Elbil RADAR

Volvo EX60 P10 AWD (MY27)

Dostępny (Od styczeń 2026)
Specyfikacja samochodu elektrycznego · 2026 · AWD · 91 kWh
Volvo EX60 P10 AWD (MY27)
Volvo EX60 P10 AWD (MY27) Volvo EX60 P10 AWD (MY27) Volvo EX60 P10 AWD (MY27) Volvo EX60 P10 AWD (MY27) Volvo EX60 P10 AWD (MY27) Volvo EX60 P10 AWD (MY27) Volvo EX60 P10 AWD (MY27) Volvo EX60 P10 AWD (MY27) Volvo EX60 P10 AWD (MY27) Volvo EX60 P10 AWD (MY27) Volvo EX60 P10 AWD (MY27) Volvo EX60 P10 AWD (MY27) Volvo EX60 P10 AWD (MY27) Volvo EX60 P10 AWD (MY27) Volvo EX60 P10 AWD (MY27) Volvo EX60 P10 AWD (MY27) Volvo EX60 P10 AWD (MY27) Volvo EX60 P10 AWD (MY27) Volvo EX60 P10 AWD (MY27) Volvo EX60 P10 AWD (MY27) Volvo EX60 P10 AWD (MY27) Volvo EX60 P10 AWD (MY27) Volvo EX60 P10 AWD (MY27) Volvo EX60 P10 AWD (MY27)

Najważniejsze dane

Cena przy premierze w Europie
€65 990
Bateria
91 kWh
Rzeczywisty zasięg
od 360 do 720 km
Zużycie energii
182 Wh/km
Napęd
Napęd na wszystkie koła
Szybkie ładowanie
370 kW
Przyspieszenie
4.6 s
Porównaj tę wersję z innymi modelami samochodów elektrycznych pod względem zasięgu, baterii, ładowania, osiągów i innych parametrów.

Koszty użytkowania

Otwórz pełny kalkulator
Roczny przebieg12 500 km
Długość trasy300 km
Cena energii w domu1,05 zł/kWh
Udział ładowania w domu85%
Cena paliwa6,1 zł/l

Koszt ładowania

miesięcznie
223 zł
rocznie
2 680 zł
na 100 km
21,44 zł
pełne ładowanie w domu
105 zł

W tym szac. 10% strat ładowania

Koszt podróży · 300 km

zużyta energia
58,8 kWh
koszt (EV)
67,91 zł
postoje na ładowanie
0
Oszczędność na tej trasie w porównaniu z autem spalinowym
96,79 zł

W porównaniu z autem spalinowym Volvo XC60 B5 AWD MHEV Zmień model

oszczędność rocznie
4 182 zł
przez 5 lat
20 912 zł
EV na 100 km
21,44 zł
konkurent na 100 km
54,9 zł
Otwórz pełny kalkulator

Rzeczywisty zasięg

od 360 do 720 km
Jazda miejska – niska temperatura485 km
Autostrada – niska temperatura360 km
Jazda mieszana – niska temperatura420 km
Jazda miejska – łagodna pogoda720 km
Autostrada – łagodna pogoda465 km
Jazda mieszana – łagodna pogoda575 km

Zasięg jest mierzony w różnych warunkach: niska temperatura = -10 °C z ogrzewaniem. Łagodna pogoda = 23 °C z klimatyzacją. Autostrada = stała prędkość 110 km/h. Rzeczywisty zasięg zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i trasy.

Przydatność do długich tras

4 / 5
Pierwszy odcinek365 km
Dystans do postoju na ładowanie0 km
Drugi odcinek256 km
Łączny dystans620 km
Czas pierwszego odcinka3 godz. 19 min
Czas ładowania15 min
Czas drugiego odcinka2 godz. 19 min
Całkowity czas5 godz. 53 min

Kliknij tutaj, aby zobaczyć pełną analizę .

Przydatność do długich tras to 5-gwiazdkowa ocena pokazująca, jak dobrze pojazd nadaje się do długich podróży. Ocena opiera się na zasięgu z jednym postojem: łącznym dystansie, który pojazd może pokonać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie.

