Specyfikacja Mercedes-Benz EQE AMG 53 4MATIC+

Najważniejsze dane

Bateria

90.6 kWh

Rzeczywisty zasięg

od 330 do 640 km

Zużycie energii

201 Wh/km

Napęd

Napęd na wszystkie koła

Szybkie ładowanie

173 kW

Przyspieszenie

3.5 s

Porównaj tę wersję z innymi modelami samochodów elektrycznych pod względem zasięgu, baterii, ładowania, osiągów i innych parametrów.

Powiązane wersje

Poprzednia wersja

Mercedes-Benz EQE AMG 53 4MATIC+ (MY22-23)

2022–2023

Zobacz specyfikację

Nowsza wersja

Mercedes-Benz EQE AMG 53 4MATIC+

2024–2025

Zobacz specyfikację

Rzeczywisty zasięg

od 330 do 640 km

Jazda miejska – niska temperatura440 km

Autostrada – niska temperatura330 km

Jazda mieszana – niska temperatura385 km

Jazda miejska – łagodna pogoda640 km

Autostrada – łagodna pogoda420 km

Jazda mieszana – łagodna pogoda515 km

Zasięg jest mierzony w różnych warunkach: niska temperatura = -10 °C z ogrzewaniem. Łagodna pogoda = 23 °C z klimatyzacją. Autostrada = stała prędkość 110 km/h. Rzeczywisty zasięg zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i trasy.

Przydatność do długich tras

3 / 5

Pierwszy odcinek332 km

Dystans do postoju na ładowanie0 km

Drugi odcinek159 km

Łączny dystans491 km

Czas pierwszego odcinka3 godz. 1 min

Czas ładowania15 min

Czas drugiego odcinka1 godz. 27 min

Całkowity czas4 godz. 43 min

Kliknij tutaj, aby zobaczyć pełną analizę .

Przydatność do długich tras to 5-gwiazdkowa ocena pokazująca, jak dobrze pojazd nadaje się do długich podróży. Ocena opiera się na zasięgu z jednym postojem: łącznym dystansie, który pojazd może pokonać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie.

Bateria

Pojemność nominalna100.0 kWh

Typ bateriiLitowo-jonowa

Liczba ogniw360

Architektura400 V

Okres gwarancji10 lat

Przebieg objęty gwarancją250,000 km

Pojemność użytkowa90.6 kWh

Materiał katodyNCM811

Konfiguracja pakietu baterii90s4p

Napięcie nominalne328 V

FormatBrak danych

Nazwa / referencjaBrak danych

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Port ładowaniaTyp 2

Lokalizacja portuPrawa strona - tył

Moc ładowania11 kW AC

Czas ładowania (0->450 km) 9 godz. 45 min

Prędkość ładowania46 km/h

Szybkie ładowanie

Port ładowaniaCCS

Lokalizacja portuPrawa strona - tył

Maksymalna moc ładowania173 kW DC

Moc ładowania (10–80%)142 kW DC

Czas ładowania (45->360 km) 28 min

Prędkość ładowania670 km/h

Autocharge obsługiwaneTak

Plug & Charge

Plug & Charge obsługiwaneTak

Obsługiwany protokółISO 15118-2

Wstępne przygotowanie baterii

Wstępne przygotowanie możliweTak

Automatyczne przygotowanie baterii za pomocą nawigacjiTak

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h3.5 s

Prędkość maksymalna220 km/h

Zasięg elektryczny450 km

Moc całkowita460 kW (625 KM)

Całkowity moment obrotowy950 Nm

Układ napędowyNapęd na wszystkie koła

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L obsługiwaneNie

Gniazda zewnętrzneNie dotyczy

Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Gniazda wewnętrzneNie dotyczy

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H przez AC obsługiwaneNie

V2H przez DC obsługiwaneNie

Maksymalna moc wyjściowa przez ACNie dotyczy

Maksymalna moc wyjściowa przez DCNie dotyczy

Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G przez AC obsługiwaneNie

V2G przez DC obsługiwaneNie

Maksymalna moc wyjściowa przez ACNie dotyczy

Maksymalna moc wyjściowa przez DCNie dotyczy

Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Zasięg450 km

Emisja CO₂0 g/km

Zużycie rzeczywiste201 Wh/km

Rzeczywisty ekwiwalent paliwa2.3 l/100 km

Wartości WLTP (TEL – najniższa masa)

