Elbil RADAR

Peugeot e-208 (MY22)

Wycofany (listopad 2021 - listopad 2023)
Specyfikacja samochodu elektrycznego · 2021–2023 · FRONT · 46.3 kWh
Peugeot e-208 (MY22)
Peugeot e-208 (MY22) Peugeot e-208 (MY22) Peugeot e-208 (MY22) Peugeot e-208 (MY22) Peugeot e-208 (MY22) Peugeot e-208 (MY22) Peugeot e-208 (MY22) Peugeot e-208 (MY22) Peugeot e-208 (MY22) Peugeot e-208 (MY22) Peugeot e-208 (MY22) Peugeot e-208 (MY22) Peugeot e-208 (MY22) Peugeot e-208 (MY22) Peugeot e-208 (MY22) Peugeot e-208 (MY22) Peugeot e-208 (MY22) Peugeot e-208 (MY22) Peugeot e-208 (MY22) Peugeot e-208 (MY22) Peugeot e-208 (MY22) Peugeot e-208 (MY22) Peugeot e-208 (MY22) Peugeot e-208 (MY22) Peugeot e-208 (MY22) Peugeot e-208 (MY22) Peugeot e-208 (MY22) Peugeot e-208 (MY22) Peugeot e-208 (MY22) Peugeot e-208 (MY22) Peugeot e-208 (MY22)

Najważniejsze dane

Bateria
46.3 kWh
Rzeczywisty zasięg
od 200 do 425 km
Zużycie energii
162 Wh/km
Napęd
Napęd na przednie koła
Szybkie ładowanie
101 kW
Przyspieszenie
9 s
Porównaj tę wersję z innymi modelami samochodów elektrycznych pod względem zasięgu, baterii, ładowania, osiągów i innych parametrów.

Powiązane wersje

Peugeot e-208 (MY20-21)
Poprzednia wersja
Peugeot e-208 (MY20-21)
2020–2021
Zobacz specyfikację
Peugeot e-208 50 kWh
Nowsza wersja
Peugeot e-208 50 kWh
2023–2025
Zobacz specyfikację

Rzeczywisty zasięg

od 200 do 425 km
Jazda miejska – niska temperatura280 km
Autostrada – niska temperatura200 km
Jazda mieszana – niska temperatura240 km
Jazda miejska – łagodna pogoda425 km
Autostrada – łagodna pogoda260 km
Jazda mieszana – łagodna pogoda325 km

Zasięg jest mierzony w różnych warunkach: niska temperatura = -10 °C z ogrzewaniem. Łagodna pogoda = 23 °C z klimatyzacją. Autostrada = stała prędkość 110 km/h. Rzeczywisty zasięg zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i trasy.

Przydatność do długich tras

1.5 / 5
Pierwszy odcinek203 km
Dystans do postoju na ładowanie0 km
Drugi odcinek105 km
Łączny dystans308 km
Czas pierwszego odcinka1 godz. 51 min
Czas ładowania15 min
Czas drugiego odcinka57 min
Całkowity czas3 godz. 3 min

Kliknij tutaj, aby zobaczyć pełną analizę .

Przydatność do długich tras to 5-gwiazdkowa ocena pokazująca, jak dobrze pojazd nadaje się do długich podróży. Ocena opiera się na zasięgu z jednym postojem: łącznym dystansie, który pojazd może pokonać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie.

Bateria

Pojemność nominalna50.0 kWh
Typ bateriiLitowo-jonowa
Liczba ogniw216
Architektura400 V
Okres gwarancji8 lat
Przebieg objęty gwarancją160,000 km
Pojemność użytkowa46.3 kWh
Materiał katodyNMC622
Konfiguracja pakietu baterii108s2p
Napięcie nominalne400 V
FormatPryzmatyczna
Nazwa / referencjaBrak danych

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Port ładowaniaTyp 2
Lokalizacja portuLewa strona - tył
Moc ładowania7.4 kW AC
Czas ładowania (0->285 km) 7 godz. 30 min
Prędkość ładowania39 km/h

