Specyfikacja Opel Mokka Electric GSE

Najważniejsze dane

Bateria

50.8 kWh

Rzeczywisty zasięg

od 195 do 415 km

Zużycie energii

181 Wh/km

Napęd

Napęd na przednie koła

Szybkie ładowanie

100 kW

Przyspieszenie

5.9 s

Porównaj tę wersję z innymi modelami samochodów elektrycznych pod względem zasięgu, baterii, ładowania, osiągów i innych parametrów.

Rzeczywisty zasięg

od 195 do 415 km

Jazda miejska – niska temperatura280 km

Autostrada – niska temperatura195 km

Jazda mieszana – niska temperatura235 km

Jazda miejska – łagodna pogoda415 km

Autostrada – łagodna pogoda250 km

Jazda mieszana – łagodna pogoda320 km

Zasięg jest mierzony w różnych warunkach: niska temperatura = -10 °C z ogrzewaniem. Łagodna pogoda = 23 °C z klimatyzacją. Autostrada = stała prędkość 110 km/h. Rzeczywisty zasięg zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i trasy.

Przydatność do długich tras

1.5 / 5

Pierwszy odcinek197 km

Dystans do postoju na ładowanie0 km

Drugi odcinek97 km

Łączny dystans294 km

Czas pierwszego odcinka1 godz. 47 min

Czas ładowania15 min

Czas drugiego odcinka53 min

Całkowity czas2 godz. 55 min

Kliknij tutaj, aby zobaczyć pełną analizę .

Przydatność do długich tras to 5-gwiazdkowa ocena pokazująca, jak dobrze pojazd nadaje się do długich podróży. Ocena opiera się na zasięgu z jednym postojem: łącznym dystansie, który pojazd może pokonać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie.

Bateria

Pojemność nominalna54.0 kWh

Typ bateriiLitowo-jonowa

Liczba ogniw102

Architektura400 V

Okres gwarancji8 lat

Przebieg objęty gwarancją160,000 km

Pojemność użytkowa50.8 kWh

Materiał katodyNCM811

Konfiguracja pakietu baterii102s1p

Napięcie nominalne377 V

FormatBrak danych

Nazwa / referencjaBrak danych

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Port ładowaniaTyp 2

Lokalizacja portuLewa strona - tył

Moc ładowania11 kW AC

Czas ładowania (0->280 km) 5 godz. 30 min

Prędkość ładowania52 km/h

Szybkie ładowanie

Port ładowaniaCCS

Lokalizacja portuLewa strona - tył

Maksymalna moc ładowania100 kW DC

Moc ładowania (10–80%)85 kW DC

Czas ładowania (28->224 km) 26 min

Prędkość ładowania450 km/h

Autocharge obsługiwaneTak

Plug & Charge

Plug & Charge obsługiwaneNie

Obsługiwany protokółNie dotyczy

Wstępne przygotowanie baterii

Wstępne przygotowanie możliweNie

Automatyczne przygotowanie baterii za pomocą nawigacjiNie

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h5.9 s

Prędkość maksymalna200 km/h

Zasięg elektryczny280 km

Moc całkowita207 kW (281 KM)

Całkowity moment obrotowy345 Nm

Układ napędowyNapęd na przednie koła

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L obsługiwaneNie

Gniazda zewnętrzneNie dotyczy

Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Gniazda wewnętrzneNie dotyczy

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H przez AC obsługiwaneNie

V2H przez DC obsługiwaneNie

Maksymalna moc wyjściowa przez AC—

Maksymalna moc wyjściowa przez DC—

Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G przez AC obsługiwaneNie

V2G przez DC obsługiwaneNie

Maksymalna moc wyjściowa przez AC—

Maksymalna moc wyjściowa przez DC—

Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Zasięg280 km

Emisja CO₂0 g/km

Zużycie rzeczywiste181 Wh/km

Rzeczywisty ekwiwalent paliwa2.0 l/100 km

Wartości WLTP (TEL – najniższa masa)

Zasięg336 km

Emisja CO₂0 g/km

Zużycie homologowane185 Wh/km

Homologowany ekwiwalent paliwa2.1 l/100 km

Zużycie rzeczywiste151 Wh/km

Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.7 l/100 km

Wartości WLTP (TEH – najwyższa masa)

Zasięg324 km

Emisja CO₂0 g/km

Zużycie homologowaneBrak danych

Homologowany ekwiwalent paliwaBrak danych

Zużycie rzeczywiste157 Wh/km

Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.8 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
„Homologowane” = oficjalne dane opublikowane przez producenta. Homologowane zużycie i ekwiwalent paliwa obejmują straty ładowania.
„Rzeczywiste” = obliczone zużycie energii z baterii na napęd i systemy pokładowe.

Rzeczywiste zużycie energii

od 122 do 261 Wh/km

Jazda miejska – niska temperatura181 Wh/km

Autostrada – niska temperatura261 Wh/km

Jazda mieszana – niska temperatura216 Wh/km

Jazda miejska – łagodna pogoda122 Wh/km

Autostrada – łagodna pogoda203 Wh/km

Jazda mieszana – łagodna pogoda159 Wh/km

Wskazanie rzeczywistego zużycia w różnych warunkach. Niska temperatura opiera się na -10 °C i użyciu ogrzewania. Łagodna pogoda opiera się na 23 °C bez obciążenia klimatyzacją. Dane autostradowe zakładają stałą prędkość 110 km/h. Rzeczywiste zużycie zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i warunków na trasie.