Zasięg504 km

Emisja CO₂0 g/km

Zużycie homologowane203 Wh/km

Homologowany ekwiwalent paliwa2.3 l/100 km

Zużycie rzeczywiste180 Wh/km

Rzeczywisty ekwiwalent paliwa2.0 l/100 km

Wartości WLTP (TEH – najwyższa masa)

Zasięg442 km

Emisja CO₂0 g/km

Zużycie homologowane229 Wh/km

Homologowany ekwiwalent paliwa2.6 l/100 km

Zużycie rzeczywiste205 Wh/km

Rzeczywisty ekwiwalent paliwa2.3 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
„Homologowane” = oficjalne dane opublikowane przez producenta. Homologowane zużycie i ekwiwalent paliwa obejmują straty ładowania.
„Rzeczywiste” = obliczone zużycie energii z baterii na napęd i systemy pokładowe.

Rzeczywiste zużycie energii

od 142 do 275 Wh/km

Jazda miejska – niska temperatura206 Wh/km

Autostrada – niska temperatura275 Wh/km

Jazda mieszana – niska temperatura235 Wh/km

Jazda miejska – łagodna pogoda142 Wh/km

Autostrada – łagodna pogoda216 Wh/km

Jazda mieszana – łagodna pogoda176 Wh/km

Wskazanie rzeczywistego zużycia w różnych warunkach. Niska temperatura opiera się na -10 °C i użyciu ogrzewania. Łagodna pogoda opiera się na 23 °C bez obciążenia klimatyzacją. Dane autostradowe zakładają stałą prędkość 110 km/h. Rzeczywiste zużycie zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i warunków na trasie.

Bezpieczeństwo (Euro NCAP)

Ocena Euro NCAP

5 / 5

Dorosły pasażer95%

Dziecko91%

Rok2022

Niechronieni uczestnicy ruchu83%

Systemy wspomagania bezpieczeństwa81%

Więcej informacji o ocenie bezpieczeństwa tego pojazdu: euroncap.com .

Wymiary i masa

Długość4964 mm

Szerokość1906 mm

Szerokość z lusterkami2103 mm

Wysokość1493 mm

Rozstaw osi3120 mm

Masa własna2540 kg

Dopuszczalna masa całkowita3095 kg

Maksymalna ładowność630 kg

Pojemność bagażnika430 l

Maksymalna pojemność bagażowa895 l

Przedni bagażnik0 l

Obciążenie dachu100 kg

Możliwość montażu hakaTak

Uciąg przyczepy bez hamulca750 kg

Uciąg przyczepy z hamulcem750 kg

Maksymalny nacisk pionowyBrak danych

Test masy wykonany przez Bjørn Nyland

Zmierzona masa2620 kg

Masa na przedniej osi1320 kg

Masa na tylnej osi1300 kg

Rozkład masy (przód/tył)50% / 50%

Różne

Miejsca5 miejsc

IsofixBrak danych

Średnica zawracania12.4 m

PlatformaDAIMLER EVA2

Dedykowana platforma dla samochodów elektrycznychTak

Typ nadwoziaSedan

SegmentE - Executive

Relingi dachoweNie

Pompa ciepłaTak

Pompa ciepła w standardzieTak

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Ładowanie może odbywać się ze zwykłego gniazdka ściennego albo z dedykowanej stacji ładowania. Publiczne ładowanie AC zawsze odbywa się przez stację ładowania. To, jak szybko samochód może się ładować, zależy od sprzętu do ładowania, kabla, złącza i mocy ładowarki pokładowej pojazdu. Poniższa tabela pokazuje dostępne opcje ładowania dla Mercedes-Benz EQE AMG 53 4MATIC+ od pustej do pełnej baterii.

