Elbil RADAR

Peugeot e-208 50 kWh

Dostępny (Od grudzień 2023)
Specyfikacja samochodu elektrycznego · 2023–2025 · FRONT · 46.3 kWh
Peugeot e-208 50 kWh
Peugeot e-208 50 kWh Peugeot e-208 50 kWh Peugeot e-208 50 kWh Peugeot e-208 50 kWh Peugeot e-208 50 kWh Peugeot e-208 50 kWh Peugeot e-208 50 kWh Peugeot e-208 50 kWh Peugeot e-208 50 kWh Peugeot e-208 50 kWh Peugeot e-208 50 kWh Peugeot e-208 50 kWh Peugeot e-208 50 kWh Peugeot e-208 50 kWh Peugeot e-208 50 kWh Peugeot e-208 50 kWh Peugeot e-208 50 kWh Peugeot e-208 50 kWh Peugeot e-208 50 kWh Peugeot e-208 50 kWh Peugeot e-208 50 kWh Peugeot e-208 50 kWh Peugeot e-208 50 kWh Peugeot e-208 50 kWh Peugeot e-208 50 kWh Peugeot e-208 50 kWh Peugeot e-208 50 kWh Peugeot e-208 50 kWh Peugeot e-208 50 kWh Peugeot e-208 50 kWh Peugeot e-208 50 kWh Peugeot e-208 50 kWh Peugeot e-208 50 kWh

Najważniejsze dane

Bateria
46.3 kWh
Rzeczywisty zasięg
od 205 do 430 km
Zużycie energii
160 Wh/km
Napęd
Napęd na przednie koła
Szybkie ładowanie
101 kW
Przyspieszenie
9 s
Porównaj tę wersję z innymi modelami samochodów elektrycznych pod względem zasięgu, baterii, ładowania, osiągów i innych parametrów.

Powiązane wersje

Peugeot e-208 (MY22)
Poprzednia wersja
Peugeot e-208 (MY22)
2021–2023
Zobacz specyfikację

Rzeczywisty zasięg

od 205 do 430 km
Jazda miejska – niska temperatura280 km
Autostrada – niska temperatura205 km
Jazda mieszana – niska temperatura240 km
Jazda miejska – łagodna pogoda430 km
Autostrada – łagodna pogoda265 km
Jazda mieszana – łagodna pogoda335 km

Zasięg jest mierzony w różnych warunkach: niska temperatura = -10 °C z ogrzewaniem. Łagodna pogoda = 23 °C z klimatyzacją. Autostrada = stała prędkość 110 km/h. Rzeczywisty zasięg zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i trasy.

Przydatność do długich tras

1.5 / 5
Pierwszy odcinek208 km
Dystans do postoju na ładowanie0 km
Drugi odcinek110 km
Łączny dystans318 km
Czas pierwszego odcinka1 godz. 53 min
Czas ładowania15 min
Czas drugiego odcinka1 godz. 0 min
Całkowity czas3 godz. 8 min

Kliknij tutaj, aby zobaczyć pełną analizę .

Przydatność do długich tras to 5-gwiazdkowa ocena pokazująca, jak dobrze pojazd nadaje się do długich podróży. Ocena opiera się na zasięgu z jednym postojem: łącznym dystansie, który pojazd może pokonać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie.

Bateria

Pojemność nominalna50.0 kWh
Typ bateriiLitowo-jonowa
Liczba ogniw216
Architektura400 V
Okres gwarancji8 lat
Przebieg objęty gwarancją160,000 km
Pojemność użytkowa46.3 kWh
Materiał katodyBrak danych
Konfiguracja pakietu baterii108s2p
Napięcie nominalne400 V
FormatBrak danych
Nazwa / referencjaBrak danych

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Port ładowaniaTyp 2
Lokalizacja portuLewa strona - tył
Moc ładowania7.4 kW AC
Czas ładowania (0->290 km) 7 godz. 30 min
Prędkość ładowania39 km/h

