Elbil RADAR

Peugeot e-208 50 kWh

Disponible (Desde diciembre de 2023)
Especificaciones del vehículo eléctrico · 2023–2025 · FRONT · 46.3 kWh
Peugeot e-208 50 kWh
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Especificaciones clave

Batería
46.3 kWh
Autonomía real
entre 205 y 430 km
Consumo
160 Wh/km
Tracción
Tracción delantera
Carga rápida
101 kW
Aceleración
9 s
Compara esta versión con otros modelos eléctricos por autonomía, batería, carga, prestaciones y más.

Versiones relacionadas

Peugeot e-208 (MY22)
Versión anterior
Peugeot e-208 (MY22)
2021–2023
Ver especificaciones

Autonomía real

entre 205 y 430 km
Conducción urbana – clima frío280 km
Autopista – clima frío205 km
Conducción mixta – clima frío240 km
Conducción urbana – clima templado430 km
Autopista – clima templado265 km
Conducción mixta – clima templado335 km

La autonomía se mide en distintas condiciones: clima frío = -10 °C con calefacción. Clima templado = 23 °C con climatización. Autopista = velocidad constante de 110 km/h. La autonomía real variará según la velocidad, el estilo de conducción, el clima y la ruta.

Idoneidad para viajes largos

1.5 / 5
Primer tramo208 km
Distancia hasta la parada de carga0 km
Segundo tramo110 km
Distancia total318 km
Tiempo del primer tramo1 h 53 min
Tiempo de carga15 min
Tiempo del segundo tramo1 h 0 min
Tiempo total3 h 8 min

Ver el análisis completo .

La idoneidad para viajes largos es una valoración de 5 estrellas que indica hasta qué punto el vehículo es adecuado para viajes largos. La evaluación se basa en la autonomía con una parada: la distancia total que el vehículo puede recorrer con una parada de carga de 15 minutos.

Batería

Capacidad nominal50.0 kWh
Tipo de bateríaIon-litio
Número de celdas216
Arquitectura400 V
Periodo de garantía8 años
Kilometraje de garantía160,000 km
Capacidad utilizable46.3 kWh
Material del cátodoSin datos
Configuración del paquete de baterías108s2p
Voltaje nominal400 V
FormatoSin datos
Nombre / referenciaSin datos

Carga

Casa / destino

Puerto de cargaTipo 2
Ubicación del puertoLado izquierdo - trasero
Potencia de carga7.4 kW AC
Tiempo de carga (0->290 km) 7 h 30 min
Velocidad de carga39 km/h

Carga rápida

Puerto de cargaCCS
Ubicación del puertoLado izquierdo - trasero
Potencia máxima de carga101 kW DC
Potencia de carga (10–80 %)78 kW DC
Tiempo de carga (29->232 km) 26 min
Velocidad de carga460 km/h
Autocharge compatibleSí

Plug & Charge

Plug & Charge compatibleNo
Protocolo compatibleNo aplicable

Preacondicionamiento de la batería

Preacondicionamiento posibleNo
Preacondicionamiento automático mediante navegaciónNo

Prestaciones

Aceleración 0–100 km/h9.0 s
Velocidad máxima150 km/h
Autonomía eléctrica290 km
Potencia total100 kW (136 CV)
Par total260 Nm
Sistema de propulsiónTracción delantera

Carga bidireccional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L compatibleNo
Toma(s) exterior(es)No aplicable
Potencia máxima de salidaNo aplicable
Toma(s) interior(es)No aplicable

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H mediante AC compatibleNo
V2H mediante DC compatibleNo
Potencia máxima de salida mediante ACNo aplicable
Potencia máxima de salida mediante DCNo aplicable
Potencia máxima de salidaNo aplicable

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G mediante AC compatibleNo
V2G mediante DC compatibleNo
Potencia máxima de salida mediante ACNo aplicable
Potencia máxima de salida mediante DCNo aplicable
Potencia máxima de salidaNo aplicable

Consumo de energía

Autonomía real EVDB

Autonomía290 km
Emisiones de CO₂0 g/km
Consumo real160 Wh/km
Equivalente de combustible real1.8 l/100 km

Valores WLTP (TEL – peso más bajo)

Autonomía362 km
Emisiones de CO₂0 g/km
Consumo homologado154 Wh/km
Equivalente de combustible homologado1.7 l/100 km
Consumo real128 Wh/km
Equivalente de combustible real1.4 l/100 km

Valores WLTP (TEH – peso más alto)

Autonomía350 km
Emisiones de CO₂0 g/km
Consumo homologado160 Wh/km
Equivalente de combustible homologado1.8 l/100 km
Consumo real132 Wh/km
Equivalente de combustible real1.5 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Homologado” = cifras oficiales publicadas por el fabricante. El consumo homologado y la equivalencia de combustible incluyen pérdidas de carga.
“Real” = uso de energía calculado desde la batería para la propulsión y los sistemas de a bordo.