Bateria

Pojemność nominalna95.0 kWh
Typ bateriiLitowo-jonowa
Liczba ogniwBrak danych
Architektura800 V
Okres gwarancji8 lat
Przebieg objęty gwarancją160,000 km
Pojemność użytkowa91.0 kWh
Materiał katodyNMC
Konfiguracja pakietu bateriiBrak danych
Napięcie nominalneBrak danych
FormatPryzmatyczna
Nazwa / referencjaBrak danych

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Port ładowaniaTyp 2
Lokalizacja portuLewa strona - tył
Moc ładowania22 kW AC
Czas ładowania (0->500 km) 5 godz.
Prędkość ładowania100 km/h

Szybkie ładowanie

Port ładowaniaCCS
Lokalizacja portuLewa strona - tył
Maksymalna moc ładowania370 kW DC
Moc ładowania (10–80%)215 kW DC
Czas ładowania —
Prędkość ładowania1100 km/h
Autocharge obsługiwaneTak

Plug & Charge

Plug & Charge obsługiwaneTak
Obsługiwany protokółISO 15118-2

Wstępne przygotowanie baterii

Wstępne przygotowanie możliweTak
Automatyczne przygotowanie baterii za pomocą nawigacjiTak

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h4.6 s
Prędkość maksymalna180 km/h
Zasięg elektryczny500 km
Moc całkowita375 kW (510 KM)
Całkowity moment obrotowy710 Nm
Układ napędowyNapęd na wszystkie koła

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L obsługiwaneTak
Gniazda zewnętrzne1 x Typ 2 (adapter)
Maksymalna moc wyjściowaBrak danych
Gniazda wewnętrzneBrak danych

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H przez AC obsługiwaneTak
V2H przez DC obsługiwaneZapowiedziany
Maksymalna moc wyjściowa przez AC—
Maksymalna moc wyjściowa przez DC—
Maksymalna moc wyjściowa11 kW AC

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G przez AC obsługiwaneTak
V2G przez DC obsługiwaneZapowiedziany
Maksymalna moc wyjściowa przez AC—
Maksymalna moc wyjściowa przez DC—
Maksymalna moc wyjściowa11 kW AC

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Zasięg500 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie rzeczywiste182 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa2.0 l/100 km

Wartości WLTP

Zasięg660 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie homologowane157 Wh/km
Homologowany ekwiwalent paliwa1.8 l/100 km
Zużycie rzeczywiste138 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.5 l/100 km

„Homologowane” = oficjalne dane opublikowane przez producenta. Homologowane zużycie i ekwiwalent paliwa obejmują straty ładowania.
„Rzeczywiste” = obliczone zużycie energii z baterii na napęd i systemy pokładowe.

Rzeczywiste zużycie energii

od 126 do 253 Wh/km
Jazda miejska – niska temperatura188 Wh/km
Autostrada – niska temperatura253 Wh/km
Jazda mieszana – niska temperatura217 Wh/km
Jazda miejska – łagodna pogoda126 Wh/km
Autostrada – łagodna pogoda196 Wh/km
Jazda mieszana – łagodna pogoda158 Wh/km

Wskazanie rzeczywistego zużycia w różnych warunkach. Niska temperatura opiera się na -10 °C i użyciu ogrzewania. Łagodna pogoda opiera się na 23 °C bez obciążenia klimatyzacją. Dane autostradowe zakładają stałą prędkość 110 km/h. Rzeczywiste zużycie zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i warunków na trasie.

Wymiary i masa

Długość4803 mm
Szerokość1899 mm
Szerokość z lusterkami2067 mm
Wysokość1635 mm
Rozstaw osi2970 mm
Masa własna2350 kg
Dopuszczalna masa całkowita2810 kg
Maksymalna ładowność535 kg
Pojemność bagażnika523 l
Maksymalna pojemność bagażowa1674 l
Przedni bagażnik52 l
Obciążenie dachu100 kg
Możliwość montażu hakaTak
Uciąg przyczepy bez hamulca750 kg
Uciąg przyczepy z hamulcem2400 kg
Maksymalny nacisk pionowy100 kg