Szybkie ładowanie

Port ładowaniaCCS
Lokalizacja portuLewa strona - tył
Maksymalna moc ładowania101 kW DC
Moc ładowania (10–80%)78 kW DC
Czas ładowania (29->232 km) 26 min
Prędkość ładowania460 km/h
Autocharge obsługiwaneTak

Plug & Charge

Plug & Charge obsługiwaneNie
Obsługiwany protokółNie dotyczy

Wstępne przygotowanie baterii

Wstępne przygotowanie możliweNie
Automatyczne przygotowanie baterii za pomocą nawigacjiNie

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h9.0 s
Prędkość maksymalna150 km/h
Zasięg elektryczny290 km
Moc całkowita100 kW (136 KM)
Całkowity moment obrotowy260 Nm
Układ napędowyNapęd na przednie koła

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L obsługiwaneNie
Gniazda zewnętrzneNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy
Gniazda wewnętrzneNie dotyczy

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H przez AC obsługiwaneNie
V2H przez DC obsługiwaneNie
Maksymalna moc wyjściowa przez ACNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowa przez DCNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G przez AC obsługiwaneNie
V2G przez DC obsługiwaneNie
Maksymalna moc wyjściowa przez ACNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowa przez DCNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Zasięg290 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie rzeczywiste160 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.8 l/100 km

Wartości WLTP (TEL – najniższa masa)

Zasięg362 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie homologowane154 Wh/km
Homologowany ekwiwalent paliwa1.7 l/100 km
Zużycie rzeczywiste128 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.4 l/100 km

Wartości WLTP (TEH – najwyższa masa)

Zasięg350 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie homologowane160 Wh/km
Homologowany ekwiwalent paliwa1.8 l/100 km
Zużycie rzeczywiste132 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.5 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
„Homologowane” = oficjalne dane opublikowane przez producenta. Homologowane zużycie i ekwiwalent paliwa obejmują straty ładowania.
„Rzeczywiste” = obliczone zużycie energii z baterii na napęd i systemy pokładowe.

Rzeczywiste zużycie energii

od 108 do 226 Wh/km
Jazda miejska – niska temperatura165 Wh/km
Autostrada – niska temperatura226 Wh/km
Jazda mieszana – niska temperatura193 Wh/km
Jazda miejska – łagodna pogoda108 Wh/km
Autostrada – łagodna pogoda175 Wh/km
Jazda mieszana – łagodna pogoda138 Wh/km

Wskazanie rzeczywistego zużycia w różnych warunkach. Niska temperatura opiera się na -10 °C i użyciu ogrzewania. Łagodna pogoda opiera się na 23 °C bez obciążenia klimatyzacją. Dane autostradowe zakładają stałą prędkość 110 km/h. Rzeczywiste zużycie zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i warunków na trasie.

Wymiary i masa

Długość4055 mm
Szerokość1765 mm
Szerokość z lusterkami1960 mm
Wysokość1430 mm
Rozstaw osi2540 mm
Masa własna1530 kg
Dopuszczalna masa całkowitaBrak danych
Maksymalna ładownośćBrak danych
Pojemność bagażnika265 l
Maksymalna pojemność bagażowa1106 l
Przedni bagażnik0 l
Obciążenie dachuBrak danych
Możliwość montażu hakaNie
Uciąg przyczepy bez hamulca0 kg
Uciąg przyczepy z hamulcem0 kg
Maksymalny nacisk pionowy0 kg

Różne

Miejsca5 miejsc
IsofixBrak danych
Średnica zawracaniaBrak danych
PlatformaPSA eCMP
Dedykowana platforma dla samochodów elektrycznychNie
Typ nadwoziaKombi
SegmentB - Kompaktowy
Relingi dachoweNie
Pompa ciepłaTak
Pompa ciepła w standardzieZależy od rynku

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Ładowanie może odbywać się ze zwykłego gniazdka ściennego albo z dedykowanej stacji ładowania. Publiczne ładowanie AC zawsze odbywa się przez stację ładowania. To, jak szybko samochód może się ładować, zależy od sprzętu do ładowania, kabla, złącza i mocy ładowarki pokładowej pojazdu. Poniższa tabela pokazuje dostępne opcje ładowania dla Peugeot e-208 50 kWh od pustej do pełnej baterii.