Szybkie ładowanie

Port ładowaniaCCS
Lokalizacja portuLewa strona - tył
Maksymalna moc ładowania101 kW DC
Moc ładowania (10–80%)74 kW DC
Czas ładowania —
Prędkość ładowania420 km/h
Autocharge obsługiwaneTak

Plug & Charge

Plug & Charge obsługiwaneNie
Obsługiwany protokółNie dotyczy

Wstępne przygotowanie baterii

Wstępne przygotowanie możliweNie
Automatyczne przygotowanie baterii za pomocą nawigacjiNie

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h9.0 s
Prędkość maksymalna150 km/h
Zasięg elektryczny285 km
Moc całkowita100 kW (136 KM)
Całkowity moment obrotowy260 Nm
Układ napędowyNapęd na przednie koła

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L obsługiwaneNie
Gniazda zewnętrzneNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy
Gniazda wewnętrzneNie dotyczy

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H przez AC obsługiwaneNie
V2H przez DC obsługiwaneNie
Maksymalna moc wyjściowa przez AC—
Maksymalna moc wyjściowa przez DC—
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G przez AC obsługiwaneNie
V2G przez DC obsługiwaneNie
Maksymalna moc wyjściowa przez AC—
Maksymalna moc wyjściowa przez DC—
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Zasięg285 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie rzeczywiste162 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.8 l/100 km

Wartości WLTP (TEL – najniższa masa)

Zasięg362 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie homologowane154 Wh/km
Homologowany ekwiwalent paliwa1.7 l/100 km
Zużycie rzeczywiste128 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.4 l/100 km

Wartości WLTP (TEH – najwyższa masa)

Zasięg350 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie homologowane160 Wh/km
Homologowany ekwiwalent paliwa1.8 l/100 km
Zużycie rzeczywiste132 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.5 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
„Homologowane” = oficjalne dane opublikowane przez producenta. Homologowane zużycie i ekwiwalent paliwa obejmują straty ładowania.
„Rzeczywiste” = obliczone zużycie energii z baterii na napęd i systemy pokładowe.

Rzeczywiste zużycie energii

od 109 do 232 Wh/km
Jazda miejska – niska temperatura165 Wh/km
Autostrada – niska temperatura232 Wh/km
Jazda mieszana – niska temperatura193 Wh/km
Jazda miejska – łagodna pogoda109 Wh/km
Autostrada – łagodna pogoda178 Wh/km
Jazda mieszana – łagodna pogoda142 Wh/km

Wskazanie rzeczywistego zużycia w różnych warunkach. Niska temperatura opiera się na -10 °C i użyciu ogrzewania. Łagodna pogoda opiera się na 23 °C bez obciążenia klimatyzacją. Dane autostradowe zakładają stałą prędkość 110 km/h. Rzeczywiste zużycie zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i warunków na trasie.

Bezpieczeństwo (Euro NCAP)

Ocena Euro NCAP
4 / 5
Dorosły pasażer91%
Dziecko86%
Rok2019
Niechronieni uczestnicy ruchu56%
Systemy wspomagania bezpieczeństwa71%

Więcej informacji o ocenie bezpieczeństwa tego pojazdu: euroncap.com .

Wymiary i masa

Długość4055 mm
Szerokość1765 mm
Szerokość z lusterkami1960 mm
Wysokość1430 mm
Rozstaw osi2540 mm
Masa własna1530 kg
Dopuszczalna masa całkowita1910 kg
Maksymalna ładowność455 kg
Pojemność bagażnika265 l
Maksymalna pojemność bagażowa1106 l
Przedni bagażnik0 l
Obciążenie dachu0 kg
Możliwość montażu hakaNie
Uciąg przyczepy bez hamulca0 kg
Uciąg przyczepy z hamulcem0 kg
Maksymalny nacisk pionowy0 kg

Różne

Miejsca5 miejsc
IsofixTak, 2 miejsc
Średnica zawracania10.4 m
PlatformaPSA e-CMP
Dedykowana platforma dla samochodów elektrycznychNie
Typ nadwoziaHatchback
SegmentB - Kompaktowy
Relingi dachoweNie
Pompa ciepłaTak
Pompa ciepła w standardzieTak

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Ładowanie może odbywać się ze zwykłego gniazdka ściennego albo z dedykowanej stacji ładowania. Publiczne ładowanie AC zawsze odbywa się przez stację ładowania. To, jak szybko samochód może się ładować, zależy od sprzętu do ładowania, kabla, złącza i mocy ładowarki pokładowej pojazdu. Poniższa tabela pokazuje dostępne opcje ładowania dla Peugeot e-208 (MY22) od pustej do pełnej baterii.