Różne

Miejsca5 miejsc
IsofixTak, 2 miejsc
Średnica zawracania11.3 m
PlatformaVolvo SPA3
Dedykowana platforma dla samochodów elektrycznychTak
Typ nadwoziaSUV
SegmentJD - Duży
Relingi dachoweNie
Pompa ciepłaTak
Pompa ciepła w standardzieTak

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Ładowanie może odbywać się ze zwykłego gniazdka ściennego albo z dedykowanej stacji ładowania. Publiczne ładowanie AC zawsze odbywa się przez stację ładowania. To, jak szybko samochód może się ładować, zależy od sprzętu do ładowania, kabla, złącza i mocy ładowarki pokładowej pojazdu. Poniższa tabela pokazuje dostępne opcje ładowania dla Volvo EX60 P10 AWD (MY27) od pustej do pełnej baterii.

Norwegia

W Norwegii używa się zarówno jednofazowych, jak i trójfazowych połączeń AC, a ładowanie trójfazowe jest powszechne w prywatnych i publicznych punktach ładowania. Poniższa tabela przedstawia możliwe opcje ładowania dla Volvo EX60 P10 AWD (MY27), ale dostępność może się różnić w zależności od operatora ładowania, instalacji i regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Port ładowania AC dla Volvo EX60 P10 AWD (MY27) (2026) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Punkt ładowania Maks. moc Moc Czas Szybkość ładowania
Zwykłe gniazdko (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 46 godz. 45 min 11 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 29 godz. 17 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 14 godz. 30 min 34 km/h
3-fazowe 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 9 godz. 45 min 51 km/h
3-fazowe 32A (22 kW) 400V / 3x32A 22 kW † 5 godz. 100 km/h

† = Ograniczone przez pokładową ładowarkę; pojazd nie może ładować szybciej niż ta wartość.

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Szybkie ładowanie jest używane podczas dłuższych podróży i krótkich postojów na ładowanie. Rzeczywista prędkość zależy od mocy ładowarki, temperatury baterii, stanu naładowania, wstępnego przygotowania baterii i krzywej ładowania pojazdu. Poniższa tabela pokazuje typowe opcje szybkiego ładowania 10–80% dla Volvo EX60 P10 AWD (MY27), jeśli dane są dostępne.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Port ładowania DC dla Volvo EX60 P10 AWD (MY27) (2026) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Punkt ładowania Maks. moc Średnia moc Czas Szybkość ładowania
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 80 min 260 km/h
CCS (150 kW DC) 150 kW 120 kW † 34 min 610 km/h
CCS (350 kW DC) 350 kW 210 kW † 19 min 1100 km/h
CCS (500 kW DC) 370 kW † 215 kW † 19 min 1100 km/h

† = Ograniczone przez maksymalną zdolność ładowania DC pojazdu.

Przydatność do długich tras

Przydatność do długich tras nie zależy wyłącznie od zasięgu. Prędkość ładowania jest niemal równie ważna. Pojemność baterii, efektywność i osiągi szybkiego ładowania wspólnie decydują o tym, jak użyteczny jest samochód elektryczny w dłuższych podróżach.

Aby ułatwić porównywanie pojazdów, Elbil RADAR stosuje metodę zwaną „zasięgiem z 1 postojem”. Łączy ona zasięg jazdy i osiągi ładowania oraz szacuje, jak daleko pojazd może przejechać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie. Wynik jest przeliczany na ocenę od 0 do 5 gwiazdek.

Volvo EX60 P10 AWD
4 / 5
0
1
2
3
4
5
418 km
3 godz. 48 min
15 min
293 km
2 godz. 40 min
365 km
3 godz. 19 min
15 min
256 km
2 godz. 19 min
620 km (5 godz. 53 min)
324 km
2 godz. 57 min
15 min
227 km
2 godz. 4 min
551 km (5 godz. 16 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Łagodna pogoda
711 km Zasięg z 1 postojem
Średnie warunki
620 km Zasięg z 1 postojem
Niska temperatura
551 km Zasięg z 1 postojem

© 2026 Elbil RADAR. Wszelkie prawa zastrzeżone.

Cała zawartość tej strony internetowej jest chroniona prawem autorskim. Wykorzystanie jest dozwolone wyłącznie z wyraźnym i aktywnym linkiem zwrotnym do źródła.

O Elbil RADAR · Kontakt