Norwegia

W Norwegii używa się zarówno jednofazowych, jak i trójfazowych połączeń AC, a ładowanie trójfazowe jest powszechne w prywatnych i publicznych punktach ładowania. Poniższa tabela przedstawia możliwe opcje ładowania dla Mercedes-Benz EQE AMG 53 4MATIC+, ale dostępność może się różnić w zależności od operatora ładowania, instalacji i regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punkt ładowania	Maks. moc	Moc	Czas	Szybkość ładowania
Standard 11.0 kW Ładowarka pokładowa
Zwykłe gniazdko (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	46 godz. 30 min	10 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	29 godz.	16 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	14 godz. 30 min	31 km/h
3-fazowe 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	9 godz. 45 min	46 km/h
3-fazowe 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	9 godz. 45 min	46 km/h
Opcjonalnie 22.0kW Ładowarka pokładowa *
Zwykłe gniazdko (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	46 godz. 30 min	10 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	29 godz.	16 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	14 godz. 30 min	31 km/h
3-fazowe 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	9 godz. 45 min	46 km/h
3-fazowe 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	5 godz.	90 km/h

† = Ograniczone przez pokładową ładowarkę; pojazd nie może ładować szybciej niż ta wartość.

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Szybkie ładowanie jest używane podczas dłuższych podróży i krótkich postojów na ładowanie. Rzeczywista prędkość zależy od mocy ładowarki, temperatury baterii, stanu naładowania, wstępnego przygotowania baterii i krzywej ładowania pojazdu. Poniższa tabela pokazuje typowe opcje szybkiego ładowania 10–80% dla Mercedes-Benz EQE AMG 53 4MATIC+, jeśli dane są dostępne.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Punkt ładowania	Maks. moc	Średnia moc	Czas	Szybkość ładowania
CCS (50 kW DC)	46 kW †	44 kW †	91 min	200 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	133 kW †	30 min	630 km/h
CCS (300 kW DC)	173 kW †	142 kW †	28 min	670 km/h

† = Ograniczone przez maksymalną zdolność ładowania DC pojazdu.

Przydatność do długich tras

Przydatność do długich tras nie zależy wyłącznie od zasięgu. Prędkość ładowania jest niemal równie ważna. Pojemność baterii, efektywność i osiągi szybkiego ładowania wspólnie decydują o tym, jak użyteczny jest samochód elektryczny w dłuższych podróżach.

Aby ułatwić porównywanie pojazdów, Elbil RADAR stosuje metodę zwaną „zasięgiem z 1 postojem”. Łączy ona zasięg jazdy i osiągi ładowania oraz szacuje, jak daleko pojazd może przejechać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie. Wynik jest przeliczany na ocenę od 0 do 5 gwiazdek.

Mercedes-Benz EQE AMG 53 4MATIC+

3 / 5

0

1

2

3

4

5

378 km

3 godz. 26 min

15 min

181 km

1 godz. 38 min

332 km

3 godz. 1 min

15 min

159 km

1 godz. 27 min

491 km (4 godz. 43 min)

297 km

2 godz. 42 min

15 min

142 km

1 godz. 17 min

438 km (4 godz. 14 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Łagodna pogoda

558 km Zasięg z 1 postojem

Średnie warunki

491 km Zasięg z 1 postojem

Niska temperatura

438 km Zasięg z 1 postojem

0	mniej niż 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	ponad 700 km

Mercedes-Benz EQE AMG 53 4MATIC+

Najważniejsze dane

Powiązane wersje

Rzeczywisty zasięg

Przydatność do długich tras

Bateria

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Szybkie ładowanie

Plug & Charge

Wstępne przygotowanie baterii

Osiągi

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Wartości WLTP (TEL – najniższa masa)

Wartości WLTP (TEH – najwyższa masa)

Rzeczywiste zużycie energii

Bezpieczeństwo (Euro NCAP)

Wymiary i masa

Test masy wykonany przez Bjørn Nyland

Różne

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Norwegia

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Przydatność do długich tras

Wzorzec jazdy

Założenia

Progi gwiazdkowe w 2025 roku

Coroczna rewizja

Zasięg z 1 postojem