Norwegia

W Norwegii używa się zarówno jednofazowych, jak i trójfazowych połączeń AC, a ładowanie trójfazowe jest powszechne w prywatnych i publicznych punktach ładowania. Poniższa tabela przedstawia możliwe opcje ładowania dla Peugeot e-208 (MY22), ale dostępność może się różnić w zależności od operatora ładowania, instalacji i regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Port ładowania AC dla Peugeot e-208 (MY22) (2021-2023) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Punkt ładowania Maks. moc Moc Czas Szybkość ładowania
Standard 7.4 kW Ładowarka pokładowa
Zwykłe gniazdko (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 23 godz. 45 min 12 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 14 godz. 45 min 19 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 7 godz. 30 min 38 km/h
3-fazowe 16A (11 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 14 godz. 45 min 19 km/h
3-fazowe 32A (22 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW † 7 godz. 30 min 38 km/h
Opcjonalnie 11.0kW Ładowarka pokładowa *
Zwykłe gniazdko (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 23 godz. 45 min 12 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 14 godz. 45 min 19 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 7 godz. 30 min 38 km/h
3-fazowe 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 5 godz. 57 km/h
3-fazowe 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 5 godz. 57 km/h

† = Ograniczone przez pokładową ładowarkę; pojazd nie może ładować szybciej niż ta wartość.

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Szybkie ładowanie jest używane podczas dłuższych podróży i krótkich postojów na ładowanie. Rzeczywista prędkość zależy od mocy ładowarki, temperatury baterii, stanu naładowania, wstępnego przygotowania baterii i krzywej ładowania pojazdu. Poniższa tabela pokazuje typowe opcje szybkiego ładowania 10–80% dla Peugeot e-208 (MY22), jeśli dane są dostępne.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Port ładowania DC dla Peugeot e-208 (MY22) (2021-2023) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Punkt ładowania Maks. moc Średnia moc Czas Szybkość ładowania
CCS (50 kW DC) 50 kW 49 kW † 42 min 280 km/h
CCS (150 kW DC) 101 kW † 74 kW † 28 min 420 km/h

† = Ograniczone przez maksymalną zdolność ładowania DC pojazdu.

Przydatność do długich tras

Przydatność do długich tras nie zależy wyłącznie od zasięgu. Prędkość ładowania jest niemal równie ważna. Pojemność baterii, efektywność i osiągi szybkiego ładowania wspólnie decydują o tym, jak użyteczny jest samochód elektryczny w dłuższych podróżach.

Aby ułatwić porównywanie pojazdów, Elbil RADAR stosuje metodę zwaną „zasięgiem z 1 postojem”. Łączy ona zasięg jazdy i osiągi ładowania oraz szacuje, jak daleko pojazd może przejechać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie. Wynik jest przeliczany na ocenę od 0 do 5 gwiazdek.

Peugeot e-208
1.5 / 5
0
1
2
3
4
5
234 km
2 godz. 8 min
15 min
121 km
1 godz. 6 min
203 km
1 godz. 51 min
15 min
105 km
57 min
308 km (3 godz. 3 min)
180 km
1 godz. 38 min
15 min
93 km
51 min
272 km (2 godz. 44 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Łagodna pogoda
355 km Zasięg z 1 postojem
Średnie warunki
308 km Zasięg z 1 postojem
Niska temperatura
272 km Zasięg z 1 postojem

© 2026 Elbil RADAR. Wszelkie prawa zastrzeżone.

Cała zawartość tej strony internetowej jest chroniona prawem autorskim. Wykorzystanie jest dozwolone wyłącznie z wyraźnym i aktywnym linkiem zwrotnym do źródła.

O Elbil RADAR · Kontakt