Consumo de energía real

entre 108 y 226 Wh/km
Conducción urbana – clima frío165 Wh/km
Autopista – clima frío226 Wh/km
Conducción mixta – clima frío193 Wh/km
Conducción urbana – clima templado108 Wh/km
Autopista – clima templado175 Wh/km
Conducción mixta – clima templado138 Wh/km

Indicación del consumo real en distintas condiciones. El clima frío se basa en -10 °C y uso de calefacción. El clima templado se basa en 23 °C y sin carga de climatización. Las cifras de autopista asumen una velocidad constante de 110 km/h. El consumo real varía según la velocidad, el estilo de conducción, el clima y las condiciones de la ruta.

Dimensiones y peso

Longitud4055 mm
Anchura1765 mm
Anchura con espejos1960 mm
Altura1430 mm
Distancia entre ejes2540 mm
Peso en vacío1530 kg
Peso bruto del vehículoSin datos
Carga útil máximaSin datos
Volumen de maletero265 L
Volumen máximo de carga1106 L
Maletero delantero0 L
Carga de techoSin datos
Enganche de remolque posibleNo
Capacidad de remolque sin freno0 kg
Capacidad de remolque con freno0 kg
Carga vertical máxima0 kg

Varios

Plazas5 plazas
IsofixSin datos
Diámetro de giroSin datos
PlataformaPSA eCMP
Plataforma dedicada para vehículos eléctricosNo
Tipo de carroceríaFamiliar
SegmentoB - Compacto
Barras de techoNo
Bomba de calorSí
Bomba de calor de serieDepende del mercado

Carga en casa y en destino (0 → 100 %)

La carga puede realizarse desde un enchufe de pared normal o desde una estación de carga dedicada. La carga AC pública siempre se realiza mediante una estación de carga. La rapidez con la que puede cargar el vehículo depende del equipo de carga, el cable, el conector y la capacidad del cargador de a bordo. La tabla siguiente muestra las opciones de carga disponibles para Peugeot e-208 50 kWh desde batería vacía hasta batería llena.

Noruega

En Noruega se utilizan conexiones AC monofásicas y trifásicas, mientras que la carga trifásica es habitual en puntos de carga privados y públicos. La tabla siguiente muestra las posibles opciones de carga para Peugeot e-208 50 kWh, aunque la disponibilidad puede variar según el operador de carga, la instalación y la región.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Puerto de carga AC para Peugeot e-208 50 kWh (2023-2025) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Punto de carga Potencia máx. Potencia Tiempo Velocidad de carga
Standard 7.4 kW Cargador integrado
Enchufe doméstico (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 23 h 45 min 12 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 14 h 45 min 20 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 7 h 30 min 39 km/h
Trifásico 16A (11 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 14 h 45 min 20 km/h
Trifásico 32A (22 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW † 7 h 30 min 39 km/h
Opcional 11.0kW Cargador integrado *
Enchufe doméstico (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 23 h 45 min 12 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 14 h 45 min 20 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 7 h 30 min 39 km/h
Trifásico 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 5 h 58 km/h
Trifásico 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 5 h 58 km/h

† = Limitado por el cargador de a bordo; el vehículo no puede cargar más rápido que esto.

Carga rápida (10 → 80 %)

La carga rápida se utiliza en viajes largos y paradas de carga breves. La velocidad real depende de la potencia del cargador, la temperatura de la batería, el estado de carga, el preacondicionamiento de la batería y la curva de carga del vehículo. La tabla siguiente muestra opciones típicas de carga rápida 10–80 % para Peugeot e-208 50 kWh, cuando hay datos disponibles.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Puerto de carga DC para Peugeot e-208 50 kWh (2023-2025) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Punto de carga Potencia máx. Potencia media Tiempo Velocidad de carga
CCS (50 kW DC) 50 kW 40 kW † 51 min 230 km/h
CCS (100 kW DC) 100 kW 75 kW † 27 min 450 km/h
CCS (150 kW DC) 101 kW † 78 kW † 26 min 460 km/h

† = Limitado por la capacidad máxima de carga DC del vehículo.

Idoneidad para viajes largos

La idoneidad para viajes largos no depende solo de la autonomía. La velocidad de carga es casi igual de importante. La capacidad de la batería, la eficiencia y el prestaciones de carga rápida determinan conjuntamente lo útil que es un vehículo eléctrico en viajes largos.

Para facilitar la comparación entre vehículos, Elbil RADAR utiliza un método llamado “autonomía con 1 parada”. Combina la autonomía de conducción y el prestaciones de carga, y estima hasta dónde puede viajar el vehículo con una parada de carga de 15 minutos. El resultado se convierte en una valoración de 0 a 5 estrellas.

Peugeot e-208 50 kWh
1.5 / 5
0
1
2
3
4
5
238 km
2 h 10 min
15 min
126 km
1 h 9 min
208 km
1 h 53 min
15 min
110 km
1 h 0 min
318 km (3 h 8 min)
184 km
1 h 41 min
15 min
98 km
53 min
282 km (2 h 49 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Clima templado
364 km Autonomía con 1 parada
Condiciones medias
318 km Autonomía con 1 parada
Clima frío
282 km Autonomía con 1 parada

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