Norwegia

W Norwegii używa się zarówno jednofazowych, jak i trójfazowych połączeń AC, a ładowanie trójfazowe jest powszechne w prywatnych i publicznych punktach ładowania. Poniższa tabela przedstawia możliwe opcje ładowania dla Peugeot e-208 50 kWh, ale dostępność może się różnić w zależności od operatora ładowania, instalacji i regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Port ładowania AC dla Peugeot e-208 50 kWh (2023-2025) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Punkt ładowania Maks. moc Moc Czas Szybkość ładowania
Standard 7.4 kW Ładowarka pokładowa
Zwykłe gniazdko (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 23 godz. 45 min 12 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 14 godz. 45 min 20 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 7 godz. 30 min 39 km/h
3-fazowe 16A (11 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 14 godz. 45 min 20 km/h
3-fazowe 32A (22 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW † 7 godz. 30 min 39 km/h
Opcjonalnie 11.0kW Ładowarka pokładowa *
Zwykłe gniazdko (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 23 godz. 45 min 12 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 14 godz. 45 min 20 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 7 godz. 30 min 39 km/h
3-fazowe 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 5 godz. 58 km/h
3-fazowe 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 5 godz. 58 km/h

† = Ograniczone przez pokładową ładowarkę; pojazd nie może ładować szybciej niż ta wartość.

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Szybkie ładowanie jest używane podczas dłuższych podróży i krótkich postojów na ładowanie. Rzeczywista prędkość zależy od mocy ładowarki, temperatury baterii, stanu naładowania, wstępnego przygotowania baterii i krzywej ładowania pojazdu. Poniższa tabela pokazuje typowe opcje szybkiego ładowania 10–80% dla Peugeot e-208 50 kWh, jeśli dane są dostępne.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Port ładowania DC dla Peugeot e-208 50 kWh (2023-2025) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Punkt ładowania Maks. moc Średnia moc Czas Szybkość ładowania
CCS (50 kW DC) 50 kW 40 kW † 51 min 230 km/h
CCS (100 kW DC) 100 kW 75 kW † 27 min 450 km/h
CCS (150 kW DC) 101 kW † 78 kW † 26 min 460 km/h

† = Ograniczone przez maksymalną zdolność ładowania DC pojazdu.

Przydatność do długich tras

Przydatność do długich tras nie zależy wyłącznie od zasięgu. Prędkość ładowania jest niemal równie ważna. Pojemność baterii, efektywność i osiągi szybkiego ładowania wspólnie decydują o tym, jak użyteczny jest samochód elektryczny w dłuższych podróżach.

Aby ułatwić porównywanie pojazdów, Elbil RADAR stosuje metodę zwaną „zasięgiem z 1 postojem”. Łączy ona zasięg jazdy i osiągi ładowania oraz szacuje, jak daleko pojazd może przejechać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie. Wynik jest przeliczany na ocenę od 0 do 5 gwiazdek.

Peugeot e-208 50 kWh
1.5 / 5
0
1
2
3
4
5
238 km
2 godz. 10 min
15 min
126 km
1 godz. 9 min
208 km
1 godz. 53 min
15 min
110 km
1 godz. 0 min
318 km (3 godz. 8 min)
184 km
1 godz. 41 min
15 min
98 km
53 min
282 km (2 godz. 49 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Łagodna pogoda
364 km Zasięg z 1 postojem
Średnie warunki
318 km Zasięg z 1 postojem
Niska temperatura
282 km Zasięg z 1 postojem

© 2026 Elbil RADAR. Wszelkie prawa zastrzeżone.

Cała zawartość tej strony internetowej jest chroniona prawem autorskim. Wykorzystanie jest dozwolone wyłącznie z wyraźnym i aktywnym linkiem zwrotnym do źródła.

O Elbil RADAR · Kontakt