temperatury baterii, stanu naładowania, wstępnego przygotowania baterii i krzywej ładowania pojazdu. Poniższa tabela pokazuje typowe opcje szybkiego ładowania 10–80% dla Volkswagen ID.7 Tourer GTX (MY27), jeśli dane są dostępne.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Port ładowania DC dla Volkswagen ID.7 Tourer GTX (MY27) (2026) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Punkt ładowania Maks. moc Średnia moc Czas Szybkość ładowania
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 76 min 270 km/h
CCS (150 kW DC) 150 kW 110 kW † 35 min 600 km/h
CCS (350 kW DC) 199 kW † 130 kW † 29 min 720 km/h
CCS (500 kW DC) 199 kW † 130 kW † 29 min 720 km/h

† = Ograniczone przez maksymalną zdolność ładowania DC pojazdu.

Przydatność do długich tras

Przydatność do długich tras nie zależy wyłącznie od zasięgu. Prędkość ładowania jest niemal równie ważna. Pojemność baterii, efektywność i osiągi szybkiego ładowania wspólnie decydują o tym, jak użyteczny jest samochód elektryczny w dłuższych podróżach.

Aby ułatwić porównywanie pojazdów, Elbil RADAR stosuje metodę zwaną „zasięgiem z 1 postojem”. Łączy ona zasięg jazdy i osiągi ładowania oraz szacuje, jak daleko pojazd może przejechać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie. Wynik jest przeliczany na ocenę od 0 do 5 gwiazdek.

Volkswagen ID.7 Tourer GTX
3.5 / 5
0
1
2
3
4
5
423 km
3 godz. 51 min
15 min
216 km
1 godz. 58 min
367 km
3 godz. 20 min
15 min
188 km
1 godz. 42 min
554 km (5 godz. 17 min)
324 km
2 godz. 57 min
15 min
166 km
1 godz. 30 min
489 km (4 godz. 42 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Łagodna pogoda
639 km Zasięg z 1 postojem
Średnie warunki
554 km Zasięg z 1 postojem
Niska temperatura
489 km Zasięg z 1 postojem

© 2026 Elbil RADAR. Wszelkie prawa zastrzeżone.

Cała zawartość tej strony internetowej jest chroniona prawem autorskim. Wykorzystanie jest dozwolone wyłącznie z wyraźnym i aktywnym linkiem zwrotnym do źródła.

O Elbil RADAR · Kontakt