Wymiary i masa

Długość4150 mm

Szerokość1787 mm

Szerokość z lusterkami1987 mm

Wysokość1515 mm

Rozstaw osi2561 mm

Masa własna1672 kg

Dopuszczalna masa całkowita2060 kg

Maksymalna ładowność463 kg

Pojemność bagażnika310 l

Maksymalna pojemność bagażowa1060 l

Przedni bagażnik0 l

Obciążenie dachu74 kg

Możliwość montażu hakaNie

Uciąg przyczepy bez hamulca0 kg

Uciąg przyczepy z hamulcem0 kg

Maksymalny nacisk pionowy0 kg

Różne

Miejsca5 miejsc

IsofixTak, 3 miejsc

Średnica zawracania10.4 m

PlatformaPSA eCMP

Dedykowana platforma dla samochodów elektrycznychNie

Typ nadwoziaSUV

SegmentJB - Kompaktowy

Relingi dachoweNie

Pompa ciepłaZależy od rynku

Pompa ciepła w standardzieNie, opcjonalnie

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Ładowanie może odbywać się ze zwykłego gniazdka ściennego albo z dedykowanej stacji ładowania. Publiczne ładowanie AC zawsze odbywa się przez stację ładowania. To, jak szybko samochód może się ładować, zależy od sprzętu do ładowania, kabla, złącza i mocy ładowarki pokładowej pojazdu. Poniższa tabela pokazuje dostępne opcje ładowania dla Opel Mokka Electric GSE od pustej do pełnej baterii.

Norwegia

W Norwegii używa się zarówno jednofazowych, jak i trójfazowych połączeń AC, a ładowanie trójfazowe jest powszechne w prywatnych i publicznych punktach ładowania. Poniższa tabela przedstawia możliwe opcje ładowania dla Opel Mokka Electric GSE, ale dostępność może się różnić w zależności od operatora ładowania, instalacji i regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punkt ładowania	Maks. moc	Moc	Czas	Szybkość ładowania
Zwykłe gniazdko (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	26 godz.	11 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	16 godz. 15 min	17 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	8 godz. 15 min	34 km/h
3-fazowe 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	5 godz. 30 min	51 km/h
3-fazowe 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	5 godz. 30 min	51 km/h

† = Ograniczone przez pokładową ładowarkę; pojazd nie może ładować szybciej niż ta wartość.

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Szybkie ładowanie jest używane podczas dłuższych podróży i krótkich postojów na ładowanie. Rzeczywista prędkość zależy od mocy ładowarki, temperatury baterii, stanu naładowania, wstępnego przygotowania baterii i krzywej ładowania pojazdu. Poniższa tabela pokazuje typowe opcje szybkiego ładowania 10–80% dla Opel Mokka Electric GSE, jeśli dane są dostępne.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Punkt ładowania	Maks. moc	Średnia moc	Czas	Szybkość ładowania
CCS (50 kW DC)	50 kW	45 kW †	50 min	230 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	85 kW †	26 min	450 km/h
CCS (150 kW DC)	100 kW †	85 kW †	26 min	450 km/h

† = Ograniczone przez maksymalną zdolność ładowania DC pojazdu.

Przydatność do długich tras

Przydatność do długich tras nie zależy wyłącznie od zasięgu. Prędkość ładowania jest niemal równie ważna. Pojemność baterii, efektywność i osiągi szybkiego ładowania wspólnie decydują o tym, jak użyteczny jest samochód elektryczny w dłuższych podróżach.

Aby ułatwić porównywanie pojazdów, Elbil RADAR stosuje metodę zwaną „zasięgiem z 1 postojem”. Łączy ona zasięg jazdy i osiągi ładowania oraz szacuje, jak daleko pojazd może przejechać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie. Wynik jest przeliczany na ocenę od 0 do 5 gwiazdek.

Opel Mokka Electric GSE

1.5 / 5

0

1

2

3

4

5

225 km

2 godz. 3 min

15 min

111 km

1 godz. 1 min

197 km

1 godz. 47 min

15 min

97 km

53 min

294 km (2 godz. 55 min)

175 km

1 godz. 36 min

15 min

86 km

47 min

262 km (2 godz. 38 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Łagodna pogoda

336 km Zasięg z 1 postojem

Średnie warunki

294 km Zasięg z 1 postojem

Niska temperatura

262 km Zasięg z 1 postojem

0	mniej niż 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	ponad 700 km

Opel Mokka Electric GSE

Najważniejsze dane

Rzeczywisty zasięg

Przydatność do długich tras

Bateria

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Szybkie ładowanie

Plug & Charge

Wstępne przygotowanie baterii

Osiągi

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Wartości WLTP (TEL – najniższa masa)

Wartości WLTP (TEH – najwyższa masa)

Rzeczywiste zużycie energii

Wymiary i masa

Różne

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Norwegia

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Przydatność do długich tras

Wzorzec jazdy

Założenia

Progi gwiazdkowe w 2025 roku

Coroczna rewizja

Zasięg z 1 postojem